鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクションえちぜん鉄道MC6001形・MC6101形 2両セットB＜337256＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜337256＞鉄道コレクションえちぜん鉄道MC6001形・MC6101形 2両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　えちぜん鉄道全線開通用として、2003年に登場したえちぜん鉄道MC6001形。
　　愛知環状鉄道100形を譲渡の上で改造した車両で、
　　100形をベースに200形の運転台を接合する両運転台化改造が施されました。　　
　　2004～06年にはMC6101形が投入されました。
　　こちらも愛知環状鉄道100形を譲渡の上で改造した車両で、
　　一部は愛知環状鉄道300形からの改造車もありました。
　　譲渡にあたり、補助電源装置・電動機の変更、えちぜん鉄道カラーへの塗装変更、
　　前頭部へのスカート設置などの改造が施されました。
　　MC6001形は2両が、MC6101形は12両が所属しています。

　＜製品特徴＞
　　えちぜん鉄道MC6001形・MC6101形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両セットを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R(20m級用A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPS16P＜0230＞を推奨しています。
　　金型の関係上、一部実車と異なります。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6002(P)　6108(P)

　＜編成例＞
　　6002(P) + 6108(P)

　＜最安値を探してみる＞
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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】えちぜん鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/05/05(火/祝)
　　　・野岩鉄道上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
　　　・秩父鉄道 SLこどもの日号運転
　　　・埼玉高速鉄道鳩ヶ谷駅などこどもの日フェスタ2026
　　　・上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
　　　・四日市あすなろう鉄道こどもの日内部車庫公開イベント
　　　・若桜鉄道こどもの日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　　2026/05/06(水/祝)
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・吹田貨物ターミナル駅コンテナ博2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2026/05/07(木)
　　　・流鉄なの花号試運転・定期列車時刻変更
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2026/05/08(金)
　　　・【グリーンマックス】「2026/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・阪堺電気軌道路面電車まつりミステリーツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報

　　　2026/05/09(土)
　　　・相鉄 5駅開業100周年記念入場券セット発売
　　　・小田急・相鉄大和市民まつり出展
　　　・豊橋鉄道 3203号復刻デザインラッピング記念撮影会
　　　・豊橋鉄道 3203号復刻デザイン記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/9の鉄道イベント情報

　　　2026/05/10(日)
　　　・京成市川真間駅グッズ販売イベント
　　　・豊橋鉄道 3203号復刻デザインラッピング運転
　　　・北陸鉄道あさでんまつり
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/10の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【グリーンマックス】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜32167＞JR北海道キハ54形(500番代・白ライト・流氷物語号・507＋508)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
　　キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
　　2003～05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
　　台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
　　“流氷物語号” は釧網本線で運転される臨時観光列車で、
　　“流氷ノロッコ号” の後継列車として、2017年に登場しました。
　　青い車体に知床連山とエゾスカシユリを描いた “オホーツクブルー車両” と、
　　白い車体に流氷とクリオネを描いた “白車両” との2両編成となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドライトがLED化された “流氷物語号” を再現しています。
　　前回製品＜30483＞と異なり、2022年の運用復帰後から現在の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管・マフラーは一体表現。
　　車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
　　ヘッドマーク・架線注意・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
　　前回製品＜30483＞では電球色だったヘッドライト点灯色を変更し、
　　ヘッドライトは白色で・テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ54-507　キハ54-508(M)

　＜編成例＞
　　←釧路　　　　　　網走・根室→
　　キハ54-507 + キハ54-508(M)

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　　※追記) 2026年5月出荷予定に繰り上げされました。

★＜50845＞JR北海道キハ54形(500番代・白ライト・地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン)(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
　　キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。
　　2003～05年の機器更新工事では、鹿笛を設置する為に前面のタイフォンが撤去され、
　　台車もDT22形からボルスタレス台車N-DT54形に交換されました。
　　1986年に登場した521号車は釧路運転所に配属され、
　　2018年11月より “地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ54形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“地球探索鉄道花咲線ラッピングトレイン” を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管・マフラーは一体表現。
　　車番・JRマーク・各種表記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先方向板(サボ)・乗降ドア横サボ・ワンマン表示・
　　ヘッドマーク・架線注意・優先席は選択式ステッカーを付属しています。
　　前回製品＜50712＞では電球色だったヘッドライト点灯色を変更し、
　　ヘッドライトは白色で・テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ54-521(M)

　＜編成例＞
　　←釧路　　　　網走・根室→
　　キハ54-521(M)

