鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR キハ185系 “さよならむろと” セット特別企画品＜97974＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜97974＞特別企画品 JR キハ185系「さよならむろと」セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
　　一部の車両はJR九州に移籍しています。
　　外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
　　JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
　　その後、一部車両には用途に応じた塗装変更や改造が施されました。
　　特急 “むろと” (徳島～牟岐間)は2025/3/14に廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025/3/14の徳島発牟岐行特急 “むろと1号” の最終列車を再現しています。
　　キハ185-12は元 “アイランドエクスプレス四国Ⅱ” の側面ラッピングを再現。
　　車番は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “むろと” を装着済で、
　　“ホームエクスプレス阿南” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　特急 “むろと” が急行 “むろと” 時代であった頃から活躍した姿について
　　秘蔵写真でまとめた小冊子(B5サイズで8ページ構成の予定)を付属しており、
　　雑誌 “鉄道ファン” 交友社編集の “むろと” の歴史や
　　運行最終日の様子を記録した内容も収録予定です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ185-12(M)　キハ185-1014
　　小冊子

　＜編成例＞
　　● 特急 “むろと1号” (2025年3月14日)
　　　←牟岐　　　　徳島→
　　　キハ185-12(M) + キハ185-1014

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急あづま運転
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道井細田駅副駅名入り駅名標除幕式
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報

　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・211系大月夜行(ツアー) 事前受付開始
　　　・下関総合車両所 EF65形夜間撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報

　　　2026/04/17(金)
　　　・那須塩原電留線新幹線車両早朝撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/17の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1856＞211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
　　0・1000番台はセミクロスシート車、
　　2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
　　3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
　　1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
　　主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
　　高崎車両センターの一部編成は2006年に幕張車両センターへ転籍となりました。
　　その際に帯色が黄色と青の房総色に変更されました。
　　2007年には集電効率向上のため、14編成中9編成に対し、
　　クモハ211の屋根上にシングルアームパンタグラフが追設されました。
　　2種類の形状のパンタグラフを搭載する異色の形態が注目を集めました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2009～11年頃の幕張車両センターに所属した507編成を再現しています。
　　PS35形シングルアームパンタグラフが追設された特徴的な屋根上周りを再現。
　　丸形台座付の列車無線アンテナを付属しています。
　　車端部幕板のビード・カラー帯あり、主抵抗器MR161A(3＋3連)、
　　前面ライト枠は不均等の形態を再現しています。
　　ドアスイッチは印刷で表現しています。
　　前面表示・運番表示は “総武本線” / “337M” を取付済で、
　　交換用として “内房線” “外房線” “成田線” “東金線” “(無地)” /
　　“145M” “236M” を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付き)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　先頭/中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
　　先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-3038　サハ211-3076　サハ211-3075
　　モハ210-3038(M)　クモハ211-3038(P)

　＜編成例＞
　　←千葉　　　　銚子・成東・安房鴨川→
　　クハ210-3038 + サハ211-3076 + サハ211-3075 +
　　モハ210-3038(M) + クモハ211-3038(P)

　　クハ210-3038 + サハ211-3076 + サハ211-3075 +
　　モハ210-3038(M) + クモハ211-3038(P) +
　　クハ210-3055 + サハ211-3110 + サハ211-3109 +
　　モハ210-3055(M) + クモハ211-3055(P)

　　クハ210-3055 + サハ211-3110 + サハ211-3109 +
　　モハ210-3055(M) + クモハ211-3055(P) +
　　クハ210-3038 + サハ211-3076 + サハ211-3075 +
　　モハ210-3038(M) + クモハ211-3038(P)

　　赤文字：＜10-1856＞211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両セット
　　桃文字：＜10-1857＞211系3000番台(房総色)5両セット

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★＜10-1857＞211系3000番台(房総色)5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
　　0・1000番台はセミクロスシート車、
　　2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
　　3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
　　1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
　　主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
　　高崎車両センターの一部編成は2006年に幕張車両センターへ転籍となりました。
　　その際に帯色が黄色と青の房総色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2009～11年頃の幕張車両センターに所属した407編成(2代目)を再現しています。
　　車端部幕板のビード・カラー帯あり、主抵抗器MR161A(3＋3連)、
　　前面ライト枠は不均等の形態を再現しています。
　　ドアスイッチは印刷で表現しています。
　　前面表示・運番表示は “総武本線” / “337M” を取付済で、
　　交換用として “内房線” “外房線” “成田線” “東金線” “(無地)” /
　　“145M” “236M” を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(消灯スイッチ付き)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　先頭/中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
　　先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-3055　サハ211-3110　サハ211-3109
　　モハ210-3055(M)　クモハ211-3055(P)

