鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)セット＜98662＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜98662＞JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
　　N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
　　なお、V2編成はハローキティ新幹線に改造され、
　　2018/6/30から山陽新幹線区間で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　500系7000番台を再現しています。
　　“ハローキティ新幹線” となったV2編成を再現。
　　1号車の室内シートは展示スペースに改造された形状を可能な限り立体的に表現。
　　2号車の室内シートは一部の座席が撤去され、
　　フォトスポットの壁がある形状を可能な限り立体的に表現しています。
　　1・2号車の室内シートは付属シールによりグレードアップ可能。
　　パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現しています。
　　可動幌を装備。
　　フック・リング式通電カプラーを採用しています。
　　526-7202の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
　　528-7002と525-7004のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
　　ジョイントカバーを付属しています。
　　車番は印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　521-7002　526-7004(P)　527-7003　528-7002
　　525-7004(M)　526-7202　527-7702(P)　522-7002

　＜編成例＞
　　(2018年6月30日〜)
　　←博多　　新大阪→
　　(1)521-7002 + (2)526-7004(P) + (3)527-7003 + (4)528-7002 +
　　(5)525-7004(M) + (6)526-7202 + (7)527-7702(P) + (8)522-7002

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　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/28(火)
　　　・【カトー】「2025/10/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/30(木)
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　　　2025/10/31(金)
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　　　2025/11/1(土)
　　　・快速磐越西線111周年記念号運転
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　　　2025/11/2(日)
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　　　2025/11/3(月/祝)
　　　・弘前駅あずましフェスタ2025
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　　　2025/11/4(火)
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【カトー】「2025年10月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

カトー(KATO)さん、2025年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1824＞名古屋臨海鉄道ND552 2両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋臨海鉄道開業用として、1965年に登場した名古屋臨海鉄道ND552形。
　　ディーゼル機関車で、1988年までに17両が増備されました。
　　10号機までは自社発注車、11号機以降は国鉄DD13形を譲り受けた車両です。
　　東港線・南港線では名古屋南貨物からの“トヨタロングパス・エクスプレス” や、
　　矢橋工業(大垣)から日本製鉄名古屋製作所までの石灰石輸送などを担っています。

　＜製品特徴＞
　　名古屋臨海鉄道ND552形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　7～10号機を再現しています。
　　2015年に開業50周年を記念して開業当時と同様の国鉄色をまとった7号機と、
　　1995年採用の現行塗装(8～10号機)の2両セットで再現。
　　特徴的な1灯式前照灯や、特有の形状を持つDT105形台車を再現しています。
　　7号機(国鉄色)は赤色とグレーに白帯の車体色、エンドビームの警戒色を再現。
　　7号機(国鉄色)の前面ナンバー下の模様は印刷済。
　　7号機(国鉄色)は屋根上の信号炎管をグレー、ホイッスルを金色で表現しています。
　　8～10号機(現行塗装)はブルーに白帯の車体色を再現。
　　8～10号機(現行塗装)は前面ナンバー下の標識記号を付属レタリングシートで再現。
　　8～10号機(現行塗装)は屋根上の信号炎管・ホイッスルを水色で表現しています。
　　8～10号機(現行塗装)のナンバープレートは付属レタリングシートで再現。
　　キャブ側面の社紋、メーカーズプレート “日車” “(赤地)” は印刷済。
　　ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　フライホイール付動力ユニットを採用(トラクションタイヤ付)。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　ジャンパ栓の有無等、一部実車とは表現が異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ND552(7号機)(M)　ND552(8・9・10号機)(M)

　＜編成例＞
　　● 石灰石輸送列車
　　　←新日鉄製鉄　　　　笠寺→
　　　ND552(M) + ND552(M) + 矢橋工業ホキ9500 / ホキ2000 ✕最大24両

　　● コンテナ貨物列車
　　　ND552(M) + コキ100系 ✕8両程度

　　　赤文字：＜10-1824＞名古屋臨海鉄道ND552 2両セット【特別企画品】
　　　桃文字：＜10-1277＞ホキ9500 矢橋工業 8両セット
　　　橙文字：＜10-2070＞ホキ2000 矢橋工業 8両セット

