鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2026年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜32136＞東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)＜32136＞」

　＜製品内容＞
　　モハ11250(P)　クハ12250

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光→
　　モハ11250(P) + クハ12250

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★＜32126＞東急電鉄6020系(Q SEAT車付き・ロングシートモード・車番選択式)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「東急電鉄6020系(Q SEAT車付き・ロングシートモード・車番選択式)7両編成セット(動力付き)＜32126＞」

　＜製品内容＞
　　クハ6121(クハ6122)　デハ6221(デハ6222)
　　デハ6321(デハ6322)(P)　サハ6421(サハ6422)
　　デハ6521(デハ6522)　デハ6621(デハ6622)(M)(P)　クハ6721(クハ6722)

　＜編成例＞
　　←大井町　　　　二子玉川・溝の口・長津田→
　　クハ6121(クハ6122) + デハ6221(デハ6222) +
　　デハ6321(デハ6322)(P) + サハ6421(サハ6422) +
　　デハ6521(デハ6522) + デハ6621(デハ6622)(M)(P) + クハ6721(クハ6722)

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★＜32138＞小田急3000形(3080番台・インペリアルブルー帯)10両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「小田急3000形(3080番台・インペリアルブルー帯)10両編成セット(動力付き)＜32138＞」

　＜製品内容＞
　　クハ3050　デハ3000(P)　デハ3000　サハ3050(P)　サハ3050
　　デハ3000(M)(P)　デハ3000　サハ3050　デハ3000(P)　クハ3050

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　　　　　　唐木田・藤沢・小田原→
　　クハ3050 + デハ3000(P) + デハ3000 + サハ3050(P) + サハ3050 +
　　デハ3000(M)(P) + デハ3000 + サハ3050 + デハ3000(P) + クハ3050

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★＜32141＞西武20000系(4次車以降・白ライト・車番選択式)10両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「西武20000系(4次車以降・白ライト・車番選択式)10両編成セット(動力付き)＜32141＞」

　＜製品内容＞
　　クハ20100　モハ20200(P)　モハ20300　サハ20400　モハ20500(M)(P)
　　サハ20600　サハ20700　モハ20800(P)　モハ20900　クハ20000

　＜編成例＞
　　←西武新宿/飯能　　　　池袋/本川越・拝島→
　　クハ20100 + モハ20200(P) + モハ20300 + サハ20400 + モハ20500(M)(P) +
　　サハ20600 + サハ20700 + モハ20800(P) + モハ20900 + クハ20000

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★＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
★＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「名鉄1800系(新塗装・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)＜32122＞＜32123＞」

　＜製品内容＞
　　＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク1800　モ1900(M)(P)

　　＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク1800　モ1900(P)

　＜編成例＞
　　＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・河和・内海　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク1800 + モ1900(M)(P)

　　＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・河和・内海　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　ク1800 + モ1900(P)

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　　＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜32130＞山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク・車番選択式)6両編成セット(動力付き)＜32130＞」

　＜製品内容＞
　　5630(5632)　5230(5232)(P)　5231(5233)
　　5530(5531)(M)　5250(5251)(P)　5631(5633)

　＜編成例＞
　　←西代(阪神梅田)　　　　山陽姫路→
　　5630(5632) + 5230(5232)(P) + 5231(5233) +
　　5530(5531)(M) + 5250(5251)(P) + 5631(5633)

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　＜関連記事＞
　　【グリーンマックス】「2026年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【グリーンマックス】「2026年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

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　　　2026/06/12(金)
　　　・【トミックス】「2026/6/12発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/16(火)
　　　・【カトー】「2026/6/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/18(木)
　　　・JR九州こどもぼうけんきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2026/06/19(金)
　　　・【トミックス】「2026/6/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・京王 AZKiコラボ記念1日乗車券追加発売
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　　　2026/06/20(土)
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
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　　　2026/06/21(日)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
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　　　2026/06/22(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2026/06/23(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

