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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
<97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
  0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
  前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
  混雑緩和策として、6扉車が編成中2両となりました。
  登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
  ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車のサハE231形に変更、
  ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
  E235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転用が進み、
  2020年1月までに全車が置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E231系500番台を再現しています。

 【共通】
  AU725A型クーラーを搭載した1次車を再現しています。
  AU725A型クーラーを新規制作。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  台車は新製当初のライトグレーを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【97621のみ】
  スカートは登場当初の姿を再現。
  強化型スカートを付属しています。
  サハE230形は新たにスピーカー準備蓋を彫刻で再現。
  前面グリーンガラスを再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97621><97622>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
   クハE231-500 サハE230-500(6扉車) モハE231-500(T)(P) モハE230-500
   サハE230-500(6扉車) モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500

  <97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
   サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500

 <編成例>
  ● 山手線 (2002~11年)
   ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   クハE231 + サハE230 + モハE231(T)(P) + モハE230 +
   サハE230 + モハE231(M)(P) + モハE230 + サハE231 +
   モハE231(T)(P) + モハE230 + クハE230

   赤文字:<97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
   桃文字:<97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
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  <97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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<8759>国鉄貨車 ワキ5000形
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 <実車ガイド>
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
  プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、1969年までに1515両が製造されました。
  最高速度85㎞/hのボギー有蓋車で、主に紙製品やバイク等の輸送に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根でTR63形台車を装備した中期型を、新規製作で再現しています。
  標記類は印刷済。
  車番は “ワキ5499” を印刷済。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5499

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<97609>JR ワキ5000形貨車セット
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 <実車ガイド>
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
  プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、1969年までに1515両が製造されました。
  最高速度85㎞/hのボギー有蓋車で、主に紙製品やバイク等の輸送に使用されました。
  1980年代後半より車内の棚撤去などを行った車両の一部は30000番台となり、
  北海道からの紙製品輸送に使用されたほか、一部は化成品輸送にも使用されました。

 <製品特徴>
  JR貨物ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  室内整備を行ったワキ5000形30000番台を再現しています。
  ワキ36250・36255・36324・36334・36487はTR216形台車を新規製作。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  車番・標記類は印刷済。
  常備駅は “苫小牧” を印刷済。
  付属の車番・常備駅変更用転写シートには、
  変更用車番として “5560・5569・6185・6252・6440・35639・36271” を収録。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ35782 ワキ35800 ワキ35991 ワキ36250
  ワキ36255 ワキ36324 ワキ36334 ワキ36487

 <編成例>
  ワキ35782 + ワキ35800 + ワキ35991 + ワキ36250 +
  ワキ36255 + ワキ36324 + ワキ36334 + ワキ36487

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<98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
<98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
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 <実車ガイド>
  70-000形の置き換え用として、2024年に登場した東京臨海高速鉄道71-000形。
  2025年度下期より運行を開始予定で、
  2027年度までに8編成✕10本が導入される予定です。

 <製品特徴>
  東京臨海高速鉄道71-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新規製作で再現しています。

 【共通】
  車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現しています。
  クーラーの片方のファン開口部形状が特徴的なMAU726A-G5形クーラーを再現。
  TWRマークは印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98513のみ】
  スカート部は2パーツの構造により、
  スカート本体(青色)と取り付け部(濃グレー・床下色)とを色分けして再現。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  運行表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。

 【98514のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98513><98514>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
   71-Tc(10号車) 71-M(6号車)(M)(P) 71-M`(5号車) 71-Tc`(1号車)

  <98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
   71-M(9号車)(P) 71-M’(8号車) 71-T(7号車)
   71-T(4号車) 71-M(3号車)(P) 71-M’(2号車)

 <編成例>
  ←新木場    大崎・川越→
  71-Tc + 71-M(P) + 71-M' + 71-T + 71-M(M)(P) +
  71-M' + 71-T + 71-M(P) + 71-M' + 71-Tc'

  赤文字:<98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
  桃文字:<98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
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  <98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
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  ※追記) 2026年3月発売に延期されました。



<97982>特別企画品 JR 227系近郊電車(227系デビュー10周年ラッピング列車)セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居・もみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。
  S10編成は “227系デビュー10周年ラッピング列車” として
  2025/6/19~22に京都鉄道博物館で特別展示されました。
  特別展示後は広島エリアで2026年2月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “227系デビュー10周年ラッピング列車” となったS10編成を再現しています。
  225系Aシート・521系・323系に準じた前面形状のリニューアル。
  車両のプロトタイプは後期型の姿を再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番・各種ロゴ・JRマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ227-71(M)(P) クモハ226-71

