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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「東武50000型(東上線・51002編成) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32113><32114>」鉄道模型Nゲージ(26)

<32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
<32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武初のアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
  後に行先表示がフルカラーLEDに変更されました。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で活躍中の51002Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・TOBUロゴマークは印刷済。
  前面/側面行先表示(3色LED・フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32113>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32113><32114>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
   51002 55002(M)(P) 56002 50002

  <32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   52002(P) 53002 54002 57002 58002(P) 59002

 <編成例>
  ←池袋     小川町・寄居→
  51002 + 52002(P) + 53002 + 54002 + 55002(M)(P) +
  56002 + 57002 + 58002(P) + 59002 + 50002

  赤文字:<32113>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32114>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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  主な鉄道イベント情報
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   2026/01/30(金)
   【トミックス】「2026/1/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/03(火)
   【カトー】「2026/2/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/02/04(水)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/4の鉄道イベント情報

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【カトー】「私有 貨車 タキ3000 日本石油<8008-6>」鉄道模型Nゲージ(26)

<8008-6>タキ3000 日本石油
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 <実車ガイド>
  タキ50形の後継車として、1947年に登場した国鉄タキ3000形。
  ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
  1964年までに国鉄所有車と私有車を合わせて1594両が製造されました。
  私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
  初期車はタンク体ドーム周辺に手すりがありませんでしたが、後に追加されました。
  残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油所有車を再現しています。
  タンク体に “日本石油株式会社” の標記・ロゴマークを印刷済。
  (社名・マークは現在は使用されていません)
  車番はタキ13220。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用にはオプションの<11-702>KATOカプラーNを使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ13220

 <編成例>
  牽引機 + <8025>ワラ1 + <8056>ワム70000 ✕2 + <8058>タキ9900 +
  <8008-6>タキ3000 ✕2 + <8029>ワム90000 + ワラ1 +
  <8006>レ12000 + ワム70000 + <8046-1>ヨ5000

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【トミックス】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
<HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より縦に広めのユニットサッシ窓をもつ車体を新規で再現。
  朱色5号1色の首都圏色で再現しています。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  台車はDT44A・TR227Aを装着しています。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  一部表記類は印刷済。
  車番・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  <HO-436>はフライホイール付モーターを搭載。
  密自形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-436><HO-437>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
   キハ40-500(後期型)(M)

  <HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
   キハ40-500(後期型)(T)

 <編成例>
  キハ40(後期型)(M) + キハ40(後期型)(T)

  赤文字:<HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
  桃文字:<HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)

 <最安値を探してみる>
  <HO-436>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(M)
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  <HO-437>国鉄ディーゼルカー キハ40-500形(後期型)(T)
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<HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
<HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
  八戸線などで運用された車両は、白に赤い帯を纏った盛岡色でした。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より若干縦寸法が大きく、
  サッシ枠内側四隅にR(丸み)が付く側面窓と側面ガラスを新規で再現。
  八戸線や津軽線で見られた白色に赤い帯が入った盛岡色で再現しています。
  窓のHゴムは黒色で表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  台車はDT44A・TR227Aを装着しています。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  JRマーク・一部表記類は印刷済。
  車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  <HO-440>はフライホイール付モーターを搭載。
  密自形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-440><HO-441>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
   キハ40-500(後期型・盛岡色)(M)

  <HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)
   キハ40-500(後期型・盛岡色)(T)

 <編成例>
  ● 八戸線 (2011年頃)
   ←久慈    八戸→
   キハ40(後期型・盛岡色)(M) + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

   赤文字:<HO-440>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(M)
   桃文字:<HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)

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  <HO-441>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)
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<HO-442>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・飯山線色)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形500番台は東北向けの寒地仕様車で、1977~82年に94両製造されました。
  トイレ付き&デッキ付きの空気ばね台車装備車で、
  側面窓は上段下降、下段上昇式のサッシ窓となっています。
  中期型(521~553)は窓・室内の配置が変更され、
  さらに後期型(554~594)は側面の縦雨樋が車体内部収納タイプへ変更されました。
  飯山線で運用された車両は、白と青にオレンジ系のストライプが入った姿でした。

 <製品特徴>
  国鉄キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形500番台を再現しています。
  縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型で再現。
  2000番台より若干縦寸法が大きく、
  サッシ枠内側四隅にR(丸み)が付く側面窓と側面ガラスを新規で再現。
  飯山線色で再現しています。
  車体は白色と青色に橙色系のストライプが入った塗装に、
  フランス語 “VOITURE AMITIE‘ ” (友情の列車)の文字ロゴを印刷で再現。
  窓のHゴムはグレーで表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現しています。
  前面のジャンパ栓表現は、ホースまたは栓蓋を選択取付可能。
  JRマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  運転室室内灯はスイッチの切り替えにより、運転室が中間に入った時の
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
  フライホイール付モーターを搭載しています。
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  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
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 <製品内容>
  キハ40-500(後期型・飯山線色)(M)

 <編成例>
  ● 飯山線 (1991年頃)
   ←越後川口    長野→
   キハ40(後期型・飯山線色)(M)

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