鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄ディーゼルカーキハ11形(T)＜7448＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
＜7448＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(T)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜7448＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　1953年に登場した国鉄キハ10系。
　　量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車です。
　　キハ11形は便所付きの両運転台車で、
　　キハ17系の閑散時間帯の単行運転や増結用として1955年に登場しました。
　　1956年までに74両が製造されました。
　　当初は北海道に配置されましたが、その後は四国・九州を含む全国で活躍しました。
　　主にキハ16・17やキハ20・30・55・58系列などと編成を組みましたが、
　　残念ながら1980年頃までに引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　運転台直後のベンチレーターが片面押込式のグループをハイグレード(HG)仕様で再現。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　従来型集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ11(T)

　＜編成例＞
　　● 小海線 (1974年)
　　　キハ11 + キハ52(前期型)(M) + キハ52(前期型)(T)

　　　赤文字：＜7448＞国鉄ディーゼルカーキハ11形(T)
　　　桃文字：＜8458＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(前期型)(M)
　　　橙文字：＜8459＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(前期型)(T)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/05/29(金)
　　　・【トミックス】「2026/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/06/04(木)
　　　・A列車で行こう9 Evolution 販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

　　　2026/06/05(金)
　　　・【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・B.B.BASE 両国～岩井間房総絵日記列車(ツアー) 事前受付開始
　　　・八王子支社エキタグラリー2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

　　　2026/06/06(土)
　　　・小坂鉄道レールパークキハ2101 塗装修復完了セレモニー
　　　・郡山総合車両センタートレインフェスタ2026
　　　・西武電車フェスタ2026 in 武蔵丘車検場
　　　・西武7000系・東急9000系コラボグッズ販売
　　　・相鉄・横浜市星川駅グッズ・部品販売イベント
　　　・伊豆箱根鉄道小原鞠莉ヘッドマーク掲出
　　　・上田電鉄まるまどまつり
　　　・阪堺電気軌道第28回路面電車まつり
　　　・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
　　　・高松琴平電気鉄道鉄道模型EXPO2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/6の鉄道イベント情報

　　　2026/06/07(日)
　　　・相鉄などゆめが丘ソラトス鉄道フェスタ
　　　・JR東海貸切車両パッケージで行く超電導リニア乗車体験ツアー事前受付終了
　　　・伊勢鉄道ミジュマルトレイン運転終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/7の鉄道イベント情報

　　　2026/06/08(月)
　　　・えちごトキめき鉄道 Summer Special Cafe 雪月花(ツアー) 事前受付開始
　　　・京阪 2200系特別ルート貸切走行・撮影会ツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2026/06/09(火)
　　　・京都市 10系廃車部品オンライン販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「JR北海道キハ54形(500番代・白ライト・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)(動力付き)＜50845＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
＜50845＞JR北海道キハ54形(500番代・白ライト・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜50845＞JR北海道キハ54形(500番代・白ライト・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
　　キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
　　2003～05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
　　台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
　　1986年に登場した521号車は釧路運転所に配属され、
　　2018年11月より “地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン” を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管・マフラーは一体表現。
　　車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
　　ヘッドマーク・架線注意・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
　　前回製品＜50712＞では電球色だったヘッドライト点灯色を変更し、
　　ヘッドライトは白色で・テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ54-521(M)

　＜編成例＞
　　←釧路　　　　網走・根室→
　　キハ54-521(M)

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　　　2026/05/29(金)
　　　・【トミックス】「2026/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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【トミックス】「2026年7月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜97240＞JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット
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　＜実車ガイド＞
　　宗谷本線急行用として、1988年に登場したJR北海道キハ400系。
　　キハ40形100番台・キハ48形300番台・キハ48形1300番台からの改造車で、
　　機関や変速機などが交換されました。
　　これにより、“宗谷” “天北” が14系客車から置き換えられました。
　　1991年には夜行急行 “利尻” もキハ400系に置き換えられました。
　　この際、寝台車にはスハネフ14形が連結されました。
　　1997年にはお座敷改造で抜けた分の代替用として、
　　キハ182形改造車3両が補充されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　宗谷本線夜行急行 “利尻” をキハ182改造車が入った編成で再現しています。
　　ハイグレード(HG)仕様で再現(キハ400・480のみ)。
　　両運転台のキハ400形と片運転台のキハ480-1300形を新規製作。
　　キハ182形改造車も側面や妻面、シート新規で再現しています。
　　キハ182形には新規のトイレタンクとステップパーツを装着。
　　靴摺り・ドアレールは銀色印刷で表現しています。
　　所属表記・ATS表記は印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマークは “利尻” と
　　実車においてスハネフを切り離して運行していた “宗谷” “サロベツ” も付属。
　　前面表示部は印刷済 “急行” を装着済。
　　スハネフにある寝台車エンブレムと “Sleeping Car” 文字、
　　また各車にある列車名をデザインしたロゴは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です(スハネフ14形は基板非装備)。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　キハ182形・スハネフ14形もTNカプラーを標準装備。
　　黒色車輪・新集電システムを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ480-1300　キハ182　スハネフ14-500　キハ400(M)　キハ400(T)

