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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3095>EF55 高崎運転所
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 <実車ガイド>
  世界的な流線形ブームに乗って、1936年に登場した国鉄EF55形。
  前位側は流線形、後位側は切妻形状の旅客用旧形直流電気機関車で、
  特急 “燕” “富士” などを牽引しました。
  1964年までに3両とも廃車されましたが、
  1号機は準鉄道記念物として保管されました。
  1986年に車籍復帰し、高崎線・信越本線・上越線などを中心に、
  12系・旧形客車・ジョイフルトレインなどの牽引で活躍しました。
  2009年に運用終了し、2015年から大宮の鉄道博物館で保存展示されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1986年の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態を再現。
  先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現。
  信号炎管・列車無線アンテナを付属しています。
  信号炎管・列車無線アンテナは好みに応じ、
  2002年以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き)。
  ヘッドマーク(前位側用)は前面開口部から差込式で、
  “高崎線開業120周年” “奥利根” “ありがとうEF55” “さよならEF55” を付属。
  ナンバープレート “EF55 1” は取付済。
  前位側・後位側ともヘッドライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  前位側はダミーカプラーを、後位側はアーノルドカプラーを標準装備。
  前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、
  後位側用交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF55-1(M)(P)

 <編成例>
  EF55-1(M)(P) + <10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット

  EF55-1(M)(P) + <10-1720>12系客車 JR東日本高崎車両センター 7両セット

  EF55-1(M)(P) + <10-1490>14系700番台スーパーエクスプレスレインボー7両S

  <2016-7>D51 498(M) + EF55-1(M)(P) + <10-1720>

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<10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット
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 <実車ガイド>
  1986年にEF55形電気機関車を車籍復帰させた上で、イベント列車を運行する際に、
  全国から旧形客車の一部が高崎客車区(現:ぐんま車両センター)に集められました。
  昭和の客車列車のような編成が人気で、
  特に戦災復旧車を基とする郵便荷物車から改造された救援車スエ78は、
  独特の窓配置・3軸ボギー台車などの外観から注目を集めました。

 <製品特徴>
  1986年当時の国鉄高崎客車区所属の旧形客車で組成されたイベント列車を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・客扉自動鎖錠装置設置前の形態を再現しています。
  本来は救援車であるスエ78の特徴的な外観をはじめ、
  各車で車番ごとに異なる客扉窓、便所・洗面所窓、サボ受の位置などを作り分け。
  スエ78-15は、EF55復活運転当時の非デッキ側の貫通扉が塞がれ、
  側面デッキの扉が無い形態を再現(屋根上煙突残存、雨トイ・縦トイ取付前)。
  スエ78-15の塞がれた貫通扉は付属の貫通ホロと交換することで、
  貫通扉ありの外観を再現可能です。
  スエ78-15はTR73形3軸ボギー台車を再現し、スポーク車輪を採用。
  スハフ42・オハ47の客扉窓はHゴム支持の形態を再現し、
  各車によって異なる洗面所・トイレ窓の形態を再現しています。
  各車とも屋根はグレー、ベンチレーターは黒で表現しています。
  スエ78の非デッキ側・スハフ42の緩急室側はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スエ78(両エンドとも)・スハフ42の緩急室側は
  台車マウントのアーノルドカプラー仕様で、交換用ナックルカプラーを付属。
  他はすべて台車マウントタイプのKATOカプラーNJP Bを採用しています。
  行先サボ・号車サボなどを収録したサボシールを付属しています。
  EF55の復活記念列車 “GOGO TRAIN” のテールマークを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・貫通ホロ・交換用ナックルカプラー✕4・
  反射板✕3両分・サボシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スエ78-15 スハフ42-2071 オハ47-2266
  オハ47-2239 オハ47-2261 オハ47-2246 スハフ42-2173

 <編成例>
  EF55-1(M)(P) + スエ78-15 + スハフ42-2071 + オハ47-2266 +
  オハ47-2239 + オハ47-2261 + オハ47-2246 + スハフ42-2173

  赤文字:<3095>EF55 高崎運転所
  桃文字:<10-1805>高崎運転所 旧形客車 7両セット

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<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  90年代に増設された運転室後方の小窓を再現しています。
  行先表示シールを付属しており、
  京都本線運用末期の表示のほか、嵐山線の表示も収録しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
  動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用し、
  今回生産分より、動力台車内のギア構造を変更。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6351 6801(M)(P) 6901 6451

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

  ● 嵐山線
   ←桂    嵐山→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字:<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



<10-1245>阪急6300系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  1992年に新しく制定されたコーポレートマークは印刷済。
  行先表示シールは<10-1825>に付属しています。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6851 6861 6811(P) 6911

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字:<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



