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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025年12月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<32102>JR九州BEC819系5100番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  自動運転装置を設置したBEC819系5100番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5107(M)(P) クハBEC818-5107

 <編成例>
  ←若松・西戸崎    宇美/折尾・直方→
  クモハBEC819-5107(M)(P) + クハBEC818-5107

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<32101>JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。
  BEC819系300番台は香椎線のキハ40形・キハ47形置き換え用として2019年に登場。
  連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。
  2020~24年には300番台に自動運転対応装置が搭載され、5300番台となりました。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島本線を走行するBEC819系5100番台+5300番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  クハBEC818-5309・クモハBEC819-5160は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5309(P) クハBEC818-5309
  クモハBEC819-5106(M)(P) クハBEC818-5106

 <編成例>
  ←折尾          二日市→
  クモハBEC819-5309(P) + クハBEC818-5309 +
  クモハBEC819-5106(M)(P) + クハBEC818-5106

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<50818>東急電鉄1000系1500番台(いけたまハッピートレイン)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗り入れ用の東横線車両7000系と、
  池上線車両7200系の代替用して、1988年に登場した東急1000系。
  1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  2013年3月の東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転休止を受けて、
  東横線用8連車の一部編成が3連化された上で、
  2014/5/10から池上線・多摩川線に転用され、1000系1500番台となりました。
  改造後は7000系のような濃いグリーン・リーフグリーン・ゴールドの車体帯となり、
  戸袋部には三日月のマークが付けられました。
  また、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式2基に変更され、
  制御装置も交換されました。
  2024/6/23には1522Fが “いけたまハッピートレイン” として運用を開始しました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1000系1500番台を再現しています。
  “いけたまハッピートレイン” となった1522Fを再現。
  パンタグラフ撤去跡の屋根を再現しています。
  社紋・前面/側面車両番号は印刷済。
  付属ステッカーには前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・
  弱冷房車・車椅子・ベビーカーを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種方向幕(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ1522 デハ1622(M)(P) クハ1722

 <編成例>
  ←五反田・多摩川    蒲田→
  デハ1522 + デハ1622(M)(P) + クハ1722

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<50822>東急電鉄8500系(8614編成・黄色テープ付き)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、1975年に登場した東急8500系。
  8000系をベースにした車両で、1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
  13次車8631F以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
  オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
  このため、様々なパターンの軽量・非軽量車混在編成が存在します。
  また、製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。
  2003年からは田園都市線~半蔵門線~東武伊勢崎線などで運用されています。
  2014年頃からは車端部に黄色テープが貼付されました。
  残念ながら2023年1月に全車引退しました。
  8614Fは2006年から “伊豆のなつ号” として、ハワイアンブルー帯が巻かれました。
  “伊豆のなつ号” が終了した2020年以降も帯色は存置されていました。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハワイアンブルー帯の8614Fを再現しています。
  軽量車と非軽量車で異なるボディをそれぞれ再現。
  軽量車用と非軽量車用のクーラーを再現しています。
  デハ8700の車側灯は新規製作のボディを使用し、
  車端黄色テープ貼付、種別 “各停” 追加後の2020年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・運行番号・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  後期形のスカートを装備しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ8514(P) デハ8814 サハ8938 デハ8738(P) デハ8838
  デハ8775(M)(P) デハ8883 サハ8914 デハ8714(P) デハ8614

 <編成例>
  ←中央林間    渋谷→
  デハ8514(P) + デハ8814 + サハ8938 + デハ8738(P) + デハ8838 +
  デハ8775(M)(P) + デハ8883 + サハ8914 + デハ8714(P) + デハ8614

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/20(木)
   【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/21(金)
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   2025/11/26(水)
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   2025/11/27(木)
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   2025/11/28(金)
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   青春18きっぷ 冬季 発売
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   2025/11/29(土)
   秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
   相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
   快速 南小谷駅開業90周年号 運転
   豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
   京阪 京都競馬場 グッズ販売イベント
   万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
   885系 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

   2025/11/30(日)
   富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
   大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
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   2025/12/1(月)
   仙石線 E131系 営業運転
   水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
   西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
   叡山電鉄 舞 運転
   神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
   一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券 発売
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【カトー】「2025年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2025年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
<10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
  主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。

 <製品特徴>
  東急5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7次車+13次車で構成され、側面行先表示が一体式の5117Fを再現しています。
  緑帯が特徴の田園都市線用のカラーリングをはじめ、
  従来製品(2次車)とは異なる床下機器や前頭部を再現しています。
  当初組み込まれていた6扉車と差し替えられたハイバックシートの4・5・8号車の
  側面窓下に掲出された “TOKYU CORPORATION” 表記を再現。
  先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、
  IRアンテナが撤去された中間車(5417)の形態を再現しています。
  三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
  前面表示は “急行 中央林間” を取付済で、
  交換用として “各駅停車 押上” “準急 南栗橋” “(無地)” を付属しています。
  側面表示は黒ベタ印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
   5117 5217 5317(M)(P) 5017

  <10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット
   5417 5517 5617 5717(P) 5817 5917(P)

 <編成例>
  ←南栗橋・久喜・押上・渋谷    中央林間→
  5117 + 5217 + 5317(M)(P) + 5417 + 5517 +
  5617 + 5717(P) + 5817 + 5917(P) + 5017

  赤文字:<10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
  桃文字:<10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット