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★＜10-2070＞ホキ2000 矢橋工業 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　ホキ9500形の置き換え用として、2011年に登場したホキ2000形。
　　矢橋工業所有の砕石輸送用私有ホッパー貨車で、
　　2023年までに54両が製造されました。
　　西濃鉄道乙女坂駅の矢橋工業を起点に、美濃赤坂駅からJR東海道本線を介し、
　　笠寺駅から名古屋臨海鉄道を経由して日本製鉄の工場まで、
　　原料となる石灰石を最大24両編成で輸送しています。

　＜製品特徴＞
　　矢橋工業所有のホキ2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両セットで再現しています。
　　粉状石灰石の輸送に供するため、
　　走行風による飛散防止のために設けられた天蓋(カバー)を再現しており、
　　カバーは取り外し可能となっています。
　　側面のハシゴ・手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管、ブレーキハンドルなど
　　様々なディテールを再現しています。
　　枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を再現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　編成最後尾に取り付ける反射板を付属しています(取付には加工が必要)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ2000-26　ホキ2000-33　ホキ2000-36　ホキ2000-48
　　ホキ2000-50　ホキ2000-20　ホキ2000-15　ホキ2000-12

　＜編成例＞
　　機関車 + ＜10-2070＞ホキ2000 8両セット ✕3セット

　　※ ホキ2000は20両前後から最大24両まで
　　※ 機関車の例
　　　　美濃赤坂～笠寺：＜3024-3＞EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車
　　　　笠寺～日本製鉄：＜10-1824＞名古屋臨海鉄道ND552 2両セット

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★＜3024-3＞EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
　　1980年に登場したEF64形1000番台は、
　　上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
　　1982年までに53両が製造されました。
　　耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
　　2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
　　施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
　　後に全て大宮工場の新更新色になりました。
　　更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
　　側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
　　その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
　　2017年から順次一般色となりました。
　　そのため、国鉄時代の塗装ながらJR貨物仕様となっていることが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一般色のEF64形1000番台を再現しています。
　　運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備。
　　前面および側面ガラスのHゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
　　GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
　　選択式ナンバープレートは “1021” “1024” “1025” “1026”。
　　ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　パワフルかつスムースな走行性能を発揮するフライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF64-1000(一般色 JR貨物クーラー搭載車)(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF64-1000(M)(P) + ＜10-2070＞ホキ2000 8両セット ✕3セット

　　EF64-1000(M)(P) ✕1～2両 +
　　コキ104/106/107/200/50000各種 ✕11～20両

　　EF64-1000(M)(P) ✕1～2両 +
　　タキ1000/43000各種 ✕7～18両

　　赤文字：＜3024-3＞EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車 or
　　赤文字：＜3024-2＞EF64 1000 JR貨物新更新色
　　貨車各種：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜10-1393＞コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
　　貨車各種：＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
　　貨車各種：＜8037-5＞タキ1000 日本オイルターミナル色帯なしエコレールマーク付
　　貨車各種：＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送

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★＜10-045＞EF210コンテナ列車 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
　　100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
　　愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　　ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
　　高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
　　容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。

　　1995年に登場したJR貨物19D形。
　　19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
　　内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
　　2017年までに48226個が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形電気機関車＋コキ107形貨車に、
　　40フィートハイキューブコンテナと19D形コンテナをセットで再現しています。

　【EF210-300】
　　解放テコ・避雷器・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管を取付済。
　　前面/側面用の選択式ナンバープレート “316” “317” “318” “319” を付属しています。
　　安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用。

　【コキ107】
　　コキ107✕2両(コキ107-1296・コキ107-1597)をセット。
　　仕様は＜10-1963＞コキ104+107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セットに
　　含まれるモノと同等です。
　　コキ107用の反射板を付属しています。
　　JRFマーク・突放禁止表記・検査表記が消去された外観を再現。
　　複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現しています。
　　手ブレーキハンドルは黄色で表現しています。
　　手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属しています。

　【積載コンテナ】
　　大きな “ONE” ロゴが特徴の40フィートハイキューブコンテナ(グレー) ✕1と
　　19Dコンテナ(新塗装) ✕6をセット。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300(M)(P)　コキ107-1296　コキ107-1597
　　40フィートハイキューブコンテナ(グレー) ✕1
　　19Dコンテナ(新塗装) ✕6

