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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄時代には東海道・山陽本線や東北本線等を中心に、
  荷物専用の急行荷物列車が運行されていました。
  車両は旧型客車を改造したモノも相当数用いられており、
  鋼製郵便車・パレット用荷物客車・郵便客車など変化に富んだ編成が見られました。
  東北本線筋では、隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が
  東北各地を結んでいたほか、青函連絡船で北海道へ渡り、
  “ニセコ” “大雪” 等の急行列車や普通列車に併結されていました。

 <製品特徴>
  東北方面各地で見られた国鉄時代の荷物専用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マニ60-2636はオハニ61からの改造車(車体色:茶)を再現しています。
  マニ60-2238はマニ60としての新造車(車体色:茶)を再現しています。
  オユ10はオリジナルの非冷房車(車体色:ブルー)を再現しています。
  スユ13はオユ12の電気暖房装備タイプ(車体色:ブルー)を再現。
  マニ36は2両ともスハ32からの改造車(車体色:茶)を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  編成端のみ交換用のKATOナックルカプラーを2個付属しています。
  編成端マニ60-2636・マニ36-2129はテールライトを標準装備(片側のみ)し、
  消灯スイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2636 マニ60-2238 マニ36-2118
  オユ10-2019 スユ13-2032 マニ36-2129

 <編成例>
  ←隅田川(貨物駅)    青森→
  牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
  スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

  赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
  桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57

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<5220>マニ60
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 <実車ガイド>
  荷重14tの荷物車として、1953年に登場した国鉄マニ60形。
  当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
  鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
  前者は1953~55年に205両が製造され、
  後者は1960~72年に360両が改造されました。
  隅田川所属の2653号車は後者にあたり、オハニ61からの改造車となっています。

 <製品特徴>
  国鉄マニ60形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハニ61形からの改造車である隅田川所属2653号車を再現しています。
  車体色は茶色で表現。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-2653

 <編成例>
  ←九州方面(鹿児島・熊本など)  汐留(品川)→
  牽引機 + (荷物)マニ36 + (荷物)マニ60 + (荷物)マニ37 + (荷物)マニ60 +
  (荷物)マニ60 + (郵便)オユ12 + (郵便)スユ44 + (荷物)スニ40 + (荷物)スニ41

  赤文字<10-899>郵便・荷物列車<東海道・山陽> 6両セットA
  桃文字:<5078>マニ37
  橙文字:<5220>マニ60
  緑文字<8026>スユ44

  ←隅田川(貨物駅)    青森→
  牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
  スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

  赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
  桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57
  橙文字:<5220>マニ60

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<5139>スニ41 2000
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 <実車ガイド>
  パレット輸送用の客車(荷物車)として、1968年に登場した国鉄スニ40形。
  スニ41形はスニ40形に一般小荷物室・車掌室・緩急設備を付けた車両で、
  1969年に13両が製造されました。
  スニ41-1~9は蒸気暖房のみの設置でしたが、
  1978年までに電気暖房併設工事が実施され、車番は原番号+2000に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄スニ41形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気暖房装備車のスニ41形2000番台を再現しています。
  車体色は青/銀。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  テールライトが点灯します。
  消灯スイッチ付で、消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スニ41-2013

 <編成例>
  ・八甲田 (昭和54年4月~昭和60年2月)
   ←上野  青森→
   EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
   EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
   ED75-1000 (黒磯〜青森) +
   スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
   オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

   赤文字<10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
   桃文字<5302>オハ12 国鉄仕様
   橙文字<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様
   青文字:<5139>スニ41 2000

  ・東北本線 貨物専用列車
   ←隅田川(貨物駅)    青森→
   牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
   スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

   赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
   桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57
   青文字:<5139>スニ41 2000

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<5229>マニ36 (スロネ30改造)
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 <実車ガイド>
  戦前製荷物車の置き替え用として、1966年に登場した国鉄マニ36形。
  優等・寝台・普通客車などを荷物輸送用に改造したバラ積み用の荷物車で、
  総数230両余りが改造されました。
  二等寝台車スロネ30形からは6両がマニ36形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スロネ30形から改造されたタイプを再現しています。
  車体色は茶色。
  妻面が平面となった形態を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ36-2333

