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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2026年4月→5月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2026年4月から5月に変更されました。


<32159>東急電鉄6000系(Q SEAT車無し)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
  ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
  2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
  2019年にはロングシートからクロスシートへ転換できる中間車1両を組み込み、
  有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始しました。

 <製品特徴>
  東急6000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Q SEAT” 車無し・CU708形クーラー搭載編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごはユーザー取付対応。
  角形クーラー(CU708形)を搭載しています。
  コーポレートマーク・前面7CARSマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  車番・編成番号は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・号車表示・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)・
  運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6100 デハ6200(P) デハ6300(M)(P)
  サハ6400 デハ6500 デハ6600(P)クハ6700

 <編成例>
  ←大井町    溝の口・長津田→
  クハ6100 + デハ6200(P) + デハ6300(M)(P) +
  サハ6400 + デハ6500 + デハ6600(P) + クハ6700

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<50840>京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
<50841>京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
  “高尾山トレイン” は2015年9月に登場しました。
  2000系で採用していたライトグリーンをベースに、
  高尾山の四季と自然をイメージしたラッピングが施されています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “高尾山トレイン” を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドマーク等を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  <50840>はヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/行先表示(白色)・識別灯(白色)が点灯します。
  <50840>はヘッドライトの点灯色を電球色に変更するフィルターシールを
  セットに付属するステッカーに収録し、登場当初の姿を再現可能(上級者向け)。
  <50840>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<50840><50841>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50840>京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
   クハ8713 デハ8113(M)(P) デハ8163(P) クハ8763

  <50841>京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ8013(P) デハ8063 サハ8513 サハ8563 デハ8213(P) デハ8263(P)

 <編成例>
  ←新宿    橋本・高尾山口・京王八王子→
  クハ8713 + デハ8013(P) + デハ8063 + デハ8113(M)(P) + デハ8163(P) +
  サハ8513 + サハ8563 + デハ8213(P) + デハ8263(P) + クハ8763

  赤文字:<50840>京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50841>京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <50841>京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
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【カトー】「JR E259系 “成田エクスプレス” (リニューアルカラー) 基本セット(3両) & 増結セット(3両)<10-2170><10-1934>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
<10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
  その際、先頭車側面の航空機ロゴが消去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属のNe005編成を再現しています。
  両先頭車両側面の航空機マークと “N'EX” ロゴが消去された姿を再現。
  信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで表現しています。
  ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中間部が電球色のシールドビームを再現。
  下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備し、
  車体間ダンパーを表現しています。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備し、電連(1段)を付属。
  2編成併結状態を再現可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
   クハE258-5 モハE259-5(M)(P) クロE259-5

  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
   モハE258-5 モハE258-505 モハE259-505(P)

 <編成例>
  ● “成田エクスプレス”
   ←大船・横浜・新宿・東京    成田空港・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5 +
   (7)クハE258 + (8)モハE258 + (9)モハE259(M)(P) +
   (10)モハE258 + (11)モハE259(P) + (12)クロE259

   ※ 東京で分割・併合を実施
    (1)~(6)は新宿~成田空港 (7)~(12)は大船・横浜~成田空港
   ※ 分割・併合を実施しない運用もあります

  ● “しおさい”
   ←東京    成東・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5

   赤文字:<10-2170>基本セット(3両)
   桃文字:<10-1934>増結セット(3両)

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  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)基本セット(3両)
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  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー)増結セット(3両)
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【トミックス】「ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系<90194>」鉄道模型Nゲージ(26)

<90194>ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系
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 <実車ガイド>
  新1000系の後継として、2025年に登場した阪急新2000系。
  神戸線・宝塚線(神宝線)用のロングシート車です。
  2025年2月に宝塚線での営業運転を開始し、
  2025年12月からは神戸線でも営業運転を開始しました。

 <製品特徴>
  阪急新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車2両・中間車2両・パワーユニットN-600・レールなどを
  セットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  先頭車2両(2000・2100)と中間車2両(2500・2650)を再現。
  2500にはパンタグラフありで、モーターを装備しています。
  社紋・宝塚線第1編成の車番は印刷済。
  前面表示は印刷済パーツ “急行 大阪梅田” を装着済で、
  交換用パーツ対応(<97218>増結セットに付属のものを使用)。
  ヘッドライト・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  常点灯基盤は同梱のパワーユニットN-600を使用して、
  停車時や低速走行時でもライトを点灯させることが可能。
  列車種別識別灯は切替式で、2灯/1灯/無点灯を選択可能。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  ダミーカプラーは外観を実物に似せた連結機能のない連結器(カプラー)です。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【レール】
  ファイントラックで、PCまくら木を再現したレールを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判形)。
  リレーラーレール付。

 【制御機器】
  TCSパワーユニットN-600(ダークグレー仕様)を採用しています。
  D.C.フィーダーNを付属しています。

 【レイアウト用品】
  簡単に車両をレールに載せられるリレーラー(黄色)を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  2000 2500(M)(P) 2650 2100

 【制御機器】
  TCSパワーユニットN-600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書 ACアダプター
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ  

 <編成例>
  ←大阪梅田    宝塚→
  2000 + 2500(M)(P) + 2600 + 2050 + 2150 + 2550(P) + 2650 + 2100

  赤文字:<90194>ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系
  桃文字<97218>阪急電鉄 新2000系(宝塚線・第1編成)増結セット

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