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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/11/20出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<12-010>旅するNゲージ「36ぷらす3」
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 <実車ガイド>
  特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
  ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
  1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  BM-15編成はJR九州のD&S(デザイン&ストーリー)列車第12弾として改造され、
  “36ぷらす3” (BM-363編成)として2020年10月から運用を開始しました。
  木曜から月曜にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、
  各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。
  改造にあたり内外装全てをデザインし直し、
  外装は光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。
  内装は全車グリーン車化され、ビュッフェやマルチカーも設けられました。

 <製品特徴>
  JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスカバー九州エクスプレス “36ぷらす3” を、
  ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
  先頭車✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
  転動防止のための手歯(ては)止め✕1個をセットにしています。
  1号車クモロ787-363を再現しており、
  ヘッドライト・テールライト・テーブルランプが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロ787-363
  ユニトラック直線線路186mm✕1
  手歯止め✕1

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<10-2090>787系「36ぷらす3」6両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
  ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
  1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  BM-15編成はJR九州のD&S(デザイン&ストーリー)列車第12弾として改造され、
  “36ぷらす3” (BM-363編成)として2020年10月から運用を開始しました。
  木曜から月曜にかけて九州7県を反時計回りで一周する運用で、
  各日の運転区間ごとに乗車ができる観光特急となっています。
  改造にあたり内外装全てをデザインし直し、
  外装は光沢のあるブラック塗装に金色の装飾を施した車体となりました。
  内装は全車グリーン車化され、ビュッフェやマルチカーも設けられました。

 <製品特徴>
  JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスカバー九州エクスプレス “36ぷらす3” の南福岡車両区BM-363編成を再現。
  パンタグラフ周辺に設置されていた計器用変圧器が撤去された屋根上を再現。
  光沢のあるブラック塗装、“36ぷらす3” “DISCOVER KYUSHU” などのロゴ、
  電鋳製のエンブレム、個室や3列シート、ビュッフェ、マルチカーなどを再現。
  窓の内側に見える障子は別パーツで再現しています。
  1~3号車のテーブルランプ、3号車の商品棚(冷蔵庫)が点灯(電球色LED採用)。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライト:電球色、フォグライト:黄色)。
  安定した走行が可能な動力ユニットを採用しています。
  中間連結部は台車マウント密連形カプラーを装備。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  ブックケース・スリーブは特装仕様。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロ787-363 モロ786-363(P) サロシ787-363
  サロ787-363 モロ787-363(M) クモロ786-363(P)

 <編成例>
  クモロ787-363 + モロ786-363(P) + サロシ787-363 +
  サロ787-363 + モロ787-363(M) + クモロ786-363(P)

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   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/17(月)
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   2025/11/18(火)
   京成 くぬぎ山車庫 ジェントルピンク撮影会ツアー 事前受付終了
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   2025/11/19(水)
   JR東海 冬の乗り放題きっぷ 発売
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   2025/11/20(木)
   【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   仙台市 開業10周年記念装飾編成運転 事前受付終了
   三岐鉄道 北勢線 クリスマストレイン 運転
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   2025/11/21(金)
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   2025/11/22(土)
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【グリーンマックス】「小田急3000形1次車(インペリアルブルー帯・車番選択式)6両編成セット(動力付き)<31719>」鉄道模型Nゲージ(25)

<31719>小田急3000形1次車(インペリアルブルー帯・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  また、2015年頃より帯の青色が、従来のロイヤルブルー帯から
  インペリアルブルー帯へ順次変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車インペリアルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  車番(前面/側面)は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  前回製品<30393>と違い、前面種別/行先表示は点灯式。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3250 デハ3200(M)(P) デハ3300 デハ3400(P) デハ3500 クハ3550

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550

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【マイクロエース】「2025年12月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025年12月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A3402>ED42 アプト式電気機関車(M)
<A3403>ED42 アプト式電気機関車(T)
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 <実車ガイド>
  EC40形の置き換え用として、1934年に登場した国鉄ED42形。
  アプト式直流用電気機関車で、信越本線横川~軽井沢間に投入されました。
  基本運用時は4両1組で、横川寄りに3両、軽井沢寄りに1両連結し、
  その間に客車・貨車・気動車などを挟んで運用されました。
  1963年のアプト式廃止により通常の粘着運転が開始されたため、全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ED42形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ぶどう色2号に塗装された末期の姿を再現しています。
  動力付きと動力無しで、単機~4重連まで再現可能。
  パンタグラフ下にある運転室が一段膨らんだ特徴的なボディを再現。
  選択式ナンバープレート “8・9・13・14” を付属しています。
  メーカーズプレート “川崎” は印刷済。
  ヘッドライトが点灯します。
  テールライトは点灯しません。
  消灯スイッチは付きません。
  車輪にスポーク軸心部品を取付済。
  車輪側面ロッドは実車同様可動します。
  ロッドの溝と前面のデッキは実車に基づき黒に変更。
  デッキ下にある第三軌条用集電シューを再現しています。
  前後ともアーノルドカプラーを装着済。
  ダミーカプラーは付属しません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3402>ED42 アプト式電気機関車(M)
   ED42(M)(P)

  <A3403>ED42 アプト式電気機関車(T)
   ED42(P)

 <編成例>
  ←横川    軽井沢→
  ED42(M)(P) + ED42(M)(P) + ED42(P) + 客車・貨車・電車・気動車 + ED42(P)

  赤文字:<A3402>ED42 アプト式電気機関車(M)
  桃文字:<A3403>ED42 アプト式電気機関車(T)

