鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット」,.

★ ＜A8182＞都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　建設費削減の為、ミニ地下鉄規格で建設された12号線(都営大江戸線)。
　　12-000形は1991年に製造されました。
　　急勾配・急曲線に対応する為に、リニアモーター式駆動を始めとする様々な工夫が施
　　されています。
　　車体は3扉16m級のアルミニウム合金製で軽量化が図られています。
　　また、小径車輪の採用や超薄型クーラーの開発、パンタグラフ取付部の車体窪み等、
　　車体の小型化が図られています。
　　1994年に1編成だけ製造された12-000形2次車は、貫通幌の狭幅化やロングスカート
　　化等が図られました。
　　1997年には新宿～練馬間延伸開業に伴い3次車が登場。これに合わせて6両編成だった
　　1・2次車も、中間車を増結して8両編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄大江戸線12-000形2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリーにマゼンダ帯の車体を再現し、専用のロングスカート部品を新規作成して
　　います。
　　小型パンタグラフは上下可動。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDを使用しています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載し、小径車輪を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　12-061　12-062(P)　12-063　12-064(M)
　　12-065(P)　12-066　12-067(P)　12-068

　＜編成例＞
　　←両国・春日経由都庁前　　六本木・大門経由光が丘→
　　12-061 + 12-062(P) + 12-063 + 12-064(M) +
　　12-065(P) + 12-066 + 12-067(P) + 12-068

　＜最安値を探してみる＞
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【トミックス】「JR DE10-1000形ディーゼル機関車(アイランドエクスプレス四国)」.

★ ＜2237＞ JR DE10-1000形ディーゼル機関車(アイランドエクスプレス四国)
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として1966～1978年に708両が製造されたDE10形。
　　1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、DML61ZB形(1350PS /
　　1550rpm)を搭載した車両で、1969～1973年に210両が製作されました。
　　JR四国所属の一部車両は、ジョイフルトレインの「アイランドエクスプレス四国」
　　塗装に変更され運行されました。

　＜製品特徴＞
　　「アイランドエクスプレス四国」塗装のJR四国所属DE10-1000形を、鉄道模型N
　　ゲージで製品化。
　　ボンネット側面ラジエーターカバーの真ん中が細い姿を、新規製作で再現。
　　窓Hゴムはグレー、スノープロウ・台車･床下機器は黒色で再現しています。
　　ナンバープレート(DE10-1148･1014･1036)や補助ウエイトを付属。
　　フライホイール付動力を搭載し、輪心付銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー付属。
　　ミニカーブを走行可能です。
　　ヘッドライトLED基板を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　DE10-1000 (アイランドエクスプレス四国)

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【トミックス】「2017/7/29発売予定　鉄道模型製品情報」.

★ ＜98031＞ JR EF63形電気機関車(1次形/2次形・青色)セット
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　＜実車ガイド＆製品特徴＞
　　EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
　　横川側に重連連結され、横川～軽井沢間を運行していました。
　　1997(H9)年の長野新幹線開業による横川～軽井沢間廃止により引退しました。

　　模型化にあたり、一部形状が異なる1次形･2次形をセットにして発売。
　　1・2次形とも現状モデルと異なる形状(乗務員ドア横の水切り端部、乗務員ドア下に
　　ある取っ手)を新規作成しています。
　　軽井沢側には双頭TNカプラーを装備し、解放テコ別パーツも装着済。
　　手すり別パーツ付属。
　　M車は軽井沢側、T車は横川側にヘッド・テールライト基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)を採用しています。
　　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF63(1次形・青)(M)　EF63(2次形・青)(T)

　＜編成例＞
　　EF63(1次形・青)(M) + EF63(2次形・青)(T)

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★ ＜98032＞国鉄キハ45形ディーゼルカー(首都圏色)セット(2両)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
　　キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
　　キハ45形は本州向けの1機関搭載、片運転台車となっています。
　　クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
　　(朱色5号)への塗装変更されました。
　　全国のローカル線で活躍しましたが、 1995年8月に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
　　前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
　　車番とJRマークは転写シートを付属しています。
　　Ｈゴムは灰色で再現。
　　タイフォンは別部品による選択式となってます
　　フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
　　ています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ45(M)　キハ45(T)

　＜編成例＞
　　キハ45(M) + キハ45(T)

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★ ＜9413＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(首都圏色)(M)
★ ＜9414＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(首都圏色)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
　　キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
　　キハ23形は1機関搭載の両運転台車となっています。
　　クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
　　(朱色5号)への塗装変更されました。
　　北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、 2009/6/10付で全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
　　前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
　　車番とJRマークは転写シートを付属しています。
　　Ｈゴムは灰色で再現。
　　タイフォンは別部品による選択式となってます
　　フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
　　ています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9413＞キハ23形(首都圏色)(M)
　　　キハ23(M)

　　＜9414＞キハ23形(首都圏色)(T)
　　　キハ23(T)

　＜編成例＞
　　＜9414＞キハ23(T) + ＜9413＞キハ23(M) + ＜9414＞キハ23(T)

