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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2023年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

カトー(KATO)さん、2023年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-033＞貨物列車 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　ワキ5000形貨車は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車です。
　　ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。

　　トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
　　1960～63年に8184両が製造されました。

　　ホキ2200形は30t積のホッパ車です。
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
　　1966～74年に1160両が製造されました。

　　コキ5500形貨車は1962～70年度に製造されたコンテナ車です。
　　1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
　　　　
　　レ12000形貨車は1954年に登場した冷蔵車です。
　　レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
　　最高速度は75km/hまで向上しました。
　　1960年までに1300両が製造されました。

　　ヨ5000形貨車は1959年に登場した車掌車です。
　　最高運転速度85km/hに対応しており、
　　新製車はもちろん、
　　ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。　　

　＜製品特徴＞
　　国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車の
　　6両セットを再現しています。
　　2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
　　トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
　　取り外しも可能となっています。
　　ヨ5000はテールライトが点灯し、ダミーカプラーを付属しています。
　　全車、アーノルドカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ5000(車番5044)　トラ45000 積荷付(車番45270)　ホキ2200(車番12580)
　　コキ5500(車番7322)　レ12000(車番12012)　ヨ5000(車番13785)

　＜編成例＞
　　・1セットの編成例
　　　牽引機 + ワキ5000 + トラ45000(積荷付) +
　　　ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

　　・2セット組み合わせた編成例
　　　牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
　　　ホキ2200 + トラ45000(積荷付) + レ12000 + トラ45000(積荷付) +
　　　ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

　　・貨車単品製品と組み合わせた編成例
　　　牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500(積荷付) + タキ3000 +
　　　コキ5500 + ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 +
　　　トラ90000 + ワム90000 + ワム80000 + トラ45000(積荷付) +
　　　ワキ5000 + ヨ5000

　　　赤文字：＜10-033＞貨物列車 6両セット
　　　桃文字：単品

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★＜8006＞レ12000
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　＜実車ガイド＞
　　レ10000形の後継車として、1950年に登場した国鉄レ12000形。
　　レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更した2軸冷蔵貨車で、
　　最高速度は75km/hまで向上しました。
　　レ10000形からの改造編入車も合わせ、1960年までに1841両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄レ12000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　レ10000の走り装置を2段リンク装置に改良した床下を再現しています。
　　黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　レ12012

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★＜8010＞ワキ5000
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　＜実車ガイド＞
　　ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
　　プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、
　　1969年までに1515両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面が全て開閉可能なプレス構造の扉や、
　　とび色2号と銀色の塗色などをしっかり再現しています。
　　アーノルドカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ5044

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★＜8017＞トキ25000
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　＜実車ガイド＞
　　トキ15000形の後継貨車として、1966年に登場した国鉄トキ25000形。
　　1971年までに4500両が製造されました。
　　全鋼製車体の36t積無蓋車で、
　　鋼製のあおり戸・妻面はプレスによりコルゲート状に成型されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トキ25000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体形状・手すり・台枠・パイピング等を忠実に再現しています。
　　ナンバー・車体表記は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トキ25634

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜8027-1＞トラ45000✕2 + トキ25000 + ＜8039＞ワム80000 +
　　＜8025＞ワラ1 + ＜8039＞ワム80000 + ＜8008-6＞タキ3000 ✕2 +
　　＜8056＞ワム70000 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8058-1＞タキ9900 +
　　＜8006＞レ12000 + ＜8056＞ワム70000 + トキ25000 + ＜8046-1＞ヨ5000

　　赤文字：＜8017-1＞トキ25000 or ＜8017-1＞トキ25000(積荷付)

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/4/30 (火)
　　　・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
　　　・スカイレールサービス 営業終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2024/5/1 (水)
　　　・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
　　　・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・東京都 都電バラ号 運転
　　　・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
　　　・三宮鉄道フェスティバル2024
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2024/5/2 (木)
　　　・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
　　　・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　　2024/5/3 (祝/金)
　　　・高崎駅 1番線特別開放イベント
　　　・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
　　　・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
　　　・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
　　　・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
　　　・SLやまぐち号 運転再開
　　　・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2024/5/4 (祝/土)
　　　・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
　　　・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
　　　・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
　　　・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
　　　・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
　　　・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
　　　・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2024/5/5 (祝/日)
　　　・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
　　　・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
　　　・城東区民センター GW鉄道フェア
　　　・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
　　　・若桜鉄道 こどもの日イベント
　　　・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2023年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜8081-3＞タキ1000(後期系) 日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク付
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
　　タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用により、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　2021年までに1008両が製造されました。
　　ENEOSマークとエコレールマークが貼られ、
　　緑とグレーの日本石油輸送色を纏ったタキ1000は、
　　神奈川県根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部などへ運用されています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　1998年以降製造の後期形のうち、日本石油輸送色を再現しています。
　　近年の仕様である “ENEOSマーク” は印刷済(エコレールマーク付)。
　　ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
　　側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現しています。
　　枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-837