 <編成例>
  ● 山陽本線
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71

  ● 可部線
   ←広島    可部・あき亀山→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71 + クモハ227(P) + クモハ226

  ● 呉線
   ←糸島・三原・広・呉    広島→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97982>JR 227系近郊電車(227系デビュー10周年ラッピング列車)セット
   桃文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   橙文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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  ※追記) 2026年3月発売に延期されました。



<97981>特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろしお60周年記念ラッピング第2弾)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
  同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
  1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
  2026年2月まで運行する予定です。
  さらに、2025年8月より60周年記念ラッピング編成第2弾が運行開始しました。
  1978~2015年に運行していた特急 “くろしお” のヘッドマークと
  オーシャングリーンを基調とした波をイメージしたデザインで、
  2028年11月頃まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年8月から運行された60周年記念ラッピング車第2弾を再現しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-10 モハ286-13(M) モハ287-203(P)
  モハ286-203 モハ286-12 クモハ287-16(P)

 <編成例>
  ● 特急 “くろしお”
   ←新宮    新大阪→
   クモロハ286-10 + モハ286-13(M) + モハ287-203(P) +
   モハ286-203 + モハ286-12 + クモハ287-16(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【カトー】「2026/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/1/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<3066-C>EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさし(ツララ切)の付いたタイプで、
  133~136号機も後に取り付け改造が実施されました。
  JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
  一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われ、
  客車だけではなく直接電車も牽引できるようになりました。
  これにより新製車両・廃車車両を回送する配給列車や、
  臨時寝台特急E26系 “カシオペアクルーズ” “カシオペア紀行” 等も牽引しています。
  2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青森車両センター・長岡車両センターの所属機を再現しています。
  前面窓部にヒサシ(ツララ切)が装備された前面形状を再現。
  先頭部スカートは双頭連結器や周辺機器を表現しています。
  双頭式連結器は実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用。
  1エンド側にアーノルドカプラーを標準装備しています。
  2エンド側に双頭式ナックルカプラーを標準装備。
  交換用にそれぞれのカプラーを付属しています。
  前面手スリは取付済。
  スカート部のジャンパ栓を付属しています。
  選択式ナンバープレート “EF81 134” “EF81 139” “EF81 140” “EF81 141” を付属。
  メーカーズプレート “日立” を付属しています。
  クイックヘッドマーク “あけぼの” “北陸” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  黒染め車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(JR東日本色・双頭連結器付)(M)(P)

 <編成例>
  ● インドネシア通勤鉄道へ譲渡時の配給列車
   ←蘇我    新習志野→
   EF81(M)(P) + クハ205-5 + モハ205-5010(P) + モハ204-5010(M) +
   サハ205-226 + サハ205-227 + モハ205-5034(P) + モハ204-5034 + クハ204-5

   赤文字:<10-1545>特別企画品 205系5000番台武蔵野線(最終編成)8両セット
   桃文字:<3066-C>EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)

  ● E26系 “カシオペアクルーズ”
   ←上野    青森・札幌→
   (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
   (4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
   (7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
   (10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1 + EF81(M)(P)

   赤文字:<10-2112>E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
   桃文字:<10-2114>E26系「カシオペア」6両増結セット
   橙文字:<3066-C>EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)

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<10-1545>特別企画品 205系5000番台武蔵野線(最終編成)8両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  2002年に登場した205系5000番台は0番台を武蔵野線用に改造した車両で、
  直通乗り入れしている京葉線の急勾配区間に対応する為、
  制御装置・動力装置をVVVFインバータ制御に換装して強力化しています。
  各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。
  京葉車両センター所属M20編成は先頭車と電動車が元山手線、
  2両のサハ205が元埼京線の編成で、武蔵野線の205系として最後まで活躍しました。
  武蔵野線車両のインドネシア譲渡は2018年から始まり、
  2020年10月のM20編成を最後に終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線で最後まで活躍した京葉車両センターM20編成を再現しています。
  山手線転属車であるドア窓が小窓の編成に、
  埼京線から転属のドア窓が大きいサハ205が組み込まれた形態を再現。
  乗務員扉下部の取っ手は印刷で表現しています。
  VVVF化された中間電動車を再現。
  行先表示シールを新規設定しており、通常の行先表示(前面/側面ともに幕式)に加え、
  引退後の配給回送時に表示した “ジャカルタ行き送別幕” を収録しています。
  M20編成以外の編成で見られた様々なバリエーションも収録。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  GM-5モーターを搭載。
  中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-5 モハ205-5010(P) モハ204-5010(M) サハ205-226
  サハ205-227 モハ205-5034(P) モハ204-5034 クハ204-5

