鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション国鉄50・40系青梅線2両セット＜336327＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜336327＞鉄道コレクション国鉄50・40系青梅線2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　車体長17m級3扉ロングシートの旧形電車として、1934年に登場した国鉄50系。
　　木造電車の鋼体化改造により製造された車両です。
　　モハ50形・クハ65形・サハ75形を総称した形式で、
　　のちの形式称号規程改正によりクモハ11形・クハ16形・サハ17形に改められました。

　　全長20m級3扉ロングシートの旧形電車として、1932年に登場した国鉄40系。
　　鉄道省の電動車としては初めて20m級鋼製車体を採用した車両です。

　　青梅線では50系・40系を含む17m級・20m級の車両が混用されていましたが、
　　のちに20m級車両に統一されました。
　　その後、1970年代に103系へ置き換えられました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系・40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　17m級クモハ11形と20m級クハ55形の2両セットを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-07R(17m級B)、走行用パーツセットはTT-03R、
　　パンタグラフはPS13＜0224＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ11427(P)　クハ55005

　＜編成例＞
　　クモハ11427(P) + クハ55005

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
　　　・大網駅開業130周年 B.B.BASE車内イベント
　　　・東京たま未来メッセ春のはちおうじ乗り物フェス2026
　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念式典・グッズ販売イベント
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念系統板掲出
　　　・名鉄瀬戸線3300系系統板掲出
　　　・京福電気鉄道叡山ケーブル・ロープウェイ内装リニューアル車両運転
　　　・南海天空定期運転終了
　　　・九州鉄道記念館春の鉄道マンス開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
　　681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。
　　683系2000番台は “しらさぎ” “加越” で使用されていた485系の置き換え用として、
　　2002～03年に5両基本編成✕12本と3両付属編成✕9本が製造されました。
　　2005年には “サンダーバード” の増結用として3両編成✕4本が製造されました。
　　2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。
　　“能登かがり火” は金沢～和倉温泉間を結ぶ特急として2015/3/14に登場しました。
　　現在は683系2000番台で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系2000番台を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　金沢車両区所属のR12編成を再現しています。
　　ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現。
　　避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現しています。
　　開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
　　付属の行先表示シールには北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しており、
　　好みの年代を再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用。
　　先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連(2段)を付属。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ682-2712(P)　サハ683-2412(M)　クモハ683-3524

　＜編成例＞
　　● 特急 “能登かがり火”
　　　←和倉温泉　　　　金沢→
　　　クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

　　● 特急 “サンダーバード”
　　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　　クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

　　　赤文字：＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット
　　　桃文字：＜10-1745＞683系4000番台基本セット(4両)
　　　橙文字：＜10-1746＞683系4000番台増結セット(5両)

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★＜10-2100＞特別企画品南海電鉄6000系(無塗装)6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
　　高野線用の20m級通勤形電車です。
　　4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
　　当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
　　他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
　　2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
　　ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

　＜製品特徴＞
　　南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6・7次車に分類される6029F(4両)＋6913F(2両)を、1992年頃の形態で再現。
　　連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
　　前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
　　コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
　　分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
　　台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
　　サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
　　旧社紋・緑地の車両番号板・車体裾部の各種銘板を再現しています。
　　前面行先表示は “各停河内長野” を取付済で、
　　交換用に “区急なんば” “準急泉北光明池” “(無地)” を付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
　　種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
　　全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ6029(P)　サハ6619　サハ6620　モハ6030(M)(P)　クハ6913　モハ6032(P)

　＜編成例＞
　　←なんば　　　　河内長野・橋本・和泉中央→
　　モハ6029(P) + サハ6619 + サハ6620 +
　　モハ6030(M)(P) + クハ6913 + モハ6032(P)

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★＜10-2154＞愛知環状鉄道2000系青帯 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
　　JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
　　2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
　　登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年頃のG7編成を再現しています。
　　PS27形シングルアームパンタグラフを装備し、
　　パンタグラフ1基の形態を再現しています。
　　車内のイスは青色で表現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
　　連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
　　先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
　　従来製品との併結運転の際には、
　　先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2107(M)(P)　2207