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【カトー】「国鉄貨車ヨ6000＜8064＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜8064＞ヨ6000
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　＜実車ガイド＞
　　慢性的な緩急車不足と居住性の改善を目的に、1962年に登場した国鉄ヨ6000形。
　　1969年までに905両が製造されました。
　　ヨ5000形よりも短い軸距・車体長と低い全高が特徴です。
　　暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
　　石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
　　残念ながら1987年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
　　石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示あり。
　　両側ともテールライトが点灯します。
　　室内灯(別売)の組み込みも可能で、
　　白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属。
　　交換用のダミーカプラーを付属しています。
　　車番は“ヨ6522”。
　　所属表記は“南ツソ(新鶴見)”。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ6522

　＜編成例＞
　　・自動車専用列車
　　　牽引機 + ＜8078＞/＜10-1448＞ク5000 + ヨ6000

　　・チップ輸送列車
　　　牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000

　　・一般貨物
　　　牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
　　　国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/06/12(金)
　　　・【トミックス】「2026/6/12発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/16(火)
　　　・【カトー】「2026/6/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/18(木)
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　　　2026/06/19(金)
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　　　2026/06/20(土)
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　　　2026/06/21(日)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
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　　　2026/06/22(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/06/23(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98165＞JR E129-100系電車(後期型・2パンタ車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　えちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替用および、
　　新潟地区向け115系の置き換え用として、2014年に登場したJR東日本E129系。
　　E233系をベースに短編成設備や耐寒耐雪仕様を採用した車両で、
　　車内は半分がボックスシート、もう半分はロングシートとなっています。
　　0番台(B編成)は4両編成で、100番台(A編成)は2両編成で製造されており、
　　4両単独編成や2両単独編成での運用のほか、
　　2両＋2両、2両＋4両、4両＋2両、2両＋2両＋2両などの運用もされてます。
　　一部の2両編成はクモハE129にパンタグラフを2基(1基は霜取り用)搭載しています。
　　2022年に増備されたA編成のA33・A34編成とB編成のB27編成は
　　屋根のビード配列がこれまで5本3群配列から27本配列に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E129系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2022年に増備されたA33・A34編成を再現しています。
　　増備車の特徴の屋根上ビードが27本配列で2基のパンタグラフが搭載された姿を再現。
　　前面/側面グリーンガラスを再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　金型の関係上一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハE129-100後期型(M)(P)　クモハE128-100後期型

　＜編成例＞
　　● 信越本線・上越線・越後線・弥彦線
　　　←柏崎・弥彦・新潟　　　　東三条・長岡・直江津・水上→
　　　クモハE129(M)(P) + クモハE128

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★＜98862＞JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
　　国鉄初の電機子チョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
　　1979年に試作車が登場後、1981年からは量産車が製造されました。
　　中央線では101系・103系の置き換え用として、
　　4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました。
　　1993年以降はスカートや前面の電動種別表示器の取付改造が実施されました。
　　2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフが
　　シングルアーム式のPS35Cへ換装されました。
　　2005年以降はE233系への置き換えが始まり、
　　10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました。
　　10両貫通編成は晩年、中央線(東京～大月間)や青梅線(立川～青梅間)で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中央線快速で活躍したオレンジバーミリオンの10両貫通編成を再現しています。
　　サハ201形を新規製作。
　　パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成しており、
　　別売の＜0291＞PS21形使用でシングルアームパンタグラフ換装前の姿も再現可能。
　　連結面窓は塞がれている姿を再現しています。
　　靴摺りは銀色で印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラーを装備しています。
　　スカート無しダミーカプラーを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ201　モハ201(P)　モハ200(T)　サハ201　モハ201(P)
　　モハ200(M)　サハ201　モハ201(P)　モハ200(T)　クハ200

　＜編成例＞
　　● 中央線 (2000～08年頃)
　　　←東京　　　　高尾・大月・青梅→
　　　クハ201 + モハ201(P) + モハ200(T) + サハ201 + モハ201(P) +
　　　モハ200(M) + サハ201 + モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200