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★＜10-1810＞タキ1000(後期系) 日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク付 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
　　タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21台車の採用により、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　2021年までに1008両が製造されました。
　　ENEOSマークとエコレールマークが貼られ、
　　緑とグレーの日本石油輸送色を纏ったタキ1000は、
　　神奈川県根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部などへ運用されています。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　1998年以降製造の後期形のうち、日本石油輸送色を再現しています。
　　近年の仕様である “ENEOSマーク” は印刷済(エコレールマーク付)。
　　ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
　　側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現しています。
　　枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-833　タキ1000-834　タキ1000-836　タキ1000-846
　　タキ1000-848　タキ1000-850　タキ1000-851　タキ1000-852

　＜編成例＞
　　タキ1000-833 + タキ1000-834 + タキ1000-836 + タキ1000-846
　　タキ1000-848 + タキ1000-850 + タキ1000-851 + タキ1000-852

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★＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
★＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　京都線特急車6300系の置き換え用として、2003年に登場した阪急9300系。
　　6300系が2扉クロスシートだったのに対し、
　　9300系は混雑対応の為に3扉セミクロスシートとなりました。
　　2010年までに8両編成✕11本が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4次車の9307Fを再現しています。
　　ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた姿を再現。
　　幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現。
　　各表記類は印刷済。
　　前面行先表示は “特急 京都河原町” (正面標準装備)で、
　　交換用として “準特急 大阪梅田” を付属しています。
　　側面は黒ベタで、行先表示シールを付属しています。
　　京都方と大阪方で異なる先頭車スカート形状や、
　　密着連結器(ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いを再現。
　　イスはグリーンで表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・標識灯(両側)が点灯します。
　　ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はボディーマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
　　　9307(P)　9857　9807(M)(P)　9407

　　＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)
　　　9877　9887　9897　9867

　＜編成例＞
　　←大阪梅田　　　　京都河原町→
　　(1)9307(P) + (2)9857 + (3)9877 + (4)9887 +
　　(5)9897 + (6)9867 + (7)9807(M)(P) + (8)9407

　　赤文字：＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1822＞阪急電鉄 9300系 京都線 基本セット(4両)
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　　＜10-1823＞阪急電鉄 9300系 京都線 増結セット(4両)
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★＜3-528＞(HO) 165系800番台 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
　　1970年までに701両が製造されました。
　　153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
　　勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
　　モハ164形800番台は中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、
　　1963～70年に64両が製造されました。
　　PS16形パンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造となっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄165系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　モハ164形800番台を含む編成を再現しています。
　　1978年前後の冷房改造車・トイレタンクなしの形態で再現。
　　クハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下ジャンパ栓位置が違う形態を再現。
　　クハ165・クモハ165の信号炎管は橙色で表現しています。
　　窓回り各所のHゴムはグレーで表現しています。
　　臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現しています。
　　ライトユニットはLEDを採用。
　　ヘッドライトは電球色で、前面表示幕は白色で点灯します。
　　運転台部品に運番表示を表現(非点灯)
　　モーター車に台車動力を採用しています。
　　動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
　　従来製品との混結も可能ですが、
　　新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません。
　　DCC非対応。
　　前面手スリ・ジャンパ栓・ヘッドマーク(“アルプス” “富士川” “伊那路”)・
　　前面窓桟・ワイパー・胴受・排障器・列車無線アンテナ・
　　信号炎管・貫通ホロ(扉付/扉なし)・車両番号レタリングシート・
　　ランボード・前面表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ165　モハ164 800(M)(P)　モハ165　クハ165(奇)

　＜編成例＞
　　● 伊那
　　　←大垣　(豊橋～上諏訪間逆編成)　　　上諏訪→
　　　クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇)

　　● きそ・天竜
　　　※ 天竜(上諏訪～長野) + 天竜(天竜峡～長野) + きそ(中津川～長野)
　　　←上諏訪・天竜峡・中津川　　　　長野→
　　　クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
　　　クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
　　　クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165
　　　
　　　※ 天竜(上諏訪～長野) + 天竜(天竜峡～長野) + きそ(中津川～長野)
　　　←上諏訪・天竜峡・中津川　　　　長野→
　　　クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
　　　クハ165(奇) + モハ165 + モハ164 800(M)(P) + クハ165 +
　　　クモハ165 + モハ164 800(M)(P) + サハ165-0 + クハ165

