鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄 12系ゆうゆうサロン岡山旧塗装 6両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A1120＞12系ゆうゆうサロン岡山旧塗装 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　岡山鉄道管理局向けのジョイフルトレインとして、
　　1985年に登場した“ゆうゆうサロン岡山”。
　　12系客車を改造した6両編成の欧風客車で、
　　編成両端には天窓を持つ展望室が配置された他、
　　客室部分は1＋2列のリクライニングシートが設置されました。
　　また、4号車には団体引率者用の本部室も配置され、
　　ソファ・冷蔵庫・放送設備などが設置されました。
　　登場当初は赤7号＋金帯塗装の姿で、
　　専用機関車EF65-123も同色で登場しました。
　　1993年のリニューアル時には、ホワイトベースに
　　黄緑・オレンジ・薄紫色の同心円状山形模様の姿に変更されました。
　その際、列車名も“ユウユウサロン岡山”に改められました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄“ゆうゆうサロン岡山”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代～JR化後の赤7号＋金帯塗装の姿を再現しています。
　　展望室屋根形状・ベンチレーターの数など、
　　リニューアル前後の形態差を作り分けしています。
　　車端部床下にトイレタンク部品を取り付け。
　　テールライト・愛称表示器はLEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スロフ12-703　オロ12-707　オロ12-708
　　オロ12-709　オロ12-710　スロフ12-704

　＜編成例＞
　　←岡山　　大阪→
　　スロフ12-703 + オロ12-707 + オロ12-708 +
　　オロ12-709 + オロ12-710 + スロフ12-704

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　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/10(金)
　　　・新浜レオンと行く佐原の町並みスペシャルトレインツアー事前受付開始
　　　・京阪ファミリーレールフェア 2026 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/10の鉄道イベント情報

　　　2026/04/11(土)
　　　・秩父鉄道 7800系芝桜号運転
　　　・E657系 651系オマージュカラー編成運転
　　　・つくばエクスプレス黛冬優子コラボグッズ販売
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　　　・相鉄いずみ野線開業50周年記念イベント
　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2026
　　　・しなの鉄道快速さくら軽井沢T-SITE号運転
　　　・さわやかウォーキング JR貨物多治見駅など公開イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/11の鉄道イベント情報

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急あづま運転
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道井細田駅副駅名入り駅名標除幕式
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜30434＞東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・ 11607編成)基本6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
　　東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　2007年からはリニューアル工事が施工され、
　　一部パンタグラフ撤去、前照灯の更新、種別行先表示器のフルカラーLED化、
　　車内更新などが実施されました。
　　2010年から施工が開始された編成は一部施工内容が変更されています。
　　11607Fは1987年2月に6両編成として製造されました。
　　2010年にリニューアル工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル車で、新ロゴマークへ貼替後の2014年頃以降の11607Fを再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　11607　12607(P)　13607　14607　15607(M)(P)　16607

　＜編成例＞
　　←浅草　　伊勢崎・東武日光→
　　種別：-　行先：-
　　11607 + 12607(P) + 13607 + 14607 + 15607(M)(P) + 16607

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★＜30436＞東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11204編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
　　東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　2007年からはリニューアル工事が施工され、
　　一部パンタグラフ撤去、前照灯の更新、種別行先表示器のフルカラーLED化、
　　車内更新などが実施されました。
　　2010年から施工が開始された編成は一部施工内容が変更されています。
　　11204Fは1985年8月に2両編成として製造されました。
　　2017年にリニューアル工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル車で、新ロゴマークへ貼替後の2014年頃以降の11204Fを再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　11204(P)　12204

　＜編成例＞
　　←浅草　　伊勢崎・東武日光→
　　種別：-　行先：-
　　11204(P) + 12204

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★＜30999＞近鉄9020系先頭車6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
　　9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
　　編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
　　クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
　　9020系単独のほか、他形式との併結による4～10両編成で運用されており、
　　なかには2両固定編成✕3の6両編成も見受けられます。
　　奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
　　奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両固定編成✕3の6両編成セットで再現しています。
　　台形の前期型クーラー車・フルカラーLED仕様の行先表示機を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・阪神線相直対応マークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9022(P)　9122　9025(M)(P)　9125　9021(P)　9121