　＜編成例＞
　　● 急行 “利尻” (1998年頃)
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ480 + キハ182 + スハネフ14 + キハ400(M) + キハ400(T)

　　●急行 “宗谷” “サロベツ” (1998年頃)
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ480 + キハ182 + キハ400(M) + キハ400(T)

　　　キハ480 + キハ182 + キハ56(T) + キハ400(M) + キハ400(T)

　　●急行 “利尻” (1998年頃) ※繁忙期
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ56(T) + キハ56(T) + キハ480 + キハ182 +
　　　スハネフ14 + キハ400(M) + キハ400(T)

　　●急行 “利尻” (1998年頃) ※繁忙期(寝台車2両連結)
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ480 + キハ182 + スハネフ14 + スハネフ14 +
　　　キハ56(T) + キハ56(T) + キハ400(M) + キハ400(T)

　　　※＜97240＞を2セット使用
　　　※使用しない4両で急行 “宗谷” “サロベツ” の4両編成も再現できます

　　　赤文字：＜97240＞JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット
　　　桃文字：＜9454＞国鉄ディーゼルカーキハ56-200形(T)

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★＜9454＞国鉄ディーゼルカーキハ56-200形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系の極寒地(北海道)向けとして、1961年に登場した国鉄キハ56系。
　　キハ56形は2エンジン装備の2等車です。
　　1968年製造のキハ56形200番台は、前面窓がパノラミックウインドウになるなど、
　　キハ58形1100・1500番台と同じようなモデルチェンジが実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ56系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ56形200番台を車体新規・ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ジャンパホース・栓は選択式で、別パーツ化することで細密感を向上させてます。
　　遮光ユニットを小型化し、前頭部周辺のシースルー感を向上。
　　床下は新規で、DMH17Hエンジンモールドを別パーツ化しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “普通(紺地)” “臨時” を付属。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ56-200(T)

　＜編成例＞
　　● 特急 “北斗 (代走)” (1969年頃) ＊札幌で方向転換、札幌〜旭川間は逆向き
　　　←函館・旭川　　札幌→
　　　(1)キハ56-200(T) + (2)キハ27-200 + (3)キハ56-200(T) + (4)キロ26-200 +
　　　(5)キハ56-200(M) + (6)キハ56-200(T) + (7)キハ56-200(T)

　　● 函館本線 (1995年頃)
　　　←倶知安　　小樽→
　　　キハ40(M) + キハ27-200 + キハ56-200(T)

　　　赤文字：＜98435＞国鉄キハ56-200系急行ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜9454＞国鉄ディーゼルカーキハ56-200形(T)
　　　橙文字：＜8401＞国鉄ディーゼルカーキハ40-100形(M)
　　　青文字：＜9455＞国鉄ディーゼルカーキハ27-200形

　　●急行 “宗谷” “サロベツ” (1998年頃)
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ480 + キハ182 + キハ56(T) + キハ400(M) + キハ400(T)

　　●急行 “利尻” (1998年頃) ※繁忙期
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ56(T) + キハ56(T) + キハ480 + キハ182 +
　　　スハネフ14 + キハ400(M) + キハ400(T)

　　●急行 “利尻” (1998年頃) ※繁忙期(寝台車2両連結)
　　　←稚内　　　　札幌→
　　　キハ480 + キハ182 + スハネフ14 + スハネフ14 +
　　　キハ56(T) + キハ56(T) + キハ400(M) + キハ400(T)

　　　※＜97240＞を2セット使用
　　　※使用しない4両で急行 “宗谷” “サロベツ” の4両編成も再現できます

　　　赤文字：＜97240＞JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット
　　　桃文字：＜9454＞国鉄ディーゼルカーキハ56-200形(T)

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★＜9455＞国鉄ディーゼルカーキハ27-200形
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系の極寒地(北海道)向けとして、1961年に登場した国鉄キハ56系。
　　キハ27形は1エンジン装備の2等車です。
　　1968年製造のキハ27形200番台は、前面窓がパノラミックウインドウになるなど、
　　キハ28形3000番台と同じようなモデルチェンジが実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ56系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ27形200番台を車体新規・ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ジャンパホース・栓は選択式で、別パーツ化することで細密感を向上させてます。
　　遮光ユニットを小型化し、前頭部周辺のシースルー感を向上。
　　床下は新規で、DMH17Hエンジンモールドを別パーツ化しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “普通(紺地)” “臨時” を付属。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
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　＜製品内容＞
　　キハ27-200

　＜編成例＞
　　●函館本線 (1995年頃)
　　　←倶知安　　小樽→
　　　キハ40(M) + キハ27-200 + キハ56-200(T)

