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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2026年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
<32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東武初のアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
  両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
  51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
  また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
  51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
  後に行先表示がフルカラーLEDに変更されました。

 <製品特徴>
  東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で活躍中の51002Fを再現しています。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・TOBUロゴマークは印刷済。
  前面/側面行先表示(3色LED・フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子・
  ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯します。
  <32113>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32113><32114>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
   51002 55002(M)(P) 56002 50002

  <32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   52002(P) 53002 54002 57002 58002(P) 59002

 <編成例>
  ←池袋     小川町・寄居→
  51002 + 52002(P) + 53002 + 54002 + 55002(M)(P) +
  56002 + 57002 + 58002(P) + 59002 + 50002

  赤文字:<32113>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32114>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32113>東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32114>東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32078>京急1500形(更新車・1649編成・SRアンテナ無し)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
  都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れに対応した
  18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに合計166両が製造されました。
  当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降製造車はアルミ製車体となりました。
  また、制御装置も当初は界磁チョッパ制御でしたが、
  1990年以降登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
  2001年以降実施の更新工事では、内装変更・妻面の窓埋め・側面のサボ受け撤去・
  界磁チョッパ車のスカート(排障器)取付などが行われました。
  さらに2006年からは界磁チョッパ制御車のVVVFインバータ化も実施されました。
  2016年頃からは前面種別・行先表示がフルカラーLEDに変更され、
  先頭車屋根上にSRアンテナが設置されました。
  また、客用扉脇に車番のステッカーが貼られています。
  1649Fは1991年製造の6両編成です。

 <製品特徴>
  京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SRアンテナ取付前の1649Fを再現しています。
  先頭車のアンテナ配管が短いタイプ。
  IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  KEIKYUロゴ・車番は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示(幕)・運行番号・優先席・車椅子を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/運行番号/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1649(P) 1650(M) 1917 1918 1651(P) 1654

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港     品川・泉岳寺→
  1649(P) + 1650(M) + 1917 + 1918 + 1651(P) + 1654

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<32117>阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8303Fを前照灯白色LED化後・更新工事前の2015年3月~2019年9月の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面通過標識灯(白色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  前面通過標識灯は、ライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8303(P) 8903 8853(M) 8953 8983 8873 8803(P) 8403

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目     北千里・河原町→
  8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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<32131>JRキハ75形(1次車・快速みえ・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
  最高時速120kmでの運転が可能です。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
  貫通扉上部に前照灯が増設されました。
  200・300番台は主に 快速“みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部車両は耐寒化・ワンマン化工事され、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  なお、2012年2月までにATS-PTが全車両に設置され、
  スカート下部には保護板が増設されました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車を種別・行先表示選択式で再現しています。
  スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。 
  JRマークは印刷済。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属。
  前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席(新/旧)・車椅子マークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
  中間部車両のライトが点灯します(消灯スイッチ付き)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-0 キハ75-100 キハ75-0 キハ75-100(M)

 <編成例>
  ←鳥羽    名古屋→
  キハ75-0 + キハ75-100 + キハ75-0 + キハ75-100(M)

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<32128>JR西日本クモヤ145形(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
  1999~2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
  これに伴い、車番は原番号+1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形1000番台を車番選択式で再現しています。
  ホイッスル・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記(P/S)は
  転写式車両マークを付属しています。
  前面種別・前面列車番号表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  トレーラー車は両側ライト点灯(消灯スイッチ付き)。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1000(P) クモヤ145-1000(M)(P)

 <編成例>
  ←岡山    米原→
  クモヤ145-1000(P) + クモヤ145-1000(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/23(金)
   【トミックス】「2026/1/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/01/26(月)
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   2026/01/28(水)
   【カトー】「2026/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/29(木)
   名鉄 ドアラトレイン 出発式・グッズ販売イベント
   叡山電車開業100周年記念講演会 事前受付開始
   宮原支所 EF15形など 国鉄型機関車展示会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/29の鉄道イベント情報

