鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「名鉄1000／1200系パノラマsuper(一部特別車・A編成)6両編成セット(動力付き)＜32209＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
＜32209＞名鉄1000／1200系パノラマsuper(一部特別車・A編成)6両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜32209＞名鉄1000／1200系パノラマsuper(一部特別車・A編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　7000系パノラマカーの後継車として、1988年に登場した名鉄1000系。
　　“パノラマsuper” という愛称が付けられた特急専用車両で、
　　先頭部分は1階部分に運転台、中2階にハイデッカー展望席を配置しています。
　　車内にはバケットタイプの回転リクライニングシートや
　　車内案内表示機・トイレ等が設置され、最高速度120km/hで運行されました。
　　当初は全車特別車の4両編成で運用されていましたが、
　　1991年に2両ずつに分割した上で、新造した3扉の一般車1200系4両を加え、
　　一部特別車の6両編成としました。
　　1000系を2両ずつに分割したことにより、
　　A編成とB編成とではトイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じています。
　　2015年から更新工事が実施され、車体色が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1000・1200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パノラマsuperのA編成を再現しています。
　　ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
　　シンボルマーク・ヘッドマーク “パノラマsuper”・特別車/一般車表示は印刷済。
　　種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・車椅子・ドアステッカーを収録した
　　ステッカーを付属しています。
　　車番・対空表示は転写式車両マークを付属しています。
　　専用のライトユニットで標識灯・フォグランプが点灯します。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示(白色)・
　　標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ク1010　モ1060(M)(P)　モ1260(P)　サ1210　モ1460(P)　モ1410

　＜編成例＞
　　←豊橋・河名・内海　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　ク1010 + モ1060(M)(P) + モ1260(P) + サ1210 + モ1460(P) + モ1410

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　　　2026/08/21(金)
　　　・【トミックス】「2026/8/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/8/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/08/24(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/8/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/08/25(火)
　　　・【カトー】「2026/8/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・ドクターイエロー・700系ガジェットクリアポーチなど販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/25の鉄道イベント情報

　　　2026/08/26(水)
　　　・221系奈良線開業130周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/26の鉄道イベント情報

　　　2026/08/27(木)
　　　・【カトー】「2026/8/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/27の鉄道イベント情報

　　　2026/08/28(金)
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/8/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【トミックス】「2026/8/28発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　・西武 101系新宿線里帰りツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/28の鉄道イベント情報

　　　2026/08/29(土)
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　　　2026/08/30(日)
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【カトー】「国鉄蒸気機関車 C12＜2022-1＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
＜2022-1＞C12
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜2022-1＞C12
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　＜実車ガイド＞
　　閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として、1932年に登場した国鉄C12形。
　　国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、
　　1947年までに282両が製造されました。
　　足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線などのほか、
　　駅構内や機関区の入換用としても活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄C12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年前後の形態を再現しています。
　　先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。
　　空気作用管は銅管表現を印刷済。
　　ランボード白線なし。
　　LP42・ATS発電機装備で、砂撒管は前後に振り分けの初期タイプを再現。
　　選択式ナンバープレート “42” “46” “51” “67” を付属しています。
　　ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。
　　安定した走行が可能なコアレスモーター搭載動力ユニットを採用しています。
　　4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能。
　　最小通過半径R150。
　　先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応しており、
　　テンダー用の交換用ナックルカプラーと
　　先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C12(M)

　＜編成例＞
　　●ローカル線の旅客列車
　　　C12(M) + ＜5128-3＞オハフ33 + ＜5127-3＞オハ35 + ＜5129＞スハニ32

　　　C12(M) + ＜8025＞ワラ1 + ＜8060＞ワ12000 + オハフ33 ✕2両

　　　C12(M) + ＜10-034＞旧形客車4両セット(茶)