 <編成例>
  ・北海道 函館本線 普通列車の編成例
    郵便荷物車に客車が増結されていました
   ←函館   札幌→
   牽引機 + <5069>オユ10 + マニ36 + <5220>マニ60 +
   マニ36 + マニ60 + <5216>スハフ44 + <5217>スハ45 + スハフ44

   牽引機例→<7008-7>DD51 500 中期 耐寒形・<2016-3>D51北海道形

   赤文字<5079>マニ36(スハ32改造) or <5229>マニ36 (スロネ30改造)

  ・東北本線 貨物専用列車
   ←隅田川(貨物駅)    青森→
   牽引車 + マニ60 + マニ60 + <5229>マニ36 + マニ36 + オユ10 +
   スユ13 + マニ36 + <5139>スニ41 + <5220>マニ60 + <5229>マニ36

   赤文字:<10-898>郵便・荷物列車<東北>6両セット
   桃文字:<3070-2>EF56 1次形 or <3069>EF57
   橙文字<5229>マニ36 (スロネ30改造)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
   三宮鉄道フェスティバル2024
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2024/5/5 (祝/日)
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   四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
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【カトー】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-221>E3系「こまち」6両セット
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 <実車ガイド>
  新幹線直行特急(ミニ新幹線)用車両として、1995年に製造されたJR東日本E3系。
  1997年の秋田新幹線開業に合わせて投入されました。
  当初は5両編成で落成しましたが、1998年に6連化されました。
  R22編成は2003年に登場しました。
  2014年の秋田新幹線区間での定期運用終了後も東北新幹線区間で活躍しましたが、
  2021年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E3系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  秋田総合車両センター所属R22編成を再現しています。
  パンタグラフ・避雷器・アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(E311は消灯スイッチ付)。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
  リアルな動作で他形式とも連結可能な “オープンノーズカプラー”を搭載(E311)。
  変換ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E311-22 E326-22(P) E329-22(M) E328-22 E325-22(P) E322-22

 <編成例>
  <10-1663><10-1664><10-1665>E5系 + <10-221>E3系

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<10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
<10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
<10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
  それに伴い窓の一部が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  U4編成を再現しています。
  2・4・6・8号車は荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
  車体傾斜機構を装備しています。
  E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  最少通過半径はR315を設定しています。
  DCCフレンドリー。
  <10-1663>はリレーラー(小)・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
   E523-4 E525-104(M)(P) E514-4

  <10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
   E525-4(P) E526-304 E515-4

  <10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
   E526-104 E526-204 E525-404 E526-404

 <編成例>
  ←東京     秋田・新青森・新函館北斗→
  (1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
  (5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) +
  (8)E526-404 + (9)E515-4 + (10)E514-4 +
  (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
  (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
  青文字<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
  緑文字<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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  <10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
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  <10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
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  <10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<10-011>Nゲージ スターターセット E5系新幹線「はやぶさ」
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
  それに伴い窓の一部が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と同様の仕様です。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
   フィーダーコード✕1

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E523-4 E525-104(M)(P) E514-4

 <編成例>
  ←東京     秋田・新青森・新函館北斗→
  (1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
  (5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) +
  (8)E526-404 + (9)E515-4 + (10)E514-4 +
  (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
  (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-011>Nゲージ スターターセット E5系新幹線「はやぶさ」or
  赤文字:<10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
  青文字<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
  緑文字<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<10-005>E5系<はやぶさ>・E6系<こまち>複線スターターセット
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
  それに伴い窓の一部が埋められました。

  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、1997年に開業した秋田新幹線。
  E6系は新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、最高速度320km/h運転が可能です。
  盛岡分割後の秋田新幹線内では最高速度130km/hで運行されています。
  2014年にローレル賞とグッドデザイン賞を受賞しました。
  2018年には大形荷物置き場設置工事が実施され、
  13・15・17号車の一部の窓が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系+E6系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属した複線スターターセットです。