　＜編成例＞
　　EF210-300(M)(P) + コキ107-1296 + コキ107-1597

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★＜3092-1＞EF210 300
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
　　100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
　　愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田機関区所属機を再現しています。
　　側面に桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
　　車体全長に延長された雨ドイを再現しています。
　　大形化された白色の誘導員手すりを再現。
　　付属のホイッスルは金色で表現しています。
　　前面/側面用の選択式ナンバープレート “316” “317” “318” “319” を付属しています。
　　安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF210-300(M)(P) + コキ104/106/107などコキ100系列 ✕20両程度

　　EF210-300(M)(P) + タキ1000/43000各種 ✕10～20両

　　赤文字：＜3092-1＞EF210 300
　　貨車各種：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
　　貨車各種：＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
　　貨車各種：＜8037-5＞タキ1000 日本オイルターミナル色帯なしエコレールマーク付
　　貨車各種：＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送

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　　【カトー】「2025年10月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

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【トミックス】「2025/9/26発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025/9/26発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜97957＞特別企画品 JR 227系近郊電車・広島電鉄5100形(ラッピングコラボトレイン)セット
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　＜実車ガイド＞
　　広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
　　厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
　　“Red Wing” という愛称が付けられています。

　　国産初の超低床車電車として、2005年に運行開始した広島電鉄5100形。
　　構造は5連接車で、2008年までに10編成が製造されました。
　　“グリーンムーバーマックス” の愛称で親しまれています。

　　広島駅新駅ビル建設・南口広場再整備などの完成に向けた機運を高めようと、
　　広島市・広島電鉄・JR西日本の三者によるコラボ企画が実施され、
　　2024/9/20からJR西日本227系A12編成と広島電鉄5100形5101号が、
　　お互いの車両デザインを交換するラッピングコラボトレインとして運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系と広島電鉄5100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トミックスと鉄コレのコラボレーションセットで再現しています。

　【227系】
　　ラッピングコラボトレインとなったA12編成を再現しています。
　　225系Aシート、521系、227-500系に準じた前面形状のリニューアル。
　　先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
　　広島電鉄に模したこだわりの乗降扉の出入口表記を印刷で再現。
　　車番・各種ロゴマーク・車椅子マークは印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで、
　　フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は小さいタイプの電連2段付TNカプラー(SP)を装備。

　【鉄道コレクション5100形】
　　ラッピングコラボトレインとなった5101号を、鉄コレで再現しています。
　　車体の細かいラインや表記類も印刷で再現。
　　パンタグラフは両方固定式(上昇状態)で再現しています。
　　動力ユニットはTM-LRT05を指定し、
　　パンタグラフはC-PS27N＜0258＞を推奨しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【227系】
　　クモハ227-12(P)　モハ226-12(М)　クモハ226-12

　【鉄道コレクション5100形】
　　5101(P)

　＜編成例＞
　【227系】
　　←糸崎　　　　　岩国→
　　クモハ227-12(P) + モハ226-12(М) + クモハ226-12

　【鉄道コレクション5100形】
　　5101(P)

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★＜98159＞衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(1・3号機)セット
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　＜実車ガイド＞
　　衣浦臨海鉄道開業用として、1975年に登場したKE65形。
　　国鉄DE10形と同形のディーゼル機関車で、
　　1975年に1～3号機、1977年に5号機が自社発注機として導入されました。
　　なお、4号機は当初から欠番となっています。
　　1984年、輸送量低迷により2・5号機を樽見鉄道に売却しましたが、
　　中部電力碧南火力発電所稼動に伴う輸送量増加に対応するため、
　　1990年に元国鉄DE10形2両を購入し、2代目の2・5号機として運用を開始しました。
　　現在は1・3・5号機が活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　衣浦臨海鉄道KE65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1・3号機を再現しています。
　　側面のラジエーターカバーに散水口の無い姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現。
　　側面車番・社紋・社名は印刷済。
　　前面ナンバープレート “KE65-1・2・3・5” は別パーツで付属しています。
　　運転台シースルー表現。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　補助ウエイトを付属しています。
　　ミニカーブレール通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　KE65-1　KE65-3

