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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【鉄コレ】「2018年8月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」

トミーテックさん、8月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<290193>鉄道コレクション 関東鉄道キハ2100形1次車新塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  1993年に登場した関東鉄道キハ2100形は、
  キハ900形以来30年振りの完全新造車です。
  ボルスタレス台車を初めて採用しています。
  2101~2104号車が一次車、2105~2108号車が二次車、
  2109~2112号車が三次車となっています。

 <製品特徴>
  関東鉄道キハ2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車の新塗装車を鉄コレで再現しています。
  幕式の行先方向幕は「水海道」を表示しています。
  動力ユニットはTM-15、走行用パーツはTT-04Rを指定しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2103 2104 
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  2103 + 2104

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<290230>鉄道コレクション 関東鉄道キハ2100形3次車 2両セット
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 <実車ガイド>
  1993年に登場した関東鉄道キハ2100形は、
  キハ900形以来30年振りの完全新造車です。
  ボルスタレス台車を初めて採用しています。
  2101~2104号車が一次車、2105~2108号車が二次車、
  2109~2112号車が三次車となっています。

 <製品特徴>
  関東鉄道キハ2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車の登場時塗装車を鉄コレで再現しています。
  LED行先表示は「下館」を表示しています。
  動力ユニットはTM-15、走行用パーツはTT-04Rを指定しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2109 2110
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  2109 + 2110

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<289531>鉄道コレクション 北神急行電鉄7000系7053編成(登場時) 5両セット
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 <実車ガイド>
  北神急行電鉄開業に合わせ、1988年に登場した7000系。
  登場時は5両編成でしたが、
  1989年に4号車の7550形を増備して6両編成となりました。
  2005年には側面の窓上に「Hokushinkyuko Railway」ロゴが追加されました。

 <製品特徴>
  北神急行7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7053F登場時の姿を鉄コレで再現しています。
  屋根上形状など一部実車と異なる箇所があります。
  動力ユニットはTM-12R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7153 7513(P) 7603 7503(P) 7053
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  ←谷上・新神戸  西神中央→
  7153 + 7513(P) + 7603 + 7503(P) + 7053

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<289555>鉄道コレクション 北神急行電鉄7000系7054編成 6両セットA
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 <実車ガイド>
  北神急行電鉄開業に合わせ、1988年に登場した7000系。
  登場時は5両編成でしたが、
  1989年に4号車の7550形を増備して6両編成となりました。
  2005年には側面の窓上に「Hokushinkyuko Railway」ロゴが追加されました。

 <製品特徴>
  北神急行7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラー更新前、「Hokushinkyuko Railways」ロゴが入った
  7054Fの姿を鉄コレで再現しています。
  屋根上形状など一部実車と異なる箇所があります。
  動力ユニットはTM-12R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7154 7514(P) 7554 7604 7504(P) 7054
  ※展示用台座は付属してません。

 <編成例>
  ←谷上・新神戸  西神中央→
  7154 + 7514(P) + 7554 + 7604 + 7504(P) + 7054

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<3061-2>EF65 1000 後期形(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
  1969~1979年に139両が製造されました。
  1969~1972年に製造された前期形(1001~1055)と
  1976~1979年に製造された後期形(1056~1139)に分類され、
  外観等に違いが見られます。

 <製品特徴>
  EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65後期形で1990年頃の田端運転所所属車を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現。
  パンタグラフはPS22。
  製造銘板は「川重・富士」。
  ナンバープレートは「1105」「1108」「1112」「1116」の選択式。
  ヘッドマークは「瀬戸」「踊り子」が付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000 後期形(JR仕様)

 <編成例>
  ・寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
   EF65-1000 + 24系25形 寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

   EF65-1000 + スハフ14 + オハ14×6 + スハフ14

   EF65-1000 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

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<10-1481>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
<10-1482>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
<10-1483>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1977年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  小山電車区所属車は東北本線・高崎線をはじめ、
  湘南新宿ラインでも運用されていましたが、
  2002年に湘南新宿ラインから撤退。
  2003年には高崎線、2004年には東北本線からも撤退し、
  2005年1月にさよなら運転が実施されました。