 【車両】
  基本仕様は<10-1663>E5系新幹線 “はやぶさ” 基本セット(3両)と、
  <10-1566>E6系新幹線 “こまち” 基本セット(3両)と同様です。
  “はやぶさ” “こまち” いずれも増結セットの追加でフル編成の再現が可能。

 【パワーパック】
  2台のパワーパックで内側・外側の2線を別々にコントロールでき、
  2列車すれ違いが簡単に再現可能。
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  線路は大半径(R414/381mm)で、
  コンクリート(PC)枕木・カント(傾斜)付のユニトラック複線線路を採用。
   WS248PC✕5 WS124PC✕1 WS62PC✕1 WS62FPC✕1
   WR414/381PCAL✕2 WR414/381PCAR✕2 WR414/381PC✕6
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)
  複線ワイドアーチ架線柱✕16

 【その他】
  複線スターターガイドを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E523-4 E525-104(M)(P) E514-4
  E611-6 E628-6(M)(P) E621-6

 <編成例>
  ←東京     秋田・新青森・新函館北斗→
  (1)E523-4 + (2)E526-104 + (3)E525-4(P) + (4)E526-204 +
  (5)E525-404 + (6)E526-304 + (7)E525-104(M)(P) +
  (8)E526-404 + (9)E515-4 + (10)E514-4 +
  (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
  (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-005>E5系<はやぶさ>・E6系<こまち> 複線スターターセット or
  赤文字<10-1663>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)
  桃文字<10-1664>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットA(3両)
  橙文字<10-1665>E5系新幹線「はやぶさ」増結セットB(4両)
  青文字:<10-005>E5系<はやぶさ>・E6系<こまち> 複線スターターセット or
  青文字<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
  緑文字<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<8016>ホキ2200
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 <実車ガイド>
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966年に登場した国鉄ホキ2200形。
  車両限界いっぱいまで拡張された楕円形断面を採用した30t積ホッパ車で、
  二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。
  1974年までに1160両が製造されましたが、2000年度末を前に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄ホキ2200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
  黒色車輪を採用。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ12580

 <編成例>
  ●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
   DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両 +
   <8013-6>タキ43000 + <8037-5>タキ1000

  ●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
   機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + <8046-1>ヨ5000

  ●国鉄時代によく見られた、一般貨物列車に連結された編成例です。
   機関車各種 + <8056>ワム70000 ✕2両 + ホキ2200 ✕2両 +
   <8029>ワム90000 + <8013-6>タキ43000 + <8027-1>トラ45000 +
   <8025>ワラ1 + トラ45000 + ワム90000 + <8046-1>ヨ5000

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   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2024/5/1 (水)
   札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
   東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
   東京都 都電バラ号 運転
   京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
   京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
   三宮鉄道フェスティバル2024
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2024/5/2 (木)
   北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
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   2024/5/3 (祝/金)
   高崎駅 1番線特別開放イベント
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【カトー】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2023年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1850>211系0番台(国鉄仕様)15両セット 特別企画品
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
  5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。

 <製品特徴>
  国鉄211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1986年国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成された
  N1編成とN51編成を再現しています。
  車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
  列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
  サロ212のクーラーはAU713を採用。
  ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
  全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  動力車はスロットレスモーターを搭載。
  付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連パーツが付属しています。
  前面表示は “普通” を取付済で、“東海道線” を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕4・胴受・ジャンパ栓✕4両分・
  交換用前面表示✕各4・15両セット用行き先表示シール・列車無線アンテナを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-1 モハ210-2 モハ211-2(P) サロ210-1 サロ211-1
  サハ211-2 モハ210-1(M) モハ211-1(P) サハ211-1 クハ211-1
  クハ210-2001 モハ210-2001(M) モハ211-2001(P)
  サハ211-2001 クハ211-2001