　＜編成例＞
　　←千葉　　　　銚子・成東・安房鴨川→
　　クハ210-3055 + サハ211-3110 + サハ211-3109 +
　　モハ210-3055(M) + クモハ211-3055(P)

　　クハ210-3038 + サハ211-3076 + サハ211-3075 +
　　モハ210-3038(M) + クモハ211-3038(P) +
　　クハ210-3055 + サハ211-3110 + サハ211-3109 +
　　モハ210-3055(M) + クモハ211-3055(P)

　　クハ210-3055 + サハ211-3110 + サハ211-3109 +
　　モハ210-3055(M) + クモハ211-3055(P) +
　　クハ210-3038 + サハ211-3076 + サハ211-3075 +
　　モハ210-3038(M) + クモハ211-3038(P)

　　赤文字：＜10-1856＞211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両セット
　　桃文字：＜10-1857＞211系3000番台(房総色)5両セット

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★＜10-2152＞681系「しらさぎ」6両基本セット
★＜10-2153＞681系「しらさぎ」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” “スーパー雷鳥” で使用される485系の置き換え用として、
　　1992年に登場したJR西日本681系。
　　JR西日本では初の新製特急形電車で、1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
　　1995～97年に量産車が93両製造されました。
　　1995年からは “サンダーバード(スーパー雷鳥)” として営業運転を始めました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形があり、681系や683系との併結運転も実施されました。
　　その後、方向転換や編成組み換えなども実施されました。
　　1997年からは北越急行ほくほく線での営業運転も開始されましたが、
　　2015年の北陸新幹線金沢延伸開業により、
　　681系の大半が “しらさぎ” に転用されました。
　　転用編成は随所に改造され、内外装にバリエーションがあります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所京都支所のW14編成とV41編成を再現しています。
　　プチカフェテリアを撤去し、業務用室・車掌室が設置された
　　サハ681-300(4号車)を新規製作しています。
　　クモハ681・クハ680は窓枠をグレーで表現。
　　クモハ681の前面窓下のグレーを再現しています。
　　各車のイスの成形色は実物のイメージを再現。
　　開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用・7号車を除く)。
　　GM-5モーターを搭載しています。
　　カプラーは台車マウントの密連形(フック付)カプラー。
　　貫通先頭車のカプラーはボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　先頭部用電連と連結器カバー(基本のみ)を付属しています。
　　各車の車端部の床下機器を再現。
　　実車の電動車に該当する3・6・8号車はディスクブレーキを再現した車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2152＞681系「しらさぎ」6両基本セット
　　　クロ681-2　サハ680-4(P)　モハ681-3
　　　サハ681-302(M)　サハ680-3(P)　クモハ681-502

　　＜10-2153＞681系「しらさぎ」3両増結セット
　　　クハ680-504(P)　モハ681-208　クハ681-4

　＜編成例＞
　　● “しらさぎ”　←金沢・敦賀　　　　米原・名古屋→
　　● “らくラクびわこ”　←米原　　　　大阪→
　　　クロ681-2 + サハ680-4(P) + モハ681-3 +
　　　サハ681-302(M) + サハ680-3(P) + クモハ681-502 +
　　　クハ680-504(P) + モハ681-208 + クハ681-4

　　　赤文字：＜10-2152＞681系「しらさぎ」6両基本セット
　　　桃文字：＜10-2153＞681系「しらさぎ」3両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-2152＞681系「しらさぎ」6両基本セット
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　　＜10-2153＞681系「しらさぎ」3両増結セット
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★＜10-2083＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット
★＜10-2084＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　フランスの高速列車TGV用車両として、1978年に製造されたTGV Sud-Est。
　　ヨーロッパ初の高速鉄道路線である
　　フランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。
　　LGV南東線開業前に “リヨネ” として在来線で運用されたのち、
　　1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。
　　2年後には最高速度270km/hとなり、世界最速の列車として注目を集めました。
　　その後、路線・車両の更新を経て、最高速度は300km/hまで向上しました。

　＜製品特徴＞
　　フランス国鉄(SNCF)のTGV Sud-Est(シュド・エスト)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2電源仕様の84編成を再現しています。
　　中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で、
　　前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現。
　　前頭部のSNCFの文字が描かれた連結器カバー、
　　前面ガラスから屋根にかけての特徴的な前面形状を再現しています。
　　複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規作成。
　　編成固有の愛称イラスト “DIEPPE” を印刷で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　併結連結時のヘッドライト・テールライト消灯対応ダミー基板を付属しています。
　　フライホイール付GM-5モーターを搭載。
　　機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属ドローバーを使用すれば、
　　実車同様の20両編成を再現可能です。
　　DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
　　ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、
　　ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要あり)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2083＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット
　　　M1(M)(P)　R1　R4　R8　M2(P)