   2026/01/30(金)
   【トミックス】「2026/1/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   キハE130系 久留里線 地酒列車ツアー 事前受付開始
   JR西 可哀想に コラボラッピングトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/30の鉄道イベント情報

   2026/01/31(土)
   高崎支社 ときスタンプラリー
   鉄道博物館 てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など 改造車両特別講座 開催
   京王 2000系 営業運転
   甲府駅 やまなし公共交通フェスティバル
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2026/02/01(日)
   八王子支社 懐かしの車両スタンプラリー
   京王 キッズパークたまどう 乗り物展示イベント
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   信楽高原鐵道 ひなまつり列車 運転
   ポートライナー 延伸線開業20周年記念ヘッドマーク 掲出
   神戸新交通 延伸線開業20周年記念デジタルスタンプラリ―
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【トミックス】「2026年1月→2月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2026年1月から2月に変更されました。


<HO-2040>JR EF81形電気機関車(双頭形連結器)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
  133~136号機も後に取り付け改造が実施されました。
  JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
  一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
  2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を再現しています。
  双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
  印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
  ナンバープレートは、
  実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
  切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
  “青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記・JRマークは印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(双頭形連結器)(M)(P)

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<HO-2533>JR EF81形電気機関車(双頭形連結器・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
  133~136号機も後に取り付け改造が実施されました。
  JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
  一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
  2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を、プレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ホイッスル・エアホース
  双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
  印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
  ナンバープレートは、
  実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
  切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
  区名札は “田” 印刷で、
  “青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記・JRマークは印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(双頭形連結器・プレステージモデル)(M)(P)

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<HO-2535>JR EF81形電気機関車(北斗星色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1988年登場の寝台特急 “北斗星” では、上野~青森間の牽引機として使用されました。
  同年10月、特急運用機は赤2号に銀の流星が入った塗装に変更され、
  2010年夏まで “北斗星” の牽引機として活躍しました。
  近年では80号機が “カシオペア紀行” などの牽引に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  寝台特急 “北斗星” 用に側面に流星が入った姿を、プレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
  ナンバープレートは78・80・94号機をエッチング磨き出しで付属しており、
  その他は着色済プレートにメタル転写シート貼付で再現可能。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
  区名札は “田” を印刷で、
  “青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  Hゴム部分は黒色で表現しています。
  明り取り窓部分に流れ星の銀色印刷。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可能。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(北斗星・プレステージモデル)(M)(P)

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<HO-2536>JR EF81形電気機関車(レインボー・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
  1980年度に田端機関区に転属。
  1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
  側面に “EF81” ロゴが描かれました。
  スーパーエクスプレスレインボーのほか、
  寝台特急北斗星や青森~盛岡間での普通列車にも使用されていました。
  スーパーエクスプレスレインボー引退後もレインボー塗装は継続され、
  団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  レインボー専用機となった姿を、プレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
  ナンバープレートは95号機をエッチング磨き出しで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
  区名札は “田” を印刷で、
  “青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  Hゴム部分は黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(レインボー・プレステージモデル)(M)(P)

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<HO-2041>JR EF81形電気機関車(カシオペア色)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)が1999年にデビューした際には、
  田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
  “カシオペア” の他 “北斗星” “エルム” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
  2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
  2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  寝台特急 “カシオペア” 用に、明灰と黄・橙・青の直線的な塗装が施された姿を再現。
  印刷済ヘッドマークは “カシオペア” “北斗星” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
  ナンバープレートはエッチング車番磨き出しで、
  カシオペア色該当機の79・89・92・99号機を付属しています。
  “青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  常磐無線アンテナ台座は治具による穴あけ選択取付により、
  台座が無い99号機にも対応しています。
  通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(カシオペア色)(M)(P)