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  <A3402>ED42 アプト式電気機関車(M)
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  <A3403>ED42 アプト式電気機関車(T)
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<A9325>オロハネ10-4 青 米子客貨車区
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 <実車ガイド>
  スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系。
  セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
  1958年に登場したナロハネ10形は2等/3等合造寝台車です。
  山岳線区など勾配が多く牽引定数の限られ、
  幹線ほどの2等寝台の需要が見込めない中央線・信越線区向けに登場しました。
  車体中央に出入台を設置し、その前後に2等室と3等室を配しています。
  1960年に実施された2等級化に伴い1等/2等寝台に改称され、
  また車体色の青15号への変更が行われました。
  1964年には1等室の冷房化で重量が増加したことで、オロハネ10形に改称されました。
  信越地区で活躍したオロハネ10-1~5は “ヨンサントオ” 改正で運用離脱しましたが、
  翌年には2番以外の4両が竹下客車区へ転属し、
  山陰本線急行 “さんべ” 用に抜擢されました。
  その翌年には米子客貨車区へ転属し、“出雲” 用としても活躍しました。
  オロハネ10-4は予備車として、全室冷房化が実施されず1973年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄オロハネ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハネ” 部分が非冷房のままだった、オロハネ10-4の晩年(1970年以降)の姿を再現。
  モノクラス化後、等級帯が省略された後の姿を再現しています。
  側面窓下に “A寝台” “B寝台” を印刷済。
  客用扉上の行灯に “A・寝台・B” を印刷済。
  検査標記は “45-10 小倉工” を印刷済。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロハネ10-4

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<A7062>京王6000系 6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ 2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
  京王初の20m級両開き4扉車&ワンハンドル式運転台車です。
  1972年製造車は抵抗制御でしたが、
  1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
  1991年までに304両が製造され、
  都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
  2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
  晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。
  6416F・6417Fは競馬場線用として1999年にワンマン化対応改造が実施されました。
  休日など多客輸送時には京王線の優等列車の増結用として使用され、
  6000系8両編成や9000系8両編成と併結されました。
  残念ながら2011年2月に引退しました。

 <製品特徴>
  京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  競馬場線ワンマン対応車の6417Fを再現しています。
  シングルアームパンタを装備した6000系最末期の2010年頃の姿を再現。
  <A7477>京王9000系8両セットなどと連結し、10両編成が再現可能。
  地下鉄非乗り入れ車の特徴である
  誘導無線アンテナの無い屋根、ATC機器の無い床下を再現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯が点灯(消灯スイッチ付)。
  他の動力付き車両との連結を考慮し、動力車輪はゴム無しで設定。
  実車に基づきクハ6867のスカートは非装備。
  連結用AEカプラーを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  6417(M)(P) 6867(P)

 <編成例>
  6417(M)(P) + 6867(P) + 9707 + 9007(P) + 9057(P) +
  9507 + 9557 + 9107(M)(P) + 9157 + 9757

  赤文字:<A7062>京王6000系6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ2両セット
  桃文字:<A7477>京王9000系 9707F 8両セット

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  ※追記) 2025/11/14出荷に繰り上げされました。



<A7477>京王9000系 9707F 8両セット
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 <実車ガイド>
  6000系の代替用として、2000年に登場した京王9000系。
  2001年から営業運転を開始し、2004年までに8両編成✕8本が製造されました。
  20m両開き4扉のステンレス車で、
  京王線の車両としては初めて戸袋窓が省略されました。
  2006年からは都営地下鉄新宿線乗り入れに対応した9030番台が登場し、
  2009年までに10両編成✕20本が製造されました。
  10両編成車は妻面窓閉鎖・側面窓のUVカットガラス化・
  前面形状の一部変更・行先表示器のフルカラーLED化等が実施されました。
  9707Fは2003年に製造された8両編成です。
  8連は6000系との連結が可能で、新宿寄りに2連を増結し10両での運用もありました。

 <製品特徴>
  京王9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両編成の9707Fを再現しています。
  ヘッドライトがシールドビーム(電球色)で、
  ベビーカーマーク掲出前の2010年頃の姿を再現しています。
  <A7062>京王6000系2両セットなどと連結して10両編成が再現可能。
  角ばった側面ドア窓、幌枠状の突起のある前面など、
  地下鉄乗り入れ仕様車とは異なる姿を専用金型で再現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯が点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯の消灯が、
  新規製作のスイッチで選択可能です。
  従来の識別灯のみの消灯には対応しません。
  連結用AEカプラーを付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9707 9007(P) 9057(P) 9507
  9557 9107(M)(P) 9157 9757

 <編成例>
  6417(M)(P) + 6867(P) + 9707 + 9007(P) + 9057(P) +
  9507 + 9557 + 9107(M)(P) + 9157 + 9757

  赤文字:<A7062>京王6000系6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ2両セット
  桃文字:<A7477>京王9000系 9707F 8両セット

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   2025/11/20(木)
   【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   仙台市 開業10周年記念装飾編成運転 事前受付終了
   三岐鉄道 北勢線 クリスマストレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/20の鉄道イベント情報

   2025/11/21(金)
   【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大井川鐵道 C10形8号機 営業運転再開
   岡山電気軌道 ダイヤ改正
   伊予鉄道 700系766・767編成 さよならイベント
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   2025/11/22(土)
   三鷹保線センター 中央線レールフェスタ2025
   多摩都市モノレール 多摩モノまつり2025
   かわさきのりものフェスタ
   ちがさき鉄道ワンダーランド 開催
   名鉄 電車沿線ハイキング 犬山検査場公開イベント
   新見駅など 公共交通フェスタ
   伊予西条鉄道フェスタ2025
   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
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