　　　桃文字：＜9454＞国鉄ディーゼルカーキハ56-200形(T)
　　　橙文字：＜8401＞国鉄ディーゼルカーキハ40-100形(M)
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★＜97984＞特別企画品 JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ・TOHOKU Relax)セット
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
　　東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
　　2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
　　窓の一部が埋められました。
　　その後、1・3・5・7号車にも同様の工事が実施され、
　　9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。
　　“TOHOKU Relax” JR東日本グループが2023年7月から開始した
　　“東北の宝ものプロジェクト” のブランド名で、1号車にマークが貼付されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“TOHOKU Relax” ロゴ貼付車を再現しています。
　　E523形の側面の “TOHOKU Relax” ロゴと、
　　E514形の側面の “Treasure land TOHOKU-JAPAN” ロゴマークを印刷で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　はやぶさロゴマーク・グランクラスマーク・号車標記は印刷済。
　　屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
　　可動幌を装備。
　　可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現しています。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　E514形はヘッドライト・テールライトON-OFFスイッチ付。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　E6系などと連結する側のE514の運転台側はTNカプラーを装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E523-0　E526-100　E526-300　E525-100(M)(P)
　　E526-400　E515-0　E514-0

　＜編成例＞
　　● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの”
　　　←東京　　　　仙台・新青森・新函館北斗→
　　　E523 + E526 + E525(P) + E526 + E525 +
　　　E526 + E525(M)(P) + E526 + E515 + E514

　　　赤文字：＜97984＞特企 JR E5系(はやぶさ・TOHOKU Relax)セット
　　　桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA

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★＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
★＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
★＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
　　東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
　　2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
　　窓の一部が埋められました。
　　その後、1・3・5・7号車にも同様の工事が実施され、
　　9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　荷物置き場を1～9号車に増設し、1～8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。

　【共通】
　　屋根上滑り止めはグレーで印刷。
　　可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現しています。
　　号車標記は印刷済。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98497のみ】
　　遮光ケースの構造を変更しています。
　　U42編成の車番を印刷済。
　　増結セットに付属の転写シートで車番変更可能。
　　1・10号車の先頭部側面に貼付の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴは印刷済。
　　はやぶさロゴマーク・グランクラスマークは印刷済。
　　可動式パンタグラフを装備しています。
　　E6系などと連結する側のE514の運転台側はTNカプラーを装備。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　E514形はヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98498のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　可動式パンタグラフを装備。

　【98499のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　グリーンカーマークは印刷済。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98497＞・＜98498＞・＜98499＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
　　　E523-42　E526-342　E525-142(M)(P)　E514-42

　　＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
　　　E525-0(P)　E526-200　E525-400

　　＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
　　　E526-100　E526-400　E515-0

　＜編成例＞
　　● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
　　　←東京　　　　　　　仙台・新青森・新函館北斗→
　　　(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
　　　(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514

　　　※E6系は(10)E514形と併結します

　　　赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
　　　桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
　　　橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB　

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
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　　＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
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　　＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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★＜97967＞特別企画品 JR 奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット
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　＜実車ガイド＞
　　奥羽本線の福島～米沢間には33‰の勾配を擁する板谷峠がありました。
　　蒸気機関車時代は4100・4110・E10形、直流電化時代はEF16形など、
　　交流電化時代には本区間専用のEF71形が投入され貨客両用で使用されました。
　　JR化後も本区間の普通列車はEF71形が50系客車を牽引してましたが、
　　福島～山形間標準軌化に伴い1991年8月をもって引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF71形電気機関車＋オハフ50形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　　当時の奥羽本線に4駅連続で存在したスイッチバック駅
　　“赤岩・板谷・峠・大沢” の駅名板と、
　　50系客車の側面に掲示されていた行先サボをイメージしたシールを付属。
　　全車両TNカプラーを装備しています。

　【EF71形】
　　1次型のうち、運転台側面窓がサッシ化された姿を新規製作。
　　スカートの20系客車対応のジャンパ栓と、
　　前面貫通扉のヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムはグレーで再現しています。
　　信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　ナンバープレート “EF71-2・5・7・10” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラーを付属しています。
　　ボックス輪心付車輪を採用し、車輪ゴムを装備しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。

　【オハフ50形】
　　側面乗務員室下部の大型ステップを再現。
　　新規製作のジャンパ栓パーツを取付済。
　　JRマーク・所属標記 “秋アキ”・車番 “オハフ50-2337・2365” を印刷済。
　　靴ずり・側面ドアレールは印刷済。
　　テールライトは常点灯基板を装備し(車掌室側のみ)、ON-OFFスイッチ付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF71(1次形)(M)(P)　オハフ50-2337　オハフ50-2365

　＜編成例＞
　　● 奥羽本線 (1991年頃)
　　　EF71(1次形)(M)(P) + オハフ50-2337 + オハフ50-2365

　＜最安値を探してみる＞
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