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<HO-2534>JR EF81形電気機関車(カシオペア色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)が1999年にデビューした際には、
  田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
  “カシオペア” の他 “北斗星” “エルム” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
  2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
  2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  寝台特急 “カシオペア” 用に、明灰と黄・橙・青の直線的な塗装が施された姿を、
  プレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ホイッスル・常磐無線アンテナ台座・解放テコ・エアホース
  印刷済ヘッドマークは “カシオペア” “北斗星” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
  ナンバープレートはエッチング車番磨き出しで、
  カシオペア色該当機の79・89・92・99号機を付属しています。
  区名札は “田” を印刷。
  車体標記は印刷済。
  Hゴム部分は黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(カシオペア色・プレステージモデル)(M)(P)

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2026/01/23(金)
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   2026/01/29(木)
   名鉄 ドアラトレイン 出発式・グッズ販売イベント
   叡山電車開業100周年記念講演会 事前受付開始
   宮原支所 EF15形など 国鉄型機関車展示会 事前受付開始
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   2026/01/30(金)
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   キハE130系 久留里線 地酒列車ツアー 事前受付開始
   JR西 可哀想に コラボラッピングトレイン 運転
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   2026/01/31(土)
   高崎支社 ときスタンプラリー
   鉄道博物館 てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など 改造車両特別講座 開催
   京王 2000系 営業運転
   甲府駅 やまなし公共交通フェスティバル
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2026/02/01(日)
   八王子支社 懐かしの車両スタンプラリー
   京王 キッズパークたまどう 乗り物展示イベント
   京阪 SANZEN-HIROBA キッズアートフェスイベント
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【トミックス】「JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット<97632>」鉄道模型Nゲージ(26)

<97632>JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
  1次車は1999~2000年に登場したグループで、後の増備グループと比較すると、
  窓ガラスがスモークで、一部機器を省略したモハ222-2000形が連結されています。
  2015年以降、前面外側にも転落防止幌が取り付けられたほか、
  運行番号表示器撤去、一部車両への貫通扉上部のワイパー追設も行われました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  223系2000番台1次車の4両編成を再現しています。
  運行番号表示器が撤去された姿を新規製作。
  先頭車前面の窓枠を窓ガラスパーツへの彫刻による再現へと構造を変更。
  貫通扉にワイパーが増設され、貫通扉の窓が縮小された姿を再現しており、
  交換用の貫通扉にワイパーのない前面窓パーツを付属しています。
  構造変更に合わせて前頭部のラインを見直し、
  さらに連結器開口部を可能な限り縮小。
  より表示が見やすいように前面表示部パーツを新規部品へ変更。
  電連の2段化準備取付部のあるカプラーを新規製作し、<JC7271>として発売予定。
  転落防止幌は形状を見直して新規製作し、
  従来製品にも取り付け可能で分売パーツ<PP0813>として発売予定。
  クモハ223・モハ222・モハ223形の屋根は3次車とは異なる姿を再現しています。
  避雷器は形状変更された新型を採用。
  モハ222-2000形(M)の床下はモハ223-2000形と比較して一部機器が少ない姿を再現。
  前面窓は交換の進む現在の姿をイメージしてグリーンで、
  側面窓は1次車由来のスモークで再現しています。
  先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現。
  JRマークは印刷済。
  前面表示は印刷済パーツ “A新快速 姫路” を装着済で、交換用パーツを付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
  先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223-3000(P) サハ223-2000 モハ222-3000(M)(P) クハ222-2000

 <編成例>
  ←野洲    姫路・網干→
  クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
  クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222

  ※上記編成は<97632>セットを2セット使用

  ←敦賀    姫路・播州赤穂→
  クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
  クモハ223(P) + サハ223 + サハ223 + モハ222(M)(P) +
  サハ223 + サハ223 + モハ223(P) + クハ222

  ←敦賀    姫路・播州赤穂→
  クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
  クモハ225(P) + モハ224(M) + モハ224 + モハ225(P) +
  モハ224 + モハ224 + モハ225(P) + クモハ224

  赤文字<97631>JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・8両編成)セット
  桃文字:<97632>JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット
  緑文字<98868>JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・8両編成)セット

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