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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 客車 オハフ50 2000 JR仕様<5143-3>」鉄道模型Nゲージ(26)

<5143-3>オハフ50 2000 JR仕様
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  本州用には電気暖房装備のない50系0番台と
  電気暖房を備える50系2000番台があります。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  オハフ50形は車掌室を備えた緩急車です。

 <製品特徴>
  JR東日本50系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ50形を再現しています。
  オハフ50形の側面にJRマークが貼付されたJR移行後の姿を再現。
  JRマークの他、車番と所属表記(秋アキ)を新規設定。
  屋根はベンチレーター一体が標準仕様ですが、
  別売の<11-551>50系客車グレードアップパーツセットで
  ベンチレーターを別パーツ化することができます。
  両側のテールライトは進行方向で切換点灯。
  消灯スイッチを装備し、編成中間に連結される状態も再現可能。
  台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
  別売の伸縮カプラーセットでボディマウントに変更可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-2468

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (福島~米沢)
   ED78(M)(P)オハフ50-2468 + オハフ50-2468

   EF71(M)(P)EF71(M)(P) + オハフ50-2468 + オハフ50-2468

  ● 奥羽本線 (山形~青森)
   ED75-700(M)(P) + オハフ50-2340 + オハ50-2247 +
   オハ50-2220 + オハフ50-2468 + オハフ50-2485
   ※ 50系5~10両 → 必要に応じてセットと単品を組み合わせて下さい。

   赤文字:<3079-2>EF71 1次形 JR仕様
   桃文字:<3080-2>ED78 1次形 JR仕様
   橙文字<3075-7>ED75 700 前期形 JR仕様
   青文字<10-2172>50系2000番台 JR仕様 3両セット
   緑文字<5142-3>オハ50 2000
   黄緑文字:<5143-3>オハフ50 2000 JR仕様

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   2026/03/26(木)
   【カトー】「2026/3/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/27(金)
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

   2026/03/31(火)
   留萌本線 営業終了
   留萌本線 お別れセレモニー
   芝山鉄道 3500形 営業運転終了
   高松琴平電気鉄道 復刻ことちゃんひやく号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/31の鉄道イベント情報

   2026/04/01(水)
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   2026/04/02(木)
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   2026/04/03(金)
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   2026/04/05(日)
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【マイクロエース】「国鉄 客車 マロネ40-12 淡緑帯 宮原客車区<A8561>」鉄道模型Nゲージ(26)

<A8561>マロネ40-12 淡緑帯 宮原客車区
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 <実車ガイド>
  戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
  製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
  外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
  片通路の2人用個室(区分室)寝台4室8名分と、
  中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
  トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
  一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
  登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
  その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
  1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
  なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マロネ40-12を再現しています。
  ぶどう色2号の車体に1等を示す淡緑帯を巻いた3等級制廃止後、1960年代の姿を再現。
  淡緑帯の中に青色の “寝台” 、客用扉上の行灯に “1等寝台” を印刷済。
  車体側面隅の所属標記、妻面の検査標記など時代設定に即して再現。
  定員標記は “寝台数 22” を印刷済。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マロネ40-12

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2026/03/26(木)
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   2026/03/27(金)
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   2026/03/31(火)
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   宇都宮ライトレール ダイヤ改正
   福井鉄道 ダイヤ改定
   高松琴平電気鉄道 長尾線 琴平線用ラッピング車両 特別運転
   福岡市 飲酒運転撲滅ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/1の鉄道イベント情報

   2026/04/02(木)
   特急 あかべこ号 運転
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   高松琴平電気鉄道 ファンタンゴレッド 4両編成 特別運転
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   2026/04/05(日)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2026年3月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<336457>ノスタルジック鉄道コレクション 第5弾
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 <実車ガイド>
  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   前面貫通扉のデザインから “喫茶店” の愛称で親しまれた30形は、
   長尾線・志度線で活躍しました。
   当時の標準色であるクリームと朱色の新塗装と、
   クリームと茶色の旧塗装があります。

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   富井電鉄本線の輸送力増強用に製造された車両です。
   前面形状は貫通型と非貫通型があり、台車も異なっているのが特徴です。

  (5)富井電鉄デニ800形
   デハ100形のうち1両は荷物電車に転用され、
   富井電鉄ED14 31号機と同じ塗装となりました。

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   1962年に自社工場で製造され、南越線の主力車両として活躍しました。

  (7)富井電鉄デハ330形 / ※(8)富井電鉄クハ380形
   気動車として登場したキハ200形から電車化改造された電車で、
   塗装はキハ203のものを踏襲しています。
   富井電鉄では珍しい片運転台の車両です。