 <製品特徴>
  115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001年頃の小山電車区所属車を再現しています。
  JR無線アンテナ搭載、黒色の窓ガラスHゴム、トイレタンク装備、
  乗務員室扉下部把手なし、運行番号表示移設とLED化された姿を再現。
  モハ114は1000番台車独自の屋根上配管を表現しています。
  クーラーはAU75クーラー、パンタグラフはPS16を装備。
  先頭車先頭部の連結器は連結可能。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
  4両セットのM車はトラクションタイヤ無し。
  先頭車はJRマーク印刷済。
  前面表示は「普通(白地)」。
  交換用として無地の前面表示を付属しています。
  先頭車の保安表記は「P/SN」。
  所属表記は全車両とも「東ヤマ」です。
  側面行先表示は白無地で、
  行先表示シールを付属しています。
  付属シールには前面表示・側面行先表示・編成番号表示・運行番号表示・
  弱冷房車表示・禁煙車表示・優先席表示を収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1481>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
   クハ115-1076 モハ114-1114(P) モハ115-1051 サハ115-1023
   モハ114-1113(M)(P) モハ115-1050 クハ115-1115

  <10-1482>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
   クハ115-1092 モハ114-1138(P) モハ115-1074 クハ115-1136

  <10-1483>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット
   クハ115-1095 モハ114-1141(M)(P) モハ115-1077 クハ115-1132

 <編成例>
  クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
  モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1092 +
  モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136

  クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
  モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1095 +
  モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132 + クハ115-1092 +
  モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136 

  クハ115-1095 + モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132

  赤文字:<10-1481>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1482>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1483>115系1000番台 湘南色(JR仕様) 4両セット

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<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、
  1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
  ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16には山陽本線下松~新下関間で試運転を実施。
  そして10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  その走行距離は15,494kmで、
  単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、
  約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
  運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
  1989年1月にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。

 <製品特徴>
  オリエントエクスプレス'88を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本国内運行時に連結されたJR控え車両(マニ50・オニ23)を
  含めた編成を再現しています。
  青いプリマドンナと称された車体色をはじめ、
  金装飾・銅色手すり・屋根ベンチレーター・床下機器等をしっかり表現。
  中間車両端にはヨーロッパ車特有のバッファや
  大柄連結ホロ・石炭庫・物入れを再現。
  室内はマホガニーの色調で、
  別売の室内灯を取り付ける事もできます。
  (9)WSP 4158DE プルマン食堂車の室内では、
  赤いテーブルライトが点灯します。
  台車は日本国内走行用のTR47を装着しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  国内牽引機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS'88」ヘッドマークを
  基本セットに付属しています(EF65等用、EF58用)。
  特別装丁パッケージにはブック形ケースと小冊子が付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
   マニ50-2236(控車) WLA LX16-3487A(寝台車)
   WLA LX20-3551A(寝台車) WSP 4158DE(プルマン食堂車)
   WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) D1286M(荷物車)
   オニ23-1(控車)

  <10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
   WLA LX16-3472A(寝台車) WLA LX16-3537A(寝台車)
   WLA LX16-3480A(寝台車) WLA LX16-3542A(寝台車)
   ARP4164E(バー・サロン車) WLR YU3909A(スタッフ寝台車)

 <編成例>
  (1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
  (3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
  (5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
  (7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
  (9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
  (11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
  (13)オニ23-1(控車)

  赤文字:<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
  桃文字:<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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【トミックス】「国鉄 キハ16形ディーゼルカーセット」,鉄道模型Nゲージ

<92146>国鉄 キハ16形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ16形は便所なし片運転台車で、1954年に登場しました。
  1955年までに99両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ16形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付新型小型モーターを搭載。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ16(M) キハ16(T)

 <編成例>
  キハ16(M) + キハ16(T)

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