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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京王8000系(中間先頭車サハ化後) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32193><32194>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
<32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
<32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  8両編成のうち8721~25Fは、前面種別/行先表示が幕、
  側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間先頭車サハ化後の姿を再現しています。

 【共通】
  サハ8500とサハ8550はスカート無しの姿を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  前面種別/行先表示と識別灯が点灯するライトユニットを実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32193のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付対応。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
  おもいやりぞーんは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  標識灯(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【32194のみ】
  前面/側面種別/行先表示・弱冷房車・優先席・女性専用車(小)・車椅子マーク・
  おもいやりぞーんは<32193>付属の選択式ステッカー対応。

  詳細はメーカーの案内情報<32193><32194>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
   クハ8700 デハ8100(M)(P) デハ8150(P) クハ8850

  <32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ8000(P) デハ8050 サハ8500(表記は8750)
   サハ8550(表記は8800) デハ8200(P) デハ8250(P)

 <編成例>
  ←新宿    橋本・京王八王子・高尾山口→
  クハ8700 + デハ8000(P) + デハ8050 + デハ8100(M)(P) +
  デハ8150(P) + サハ8500(表記は8750) + サハ8550(表記は8800) +
  デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850

  赤文字:<32193>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32194>増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32193>京王8000系(中間先頭車サハ化後)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32194>京王8000系(中間先頭車サハ化後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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   2026/07/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/7/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/10(金)
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   東大宮操車場 253系 早朝撮影会・運転体験会 事前受付開始
   小田急 海老名電車基地 もころん号など撮影会イベント 事前受付開始
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   2026/07/12(日)
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   2026/07/14(火)
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【カトー】「広島電鉄200形 (ハノーバー電車)<14-071-1>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<14-071-1>広島電鉄200形 (ハノーバー電車)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<14-071-1>広島電鉄200形 (ハノーバー電車)
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 <実車ガイド>
  1989年に登場した広島電鉄200形(2代目)。
  西ドイツのハノーバー市と広島市との姉妹都市提携5周年を記念して、
  ハノーバー都市交通事業(ハノーバー市電)から寄贈された車両です。
  200形は238号車のみで、“ハノーバー電車”として親しまれています。
  238号車は1950年に製造されました。
  1928年製車両の部品を利用した上で車体を新造した車両で、
  1976年までハノーバー市電で活躍していました。
  引退後、ドイツ路面電車博物館で保存されていました。
  1989年の広電移籍後は白島線、のちに横川線で運行されていましたが、
  2018年秋季以降はイベント時の運転と、
  毎年12月に装飾を施されてクリスマス電車として運行されています。

 <製品特徴>
  広島電鉄200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハノーバー電車” 238号車を再現しています。
  黒色のPS16Cパンタグラフを採用。
  行先表示シールを付属しています。
  前面方向幕: “横川-江波” “白島-八丁堀” “(白無地)” “回送”
  “MERRY CHRISTMAS(クリスマス電車)” “貸切”。
  路線番号: “8” “9” “(クリスマス電車用、2種)” “(白無地)”。
  小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  238(M)(P)

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2026/7/10更新 2020/8/22投稿


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【マイクロエース】「2026年8月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026年8月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1903>EF10-12 ぶどう色1号 国府津機関区
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 <実車ガイド>
  電気機関車の国産化を目的に、1934年に登場した国鉄EF10形。
  初の貨物用F級機関車で、東海道線の丹那トンネル開通に合わせて登場しました。
  EF53形を基に、牽引力重視で低速向けの歯数比に変更したほか、
  低い最高速度に対応して先台車が1軸化されました。
  形態や仕様を変えながら1941年までに41両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次型のEF10-12を再現しています。
  車体色が明るめの “ぶどう色2号” に変化する直前、
  1960年頃まで見られた “ぶどう色1号” の車体色、国府津機関区配置時の姿を再現。
  屋上の避雷器が室内設置だった姿を再現(屋上への部品取付なし)。
  検査標記が記入される前の時代設定(車体への印刷なし)。
  国府津機関区所属機、区名札 “国” を印刷済。
  メーカーズプレートは角型の “川崎車輛” を印刷。
  ヘッドライトが点灯します。
  ライト消灯スイッチは装備しません。
  テールライトは点灯しません。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF10-12(M)(P)

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<A6542>キハ48形「リゾートうみねこ」3両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形ディーゼル車です。
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ48形1500番台は寒地仕様車で、1979年より製造開始。
  上段下降・下段上昇式ユニット窓と空気ばね台車を装備し、
  デッキ付き、トイレなしとなっています。
  “きらきらみちのく” は東北新幹線の八戸延伸開業に合わせて2002年に登場。
  キハ48形1500番台を改造した3両編成で、前面形状変更・側面窓の大型固定窓化、
  回転式リクライニングシート設置、トイレ・洗面所新設などが施されました。
  八戸~大湊間等で活躍しましたが、2010/11/28をもって運行を終了しました。
  その後、塗装変更・再改造が実施され、
  2011年からは “リゾートうみねこ” として再デビューしました。
  震災復興後は八戸線~三陸鉄道直通の観光列車として活躍しましたが、
  残念ながら2020年9月に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ48形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “リゾートうみねこ” を再現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  中間車キハ48-1534のヘッドライト・テールライト・前面方向幕も点灯可能。
  対応室内灯を薄型室内灯にグレードアップしており、
  側面窓へのプリズムの張り出しが解消されます。
  部品共用のため一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-1506 キハ48-1534(M) キハ48-1505

 <編成例>
  キハ48-1506 + キハ48-1534(M) + キハ48-1505

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<A6558>京王3000系 ライトブルー 側面帯入 5両セット
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 <実車ガイド>
  井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
  18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
  前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
  ステンレスと強化プラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
  1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  第1・2編成は車体長18m・車体幅2744mmの片開き扉車でしたが、
  第3編成からは車体長18.5m・車体幅2844mmの両開き扉車に変更となり、
  1991年までに29編成が製造されました。
  また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
  そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
  後期製造車は1996年よりリニューアル工事が開始され、
  フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化などが施されました。
  後年には、パンタグラフのシングルアーム化や屋上クーラー交換などもありました。
  残念ながら2011年までに全車引退となり、一部車両は地方私鉄に譲渡されました。

 <製品特徴>
  京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル前で湘南顔のライトブルー車を再現しています。
  先頭部屋根上のアンテナが取り付けられる前の姿を再現。
  側面窓下のカラー帯とKEIOロゴがある時代の姿を再現しています。
  中間車に妻面扉が増設される前の姿を再現。
  パンタグラフは全車菱形を搭載しています。
  各種標記を実車資料に基づき見直し。
  妻面にもナンバーを印刷しています。
  シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3771 3121(P) 3071(M)(P) 3021(P) 3721

 <編成例>
  3771 + 3121(P) + 3071(M)(P) + 3021(P) + 3721

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