　　●ローカル線の小貨物列車
　　　C12(M) + ワ12000 + ＜8027-1＞トラ45000 + ＜8029＞ワム90000 +
　　　＜8069-1＞タム500 + ワ12000 + ＜8030＞ワフ29500

　　　C12(M) + トラ45000 + ワフ29500

　　●重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
　　　C12(M) + C12(M) + ＜8058＞タキ9900 + ＜8068＞トラ55000 ✕2両 +
　　　タム500 + ＜8008-6＞タキ3000 + トラ45000 + ＜8056＞ワム70000 +
　　　＜8050-3＞タキ3500 + トラ45000 + ワフ29500

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2026/8/24更新 2017/7/31投稿

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【カトー】「2026年11月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2026年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜5331＞スロ62
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄60系は木造客車の鋼体化改造客車で、
　　オハ61系は本州以南向け車両として製造されました。
　　三等車であるオハ61形をリクライニングシート化したのがオロ61形で、
　　三等緩急車であるオロフ61形も登場しました。
　　このオロ61形・オロフ61形を冷房改造した車両がスロ62形・スロフ62形です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スロ62形を再現しています。
　　クーラー搭載のため低屋根化改造された独特な車両形態を再現。
　　角形のAU13形クーラーを装備しています。
　　ベンチレーターは別部品で表現。
　　トイレ・洗面所窓は乳白すりガラスで表現しています。
　　青15号の車体色と銀色の屋根上を再現しています。
　　グリーン車マークとグリーン等級帯を美しく表現しています。
　　車体各所の銀色のサッシ、グレーのHゴムを再現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スロ62-2062

　＜編成例＞
　　● “北陸”
　　　←上野　　　　金沢→
　　　牽引機 + スニ41 + オロネ10 ✕2両 + スロ62 +
　　　オハネフ12 + スハネ16 ✕7両 + オハネフ12

　　　赤文字：＜5060＞スハネ16
　　　橙文字：＜5062＞オハネフ12
　　　青文字：＜5063＞オロネ10
　　　緑文字：＜5139＞スニ41 2000
　　　黄緑文字：＜5331＞スロ62

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★＜5333＞ナハ11
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
　　ナハ10形は三等座席車で、計122両が製造されました。
　　デッキドアは鋼製2段折戸で、客室照明は白熱灯が採用されました。
　　ナハ11形はナハ10形の近代形として、1957年に登場しました。
　　デッキドアは開閉窓付きの鋼製1枚開戸に、客室照明は蛍光灯に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナハ11形を再現しています。
　　ベンチレーターは別部品で表現しています。
　　トイレ・洗面所窓は乳白すりガラスで表現しています。
　　車体各所の銀色のサッシ、グレーのHゴムを再現しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハ11-2027

　＜編成例＞
　　● “だいせん”
　　　←大社　　　　大阪→
　　　DD51(M) + スユニ50 + マニ50 + スロ62 + オロネ10 + オロネ12 + オロネフ12
　　　+ オロネ12 + オロネフ12 + ナハ10(ナハ11で代用) ✕2両 + ナハフ11

　　　赤文字：＜5333＞ナハ11
　　　緑文字：＜5334＞ナハフ11
　　　桃文字：＜5061＞オハネ12
　　　橙文字：＜5062＞オハネフ12
　　　青文字：＜5063＞オロネ10
　　　黄緑文字：＜5331＞スロ62
　　　紫文字：＜5141＞スユニ50
　　　水色文字：＜5140＞マニ50

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★＜5334＞ナハフ11
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　＜実車ガイド＞
　　スイスの軽量客車を参考に、1955年に登場した国鉄10系客車。
　　セミ・モノコック構造を採用し、スハ43系に比べ30%の軽量化を実現しました。
　　ナハ10形は三等座席車で、計122両が製造されました。
　　デッキドアは鋼製2段折戸で、客室照明は白熱灯が採用されました。
　　ナハ11形はナハ10形の近代形として、1957年に登場しました。
　　デッキドアは開閉窓付きの鋼製1枚開戸に、客室照明は蛍光灯に変更されました。
　　ナハフ11形はナハ11形に対応する三等緩急車で、1957年に30両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄10系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナハフ11形を再現しています。
　　ベンチレーターは別部品で表現しています。
　　トイレ・洗面所窓は乳白すりガラスで表現しています。
　　車体各所の銀色のサッシ、グレーのHゴムを再現しています。
　　緩急室側のテールライトが点灯します(LED採用)。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハフ11-2019