 <編成例>
  ● M20編成
   ←東京・新習志野・海浜幕張    八王子・大宮・府中本町→
   クハ205-5 + モハ205-5010(P) + モハ204-5010(M) + サハ205-226 +
   サハ205-227 + モハ205-5034(P) + モハ204-5034 + クハ204-5

  ● インドネシア通勤鉄道へ譲渡時の配給列車
   ←蘇我    新習志野→
   EF81-140(M)(P) + クハ205-5 + モハ205-5010(P) + モハ204-5010(M) +
   サハ205-226 + サハ205-227 + モハ205-5034(P) + モハ204-5034 + クハ204-5

   赤文字:<10-1545>特別企画品 205系5000番台武蔵野線(最終編成)8両セット
   桃文字:<3066-C>EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)

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<3069-3>EF57 1
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 <実車ガイド>
  旅客用直流電気機関車として、1940年に登場した国鉄EF57形。
  東海道本線優等列車牽引用として、特急 “つばめ” “はと” 等に使用されました。
  1956年頃にはツララ切り取付などの耐雪化が施された上で、
  高崎線・上越線へ転属となりました。
  さらに1961年までに東北本線へ転属となり、
  急行 “八甲田” “津軽” や普通列車の牽引で活躍しました。
  1965~67年には電気暖房化が実施されました。
  なお、1号機はEF56形2次形(8~12)の流れを引く角ばった車体で、
  中央に寄ったパンタグラフを有しており、2号機以降とは外観が大きく違います。

 <製品特徴>
  国鉄EF57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF57-1を再現しています。
  昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し、電気暖房装置を搭載した形態を再現。
  中央に寄ったPS14パンタグラフ、丸みのある屋根上モニター、
  埋込式のテールライトを再現しています。
  旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現しており、
   EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキ手スリを正確に再現しています。
  ナンバープレートは “EF57 1” を装着済。
   メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
  ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  スポークの抜けた車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にKATOナックルカプラーを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF57-1(M)(P)

 <編成例>
  ● 夜行急行 “八甲田”
   EF57-1(M)(P) + <10-2181><10-2182>43系 夜行急行「八甲田」

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<3069-2>EF57
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 <実車ガイド>
  旅客用直流電気機関車として、1940年に登場した国鉄EF57形。
  東海道本線優等列車牽引用として、特急 “つばめ” “はと” 等に使用されました。
  1956年頃にはツララ切り取付などの耐雪化が施された上で、
  高崎線・上越線へ転属となりました。
  さらに1961年までに東北本線へ転属となり、
  急行 “八甲田” “津軽” や普通列車の牽引で活躍しました。
  1965~67年には電気暖房化が実施されました。
  なお、1号機はEF56形2次形(8~12)の流れを引く角ばった車体で、
  中央に寄ったパンタグラフを有しており、2号機以降とは外観が大きく違います。

 <製品特徴>
  国鉄EF57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1972年頃の宇都宮機関区所属機を再現しています。
  前方へ張り出したパンタグラフ、大きなデッキ、旧形電機特有の重厚な先台車、
  大宮工場担当車両の特徴である黒色の屋根上を再現。
  パンタグラフ台座は補強リブなしの形態を再現しています。
  主台枠はデッキ下まで一体で再現。
  屋根上横のベンチレーターは6-4個の組み合わせを再現しています。
  1エンド側ランボードは標準的な長さで設定。
  選択式ナンバープレート “EF57 2” “EF57 4” “EF57 8” “EF57 14” を付属しています。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
  ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  スポークの抜けた車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にKATOナックルカプラーを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF57(M)(P)

 <編成例>
  ● 夜行急行 “八甲田”
   EF57(M)(P) + <10-2181><10-2182>43系 夜行急行「八甲田」

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<10-2181>43系 夜行急行「八甲田」7両基本セット
<10-2182>43系 夜行急行「八甲田」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  東北本線を経由して上野~青森間を結ぶ客車急行列車として、
  1961年に登場した夜行急行 “八甲田” 。
  青函連絡船との接続も良く、北海道へ向かう旅行者にも愛用されました。
  深夜帯にかかる仙台~青森間では寝台車も増結されました。