　＜編成例＞
　　←岡崎　　　　高蔵寺→
　　2107(M)(P) + 2207

　　2107(M)(P) + 2207 + 2100(M)(P) + 2200

　　2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

　　2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

　　赤文字：＜10-2154＞愛知環状鉄道2000系青帯 2両セット
　　桃文字：＜10-2155＞愛知環状鉄道2000系緑 2両セット
　　橙文字：＜10-2156＞愛知環状鉄道2000系＜愛知万博復刻デザイン車両＞2両セット

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　　※追記) 2026年3月発売に延期されました。

★＜10-2155＞愛知環状鉄道2000系緑 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
　　JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
　　2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
　　登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年頃のG10編成を再現しています。
　　PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
　　車内のイスは青色で表現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
　　連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
　　先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
　　従来製品との併結運転の際には、
　　先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2110(M)(P)　2210

　＜編成例＞
　　←岡崎　　　　高蔵寺→
　　2110(M)(P) + 2210

　　2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

　　2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

　　赤文字：＜10-2154＞愛知環状鉄道2000系青帯 2両セット
　　桃文字：＜10-2155＞愛知環状鉄道2000系緑 2両セット
　　橙文字：＜10-2156＞愛知環状鉄道2000系＜愛知万博復刻デザイン車両＞2両セット

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　　※追記) 2026年3月発売に延期されました。

★＜10-2156＞特別企画品愛知環状鉄道2000系＜愛知万博復刻デザイン車両＞2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
　　JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
　　2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
　　登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。
　　2025/3/13からは、2005年開催の愛知万博(愛・地球博)20周年を記念して、
　　当時運行していた車両デザインを再現した記念列車が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年頃のG9編成を再現しています。
　　PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
　　車内のイスは青色で表現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
　　連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
　　先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
　　従来製品との併結運転の際には、
　　先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2109(M)(P)　2209

　＜編成例＞
　　←岡崎　　　　高蔵寺→
　　2109(M)(P) + 2209

　　2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

　　2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

　　赤文字：＜10-2154＞愛知環状鉄道2000系青帯 2両セット
　　桃文字：＜10-2155＞愛知環状鉄道2000系緑 2両セット
　　橙文字：＜10-2156＞愛知環状鉄道2000系＜愛知万博復刻デザイン車両＞2両セット

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　　※追記) 2026年3月発売に延期されました。

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　　【カトー】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
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　　　2026/03/16(月)
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　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
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　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
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　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
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　　　2026/03/19(木)
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　　　2026/03/20(祝/金)
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　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念式典・グッズ販売イベント
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【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2026/1/26出荷予定(1/28問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50827＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
★＜50828＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋地区の新快速・快速増発用として、1989年に登場したJR東海311系。
　　1991年までに4両編成✕15本が製造されました。
　　車内はオール転換クロスシートで、クハ310形にはトイレが設置されました。
　　2次車からは先頭車前面の列車番号表示器が省略され、
　　車外スピーカーの位置も変更されました。
　　2006～08年にはパンタグラフが菱形からシングルアーム式に交換され、
　　2009年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。
　　2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。
　　315系の導入に伴い、2022年から廃車が始まりました。
　　2025年5月からは311系引退企画 “ありがとう311系” の一環として、
　　G1・G11編成の側面にJRマーク、前面にヘッドマーク風の装飾が施されました。
　　2025/6/30の定期運行終了後、
　　廃車回送を兼ねた7/12の臨時列車運行をもって全車引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海311系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車を車番選択式で再現しています。
　　シングルアームパンタグラフ交換後の2009年頃から2025年頃の姿で再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　電話アンテナ(台座・アンテナ本体)・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
　　クハ310-11を再現するための交換用クーラーを付属しています。
　　側面の号車札はボディ彫刻にて再現(一部年代はタイプとなります)。
　　付属ステッカーには、種別/行先表示・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマーク・ヘッドマークの各表記を収録しています。
　　新規製作の付属車両マークには、
　　G1/G11編成の車番・側面のJRマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
　　＜50827＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きクロスシートパーツを実装しています。
　　カプラーアダプター(1個)・ドローバーホルダー付きスカート(2個)が付属。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜50827＞・＜50828＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜50827＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ310　サハ311　モハ310(M)　クモハ311(P)

