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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2026/3/16出荷予定(3/18問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32047>東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32048>東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東西線用の新型車両として、2010年に登場した東京メトロ15000系。
  直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。
  ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため、
  1800mmのワイドドアが採用されました(従来は1300mm)。
  2011年度までに10両編成✕13本が製造され、
  2017年にさらに3編成が追加されました。
  東西線の他、JR中央・総武線、東葉高速鉄道線にも直通運転しています。
  2021年頃からデジタル列車無線の導入により、先頭車のアンテナが2本に増設され、
  2022年までに全編成へ設置が完了しました。

 <製品特徴>
  東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
  ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車端部付きロングシートパーツを実装(動力車を除く)。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32047のみ】
  アンテナ増設後の屋根を新規作成。
  列車無線アンテナはユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  前面/側面車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面行先表示/運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【32048のみ】
  車番は<32047>に付属する車両マークから選択可能。
  側面車番は新規製作の選択式車両マーク対応(<32047>に付属)。
  側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  選択式ステッカー対応(<32047>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<32047><32048>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32047>東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   15100 15200(P) 15300(M) 15000

  <32048>東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
   15400 15500 15600 15700 15800(P) 15900

 <編成例>
  ←西船橋          中野→
  15100 + 15200(P) + 15300(M) + 15400 + 15500 +
  15600 + 15700 + 15800(P) + 15900 + 15000

  赤文字:<32047>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32048>増結用中間車6両編成セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32047>東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32048>東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
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<50835>近鉄15400系かぎろひ(15402編成)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  旅行会社クラブツーリズムのツアー専用車として、2011年に登場した近鉄15400系。
  特定の旅行会社のツアー専用車両としては日本初となります。
  12200系2両編成のうち12241Fと12242Fを改造し、
  トイレの洋式化・全車禁煙化・座席定員削減・転落防止幌設置等が実施されました。
  2両編成や4両編成での運用のほか、他形式との併結運用も見られます。

 <製品特徴>
  近鉄15400系 “かぎろひ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  15402Fを再現しています。
  アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・臭気抜きはユーザー取付対応。
  “かぎろひ” 専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
  車番により異なるシート色を再現。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(電球色)が点灯します。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ15402(P) ク15302

 <編成例>
  ←大阪難波・京都    近鉄名古屋・近鉄奈良・橿原神宮前→
  モ15402(P) + ク15302

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<50834>近鉄15400系かぎろひ(15401編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旅行会社クラブツーリズムのツアー専用車として、2011年に登場した近鉄15400系。
  特定の旅行会社のツアー専用車両としては日本初となります。
  12200系2両編成のうち12241Fと12242Fを改造し、
  トイレの洋式化・全車禁煙化・座席定員削減・転落防止幌設置等が実施されました。
  2両編成や4両編成での運用のほか、他形式との併結運用も見られます。

 <製品特徴>
  近鉄15400系 “かぎろひ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  15401Fを再現しています。
  アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・臭気抜きはユーザー取付対応。
  “かぎろひ” 専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
  車番により異なるシート色を再現。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ15401(M)(P) ク15301

 <編成例>
  ←大阪難波・京都    近鉄名古屋・近鉄奈良・橿原神宮前→
  モ15401(M)(P) + ク15301

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<50833>近鉄15200系 あおぞらII (15210編成)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  18200系 “あおぞらⅡ” の置き換え用として、2005年に登場した近鉄15200系。
  12200系 “スナックカー” を改造した団体専用車で、
  運転速度向上(110→120km/h)・座席定員増加・
  リクライニングシート化・トイレの洋式化等が実施されました。
  塗装は先代 “あおぞらⅡ” の18200系と同じ(白色車体にスカイブルー帯)です。
  2021年までに4両編成✕4本と2両編成✕6本が登場しましたが、
  編成ごとに改造内容が若干異なります。
  2025年現在は2両編成✕4本が活躍しています。
  15210Fは2021年に12254Fから改造された2両編成です。

 <製品特徴>
  近鉄15200系 “あおぞらⅡ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年登場の15210Fを再現しています。
  アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・臭気抜きはユーザー取付対応。
  “あおぞらⅡ” 専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(電球色)が点灯します。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ15210(P) ク15110

 <編成例>
  ←大阪上本町    近鉄名古屋→
  モ15210(P) + ク15110

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<50832>近鉄15200系 あおぞらII (15209編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  18200系 “あおぞらⅡ” の置き換え用として、2005年に登場した近鉄15200系。
  12200系 “スナックカー” を改造した団体専用車で、
  運転速度向上(110→120km/h)・座席定員増加・
  リクライニングシート化・トイレの洋式化等が実施されました。
  塗装は先代 “あおぞらⅡ” の18200系と同じ(白色車体にスカイブルー帯)です。
  2021年までに4両編成✕4本と2両編成✕6本が登場しましたが、
  編成ごとに改造内容が若干異なります。
  2025年現在は2両編成✕4本が活躍しています。
  15209Fは2021年に12255Fから改造された2両編成です。

 <製品特徴>
  近鉄15200系 “あおぞらⅡ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年登場の15209Fを再現しています。
  アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・臭気抜きはユーザー取付対応。
  “あおぞらⅡ” 専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ15209(M)(P) ク15109

