鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄電気機関車 EF62-11 お召＜A0974＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜A0974＞国鉄EF62-11 お召
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
　　信越本線・高崎線等で活躍し、
　　碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
　　軽量化目的に3軸台車を採用しているほか、FRP製屋根や電気暖房を採用しています。
　　1号機(試作車)、2～24号機(前期型)、25～54号機(後期型)で車体が異なっており、
　　側面ルーバーや運転室側面窓の形に差異があります。
　　外観塗装は当初ぶどう色2号でしたが、
　　1965年頃より青地に前面がクリームの新塗装に変更されました。
　　1978年秋の長野国体では10/13～16にお召列車が運行されました。
　　10/13に高崎～長野間で先頭に立ったのがEF62-11で、
　　磨き上げられた車体の各所が銀色で彩られました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1978年10月のお召列車運転時、特別装飾が施されたEF62-11を再現しています。
　　手すり・解放てこ・ひさし・連結器は銀色仕上げ。
　　車体は光沢青。
　　屋根上FRP部は上面をベージュに、側面をクリームに塗装しています。
　　前面誘導員手すり・解放てこは別付部品で立体的に再現。
　　屋根上のホイッスル・信号炎管は別部品化しています。
　　日章旗部品を付属しています(両面テープによりユーザー貼付)。
　　ヘッドライトが点灯(消灯スイッチなし)。
　　テールライト非点灯。
　　モーター付。
　　材質の都合上、台車の銀色装飾は省略されます。
　　部品共用のため一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF62-11(M)(P)

　＜最安値を探してみる＞
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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/04/04(土)
　　　・碓氷峠鉄道文化むら鉄道ファン感謝DAYイベント
　　　・2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

　　　2026/04/05(日)
　　　・勝沼ぶどう郷駅 EF64形内部見学会
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2026/04/06(月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・旭川運転所きた北海道のDL車両撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2026/04/08(水)
　　　・武蔵小金井派出 211系撮影会事前受付開始
　　　・相鉄いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
　　　・伊豆箱根鉄道渡辺曜ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2026/04/09(木)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
　　　　

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【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2026/4/7出荷予定(4/9問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
　　両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
　　クハ810形にはトイレが設置されました。
　　811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
　　北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
　　2016年から実施のリニューアル工事では制御機器の更新のほか、
　　車椅子スペース設置や座席のロングシート化なども実施されました。
　　また、水戸岡鋭治氏が監修した外観デザインに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台を車番選択式で再現しています。
　　未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現。
　　交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応となっています。
　　JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・
　　NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
　　新規作成の車両マークを付属しており、車番は選択式となっています。
　　新規製作の付属ステッカーには
　　前面/側面種別行先表示・前面編成番号・優先席表記を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
　　前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯します。
　　＜32146＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ドローバーホルダー付きスカート・カプラーアダプタースカートを付属。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32146＞・＜32147＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　クモハ810-0(P)　モハ811-0(M)　サハ811-0　クハ810-0

　　＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　クモハ810-0(P)　モハ811-0　サハ811-0　クハ810-0

　＜編成例＞
　　＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　←門司港　　　　荒尾→
　　　クモハ810-0(P) + モハ811-0(M) + サハ811-0 + クハ810-0

　　＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　←門司港　　　　荒尾→
　　　クモハ810-0(P) + モハ811-0 + サハ811-0 + クハ810-0

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　　＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　　＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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★＜32144＞名鉄1700系(旧塗装・車番選択式) 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
　　1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
　　残ったモ1700形＋サ1650形を “特別車” に改造したのが1700系です。
　　車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
　　ク1600形の機器を一部流用して新造された “一般車” 2300系4両と組んで、
　　1700系 “特別車” 2両＋2300系 “一般車” 4両=6両編成で活躍しています。
　　当初は2200系をイメージした塗装でしたが、
　　2015～16年にかつての1600系に合わせた塗装に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧塗装を前面行先表示点灯、車番選択式で再現しています。
　　ベンチレーター・避雷器・車外スピーカーは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管(1700号車)・
　　床下機器(1700号車・VVVF制御装置のみ)はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管(2330号車)・ランボード・臭気抜き・避雷器(1700号車)は一体彫刻表現。
　　コーポレートマーク・Series1700ロゴ・号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
　　弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
　　付属している車両マークの車番・対空表示は選択式。
　　ヘッドライト(1700号車：電球色・2330号車：白色)・テールライト(赤色)・
　　前面種別行先表示(白色)・標識灯(1700号車：緑色・2330号車：電球色)・
　　フォグライト(黄色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　前回製品＜30118＞から床下機器をダークグレーに変更しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1700(P)　1650(M)　2430　2480(P)　2380　2330(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　1700(P) + 1650(M) + 2430 + 2480(P) + 2380 + 2330(P)

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★＜32145＞名鉄1700系(新塗装・車番選択式) 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
　　1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
　　残ったモ1700形＋サ1650形を “特別車” に改造したのが1700系です。
　　車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
　　ク1600形の機器を一部流用して新造された “一般車” 2300系4両と組んで、
　　1700系 “特別車” 2両＋2300系 “一般車” 4両=6両編成で活躍しています。
　　当初は2200系をイメージした塗装でしたが、
　　2015～16年にかつての1600系に合わせた塗装に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装を車番選択式で再現しています。
　　対空表示貼付、塗装変更後の2016年以降の姿を再現。
　　ベンチレーター・避雷器・車外スピーカーは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管(1700号車)・
　　床下機器(1700号車・VVVF制御装置のみ)はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管(2330号車)・ランボード・臭気抜き・避雷器(1700号車)は一体彫刻表現。
　　コーポレートマーク・Series1700ロゴ・号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
　　付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
　　弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
　　付属している車両マークの車番・対空表示は選択式。
　　ヘッドライト(1700号車：電球色・2330号車：白色)・テールライト(赤色)・
　　前面種別行先表示(白色)・標識灯(1700号車：緑色・2330号車：電球色)・
　　フォグライト(黄色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1700(P)　1650(M)　2430　2480(P)　2380　2330(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　1700(P) + 1650(M) + 2430 + 2480(P) + 2380 + 2330(P)