　　＜10-2084＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両増結セット
　　　R2　R3　R5　R6　R7

　＜編成例＞
　　M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

　　赤文字：＜10-2083＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット
　　桃文字：＜10-2084＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-2083＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両基本セット
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　　＜10-2084＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 5両増結セット
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★＜10-2134＞TGV Sud-Est(シュド・エスト) 10両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　フランスの高速列車TGV用車両として、1978年に製造されたTGV Sud-Est。
　　ヨーロッパ初の高速鉄道路線である
　　フランスのLGV南東線(パリ～リヨン)に投入されたTGVの初代車両です。
　　LGV南東線開業前に “リヨネ” として在来線で運用されたのち、
　　1981年の同線開業に伴って最高速度260km/hで運行を開始しました。
　　2年後には最高速度270km/hとなり、世界最速の列車として注目を集めました。
　　その後、路線・車両の更新を経て、最高速度は300km/hまで向上しました。

　＜製品特徴＞
　　フランス国鉄(SNCF)のTGV Sud-Est(シュド・エスト)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2電源仕様の08編成を再現しています。
　　中間車の空気バネ台車化後、オレンジ色で、
　　前頭部SNCFマークの塗りつぶしが行われる前の1980年代中頃の外観を再現。
　　前頭部のSNCFの文字が描かれた連結器カバー、
　　前面ガラスから屋根にかけての特徴的な前面形状を再現しています。
　　複雑な形状を持つ交流用パンタグラフ(後位側)を新規作成。
　　編成固有の愛称イラスト “ROUEN” を印刷で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　併結連結時のヘッドライト・テールライト消灯対応ダミー基板を付属しています。
　　フライホイール付GM-5モーターを搭載。
　　機関車先頭部の連結器カバーを外し、付属ドローバーを使用すれば、
　　実車同様の20両編成を再現可能です。
　　DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
　　ただし、M2に搭載するデコーダのCV29値の設定を変更し、
　　ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要あり)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　M1(M)(P)　R1　R2　R3　R4　R5　R6　R7　R8　M2(P)

　＜編成例＞
　　M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

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　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/04/17(金)
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【グリーンマックス】「東京メトロ15000系(車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両編成セット(動力無し)＜32047＞＜32048＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜32047＞東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32048＞東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
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　　東西線用の新型車両として、2010年に登場した東京メトロ15000系。
　　直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。
　　ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため、
　　1800mmのワイドドアが採用されました(従来は1300mm)。
　　2011年度までに10両編成✕13本が製造され、
　　2017年にさらに3編成が追加されました。
　　東西線の他、JR中央・総武線、東葉高速鉄道線にも直通運転しています。
　　2021年頃からデジタル列車無線の導入により、先頭車のアンテナが2本に増設され、
　　2022年までに全編成へ設置が完了しました。

　＜製品特徴＞
　　東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
　　ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車端部付きロングシートパーツを実装(動力車を除く)。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。

　【32047のみ】
　　アンテナ増設後の屋根を新規作成。
　　列車無線アンテナはユーザー取付対応。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　前面/側面車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・
　　女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
　　前面行先表示/運行番号(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

　【32048のみ】
　　車番は＜32047＞に付属する車両マークから選択可能。
　　側面車番は新規製作の選択式車両マーク対応(＜32047＞に付属)。
　　側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　選択式ステッカー対応(＜32047＞に付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜32047＞・＜32048＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32047＞東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　15100　15200(P)　15300(M)　15000

　　＜32048＞東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
　　　15400　15500　15600　15700　15800(P)　15900

　＜編成例＞
　　←西船橋　　　　　　　　　　中野→
　　15100 + 15200(P) + 15300(M) + 15400 + 15500 +
　　15600 + 15700 + 15800(P) + 15900 + 15000

　　赤文字：＜32047＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32048＞増結用中間車6両編成セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32047＞東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32048＞東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急あづま運転
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道井細田駅副駅名入り駅名標除幕式
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報

　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・211系大月夜行(ツアー) 事前受付開始
　　　・下関総合車両所 EF65形夜間撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報

　　　2026/04/17(金)
　　　・那須塩原電留線新幹線車両早朝撮影会事前受付開始
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