　＜編成例＞
　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　種別：-　行先：-
　　9022(P) + 9122 + 9025(M)(P) + 9125 + 9021(P) + 9121

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★＜30869＞近鉄9020系(行先フルカラーLED化・行先点灯仕様)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30870＞近鉄9020系(行先フルカラーLED化・行先点灯仕様)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
　　9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
　　編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
　　クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
　　9020系単独のほか、他形式との併結による4～10両編成で運用されており、
　　なかには2両固定編成✕3の6両編成も見受けられます。
　　奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
　　奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　角形の前期型クーラー車で、行先表示はフルカラーLED仕様の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　阪神線相直対応マークは印刷済。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　＜30869＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30869＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク9120　モ9020(M)(P)

　　＜30870＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク9120　モ9020(P)

　＜編成例＞
　　＜30869＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　←近鉄奈良・橿原神宮前　　京都・大阪難波・神戸三宮→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク9120 + モ9020(M)(P)

　　＜30870＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　←近鉄奈良・橿原神宮前　　京都・大阪難波・神戸三宮→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク9120 + モ9020(P)

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　　＜30870＞増結2両編成セット(動力無し)
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★＜30868＞近鉄9820系(行先点灯仕様)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
　　9820系は9020系の6両編成仕様として、2001年に登場しました。
　　主に奈良線・京都線・橿原線・天理線などで運用されています。
　　奈良線所属車は2007年までに阪神線直通運転対応工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台形の後期型クーラー車で、行先表示は3色LED仕様の姿を再現しています。　　
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　阪神線相直対応マークを印刷済。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ク9320　モ9420(P)　サ9520　モ9620(M)(P)　モ9820(P)　ク9720

　＜編成例＞
　　←近鉄奈良・橿原神宮前　　京都・大阪難波・神戸三宮→
　　種別：-　行先：-
　　ク9320 + モ9420(P) + サ9520 + モ9620(M)(P) + モ9820(P) + ク9720

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【カトー】「国鉄電気機関車 EF64 0 2次形」鉄道模型Nゲージ

★＜3091-2＞EF64 0 2次形
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
　　20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
　　新型F級電気機関車として開発されました。
　　1964年11月に量産試作車が2両落成した後、
　　1965年7～9月に1次量産車が10両投入されました。
　　1次形は客貨両用として電気暖房を装備しています。
　　1966年3～6月には2次量産車が16両投入されました。
　　2次形は貨物用として製造されたため、電気暖房は非装備で、
　　電暖表示灯やスカート部の電暖ジャンパ栓が無い外観が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF64形0番台2次形を再現しています。
　　電暖表示灯・電暖ジャンパ栓なしで、
　　反射板座の無い内バメ式テールライトを備えた2次形ならではの外観を再現。
　　前面窓はデフロスター装備の窓・保護柵取付ボルトや通風口を再現。
　　青15号と前面部のクリーム1号・灰色のHゴムなどをしっかり再現しています。
　　選択式ナンバープレート “15” “18” “22” “27” 。
　　選択式メーカーズプレート “東芝” “川崎” 。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-0 2次形

　＜編成例＞
　　・1975年頃中央東線の貨物列車の例
　　　EF64-0 2次形 + EF64-0 2次形 + ＜8064＞ヨ6000 + ＜8056＞ワム70000 +
　　　＜8029＞ワム90000 + ＜8027＞トラ45000 ✕4 + ＜10-1426＞ホキ5700 ✕4 +
　　　ワム70000 + ワム90000 + ヨ6000

　　・1984年頃中央東線の貨物列車の例
　　　EF64-0 2次形 + EF64-0 2次形 + ヨ6000 +
　　　＜8050-1＞タキ35000(日本石油輸送) ✕7 + ヨ6000

　　　EF64-0 2次形 + EF64 0 2次形 + ＜10-1460＞ホキ5700 ✕8 + ヨ6000

　　・1980年頃中央東線臨時急行「アルプス」
　　　EF64-0 2次形 + スハフ12-0 + オハ12(前期) ✕4 + オハフ13 +
　　　オハ12(後期) + スハフ12-100

　　　赤文字：＜3091-2＞EF64 0 2次形
　　　桃文字：＜10-1426＞タキ25000＋ホキ5700 飯田線貨物列車 4両セット
　　　橙文字：＜10-1460＞ホキ5700 秩父セメント 8両セット

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