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★＜32152＞JRキハ110形100番代(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　乗降扉がプラグドア方式のキハ110形100番台を再現しています。
　　盛岡転属後の姿を再現。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　衛星電話アンテナ・列車無線アンテナ・ホイッスル・
　　前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　JRマーク・各種車体標記は印刷済。
　　新規製作の付属車両マークには選択式の車番・所属/定員表記を収録しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席マークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　前面の転落防止幌は省略。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-100　キハ110-100(M)

　＜編成例＞
　　←一ノ関・花巻・盛岡　　　　大館・宮古・釜石→
　　キハ110-100 + キハ110-100(M)

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★＜32153＞JRキハ110形100番代(車番選択式)(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　乗降扉がプラグドア方式のキハ110形100番台を再現しています。
　　盛岡転属後の姿を再現。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　衛星電話アンテナ・列車無線アンテナ・ホイッスル・
　　前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　JRマーク・各種車体標記は印刷済。
　　新規製作の付属車両マークには選択式の車番・所属/定員表記を収録しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席マークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　前面の転落防止幌は省略。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-100

　＜編成例＞
　　←一ノ関・花巻・盛岡　　　　大館・宮古・釜石→
　　キハ110-100

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【トミックス】「JR 14-500系客車(はまなす) 基本セット & 増結セット＜97607＞＜97608＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
★＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函連絡船の深夜便の代替として、1988年に登場した寝台急行 “はまなす”。
　　JR北海道の寝台急行列車で、青森～札幌間を結びました。
　　B寝台車・カーペットカー・ドリームカー(リクライニングシート車)など、
　　多彩な設備を持つ車両が連結されました。
　　14系座席車5両＋寝台車2両を連結した7両編成が基本ですが、
　　繁忙期には増結を行い最大12両編成で活躍する姿も見られました。
　　残念ながら2016年3月の北海道新幹線開業により “はまなす” は廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道の寝台急行 “はまなす” を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　スハフ14-500・550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現しています。
　　スハフ14-500・550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作。
　　AU77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【97607のみ】
　　スハネフ14-550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現しています。
　　スハネフ14-550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作。
　　スハネフ14-550形、スハフ14-500・550形用の
　　TR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作し、
　　スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現しています。
　　オハ14-500形(カーペットカー)は換装されたクーラーを新規製作し、
　　2パーツ構成によりライトグレーと銀色を色分け再現。
　　AU76形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現しています。
　　ED79形用のヘッドマーク “はまなす・はまなす(白)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは “はまなす” を印刷済。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し。
　　スハネフ14-550形はTNカプラーを装着済で、
　　スハフ14-500形用は交換用のTNカプラーとカプラー用パーツを付属し、
　　スハフ14-550形はカプラー用パーツを付属しています。

　【97608のみ】
　　スハフ14-500・550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する
　　車端部の床下機器パーツを新規製作し、スハフ14-0形とは異なる形状を再現。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　オハネフ25-0形、スハフ14-550形はトレインマーク印刷無しで、ライト基板無し。
　　スハフ14-500形のトレインマークは “はまなす” を印刷済。
　　スハフ14-500形のテールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハフ14-500形は交換用のTNカプラーとパーツを付属しています。
　　スハフ14-550形はカプラー用パーツを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜97607＞・＜97608＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
　　　スハネフ14-550　オハネ24-500　スハフ14-550
　　　オハ14-500(カーペットカー)　オハ14-500(ドリームカー)
　　　オハ14-500(ドリームカー)　スハフ14-500

　　＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
　　　オハネフ25-0　スハフ14-550　オハ14-500　オハ14-500　スハフ14-500

　＜編成例＞
　　● 急行 “はまなす” ※寝台車増結編成、青森～函館は逆向き
　　　←函館　　　　青森・札幌→
　　　(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネ25-0 +
　　　(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
　　　(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
　　　(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500

　　● 急行 “はまなす” ※繁忙期編成、青森～函館は逆向き
　　　←函館　　　　青森・札幌→
　　　(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネフ25-0 +
　　　(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
　　　(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
　　　(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500 +
　　　(8)スハフ14-550 + (9)オハ14-500 + (10)オハ14-500 + (11)スハフ14-500

　　● 急行 “はまなす” ※給電エンジン代替車・繁忙期編成・青森～函館は逆向き
　　　←函館　　　　青森・札幌→
　　　スハフ14-550 + (1)オハネフ25-0 + (増21)オハネ25-0 +
　　　(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
　　　(4)オハ14-500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
　　　(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-550 +
　　　(8)オハ14-500 + (9)オハ14-500 + (10)スハフ14-500

　　　※ 牽引機は、青森～函館間はED79形、函館～札幌間はDD51形

　　　赤文字：＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
　　　桃文字：＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
　　　橙文字：＜9541＞JR客車オハネ25-0形(北斗星・JR北海道仕様)増結用
　　　青文字：＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
　　　緑文字：＜2251＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)

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