 <編成例>
  ←大阪上本町    近鉄名古屋→
  モ15209(M)(P) + ク15109

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/24(金)
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/04/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/28(火)
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   2026/04/30(木)
   八軒駅・新琴似駅など みどりの窓口 営業終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2026/05/01(金)
   木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
   山万 ダイヤ改正
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2026/05/02(土)
   北越急行 松代うさぎラッピングトレイン 運転
   えちごトキめき鉄道 直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
   京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
   近鉄 橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
   近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
   SLやまぐち号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2026/05/03(日/祝)
   三笠鉄道村 春祭り
   東葉高速鉄道 東葉快速 リバイバル運転
   伊賀鉄道 伊賀線まつり2026
   伊賀鉄道 伊賀線電化100周年記念入場券セット 発売
   阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
   とさでん交通 電車の日イベント
   熊本電気鉄道 ゴールデンウィークイベント2026
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2026/05/04(月/祝)
   IGRいわて銀河鉄道 ゴールデンウィークイベント
   京成 どきどきフリーマーケット 鉄道ジャンク市
   京王 ミルサブトレイン 運転
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2026/05/05(火/祝)
   野岩鉄道 上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
   秩父鉄道 SLこどもの日号 運転
   埼玉高速鉄道 鳩ヶ谷駅など こどもの日フェスタ2026
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【トミックス】「(HO) 名古屋鉄道 モ510形(標準色)<HO-616>」鉄道模型HOゲージ(26)

<HO-616>名古屋鉄道 モ510形(標準色)
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 <実車ガイド>
  美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
  当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
  1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
  その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
  1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
  1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
  揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
  塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
  その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
  再び直通開始当初の塗装に戻されました。
  モ513・514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。

 <製品特徴>
  名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  標準色の姿を再現しています。
  屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
  手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
  エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
  急行板・行先系統板パーツを付属しています。
  印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
  “黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
  M-13モーターを採用しています。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
  急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ510(M)(P)

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<10-2099>南海電鉄6000系(現行塗色)8両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  高野線用の20m級通勤形電車です。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
  他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
  2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6・7次車に分類される6023F(4両)+6019F(2両)+6915F(2両)を、
  現在の実車仕様形態で再現しています。
  連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
  前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
  コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
  分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
  台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
  サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
  NANKAIロゴ・現行社紋・青地の車両番号板を再現しています。
  前面行先表示は “区急 なんば” を取付済で、
  交換用に “急行 橋本” “各停 河内長野” “(無地)” を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
  消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
  種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
  全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6023(P) サハ6615 サハ6616 モハ6024(M)(P)
  モハ6019(P) クハ6910 クハ6915 モハ6034(P)

 <編成例>
  モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
  モハ6019(P) + クハ6910 + クハ6915 + モハ6034(P)

  モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
  モハ6019(P) + クハ6910

  モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
  クハ6915 + モハ6034(P)

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<10-2018>キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR西日本所属車は山陰地区の都市間連絡特急 “くにびき” をはじめ、
  山陰~九州や関西を結ぶ “いそかぜ” “はくと” “はまかぜ” “あさしお” や、
  陰陽連絡特急 “おき” “いなば” などに運用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1998年頃の後藤総合車両所属車を再現しています。
  キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、
  列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現。
  キハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現しています。
  前面の特急マークは銀色で再現。
  国鉄特急色にJRマークがあしらわれた姿を再現しています。
  各車両ともHゴムは黒色で表現しています。
  前面ヘッドマークは “おき” を取付済で、交換用として
  “くにびき” “いそかぜ” “いなば” “はまかぜ” “あさしお” “(無地)” を付属しています。
  各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称板が点灯(消灯スイッチ付)し、白色LED採用。
  スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
  先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-14 キハ180-17(M) キハ181-16

 <編成例>
  ←小郡・益田・博多    米子・鳥取→
  キハ181-14 + キハ180-17(M) + キハ181-16

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<10-2017>キハ181系「はくと」5両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR西日本所属車は山陰地区の都市間連絡特急 “くにびき” をはじめ、
  山陰~九州や関西を結ぶ “いそかぜ” “はくと” “はまかぜ” “あさしお” や、
  陰陽連絡特急 “おき” “いなば” などに運用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1996年頃の京都総合運転所所属車を再現しています。
  キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、
  列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現。
  キハ181は屋根上のATS-P配管を再現しています。
  前面の特急マークは銀色で再現。
  国鉄特急色にJRマークがあしらわれた姿を再現しています。
  各車両ともHゴムは黒色で表現しています。
  前面ヘッドマークは “はくと” を取付済で、
  交換用として “いなば” “はまかぜ” “あさしお” “(無地)” を付属しています。
  各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称板が点灯(消灯スイッチ付)し、白色LEDを採用。
  スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
  先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-24 キハ180-42(M) キロ180-6 キハ180-79 キハ181-17

 <編成例>
  ←倉吉・鳥取・岡山    上郡・新大阪・京都→
  キハ181-24 + キハ180-42(M) + キロ180-6 + キハ180-79 + キハ181-17

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