 <製品特徴>
  国鉄の夜行急行 “八甲田” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  座席車を主体に構成された、1975年3月ダイヤ改正以降の編成を再現しています。
  下り列車の最後尾となるワサフ8000は車掌室側にテールライト装備(消灯スイッチ付)。
  郵便車のオユ10は非冷房車で、青森運転所所属の2512を再現しており、
  車掌室側はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  青森寄りの編成端となるスハフ42(9・11号車)は
  車掌室側にテールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。
  スロ62・ナハ11は、従来品では屋根と一体であったベンチレーターを別パーツで表現。
  屋根上の塗装は、10系客車(ナハ・スロ・スハネ・オユ)が明灰、
  スハ43系(スハ・スハフ)が濃灰に塗り分けて表現しています。
  側面の号車番号/種別表示/行先サボ等は印刷済(急行 “八甲田” 青森行)で、
   行先表示シール(上野・仙台行)を付属しています。
  列車端はアーノルドカプラー、中間部にはKATOカプラーN JPを標準装備。
  交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2181>43系 夜行急行「八甲田」7両基本セット
   ワサフ8514 スハフ42-2145 スロ62-2076 ナハ11-2087
   ナハ11-2089 スハ43-2639 スハフ42-2133

  <10-2182>43系 夜行急行「八甲田」6両増結セット
   オユ10-2512 スハ43-2346 スハ43-2635
   スハ43-2424 スハネ16-2097 スハフ42-2009

 <編成例>
  ←上野    青森→
  オユ10-2512 + ワサフ8514 + スハフ42-2145 + スロ62-2076 +
  スハ43-2346 + スハ43-2635 + スハ43-2424 + ナハ11-2087 + ナハ11-2089 +
  スハ43-2639 + スハフ42-2133 + スハネ16-2097 + スハフ42-2009

  ※ オユ10-2512は上り列車のみ連結
  ※ スハネ16-2097・スハフ42-2009は仙台~青森間のみ連結
  ※ 牽引機:上野~黒磯間…<3069-2>EF57 or <3069-3>EF57 1
  ※ 牽引機:黒磯~青森間…<3075-4>ED75 1000 前期形

  赤文字:<10-2181>43系 夜行急行「八甲田」7両基本セット
  桃文字:<10-2182>43系 夜行急行「八甲田」6両増結セット

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   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
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   2026/03/19(木)
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【カトー】「東急電鉄 目黒線 5080系 8両セット<10-1458>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-1458>東急電鉄 目黒線 5080系 8両セット
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  田園都市線用の5000系のほか、2003年には目黒線用の5080系が、
  2004年には東横線用の5050系が登場しました。
  4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、
  JR東日本E231系等との構体設計共通化により、製造コストを削減しました。
  5080系は2008年までに6両編成✕10本が製造されました。
  東京メトロ南北線、東京都交通局(都営地下鉄)三田線、埼玉高速鉄道との
  直通運転に伴い、ワンマン運転にも対応しています。
  2022年には東急新横浜線開業に先立ち8連化され、
  翌年3月からは相鉄線との相互直通運転を開始しました。
  新横浜方先頭車にのみL字アンテナが屋根上に2本装備されています。  
  2024年8月頃より、前面運行番号表示が3色LEDからフルカラーLED化されました。

 <製品特徴>
  東急5080系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7次車に新造車(5号車)と6000系からの転用車(4号車)とを組み込んで
  8両編成化された5190Fを再現しています。
  車体側面のコーポレートマークは1~3・6~8号車が “TOKYU CORPORATION” 、
  後から増結された4・5号車は “TOKYU RAILWAYS” を印刷済。
  前面ガラスの “8cars” 表示は印刷済。
  乗務員扉脇の識別帯と車端部の警戒帯は無し。
  先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、
  新横浜方先頭車(5890)屋根上に集約配置された2本のL字アンテナを再現。
  1~3・5~8号車は三菱製冷房装置(CU708形クーラー)、
  4号車は日立製冷房装置(HRB504形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
  前面表示は “急行 海老名” を取付済で、
  交換用として “各駅停車 浦和美園” “各駅停車 西高島平” “(無地)” を付属しています。
  側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備しています。
  先頭部はダミーカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5190 5290(P) 5390 5490(P) 5590 5690 5790(M)(P) 5890

 <編成例>
  ←浦和美園・西高島平・目黒    新横浜・海老名・湘南台→
  5190 + 5290(P) + 5390 + 5490(P) + 5590 + 5690 + 5790(M)(P) + 5890

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