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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025年11月→12月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2025年11月から12月に変更されました。


<32100>京王8000系(未更新車・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  8両編成のうち8721~25Fは、前面種別/行先表示が幕、
  側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・8両編成を2000~05年頃の姿で再現しています。
  当時運行されていた “橋本特急” の再現も可能です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・弱冷房車・
  優先席(車体用/窓用)・女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8720 デハ8020(P) デハ8070(P) サハ8520
  サハ8570 デハ8120(M)(P) デハ8170 クハ8770

 <編成例>
  ←新宿    京王八王子・橋本・高尾山口→
  クハ8720 + デハ8020(P) + デハ8070(P) + サハ8520 +
  サハ8570 + デハ8120(M)(P) + デハ8170 + クハ8770

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<32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
<32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
  2008年までに全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
  なお、2006年9月までは土・休日に6両と4両を途中駅で分割する運用がありました。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・分割編成を、シーズンダイヤ廃止前の2001~05年頃の姿で再現。
  スカートの丈が短い編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
  女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  識別灯(電球色)が点灯します。
  <32098>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32098><32099>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8700 デハ8000(M)(P) デハ8050
   デハ8100(P) デハ8150(P) クハ8750

  <32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   クハ8800 デハ8200(P) デハ8250(P) クハ8850

 <編成例>
  ←新宿    高尾山口・京王八王子・橋本→
  クハ8800 + デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850 + クハ8700 +
  デハ8000(M)(P) + デハ8050 + デハ8100(P) + デハ8150(P) + クハ8750

  赤文字:<32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)

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  <32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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  <32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<50821>東急電鉄9000系(大井町線・赤帯復刻編成・車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  東横線に8両編成✕14本、大井町線に5両編成✕1本が投入されましたが、
  2013年に東横線での運行は終了しました。
  東横線の9000系は5両編成化された上で大井町線に転属となり、
  大井町線カラーへの変更等が実施されました。
  9001・13・15Fは2025年4月より順次先頭車正面帯を赤色に復刻しています。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大井町線で正面赤帯が復刻された編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  コーポレートマーク・側面大井町線ロゴは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号(オレンジ色/白色)・
  優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  クハ9000とクハ9100号車の床下機器は専用品を装着。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9000 9200(P) 9400(M)(P) 9600(P) 9100 or
  9013 9213(P) 9413(M)(P) 9613(P) 9113 or
  9015 9215(P) 9415(M)(P) 9615(P) 9115

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口→
  9000 + 9200(P) + 9400(M)(P) + 9600(P) + 9100 or
  9013 + 9213(P) + 9413(M)(P) + 9613(P) + 9113 or
  9015 + 9215(P) + 9415(M)(P) + 9615(P) + 9115

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<50820>東急電鉄9000系(シャボン玉)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  東急初のVVVF制御車として、1986年に登場した東急9000系。
  20m級4扉の軽量ステンレス車で、
  営団南北線や都営三田線への乗り入れを想定していた為、
  非常時前面貫通路が設置されています。
  東横線に8両編成✕14本、大井町線に5両編成✕1本が投入されました。
  広告貸切列車TOQ-BOX(トークボックス)に抜擢された9013Fは、
  車体にシャボン玉の装飾がラッピングされていました。
  残念ながら、2009年1月に側面装飾が、2010年11月に前面装飾も撤去されました。

 <製品特徴>
  東急9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TOQ-BOXとして活躍した9013Fを再現しています。
  前面にスカートが設置された後の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は別パーツで取付済。
  パンタグラフはPT44Sを採用しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別・行先・運番・優先席・弱冷房車・車椅子・女性専用車は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・種別/行先/運番(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  クハ9000とクハ9100号車の床下機器は専用品を装着しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9013 9213(P) 9713 9313(M)(P) 9813 9413(P) 9613(P) 9113

 <編成例>
  ←渋谷    横浜、元町・中華街→
  9013 + 9213(P) + 9713 + 9313(M)(P) + 9813 + 9413(P) + 9613(P) + 9113

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/25(火)
   【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/26(水)
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
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   2025/12/1(月)
   仙石線 E131系 営業運転
   水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
   西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
   叡山電鉄 舞 運転
   神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
   一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