 <関連記事>
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
   三宮鉄道フェスティバル2024
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2024/5/5 (祝/日)
   しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ&ファミリーフェスティバル
   四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
   城東区民センター GW鉄道フェア
   京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
   若桜鉄道 こどもの日イベント
   島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
<10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
<10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  E233系1000番台は京浜東北線・根岸線を走る209系の置き換え用として、
  2007年に登場しました。
  所属表記は “宮ウラ(浦和電車区)” でしたが、
  2015年に “宮サイ(さいたま車両センター)” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  さいたま車両センター所属の144編成を再現しています。
  屋根上のラジオアンテナは濃灰色で表現しています。
  近年貼り付けされているベビーカーマークを印刷済。
  行先表示は “快速 京浜東北線” を印刷済で、
  <10-1826>には交換用前面行先表示として “各駅停車/京浜東北線” “無地” を付属。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  <10-1826>には屋根上機器(列車無線アンテナ・信号炎管)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
   クハE232-1044 モハE233-1244(M)(P) クハE233-1044

  <10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
   モハE232-1244 モハE232-1044 モハE233-1044(P)

  <10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
   サハE233-1044 モハE232-1444 モハE233-1444(P) サハE233-1244

 <編成例>
  ←大船     大宮→
  (1)クハE232-1044 + (2)モハE232-1244 + (3)モハE233-1244(M)(P) +
  (4)モハE232-1044 + (5)モハE233-1044(P) + (6)サハE233-1044 +
  (7)モハE232-1444 + (8)モハE233-1444(P) +
  (9)サハE233-1244 + (10)クハE233-1044

  赤文字:<10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)

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  <10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
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  <10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
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  <10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
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<10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
<10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
  同じ交直流両用急行形電車である453系に、
  抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
  455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
  交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
  このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
  なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
  北陸地方の475系は1962年に10両編成で投入されました。
  1964年からはグリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成+
  普通車のみの3両編成で運用されました。
  急行 “立山” で使用の際には、富山駅で分割併合した3両編成は
  富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅まで乗り入れました。
  このほかにも、3両編成を複数連結した急行 “くずりゅう” や
  普通・快速列車にも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成を再現。
  先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現しています。
  ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線、
  赤13号(小豆色)+クリーム4号帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を再現。
  モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態を、
  その他のモハ474はルーバーが片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現。
  1号車(クハ455-60)・12号車(クモハ475-16)以外の先頭車は前面ホロ取付済。
  クハ455-60はお好みで前面ホロを取付可能です。
  前面表示は “急行” を印刷済。
  選択式ヘッドマークを付属しています。
  (幅広: “立山” “ゆのくに” 、幅狭: “立山” “ゆのくに” “くずりゅう” )
  交換用の前面表示(無地)、側面の行先サボ・号車サボ等を収録した
  行先表示シールを付属しています。
  先頭車は1・9・12号車のヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用。
  スナップオン台車を採用しています。
  先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。
  また別パーツの胴受を任意で取り付けることが可能です。
  DCCフレンドリー。
  <10-1634>にはジャンパ栓・消灯スイッチ用ドライバー・前面ホロ・胴受・
  ヘッドマーク(幅広: “立山” “ゆのくに” 、幅狭: “立山” “ゆのくに” “くずりゅう” )・
  前面表示(無地)✕4・行先表示シールを付属しています。
  <10-1635>にはジャンパ栓・前面表示(無地)✕1・行先表示シール・
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
   クハ455-60 モハ474-41(M)(P) クモハ475-41
   クハ455-19 モハ474-16(P) クモハ475-16

  <10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
   モハ474-47(P) クモハ475-47 サハ455-2
   サロ455-41 サロ455-40 サハシ451-7

 <編成例>
 ● 昭和53年1月以前
 ・ (1)~(9) “立山” (大阪~富山/糸魚川) /
   (10)~(12) “まつしま” (立山~立山/宇奈月温泉)
  ←大阪/米原    富山/立山→
  (1)クハ455-60 + (2)モハ474-47(P) + (3)クモハ475-47 + (4)サハ455-2 +
  (5)サロ455-41 + (6)サロ455-40 + (7)サハシ451-7 + (8)モハ474-41(M)(P) +
  (9)クモハ475-41 + (10)クハ455-19 + (11)モハ474-16(P) + (12)クモハ475-16

 ● 昭和53年1月以後
 ・ (1)~(8) “立山” (大阪~富山/糸魚川) /
   (9)~(11) “まつしま” (立山~立山/宇奈月温泉)
 ・ (1)~(11) “ゆのくに” (大阪~金沢)
  ←大阪/米原    富山/立山→
  (1)クハ455-60 + (2)モハ474-47(P) + (3)クモハ475-47 + (4)サハ455-2 +
  (5)サロ455-41 + (6)サロ455-40 + (7)モハ474-41(M)(P) +
  (8)クモハ475-41 + (9)クハ455-19 + (10)モハ474-16(P) + (11)クモハ475-16

 ・ (1)~(6) “くずりゅう” (米原~金沢) / 快速 / 普通
  (1)クハ455-60 + (2)モハ474-41(M)(P) + (3)クモハ475-41 +
  (4)クハ455-19 + (5)モハ474-16(P) + (6)クモハ475-16

  赤文字:<10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
  桃文字:<10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット

