鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「ミルウォーキー・ロード＜オリンピアン・ハイアワッサ＞ 9両セット」.

★＜10-753-2＞ミルウォーキー・ロード＜オリンピアン・ハイアワッサ＞ 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　「オリンピアン・ハイアワッサ」は1947年から1961年までアメリカのミルウォー
　　キー鉄道で運行された大陸横断列車です。
　　1952年には全室展望車のスーパードーム(Super Dome)を導入し、スカイトップ・
　　ラウンジ車(寝台・展望車)と共に人気を博しました。
　　編成最後尾に連結されたスカイトップラウンジカ―は、客車の後部を窓で覆い尽く
　　すようなユニークなデザインでした。

　＜製品特徴＞
　　全米初のスーパードームカーが導入された1953～55年頃の「Milwaukee Road's
　　Super Dome Olympian Hiawatha」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スカイトップラウンジカ―やスーパードームカーなどの段差がないフラットな形状の
　　窓や、スーパードームカーの平滑で内部を見通せるクリアな曲線窓を再現しています。
　　テールライトやエンド両側面のマーカーは赤色に点灯します。
　　解放ピンや＜20-000＞直線線路248mm 9本、＜20-048＞車止め線路C50mm 1本が
　　付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　Baggage-Dormitory #1313　48 Seat Coach #524　48 Seat Coach #531
　　Super Dome #53　Diner #115　14 Section Touralux Sleeper #5746
　　10-6 Sleeper #8 Lake Pewaukee　10-6 Sleeper #5 Lake
　　8 DB-Lounge Observation #15 Coffee Creek

　　解放ピン　＜20-000＞直線線路248mm 9本　＜20-048＞車止め線路C50mm 1本

　＜編成例＞
　　FP7A #95A + F7B #95B + FP7A #95C　
　　+ (1) Baggage-Dormitory #1313 + (2) 48 Seat Coach #524
　　+ (3) 48 Seat Coach #531 + (4) Super Dome #53 + (5) Diner #115
　　+ (6) 14 Section Touralux Sleeper #5746 + (7) 10-6 Sleeper #8 Lake Pewaukee
　　+ (8) 10-6 Sleeper #5 Lake + (9) 8 DB-Lounge Observation #15 Coffee Creek

　　赤文字：＜10-755-2＞ FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット
　　桃文字：＜17711-2＞ FP7A ミルウォーキー・ロード
　　橙文字：＜10-753-2＞ミルウォーキー・ロード＜オリンピアン・ハイアワッサ＞
　　　　　　　　　　　　 9両セット

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「FP7A+F7B ミルウォーキー・ロード 2両セット＆FP7A ミルウォーキー・ロード」

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　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/28(火)
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【トミックス】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表！」その2.

トミックス(TOMIX) さんから新製品の発表がありました。

★ ＜98974＞限定品 JR 103系通勤電車(山手線おもしろ電車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～1984年に計3,447両が製造された103系。
　　“山手線おもしろ電車”は、1987年4月にJR東日本誕生記念の一環として山手線で運転
　　されました。
　　5色の103系を集めた編成が2編成用意され､エメラルドグリーンの車両は1000番台の
　　モハユニットが連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　103系“山手線おもしろ電車”のカラフルな編成を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード
　　(HG)仕様で製品化。
　　100番編成を再現し、車番とJRマークは印刷済、ヘッドマークは付属しています。
　　ウグイスのサハ103は、初期型非冷房で再現。
　　エメラルドグリーンのモハユニットは、床下とパンタ付屋根新規で、1000番代を再現。
　　1000番代モハユニットの冷改クーラーは、ステンレス表現のAU75Gで再現。
　　カナリアのモハユニットは、初期型冷改車で再現。
　　ウグイスのクハと、オレンジ・スカイブルー車両は、ユニットサッシ冷房車で再現。
　　ジャンパ栓受けやホースは、別パーツでユーザー選択式となっています。
　　ヘッドライト(電球色LED)とテールライトは常点灯基板を装備し､ON-OFFスイッチ付
　　となっています。
　　前面の運行番号と行先表示は、カラープリズムで白に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力で、新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-321(スカイブルー)　サハ103-379(スカイブルー)
　　モハ103-1005(エメラルドグリーン)　モハ102-1005(エメラルドグリーン)
　　モハ103-356(オレンジ)　モハ102-512(オレンジ)
　　モハ103-142(カナリア)　モハ102-267(カナリア)
　　サハ103-274(ウグイス)　クハ103-754(ウグイス)