   2025/12/2(火)
   西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
   伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
   土讃線 高知~土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報

   2025/12/5(金)
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025年11月→12月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2025年11月から12月に変更されました。


<10-011>Nゲージスターターセット 223系2000番台<新快速>
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
  2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

 【223系2000番台】
  <10-1898>223系2000番台<新快速>と同様の仕様です。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1-PCセットに相当。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クハ222-2069 モハ223-2161(M)(P) サハ223-2159 クモハ223-2069(P)

 【制御機器】
  パワーパックスタンダードSX(黒色) スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  PC直線線路248㎜ ✕4 PC直線線路62㎜ ✕1 PC直線線路124㎜ ✕1
  PC曲線線路R315-45 ✕8 リレーラー線路124㎜ ✕1 PCフィーダー線路62㎜ ✕1

 【レイアウト用品】
  リレーラー ✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【付属品】
  プランバリエーションガイド クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路    米原・近江今津・敦賀・大垣→
  クハ222-2069 + モハ223-2161(M)(P) + サハ223-2159 + クモハ223-2069(P)

  <10-1899> + <10-011>
  <10-1439> + <10-011>
  <10-011> + <10-1440>

  赤文字:<10-011>Nゲージスターターセット 223系2000番台<新快速>
  桃文字<10-1899>223系2000番台<新快速> 8両セット
  橙文字<10-1440>225系100番台「新快速」 4両セット
  青文字<10-1439>225系100番台「新快速」 8両セット

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   2025/12/5(金)
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
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【カトー】「2025年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

カトー(KATO)さん、2025年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1851>211系0番台 長野色 6両セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  0番台・2000番台は東海道本線に、1000番台・3000番台は高崎・宇都宮線へ
  それぞれ導入されましたが、E231系登場により2013年に長野地区へ転属しました。
  その際に0番台・2000番台は6両に、1000番台・3000番台は3両に短縮され、
  同時にシングルアームパンタグラフ化や耐寒装備等を施されました。
  中央本線・篠ノ井線(立川~長野間)、大糸線(松本~信濃大町間)、
  飯田線(辰野~飯田間)などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本211系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  長野車両センター所属のN604編成を再現しています。
  車端部幕板のビートなし、円形台座がある列車無線アンテナ、
  前面ライト枠はヘッドライト・テールライトが均等の形態を再現。
  セミクロスシートの車内を再現しています。
  先頭車前面のJRマークは前面窓の外側に掲出された形態を再現。
  PS33E形シングルアームパンタグラフを装備しています。
  スノープロウ付強化形スカートを装備。
  0番台と3000番台でそれぞれ異なる客扉脇のドアスイッチを表現しています。
  先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
  前面表示は “544M/普通” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速” “(無地)” 、交換用運番表示 “(無地)” をそれぞれ付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ211-4 モハ211-7(P) モハ210-7(M)
  モハ211-8(P) モハ210-8 クハ210-4

 <編成例>
  ←立川    長野→
  クハ211-4 + モハ211-7(P) + モハ210-7(M) +
  モハ211-8(P) + モハ210-8 + クハ210-4

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<10-2131>TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデュープレックス「イヌイ」)5両基本セット
<10-2132>TGV Euroduplex “inOui” (ユーロデュープレックス「イヌイ」)5両増結セット
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 <実車ガイド>
  フランスの高速鉄道として、1981年に開業したTGV。
  ドイツ乗り入れ対応車として登場したEuroDuplex(ユーロデュープレックス)には、
  2010年代前半に “Carmillon(カーミヨン)” 色を用いた新塗装車が登場しました。
  2019年には、フランス語で “前代未聞の/驚くべき” などの意味を持つ
  "inOui(イヌイ)" という新ブランドがTGVに設定され、
  車両などにロゴマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  フランスの高速旅客列車TGV Euroduplexを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Carmillon(カーミヨン)” 塗装に "inOui(イヌイ)" ロゴが掲出された外観を再現。
  編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され、
  屋根上にアンテナが増設された形態を再現しています。
  2種類のパンタグラフを作り分け(一部実車と形状が異なります)。
  客車のイスの色は全車ともアイボリーで表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯。
  安定した走行が可能したフライホイール付き動力ユニットを採用。
  機関車先頭部の連結器カバーを外し、
  付属のドローバーを使用して実車同様の20両編成を再現可能。
  DCC対応(6ピンソケット付のものがM1・M2に適応。
  ただし、M2に搭載しているデコーダーのCV29値の設定を変更し、
  ヘッドライト・テールライトの制御を反転させる必要あり)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2131>5両基本セット
   M1(M)(P) R1 R4 R8 M2(P)