　　＜50828＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
　　　クハ310　サハ311　モハ310　クモハ311(P)

　＜編成例＞
　　＜50827＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←米原・大垣　　　　武豊・豊橋・浜松・静岡→
　　　クハ310 + サハ311 + モハ310(M) + クモハ311(P)

　　＜50828＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←米原・大垣　　　　武豊・豊橋・浜松・静岡→
　　　クハ310 + サハ311 + モハ310 + クモハ311(P)

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　　＜50827＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜50828＞ありがとうJR311系(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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★＜32132＞JRキハ75形(2次車・快速みえ・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
　　カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
　　最高時速120kmでの運転が可能です。
　　1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
　　1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
　　貫通扉上部に前照灯が増設されました。
　　200・300番台は主に快速“みえ” 用として、
　　400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
　　一部車両は耐寒化・ワンマン化工事され、
　　高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
　　なお、2012年2月までにATS-PTが全車両に設置され、
　　スカート下部には保護板が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車を種別・行先表示選択式で再現しています。
　　スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。　
　　JRマークは印刷済。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席(新/旧)・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　中間部車両のライトが点灯します(消灯スイッチ付き)。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ75-200　キハ75-300　キハ75-200　キハ75-300(M)

　＜編成例＞
　　←鳥羽　　　　名古屋→
　　キハ75-200 + キハ75-300 + キハ75-200 + キハ75-300(M)

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★＜32131＞JRキハ75形(1次車・快速みえ・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
　　カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
　　最高時速120kmでの運転が可能です。
　　1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
　　1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
　　貫通扉上部に前照灯が増設されました。
　　200・300番台は主に快速“みえ” 用として、
　　400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
　　一部車両は耐寒化・ワンマン化工事され、
　　高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
　　なお、2012年2月までにATS-PTが全車両に設置され、
　　スカート下部には保護板が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車を種別・行先表示選択式で再現しています。
　　スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。　
　　JRマークは印刷済。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属。
　　前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席(新/旧)・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　中間部車両のライトが点灯します(消灯スイッチ付き)。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ75-0　キハ75-100　キハ75-0　キハ75-100(M)

　＜編成例＞
　　←鳥羽　　　　名古屋→
　　キハ75-0 + キハ75-100 + キハ75-0 + キハ75-100(M)

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★＜32129＞JR西日本クモヤ145形1100番台(台車グレー・車番選択式)(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　1999年度以降、JR西日本ではMT46AからMT54系への主電動機交換工事が施工され、
　　施工された車両の車番は原番号＋1000に改番されました。
　　クモヤ145形1100番台は100番台を改造した車両です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車がグレーに変更された後の姿で再現しています。
　　ホイッスル・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　床下機器は黒とグレーの選択式。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記(P/S)は
　　転写式車両マークを付属しています。
　　前面種別・前面列車番号表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1100(M)(P)

　＜編成例＞
　　←岡山　　　　米原→
　　クモヤ145-1100(M)(P)

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★＜32128＞JR西日本クモヤ145形(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
　　1999～2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
　　これに伴い、車番は原番号＋1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形1000番台を車番選択式で再現しています。
　　ホイッスル・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記(P/S)は
　　転写式車両マークを付属しています。
　　前面種別・前面列車番号表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
　　トレーラー車は両側ライト点灯(消灯スイッチ付き)。
　　動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1000(P)　クモヤ145-1000(M)(P)

　＜編成例＞
　　←岡山　　　　米原→
　　クモヤ145-1000(P) + クモヤ145-1000(M)(P)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
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　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
　　　・大網駅開業130周年 B.B.BASE車内イベント
　　　・東京たま未来メッセ春のはちおうじ乗り物フェス2026
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