　＜編成例＞
　　●「おもしろ電車」(1987/4/11～12) 「100番編成」
　　池袋（外回り）→
　　(10)クハ103-321(スカイブルー) + (9)サハ103-379(スカイブルー) +
　　(8)モハ103-1005(P)(エメラルドグリーン) + (7)モハ102-1005(エメラルドグリーン)
　　 + (6)モハ103-356(P)(オレンジ) + (5)モハ102-512(オレンジ)(M) +
　　(4)モハ103-142(P)(カナリア) + (3)モハ102-267(カナリア) +
　　(2)サハ103-274(ウグイス) + (1)クハ103-754(ウグイス)

　　※カラーが逆転する2編成(「100番編成」「200番編成」)が用意されて、
　　　「100番編成」は4/11に内回りで、翌12日に外回りで運転されました。
　　※レイアウト条件に合わせて、(3)モハ102-267に＜0639＞動力ユニット
　　　FW(DT32N2付)を組み込んで、動力車化して下さい。

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★ ＜9181＞国鉄 ED62形電気機関車(シールドビーム)
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　＜実車ガイド＞
　　ED62は、全車がED61形電気機関車からの改造車となっています。
　　線路規格の低い飯田線に対応する為に、回生ブレーキ等を撤去。空いた床下スペース
　　に1軸の中間台車を配置し、軸重軽減を図りました。
　　また、一部の機関車はヘッドライトをシールドビーム2灯に改造しています。
　　飯田線で活躍後、大糸線等でも使用されていましたが、2002年に全廃されました。　　

　＜製品特徴＞
　　ヘッドライトがシールドビーム化されたED62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　信号炎管、列車無線アンテナ、ホイッスルは別パーツ化しています。
　　前面手すりは別パーツ付属。
　　ナンバープレート(5･6号機)は新規製作しています。
　　JRマークはなし。
　　運転台はシースルー化。
　　ボックス輪心･銀色車輪を採用しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を採用し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　TNカプラー付属で、ミニカーブ通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　ED62(シールドビーム)

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★ ＜HO-731＞ JR貨車コキ106形(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　1997年から製造されている海上コンテナ対応車がコキ106形です。
　　途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
　　ヤマト運輸所有のUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。　

　＜製品特徴＞
　　ヤマト運輸所属のUV51A形を2個搭載したコキ106形を、鉄道模型HOゲージにて製
　　品化。
　　コキ106形には突放禁止･JRFロゴ･各種標記を印刷済で、車番は選択で転写シートを
　　付属しています。
　　また、手すり･ハンドルは取付済で、積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた
　　取付爪パーツを付属しています。
　　UV51Aコンテナは｢ネコロジー｣｢ヤマト運輸｣ほか各種標記が印刷済で、コンテナ番
　　号はUV51A-35150･35158を印刷済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)

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★ ＜HO-732＞私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル)
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　＜実車ガイド＞
　　1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
　　タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
　　FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。

　＜製品特徴＞
　　日本オイルターミナル仕様のタキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
　　車体標記類は印刷済です。
　　車番は転写シートで選択式(883～887、954～958、964～968、0～9のバラ数字)。
　　常備駅は転写シートで選択式(宇都宮貨物ターミナル駅･郡山駅･川崎貨物駅･倉賀野駅･
　　八王子駅･盛岡貨物ターミナル駅)。
　　出荷状態でR490が走行可能です(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　タキ1000(日本オイルターミナル)

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表！」その3

　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス (TOMIX)　新製品情報

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【マイクロエース】「JR四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット」. (2017年更新)

★ ＜A2995＞四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　予讃線観音寺～新居浜間の直流電化に伴い、1992年3月に登場したJR四国8000系。
　　2000系気動車の制御付振子装置を基本にした試作車として製造されました。
　　新居浜～伊予北条間の電化に伴う1993/3/18の改正に合わせて量産車も登場し、特
　　急「しおかぜ」や「いしづち」として活躍中です。
　　2004年10月から2006年11月にかけて、リニューアル工事が実施され、車内及び外
　　部塗装が変更されました。
　　また、当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、現在は方向転換して、松山
　　方8000形グリーン車が1号車に変更されています。
　　なお、いしづち編成(6～8号車)の8500形パンタグラフは撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　8002号車(グリーン車)が1号車に変更された現在の姿のJR四国8000系を、鉄道模型
　　Nゲージにて製品化。
　　ヘッドライトとテールライトはLED使用で、ON-OFFスイッチ付です。
　　動力はフライホイール付動力ユニットを採用。
　　＜A2995＞＜A2996＞を合わせると、8両フル編成が再現できます。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　　8002　8102　8152(M)(P)　8310　8402

　＜編成例＞
　　　←松山　　岡山→
　　　8002 + 8102 + 8152(M)(P) + 8310 + 8402

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