　　● 東海
　　　←静岡　　　　東京→
　　　クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + サロ165 +
　　　サロ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇) +
　　　クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇)

　　　赤文字：＜3-528＞(HO) 165系800番台 4両セット
　　　桃文字：＜3-527＞(HO) 165系800番台 3両セット
　　　橙文字：＜3-529＞(HO) 165系800番台 モハユニット 2両セット
　　　青文字：＜1-456＞(HO) サハ165 0番台
　　　緑文字：＜1-447＞(HO) サロ165

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★＜3-529＞(HO) 165系800番台 モハユニット 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
　　1970年までに701両が製造されました。
　　153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
　　勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
　　モハ164形800番台は中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、
　　1963～70年に64両が製造されました。
　　PS16形パンタグラフ搭載部分のみ低屋根構造となっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄165系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　モハ164形800番台を含む編成を再現しています。
　　1978年前後の冷房改造車・トイレタンクなしの形態で再現。
　　窓回り各所のHゴムはグレーで表現しています。
　　臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現しています。
　　モーター車に台車動力を採用しています。
　　動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。
　　従来製品との混結も可能ですが、
　　新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません。
　　DCC非対応。
　　貫通ホロ(扉付/扉なし)・車両番号レタリングシート・ランボードを付属しています。
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　＜製品内容＞
　　モハ164 800 (M)(P)　モハ165

　＜編成例＞
　　● 東海
　　　←静岡　　　　東京→
　　　クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + サロ165 +
　　　サロ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇) +
　　　クハ165 + モハ164 800(M)(P) + モハ165 + クハ165(奇)

　　　赤文字：＜3-528＞(HO) 165系800番台 4両セット
　　　橙文字：＜3-529＞(HO) 165系800番台 モハユニット 2両セット
　　　緑文字：＜1-447＞(HO) サロ165

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　　　・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
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　　　2024/5/1 (水)
　　　・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
　　　・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
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　　　・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
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　　　2024/5/3 (祝/金)
　　　・高崎駅 1番線特別開放イベント
　　　・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
　　　・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
　　　・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
　　　・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
　　　・SLやまぐち号 運転再開
　　　・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2024/5/4 (祝/土)
　　　・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
　　　・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
　　　・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
　　　・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
　　　・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
　　　・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
　　　・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2024/5/5 (祝/日)
　　　・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
　　　・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
　　　・城東区民センター GW鉄道フェア
　　　・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
　　　・若桜鉄道 こどもの日イベント
　　　・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2023年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

カトー(KATO)さん、2023年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-1839＞283系＜オーシャンアロー＞9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
　　1996年に登場したJR西日本283系。
　　イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
　　“オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
　　JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
　　基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　HB602編成＋HB632編成を再現しています。
　　クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
　　パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
　　KATO独自の振子機構を搭載。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・電連(2段)✕3両分・
　　外観用スカート(クハ283-502/クハ282-501用)✕各1両分を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ282-2　サハ283-2　モハ283-302(P)　サハ283-202
　　モハ283-2(M)(P)　クハ283-502　クハ282-501　モハ283-3(P)　クハ283-503

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜　　　　新大阪・京都→
　　(1)クロ282-2 + (2)サハ283-2 + (3)モハ283-302(P) +
　　(4)サハ283-202 + (5)モハ283-2(M)(P) + (6)クハ283-502 +
　　(7)クハ282-501 + (8)モハ283-3(P) + (9)クハ283-503

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2023年12月発売に延期されました。



★＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
★＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “くろしお” “スーパーくろしお” に使用されていた381系の後継車として、
　　1996年に登場したJR西日本283系。
　　イルカをイメージした車両デザインを採用したことから、
　　“オーシャンアロー” という愛称が付けられました。
　　JR西日本では初の制御付自然振り子式車両で、
　　基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形の2種類があります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　＜10-1840＞はHB601編成、＜10-1841＞はHB631編成を再現しています。
　　クロ282・283の喫煙室仕切撤去後、車側表示灯拡大前・客扉ステップ設置前を再現。
　　パンタグラフは1本ホーンの姿を再現しています。
　　KATO独自の振子機構を搭載。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
　　貫通形先頭車(クハ282/283)はいずれも消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　＜10-1841＞のモハ283・モハ283-200には
　　ホビーセンターカトーより発売の＜28-284＞283系付属編成用動力装置の組込が可能。
　　中間連結部・貫通形先頭車前面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用。
　　クハ282・283先頭部は外観用のスカートと連結用のスカートを用意しています。
　　＜10-1840＞には消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・
　　電連(2段)✕1両分・連結用スカート✕1両分を付属しています。
　　＜10-1841＞には消灯スイッチ用ドライバー・電連(2段)✕1両分を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
　　　クロ282-1　サハ283-1　モハ283-301(P)
　　　サハ283-201　モハ283-1(M)(P)　クハ283-501