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★＜97972＞特別企画品 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
　　極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　函館地区のキハ40形は2025/3/15のダイヤ改正をもって、
　　最後に残った函館本線函館～長万部間での定期運用を終了しました。
　　運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成である函館発森行き5881Dには
　　JR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、“道南海の恵み” 1809番の
　　3両が充当されました。
　　“道南海の恵み” 1809番は函館地域での運用終了後、
　　苫小牧運転所へ転属して日高本線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　定期運用最終日2025/3/14に、函館発藤城・鹿部経由森行き5881D列車に充当され、
　　以後終日活躍した3両を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ40-1801は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作。
　　キハ40-1806・1809は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現。
　　キハ40-1809は “道南海の恵み” 装飾の車両を再現しています。
　　2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現。
　　タイフォンは “シャッター・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムは前面運転席窓・助士席窓が黒、そのほかはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは銀色で表現(キハ40-1809形を除く)。
　　車番・一部表記は印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン” を字体違いの2種で付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、
　　ジャンパホースの取付ができません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-1806　キハ40-1801(M)　キハ40-1809(道南海の恵み)(M)

　＜編成例＞
　　● 函館本線 5881D (2025年3月14日)
　　　←函館　　　　大沼・森→
　　　キハ40-1806 + キハ40-1801(M) + キハ40-1809(M)(道南海の恵み)

　　　※5881D：函館発藤城・鹿部経由、森行き
　　　　キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し

　　● 函館本線 4850D・4833D (2025年3月14日)
　　　←函館　　　　大沼・森→
　　　キハ40-1806 + キハ40-1801(M)

　　　※4850D：大沼発函館行き
　　　　4833D：函館発新函館北斗経由、森行き

　　● 函館本線 4834D (2025年3月14日)
　　　←函館　　　　森→
　　　キハ40-1809(M)(道南海の恵み)

　　　※4834D：森発駒ケ岳経由、函館行き

　　● 函館本線 5884D (2025年3月14日)
　　　←函館　　　　森→
　　　キハ40-1801(M)

　　　※5884D：森発鹿部経由、函館行き

　　● 函館本線 4836D (2025年3月14日)
　　　←大沼　　　　森→
　　　キハ40-1806

　　　※4836D：森発駒ケ岳経由、大沼行き
　　　※上記列車は本製品での単独走行が再現できません

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★＜97974＞特別企画品 JR キハ185系「さよならむろと」セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
　　一部の車両はJR九州に移籍しています。
　　外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
　　JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
　　その後、一部車両には用途に応じた塗装変更や改造が施されました。
　　特急 “むろと” (徳島～牟岐間)は2025/3/14に廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025/3/14の徳島発牟岐行特急 “むろと1号” の最終列車を再現しています。
　　キハ185-12は元 “アイランドエクスプレス四国Ⅱ” の側面ラッピングを再現。
　　車番は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “むろと” を装着済で、
　　“ホームエクスプレス阿南” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　特急 “むろと” が急行 “むろと” 時代であった頃から活躍した姿について
　　秘蔵写真でまとめた小冊子(B5サイズで8ページ構成の予定)を付属しており、
　　雑誌 “鉄道ファン” 交友社編集の “むろと” の歴史や
　　運行最終日の様子を記録した内容も収録予定です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ185-12(M)　キハ185-1014
　　小冊子

　＜編成例＞
　　● 特急 “むろと1号” (2025年3月14日)
　　　←牟岐　　　　徳島→
　　　キハ185-12(M) + キハ185-1014

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★＜97975＞特別企画品 JR キハ185系特急ディーゼルカー(うずしお)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
　　一部の車両はJR九州に移籍しています。
　　外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
　　JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
　　その後、一部車両には用途に応じた塗装変更や改造が施されました。
　　特急 “うずしお” (高松～徳島間)は2025/3/14に運用が終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025/3/14の徳島発高松行特急 “うずしお8号” を再現しています。
　　キハ185-11は元 “アイランドエクスプレス四国Ⅱ” の側面ラッピングを再現。
　　キハ185-18は復活国鉄色を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “うずしお” を装着済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ185-18(M)　キハ185-11

　＜編成例＞
　　● 特急 “うずしお8号” (2025年3月14日)
　　　←徳島　　　　高松→
　　　キハ185-18(M) + キハ185-11

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