　＜編成例＞
　　● “だいせん”
　　　←大社　　　　大阪→
　　　DD51(M) + スユニ50 + マニ50 + スロ62 + オロネ10 + オロネ12 + オロネフ12
　　　+ オロネ12 + オロネフ12 + ナハ10(ナハ11で代用) ✕2両 + ナハフ11

　　　赤文字：＜5333＞ナハ11
　　　緑文字：＜5334＞ナハフ11
　　　桃文字：＜5061＞オハネ12
　　　橙文字：＜5062＞オハネフ12
　　　青文字：＜5063＞オロネ10
　　　黄緑文字：＜5331＞スロ62
　　　紫文字：＜5141＞スユニ50
　　　水色文字：＜5140＞マニ50

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★＜7010-5＞DD54 初期形
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91形をベースに、
　　大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
　　1966年に登場した国鉄DD54形。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
　　三菱重工業が国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインで、
　　軸重軽減の為に足回りはB-1-Bの軸配置となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、
　　山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
　　普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
　　播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
　　1～3号機は初期形に分類されることがあります。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　初期形を再現しています。
　　1971年頃の福知山機関区所属車を再現。
　　前面手スリの内側が増設され、煙道延長後の形態を再現しています。
　　側面のSGルーバーは有、解放テコ先端折れ形状、外側ステップ有の形態を再現。
　　傾斜のきつい前面窓と、その上のヘッドライト、
　　ヨロイ戸風の側面ルーバーなどの特徴も的確に再現しています。
　　選択式ナンバープレート “1” “3” を採用。
　　製造銘板は “三菱” を印刷済。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD54(初期形)(M)

　＜編成例＞
　　● “だいせん”
　　　DD54(M) + ＜10-1449＞＜10-1450＞10系夜行急行「だいせん」

　　● 普通列車
　　　DD54(M) + ＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット

　　　赤文字：＜7010-5＞DD54 初期形 or
　　　赤文字：＜7010-6＞DD54 中期形

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★＜7010-6＞DD54 中期形
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91形をベースに、
　　大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
　　1966年に登場した国鉄DD54形。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
　　三菱重工業が国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインで、
　　軸重軽減の為に足回りはB-1-Bの軸配置となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、
　　山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
　　普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
　　播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
　　9～24号機は中期形に分類されることがあります。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中期形を再現しています。
　　1971年頃の福知山機関区所属車を再現。
　　スノープロウ装備で、側面のSGルーバーが無く、
　　車体分割線有、解放テコ先端ストレートの形態を再現しています。
　　選択式ナンバープレート “10” “12” “19” “24” を採用。
　　製造銘板は “三菱” を印刷済。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD54(中期形)(M)

　＜編成例＞
　　● “だいせん”
　　　DD54(M) + ＜10-1449＞＜10-1450＞10系夜行急行「だいせん」

　　● 普通列車
　　　DD54(M) + ＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット

　　　赤文字：＜7010-5＞DD54 初期形 or
　　　赤文字：＜7010-6＞DD54 中期形

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　　　・京都鉄道博物館鉄道模型トミックス50周年展開催
　　　・JR九州・イオンパークプレイス大分店鉄道グッズ・部品販売イベント
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　　　2026/08/30(日)
　　　・秩父鉄道 SL博麗神社例大祭号運転
　　　・西武球場前駅 4代目L-train 栗山巧選手ポスタージャック編成留置・車内開放
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