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  <10-1454>東急電鉄 田園都市線 5000系 4両基本セット
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  <10-1455>東急電鉄 田園都市線 5000系 6両増結セット
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<3103-1>アルプスの凸形機関車 Ge6/6-Ⅰ<レーティッシュ・クロコダイル>
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 <実車ガイド>
  アルブラ線の電化に伴い、1921年に登場したレーティッシュ鉄道Ge6/6-Ⅰ形。
  1929年までに15両が製造されました。
  ロッド駆動式・6軸の凸形電気機関車で、
  “レーティッシュ・クロコダイル” の愛称で親しまれました。
  貨客様々な列車の牽引に使用され、現在も2両が動態保存されています。
  イベント列車のほか、夏季には通常ダイヤに編入されるなど現在も活躍しています。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道Ge6/6-Ⅰ形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  動態保存機として現在も活躍する414号機を、2023年頃の形態で再現しています。
  ロッド駆動の足回り、台車と一緒に旋回するボンネット部、
  窓やルーバーの配置が左右で大きく異なるボディを再現。
  414号機の乗務員扉1か所に取り付けられた100周年の記念銘板を印刷で表現。
  乗務員室扉横の黄色の手スリを別パーツで再現しています。
  大形で独特の形状を持つパンタグラフを再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  前頭部の3灯全てが点灯、前面窓中間にあるライトは非点灯。
  左右ヘッドライトはリムの銀色を再現しています。
  安定した走行を実現したコアレスモーターを搭載。
  氷河特急用ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Ge6/6-Ⅰ 414(M)(P)

 <編成例>
  Ge6/6-Ⅰ 414(M)(P) + <10-1891>長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

  Ge6/6-Ⅰ 414(M)(P) + <10-1892>長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット

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<10-013>Nゲージスターターセット<杜の都の近郊電車>701系
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 <実車ガイド>
  東北地区の12系2000番台客車や715系電車、キハ58系気動車等の置換用として、
  1993年から登場したJR東日本701系。
  1994年登場の701系1000番台は仙台・盛岡地区の715系の置き換え用として、
  1996年までに2両編成✕38本と4両編成✕4本が製造されました。
  非ワンマン対応の4両編成とワンマン対応の2両編成では側面が若干異なります。
  仙台地区用車の車体帯色は赤+白+緑15号となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本701系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

 【701系1000番台】
  <10-1554S>701系1000番台 仙台色 2両セットと同様の仕様です。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
  リレーラーレール付です。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クハ700-1024 クモハ701-1024(M)(P)

 【制御機器】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248㎜ ✕4 直線線路62㎜ ✕1 直線線路124㎜ ✕1
  曲線線路R315-45 ✕8 リレーラー線路124㎜ ✕1 フィーダー線路62㎜ ✕1

 【レイアウト用品】
  リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【付属品】
  プランバリエーションガイド クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  <10-1553S> + <10-013>

  <10-1554S> + <10-013>

  <10-1554S> + <10-013> + <10-1554S>

  赤文字<10-1553S>701系1000番台 仙台色 4両セット
  桃文字<10-1554S>701系1000番台 仙台色 2両セット
  橙文字:<10-013>Nゲージスターターセット<杜の都の近郊電車>701系

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<12-010>旅するNゲージ「36ぷらす3」
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 <実車ガイド>
  特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
  ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
  1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  BM-15編成はJR九州のD&S(デザイン&ストーリー)列車第12弾として改造され、
  “36ぷらす3” (BM-363編成)として2020年10月から運用を開始しました。
  木曜から月曜にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、
  各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。
  改造にあたり内外装全てをデザインし直し、
  外装は光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。
  内装は全車グリーン車化され、ビュッフェやマルチカーも設けられました。

 <製品特徴>
  JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスカバー九州エクスプレス “36ぷらす3” を、
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯(ては)止め✕1個をセットにしています。
  1号車クモロ787-363を再現しており、
  ヘッドライト・テールライト・テーブルランプが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロ787-363
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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【マイクロエース】「京王9000系 9707F 8両セット<A7477>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A7477>京王9000系 9707F 8両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の代替用として、2000年に登場した京王9000系。
  2001年から営業運転を開始し、2004年までに8両編成✕8本が製造されました。
  20m両開き4扉のステンレス車で、
  京王線の車両としては初めて戸袋窓が省略されました。
  2006年からは都営地下鉄新宿線乗り入れに対応した9030番台が登場し、
  2009年までに10両編成✕20本が製造されました。
  10両編成車は妻面窓閉鎖・側面窓のUVカットガラス化・
  前面形状の一部変更・行先表示器のフルカラーLED化等が実施されました。
  9707Fは2003年に製造された8両編成です。
  8連は6000系との連結が可能で、新宿寄りに2連を増結し10両での運用もありました。

 <製品特徴>
  京王9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両編成の9707Fを再現しています。
  ヘッドライトがシールドビーム(電球色)で、
  ベビーカーマーク掲出前の2010年頃の姿を再現しています。
  <A7062>京王6000系2両セットなどと連結して10両編成が再現可能。
  角ばった側面ドア窓、幌枠状の突起のある前面など、
  地下鉄乗り入れ仕様車とは異なる姿を専用金型で再現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯が点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯の消灯が、
  新規製作のスイッチで選択可能です。
  従来の識別灯のみの消灯には対応しません。
  連結用AEカプラーを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9707 9007(P) 9057(P) 9507
  9557 9107(M)(P) 9157 9757

 <編成例>
  6417(M)(P) + 6867(P) + 9707 + 9007(P) + 9057(P) +
  9507 + 9557 + 9107(M)(P) + 9157 + 9757

  赤文字:<A7062>京王6000系6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ2両セット
  桃文字:<A7477>京王9000系 9707F 8両セット

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