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  <10-1634>475系 急行「立山・ゆのくに」6両基本セット
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  <10-1635>475系 急行「立山・ゆのくに」6両増結セット
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<23-503-B>U41A形コンテナ(ゼロ) 3個入
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 <実車ガイド>
  20ft有蓋コンテナとして、1991年度に登場したJR貨物U41A形コンテナ。
  自動車輸送専用の特殊コンテナで、
  “カーパック” の愛称で親しまれたU41A形は乗用車の輸送を担いました。
  全高がU38A形コンテナより高くなっています。
  上下2段に乗用車各1台を積載可能で、
  コキ1両あたり最大3個(乗用車6台分)の積載が可能です。
  2001年に使用会社だった日産陸送株式会社が社名を株式会社ゼロに変更したため、
  コンテナの記載も変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物U41A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  株式会社ゼロ所有車を再現しています。
  車両限界に合わせて上部が丸くなった車体・トリコロールカラー・
  グレー帯・“株式会社ゼロ” などの表記類を再現。
  コンテナ貨車(コキ5000・コキ104)への積載が可能です。
  3個入で、全て異なるコンテナ番号で設定。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U41A-9507 U41A-9516 U41A-9525

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<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
  1989年に登場したJR貨物コキ104形。
  1996年までに2948両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
  高速化(最高速度110km)等も図られました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車両の塗色を見直し、濃いブルーに変更。
  床面が抜けている台枠に配管などのディテールが見えるフレーム形状を再現。
  空車状態でも安定した走行性能を確保しています。
  検査表記はコキ104-1715が29-9-11/24-9-11 広島車、
  コキ104-2406が33-10-27/28-10-27 広島車。
  検査周期表記はA11。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104-1715 コキ104-2406

 <編成例>
  牽引機 + コキ104 ✕10両程度
  牽引機 + コキ104 ✕8両 + コキ106 ✕6両 + コキ104 ✕6両
  牽引機 + コキ50000 ✕6両 + コキ104 ✕8両 + コキ106 ✕6両

  赤文字:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  桃文字<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  橙文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット

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<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1937年に登場したユニオン・パシフィック鉄道800形はテンダー式蒸気機関車で、
  1944年までに45両が製造されました。
  車輪配置の4-8-4(Four-Eight-Four)から “FEF” の愛称で親しまれました。
  1937年にFEF-1形として20両が製造された後、
  1939年からは改良型のFEF-2形が15両製造されました。
  1944年にはFEF-3形が10両が製造されました。
  現在もFEF-3形844号機は動態保存機としてイベント列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  アメリカのユニオン・パシフィック(UP)鉄道800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  FEF-3形844号機を再現しています。
  晩年期(1952~59年)に貨物牽引を主たる運用として活躍していた頃の姿を再現。
  1946年に石炭焚きから重油焚きに改造され、大形除煙板を装備した姿を再現。
  2軸台車+5連単軸のテンダー車輪、直径2030mmの高速走行用の大動輪を再現。
  先頭部ヘッドライトを標準装備し、ヘッドライト脇のナンバーボードも点灯します。
  赤い警戒ライトとテンダーヘッドライトはダミー。
  コアレスモーター搭載のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  最小通過半径R282。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UP FEF-3 844(M)

 <編成例>
  UP FEF-3 #844(M) + #809(給水車) + #814(給水車) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<12605-2>UP FEF-3蒸気機関車#844(黒)
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  青文字<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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  ※追記) 2023年9月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
   三宮鉄道フェスティバル2024
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2024/5/5 (祝/日)
   しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ&ファミリーフェスティバル
   四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
   城東区民センター GW鉄道フェア
   京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
   若桜鉄道 こどもの日イベント
   島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【カトー】「2023年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-607-1>(HO)キハ82
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ82形は貫通型先頭車で、1967年までに110両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃のキハ82形を再現しています。
  製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用しています。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82

 <編成例>
  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-608>(HO)キロ80
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キロ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間1等車です。

 <製品特徴>
  国鉄キロ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  シートはエンジ色で、グリーン車表記は印刷済です。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ80

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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<1-609>(HO)キハ80(T)
<1-611>(HO)キハ80(M)
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ80形は走行用エンジンを2基搭載する中間2等車です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  <1-611>はHOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <1-609>(HO)キハ80(T)
   キハ80(T)

  <1-611>(HO)キハ80(M)
   キハ80(M)

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字:<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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  <1-609>(HO)キハ80(T)
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  <1-611>(HO)キハ80(M)
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  ※追記) <1-611>は2023年9月発売に延期されました。



<1-610>(HO)キシ80
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  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  そしてキハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。

 <製品特徴>
  国鉄キシ80形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿を再現しています。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備しています。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
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 <製品内容>
  キシ80

 <編成例>
  ・白鳥 (昭和45年3月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 +
   キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
   ※新潟〜青森間逆編成

  ・かもめ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 +
   キハ82(京都〜佐世保<筑豊線経由>) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82(京都〜長崎)

  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

  ・おおぞら (昭和45年3月〜昭和55年9月)
   キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + キハ82 + キロ80 + キシ80 +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ82(函館〜釧路)
   ※札幌〜釧路間逆編成

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
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   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
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   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2024/5/5 (祝/日)
   しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ&ファミリーフェスティバル
   四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
   城東区民センター GW鉄道フェア
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   島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
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