　　＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット
　　　クハ282-701　モハ283-201(P)　クロ283-1

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜　　　　新大阪・京都→
　　(1)クロ282-1 + (2)サハ283-1 + (3)モハ283-301(P)
　　(4)サハ283-201 + (5)モハ283-1(M)(P) + (6)クハ283-501
　　(7)クハ282-701 + (8)モハ283-201(P) + (9)クロ283-1

　　赤文字：＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
　　桃文字：＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット

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　　＜10-1840＞283系＜オーシャンアロー＞6両基本セット
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　　＜10-1841＞283系＜オーシャンアロー＞3両増結セット
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　　※追記) 2023年12月発売に延期されました。



★＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年の網干総合車両所所属のV42編成を再現しています。
　　車体前頭部・スカート形状・乗務員扉下のステップ・トイレタンクなどを再現。
　　前面窓枠の塗り分けを再現しています。
　　貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
　　前面の転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　側面種別・行先表示は黒無地で再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は “A0130 A新快速 姫路” を取付済で、
　　交換用として “A0116 B新快速 敦賀” “(無地)” を付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
　　連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)(2両分)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　連結用スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ222-2069　モハ223-2161(M)(P)　サハ223-2159　クモハ223-2069(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　　　米原・近江今津・敦賀・大垣→
　　クハ222-2069 + モハ223-2161(M)(P) + サハ223-2159 + クモハ223-2069(P)

　　＜10-1899＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1439＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1898＞ + ＜10-1440＞

　　赤文字：＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
　　桃文字：＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
　　橙文字：＜10-1440＞225系100番台「新快速」 4両セット
　　青文字：＜10-1439＞225系100番台「新快速」 8両セット

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★＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年の網干総合車両所所属のW33編成を再現しています。
　　車体前頭部・スカート形状・乗務員扉下のステップ・トイレタンクなどを再現。
　　前面窓枠の塗り分けを再現しています。
　　貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
　　前面の転落防止ホロは別パーツで再現しています。
　　側面種別・行先表示は黒無地で再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は “A0214 A新快速 姫路” を取付済で、
　　交換用として “A0227 B新快速 近江今津” “(無地)” を付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。
　　連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
　　先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)(2両分)を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　連結用スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ222-2057　モハ223-2027(P)　サハ223-2135　サハ223-2134
　　モハ223-2152(M)(P)　サハ223-2133　サハ223-2132　クモハ223-2057(P)

　＜編成例＞
　　←播州赤穂・姫路　　　　米原・近江今津・敦賀・大垣→
　　クハ222-2057 + モハ223-2027(P) + サハ223-2135 + サハ223-2134 +
　　モハ223-2152(M)(P) + サハ223-2133 + サハ223-2132 + クモハ223-2057(P)

　　＜10-1899＞ + ＜10-1898＞
　　＜10-1899＞ + ＜10-1440＞

　　赤文字：＜10-1898＞223系2000番台＜新快速＞ 4両セット
　　桃文字：＜10-1899＞223系2000番台＜新快速＞ 8両セット
　　橙文字：＜10-1440＞225系100番台「新快速」 4両セット

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2024/4/30 (火)
　　　・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
　　　・スカイレールサービス 営業終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2024/5/1 (水)
　　　・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
　　　・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・東京都 都電バラ号 運転
　　　・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
　　　・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
　　　・三宮鉄道フェスティバル2024
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2024/5/2 (木)
　　　・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
　　　・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　　2024/5/3 (祝/金)
　　　・高崎駅 1番線特別開放イベント
　　　・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
　　　・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
　　　・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
　　　・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
　　　・SLやまぐち号 運転再開
　　　・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2024/5/4 (祝/土)
　　　・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
　　　・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
　　　・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
　　　・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
　　　・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
　　　・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
　　　・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2024/5/5 (祝/日)
　　　・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
　　　・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
　　　・城東区民センター GW鉄道フェア
　　　・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
　　　・若桜鉄道 こどもの日イベント
　　　・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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