　　＜9413＞キハ23(M) + ＜8408＞キハ48-1500

　　赤文字：＜9413＞キハ23形(首都圏色)(M)
　　桃文字：＜9414＞キハ23形(首都圏色)(T)
　　
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★ ＜9415＞国鉄ディーゼルカーキハ53形(首都圏色)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に登場した一般形ディーゼルカーのキハ45系。
　　キハ23・キハ24・キハ45・キハ46・キハ53の5形式が製造されました。
　　キハ53形は2機関搭載の両運転台車となっています。
　　クリーム4号と朱色4号のツートンカラーで登場しましたが、1977年頃から首都圏色
　　(朱色5号)への塗装変更されました。
　　北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、 2003年3月に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　朱色5号の首都圏色の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化しています。
　　前面表示部は白地で「普通」「白地」を付属。
　　車番とJRマークは転写シートを付属しています。
　　Ｈゴムは灰色で再現。
　　タイフォンは別部品による選択式となってます
　　フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)は標準装備となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、種別部と共にON-OFFスイッチを搭載し
　　ています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ53(M)

　＜編成例＞
　　＜9415＞キハ53(M) + ＜2483＞キハ52-100(T)

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★ ＜98248＞ JR 489系特急電車(あさま)基本セット
★ ＜98249＞ JR 489系特急電車(あさま)増結セット
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　＜実車ガイド＆製品特徴＞
　　485系をベースに信越本線横川-軽井沢間の通過対策車として1971(S46)年に登場。
　　あさま色は1992(H4)年頃に登場し、横川-軽井沢間廃止に伴い引退しました。

　　模型化にあたり、1992年から1997年10月まで活躍した“あさま”色を再現。
　　側面の号車札挿し・種別札挿しが無くなり、洗面所窓と中間車の非常口が残された姿
　　を新規製作しています。
　　また、クハ489は前面貫通扉が埋められた姿、クハ489-600はCPが2機搭載された床下
　　を新規製作。
　　トレインマークは「あさま」を装着済で「そよかぜ」も付属されています。
　　ヘッド・テールライト・トレインマークは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)。
　　トレインマークはカラープリズム採用で白近似色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載し、新集電システム、黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜98248＞基本セット
　　　クハ489-200　モハ489　モハ488-200(M)(P)　サロ489　クハ489-600

　　＜98249＞増結セット
　　　モハ489　モハ488-200(T)　モハ489　モハ488-200(T)

　＜編成例＞
　　特急「あさま」「そよかぜ」（1996年頃）
　　←上野　　軽井沢・長野→
　　（1）クハ489-600 + （2）モハ488-200(P) + （3）モハ489 +
　　（4）サロ489 + （5）モハ488-200(M)(P) + （6）モハ489 +
　　（7）モハ488-200(P) + （8）モハ489 + （9）クハ489-200
　　　赤文字：＜98248＞基本セット
　　　桃文字：＜98249＞増結セット

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★ ＜98246＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
★ ＜98247＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1972(S47)年に登場した14系座席車。
　　急行用客車をグレードアップした特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の
　　3形式が製造されました。
　　1988年にはJR西日本がシュプール号用に、外観塗装変更や荷物置場設置等の改造
　　を実施し、改造車は14系200番台に改番されました。
　　冬場は「シュプール号」、それ以外の季節は「ムーンライト九州」等に使用されて
　　いましたが、2009/7/10に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　14系200番台「ムーンライト九州」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面窓が一ヵ所埋められた姿を新規製作で再現しています。
　　全車のHゴムは黒色、スハフ14の発電用エンジン別部品はグレーで表現しています。
　　スハフ14-200の1両は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓・アーノルドカプラー
　　を装着しています。
　　トレインマークは「ムーンライト九州」を印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
　　テールライト・トレインマークは白色LEDで、常点灯基板を装備しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(基本セット)・(増結セット)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98246＞基本セット
　　　スハフ14-200　オハ14-200(250)　オハ14-200(250)　スハフ14-200

　　＜98247＞増結セット
　　　オハ14-200(250)　オハ14-200(250)

　＜編成例＞
　　●快速「ムーンライト九州」 (2006〜2009年頃)
　　←博多　　新大阪→
　　(1)スハフ14-200 + (2)オハ14-200(250) + (3)オハ14-200(250) +
　　(4)オハ14-200(250) + (5)オハ14-200(250) + (6)オハ14-200(250) +
　　(7)オハ14-200(250) + (8)スハフ14-200

　　赤文字：＜98246＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
　　桃文字：＜98247＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット

　　※牽引機は、新大阪〜下関がEF65 1000形or EF66形、
　　　下関〜門司がEF81-400形、門司〜博多がED76形でした。

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★ ＜2169＞ JR EF65-1000形電気機関車(下関運転所)
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　＜実車ガイド＞
　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
　　EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、1969～79年に139
　　両が製造されました。
　　下関総合車両所所属で2005年以降に全検を受けた車両は、屋根上や台車が灰色に変更
　　されました。

　＜製品特徴＞
　　下関総合車両所所属のEF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車や屋根上がグレーになった姿を再現しています。
　　前面手すりや解放テコは別パーツで再現(解放テコは取付け済)。
　　JRマークは印刷済で、ナンバーは選択式です。
　　フライホイール搭載で、灰色台車・銀色車輪を採用。
　　専用TNカプラーを付属しています。
　　常点灯基板を装備しています。
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　＜製品内容＞
　　EF65-1000(下関運転所)

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