　＜編成例＞
　　● 武豊線・衣浦臨海鉄道
　　　←碧南市　　　　　大府→
　　　KE65-1 + KE65-3 + ホキ1100 ✕8両 + ホキ1100 ✕8両

　　　赤文字：＜98159＞衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(1・3号機)セット
　　　桃文字：＜97602＞私有ホキ1100形貨車セット

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★＜97602＞私有ホキ1100形貨車セット
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　＜実車ガイド＞
　　ホキ1000形の後継車として、2015年に登場したホキ1100形。
　　フライアッシュ・炭酸カルシウム専用の35t積私有貨車です。
　　TR213G台車を採用し、最高速度はホキ1000の75km/hから95km/hに向上しました。
　　碧南市～東藤原間を最長16両編成で運用されており、
　　碧南市行きは炭酸カルシウムを、東藤原行きはフライアッシュを積載しています。

　＜製品特徴＞
　　ホキ1100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新規製作で再現しています。
　　本体側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　車番は印刷済。
　　車番変更用転写シートを付属しています。
　　反射板パーツを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ1100-13　ホキ1100-14　ホキ1100-15　ホキ1100-16
　　ホキ1100-21　ホキ1100-22　ホキ1100-27　ホキ1100-28

　＜編成例＞
　　● 武豊線・衣浦臨海鉄道
　　　←碧南市　　　　　大府→
　　　KE65-1 + KE65-3 + ホキ1100 ✕8両 + ホキ1100 ✕8両

　　　赤文字：＜98159＞衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(1・3号機)セット
　　　桃文字：＜97602＞私有ホキ1100形貨車セット

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★＜2249＞JR DD200-0形ディーゼル機関車
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　＜実車ガイド＞
　　DE10形の置き換え用として、2017年に登場したJR貨物DD200形。
　　凸型セミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車で、
　　貨物列車牽引や貨物駅での入換などに使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DD200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD200形0番台を新規製作で再現しています。
　　キャブから僅かに離れて設置されている煙突は別パーツで再現。
　　ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ナンバープレート “DD200-9・12・16・21” は別パーツで付属しています。
　　テールライトは実車の消灯時をイメージした色の印刷にて再現予定。
　　デッキ前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力・銀色車輪を採用。
　　ダミーカプラー台座を新規製作しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD200-0(M)

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　　【トミックス】「2025/9/26発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/28(火)
　　　・【カトー】「2025/10/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/30(木)
　　　・【カトー】「2025/10/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/30の鉄道イベント情報

　　　2025/10/31(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大宮総合車両センターなど鉄道ふれあいフェア事前受付開始
　　　・松浦鉄道たびら平戸口駅鉄道博物館リニューアルオープン
　　　・松浦鉄道たびら平戸口駅開業90周年記念乗車券配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/31の鉄道イベント情報

　　　2025/11/1(土)
　　　・快速磐越西線111周年記念号運転
　　　・快速越後湯沢駅100周年号運転
　　　・東京メトロ銀座線ダイヤ改正
　　　・横浜市ダイヤ改正
　　　・しなの鉄道神々の列車GO 運転
　　　・富山地方鉄道ちてつ電車フェスティバル2025
　　　・愛知環状鉄道あいち県民の日ヘッドマーク掲出
　　　・阪急レールウェイフェスティバルin嵐山
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 五位堂
　　　・近鉄鉄道まつり2025 in 高安
　　　・2025 おおさかホビーフェス
　　　・能勢電鉄レールウェイフェスティバル2025秋
　　　・山電鉄道フェスティバル2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/1の鉄道イベント情報

　　　2025/11/2(日)
　　　・南部縦貫鉄道レールバス夕暮れ撮影会
　　　・横川駅など信越本線開業140周年記念イベント
　　　・南海スペシャルサンクスフェスタ in なんば広場
　　　・和歌山電鐵第19回貴志川線祭り
　　　・福山駅みんなの鉄道フェスティバル
　　　・JR四国純愛の聖地庵治・観光交流館鉄道部品販売イベント
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　　　2025/11/3(月/祝)
　　　・弘前駅あずましフェスタ2025
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　　　・京阪 13000系トーマス号ラストラン列車運転
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　　　・網干総合車両所ふれあいフェア2025
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　　　2025/11/4(火)
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