【カトー】「国鉄 電気機関車 ED78 1次形」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
1968年に登場したED78形電気機関車。
1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
また、仙山線でも使えるように、仙山線の線路規格に合わせた仕様となっており、
D形ながら中間台車を装備した大形車体となっています。
兄弟機のEF71と共に交流電気機関車では初のサイリスタ制御で、
電力回生ブレーキも装備されました。
板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄ED78形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の1次形を再現しています。
1次形の特徴である、サイドまで延びた厚い前面ステップを表現。
デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、前面通風口、内バメ式テールライト、
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルトを再現しています。
誘導員手スリ/解放テコは別パーツで再現。
重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓を別パーツで付属。
フライホイール搭載の動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
選択式ナンバープレート “3” “4” “6” “9” は切抜文字ナンバーを再現。
メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
クイックヘッドマーク対応で、“あけぼの” “快速 かもしか” のヘッドマークを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED78 1次形
＜編成例＞
★奥羽本線で活躍したED78牽引の旅客列車の編成例
ED78 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
ED78 + ＜5143＞オハフ50 + ＜5142＞オハ50 ✕2両 + オハフ50
ED78 + EF71 + ＜5079＞マニ36 + ＜5069＞オユ10 +
＜5128＞オハフ33 + ＜5135＞オハ47 ✕2両 + オハフ33
ED78 + EF71 + ＜10-366＞20系寝台特急「あけぼの」
★仙山線で見られた、石油輸送の重連貨物列車
ED78 + ED78 + ＜8030＞ワフ29500 + ＜8058＞タキ9900 ✕2両 +
＜8050＞タキ35000 ✕2両 + タキ9900✕3両 + ＜8046-1＞ヨ5000
赤文字：＜3080-1＞ED78 1次形
桃文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
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