  <10-2132>5両増結セット
   R2 R3 R5 R6 R7

 <編成例>
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  M2(P) + R8 + R7 + R6 + R5 + R4 + R3 + R2 + R1 + M1(M)(P) +
  M1(M)(P) + R1 + R2 + R3 + R4 + R5 + R6 + R7 + R8 + M2(P)

  赤文字:<10-2131>5両基本セット
  桃文字:<10-2132>5両増結セット

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  <10-2131>5両基本セット
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  <10-2132>5両増結セット
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<10-021>Nゲージスターターセット<瀬戸内の特急電車>JR四国8000系
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
  1992年3月の試作車登場後、
  同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
  1993年には量産車も登場しました。
  高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
  クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
  分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
  5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
  2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
  喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
  2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
  8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
  当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
  2023年からは2回目のリニューアル(更新工事と塗装変更)が開始されています。

 <製品特徴>
  JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

 【8000系】
  <10-1939>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」3両セットと同様の仕様。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
  リレーラーレール付です。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  8205(P) 8308(M) 8505

 【制御機器】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248㎜ ✕4 直線線路62㎜ ✕1 直線線路124㎜ ✕1
  曲線線路R315-45 ✕8 リレーラー線路124㎜ ✕1 フィーダー線路62㎜ ✕1

 【レイアウト用品】
  リレーラー ✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【付属品】
  プランバリエーションガイド クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  ● 特急 “しおかぜ” “いしづち”
   8205(P) + 8308(M) + 8505

  ● 特急 “しおかぜ” + “いしづち” (多度津または宇多津で分割・併合)
   8004(P) + 8104 + 8154(P) + 8307(M) + 8404 +
   8205(P) + 8308(M) + 8505

   赤文字<10-1938>JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」5両セット
   桃文字:<10-021>Nゲージスターターセット<瀬戸内の特急電車>JR四国8000系

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<10-020>Nゲージ スターターセット EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。

  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
  車両は<10-045>EF210コンテナ列車 3両セットと同一仕様です。

 【EF210-300】
  解放テコ・手スリ・避雷器・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管を取付済。
  前方に張り出したボディ前面下部・ステップ・大形スカート・
  車体全長に延長された雨ドイを再現しています。
  側面の黄帯・桃太郎ロゴデザインを表現しています。
  安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用。
  前面・側面用の選択式ナンバープレート “316” “317” “318” “319” を付属。
  アーノルドカプラーを標準装備。

 【コキ107】
  コキ107-1296/コキ107-1597の2両を再現しており、
  仕様は<10-1963>コキ104+107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
  含まれるものと同等。
  反射板を付属しています。
  JRFマーク・突放禁止表記・検査表記が消去された姿を再現。
  複雑なパイピングが見えるフレーム形状を再現しています。
  手ブレーキハンドルは黄色で再現しており、
  ユーザー取付パーツとして付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。

 【積載コンテナ】
  19Dコンテナ(新塗装)✕6と、
  “ONE” ロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ(グレー)✕1を再現。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターター専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  M1-PCセット相当のエンドレス1周分の構成。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
  ユニトラック “V線路セットシリーズ” を追加。

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-300(M)(P) コキ107-1296 コキ107-1597

 【コンテナ】
  19D-44414 40ftハイキューブコンテナ ONE(グレー)
  19D-44069 19D-44145 19D-44201 19D-44214 19D-44409

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX(黒色) スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  EF210-300(M)(P) + コキ107-1296 + コキ107-1597

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