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2026年5月出荷予定に繰り上げされました。

★＜32173＞JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
　　223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
　　ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
　　1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
　　2次車は2004/12/19の加古川線加古川～谷川間の直流電化に合わせて登場。
　　1次車からはスカートの大型化、グリーンガラスに変更などの改良が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　加古川線で活躍する2次車を、2両編成で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面渡り板・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・側面JRマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・
　　優先席(新/旧)・車椅子マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ125-11(M)(P)　クモハ125-10(P)

　＜編成例＞
　　←谷川　　　　加古川→
　　クモハ125-11(M)(P) + クモハ125-10(P)

　　クモハ125-11(M)(P) + クモハ125-10(P) + クモハ125-9(P)

　　赤文字：＜32173＞JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32174＞JR125系 2次車(加古川線)(動力無し)

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★＜32174＞JR125系 2次車(加古川線)(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
　　223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
　　ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
　　1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
　　2次車は2004/12/19の加古川線加古川～谷川間の直流電化に合わせて登場。
　　1次車からはスカートの大型化、グリーンガラスに変更などの改良が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　加古川線で活躍する2次車を、1両編成で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面渡り板・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・側面JRマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・
　　優先席(新/旧)・車椅子マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ125-9(P)

　＜編成例＞
　　←谷川　　　　加古川→
　　クモハ125-11(M)(P) + クモハ125-10(P) + クモハ125-9(P)

　　赤文字：＜32173＞JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32174＞JR125系 2次車(加古川線)(動力無し)

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★＜32175＞JR125系 3次車(小浜線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
　　223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
　　ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
　　1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
　　3次車は、北陸本線長浜～敦賀間、湖西線永原～近江塩津間が
　　交流電化から直流電化に変更されたことに伴い、2006年に6両が投入されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　小浜線で活躍する3次車を、2両編成で再現しています。
　　ATS-P車上装置の設置による一部側面窓が塞がれた姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面渡り板・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・側面JRマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・優先席(新/旧)・
　　車椅子マーク/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ125-16(M)(P)　クモハ125-15(P)

　＜編成例＞
　　←敦賀　　　　東舞鶴→
　　クモハ125-16(M)(P) + クモハ125-15(P)

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　　● 主な鉄道イベント情報
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【マイクロエース】「2026年8月→5月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2026年8月から5月に変更されました。
メーカー出荷予定は2026年5月11日です。

★＜A7397＞西武旅するレストラン「52席の至福」4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　秩父鉄道秩父本線への直通運転用として、1988年に登場した西武4000系。
　　廃車された101系の台車・制御器・電気機器類を流用した20m級片側2扉車で、
　　1992年までに4両編成✕12本が製造されました。
　　2002年にはワンマン対応工事が実施され、放送設備の変更・運転台機器の一部交換・
　　車端部座席のロングシート化・自動販売機の撤去などが施されました。
　　2016年に登場した「西武旅するレストラン“52席の至福”」は
　　4009Fを改造した観光列車で、全52席がレストランとなっています。
　　各車ごとに秩父の四季をイメージしたラッピングが施されており、
　　1号車は「春:芝桜、長瀞の桜」、2号車は「夏:秩父の山の緑」、
　　3号車は「秋:秩父連山の紅葉」、4号車は「冬:あしがくぼの氷柱」が描かれています。
　　2024年春には、ドア横に貼付の号車番号撤去、乗務員室扉に加えられた三角印、
　　各種ロゴの若干の位置移動、車端部の車番位置がドアコックの三角印と入れ替わる等、
　　細部が変化しました。

　＜製品特徴＞
　　西武4000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「西武旅するレストラン“52席の至福”」を再現しています。
　　“52春” はフラットになった多目的スペースと大型化した化粧室スペースを再現。
　　“52夏” “52冬” はテーブル上面を床とは異なる色に塗装しており、
　　テーブルランプが点灯します。
　　“52秋” (動力車)は厨房を再現しており、
　　IHコンロ・シンク・アコーディオンカーテンも可能な限り彫刻。
　　“52席の至福” 専用の座席部品で室内を再現しています。
　　車体の各種レタリングは、乗務員室扉に加えられた三角印など
　　2024年検査後の仕様に基づいて再現しています。
　　2025年7月出荷＜A7396＞で作成したスカート部品を両先頭車に、
　　車端部床下の水回り部品を “52春” に装着。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　部品共用のため一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　52 春　52 夏(P)　52 秋(M)　52 冬

　＜編成例＞
　　52 春 + 52 夏(P) + 52 秋(M) + 52 冬

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