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   石川総線、浅野川線で活躍していた車両をイメージしました。
   前後で非貫通・貫通と異なるのが特徴です。
   車番は架空の設定です。

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   石川総線で活躍していた両側とも貫通運転台の車両をイメージしました。
   前後とも貫通運転台ですが、形状が異なるのが特徴です。
   車番は架空の設定です。

 <製品特徴>
  ノスタルジックな車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ノス鉄” では初となるボギー車を設定しています。
  全車両電化区間の設定でまとめました。
  全10種+シークレット1種を再現しています。
  富井電鉄は架空の鉄道路線のため実在しない車両です。
  それ以外は実在車両をイメージしたタイプモデルです(実車とは形状が異なります)。
  いずれも展示用台座は付属していません。
  スーパーミニカーブレールは非対応。
  ダミーカプラー✕1を付属しています。
  ダミーカプラー用スペーサー✕1を付属しています。

  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-04Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11または<0238>PG16を推奨しています。

  (5)富井電鉄デニ800形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11または<0238>PG16を推奨しています。

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (7)富井電鉄デハ330形 / ※(8)富井電鉄クハ380形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   (7)のパンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
   30形(新塗装)(P)

  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   30形(旧塗装)(P)

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   デハ100形(貫通型)(P)
   デハ100形(非貫通型)(P)

  (5)富井電鉄デニ800形
   デニ800形(P)

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   モハ130形(P)

  (7)富井電鉄デハ330形
   デハ330形(P)

  (8)富井電鉄クハ380形
   クハ380

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   非貫通運転台+貫通運転台タイプ(P)

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   両側貫通運転台タイプ(P)

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<332305>鉄道コレクション JRキハ54形0番代 (すまいるえきちゃん号・JR四国色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形0番台は四国向けの温暖地型として12両が製造されました。
  キハ54-6は2022年からラッピング車 “すまいるえきちゃん号” として運行されてます。

 <製品特徴>
  国鉄キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “すまいるえきちゃん号” となったキハ54-6と、
  JR四国色のキハ54-10を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-6 キハ54-10

 <編成例>
  キハ54-6 + キハ54-10

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<332312>鉄道コレクション JR1500型4次車 2両セットC
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 <実車ガイド>
  キハ58系などの置き換え用として、2006年に登場したJR四国1500型。
  一般形気動車で、2014年までに34両が製造されました。
  8次車まで製造され、高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線で運行されてます。
  4次車は2010年に6両が製造されました。
  外部仕様は3次車に準じてますが、前面のステップ取付位置が変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国1500型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1553 1554

 <編成例>
  1553 + 1554

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<332633>鉄道コレクション 北越急行HK100形 復刻一般車両旧デザイン 2両セット
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 <実車ガイド>
  ほくほく線の開業に合わせて、1997年に登場した北越急行HK100形。
  2003年までに12両が製造されました。
  2009年以降実施のリニューアル工事により外観塗装が変更されましたが、
  2025年4月にHK100-3とHK100-6の2両が一般車両旧デザインに復刻されました。

 <製品特徴>
  北越急行HK100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般車両旧デザインに復刻されたHK100-3とHK100-6を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HK100-3(P) HK100-6(P)

 <編成例>
  HK100-3(P) + HK100-6(P)

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<332640>鉄道コレクション 西日本鉄道600形 アイスグリーン復刻塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  大牟田線向け車両として、1962年に登場した西鉄600形。
  1972年までに2両編成と3両編成合わせて27編成57両が製造されました。
  1989年以降は旧形車置き換えのため、一部が甘木線・宮地岳線に転用されました。
  宮地岳線(現在の貝塚線の一部)へは1990年より運用が開始されましたが、
  この際に台車が標準軌用から狭軌用に交換されたほか、
  車体色も黄色地+赤帯に変更されるなどの転用改造が施されました。
  2025/7/19より606Fは大牟田線在籍時のアイスグリーン塗装に復刻されました。

 <製品特徴>
  西鉄600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン塗装に復刻された606Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  606(P) 656

 <編成例>
  606(P) + 656

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<315698>鉄道コレクション 大井川鐵道6000系 2両セット
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 <実車ガイド>
  2020年に南海電気鉄道から譲受された大井川鐵道6000系。
  譲受された6905Fは1966年に製造された南海6000系の5次車で、
  大井川鐵道に譲渡された際にスカートが設置されました。
  2024年12月より営業運転を開始しています。

 <製品特徴>
  大井川鐵道6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6905Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6905 6016(P)

 <編成例>
  6905 + 6016(P)

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