 <編成例>
  ←静岡・伊東・小田原    東京→
  クハ210-1 + モハ210-2 + モハ211-2(P) + サロ210-1 + サロ211-1 +
  サハ211-2 + モハ210-1(M) + モハ211-1(P) + サハ211-1 + クハ211-1 +
  クハ210-2001 + モハ210-2001(M) + モハ211-2001(P) +
  サハ211-2001 + クハ211-2001

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<10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
<10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
<10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
<10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
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 <実車ガイド>
  常磐線・水戸線の403・415系の置き換え用と、
  つくばエクスプレスへの競合対策用として、2005年に登場したJR東日本E531系。
  常磐線取手以遠の交流区間に対応した交直流の近郊形ステンレス車で、
  特急用車両E653系(フレッシュひたち用)に準じた制御・駆動系を導入し、
  JR東日本の普通用車両では初の営業最高速度130km/h運転を実現しました。
  2015年からは上野東京ラインに乗り入れ、品川まで運行されています。
  現在活躍中のE531系はグレーの床下機器が特徴で、
  付属5両編成は前面裾部にホーム位置検知装置が設置され、
  側面幕板部に安全確認カメラが設置されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E531系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  勝田車両センター所属のK403編成(基本編成)・K457編成(付属編成)を再現。
  2009年以降に換装された強化形スカートを再現しています。
  郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、
  ライトグレーで塗装された床下機器を再現しています。
  <10-1846>はワンマン対応改造が施工され、
  先頭車にホーム位置検知装置を取り付けた形態を再現。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています(クハE530-3を除く)。
  スロットレスモーターを採用。
  各車とも先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  クハE530-3の先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  行先表示シールは上野東京ライン乗り入れに対応した内容に収録しており、
  ベビーカーマークは車体に印刷済。
  <10-1843>・<10-1846>には屋根機器(列車無線アンテナ・信号炎管)・
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
   クハE530-3 モハE531-1003(M)(P) サロE530-9 クハE531-3

  <10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
   モハE530-3 サロE531-9 モハE530-2003 モハE531-2003(P)

  <10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
   サハE530-2003 サハE531-5

  <10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
   クハE530-2007 モハE530-1007 モハE531-7(M)(P)
   サハE531-14 クハE531-1007

 <編成例>
  ←品川・上野    土浦・勝田→
  (1)クハE530-3 + (2)モハE530-3 + (3)モハE531-1003(M)(P) + (4)サロE530-9 +
  (5)サロE531-9 + (6)サハE530-2003 + (7)モハE530-2003 +
  (8)モハE531-2003(P) + (9)サハE531-5 + (10)クハE531-3 +
  クハE530-2007 + モハE530-1007 + モハE531-7(M)(P) +
  サハE531-14 + クハE531-1007

  赤文字:<10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
  橙文字:<10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
  青文字:<10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)

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  <10-1843>E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
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  <10-1844>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
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  <10-1845>E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
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  <10-1846>E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<10-1868>381系100番台「くろしお」6両基本セット
<10-1869>381系100番台「くろしお」3両増結セット
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
  さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
  クハ381形は普通席を配置した制御付随車で、
  貫通型の0番台は “しなの” 用として18両が製造されましたが、
  非貫通形の100番台は “くろしお” “やくも” 用として44両が製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全盛期の1989年JR化後の形態を再現しています。
  JR無線アンテナ装備・黒Hゴム・洗面所窓閉塞・
  JNRマークなし・JRマーク表示ありのJR時代の形態を再現。
  0番台と違う100番台の先頭車床下、汚物処理装置が装備された床下など、
  100番台の仕様をしっかり再現しています。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現。
  先頭車は変換式トレインマークを採用しており、
  “くろしお” “やくも” “きのさき” “こうのとり” の4種を収録しています。
  側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部カプラーはボディマウント密連形(フックあり)を採用。
  DCCフレンドリー。
  <10-1868>は行先表示シール・変換ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1868>381系100番台「くろしお」6両基本セット
   クハ381-126 モハ380-61(P) モハ381-61(M)
   モハ380-63(P) モハ381-63 クハ381-125

  <10-1869>381系100番台「くろしお」3両増結セット
   モハ380-65(P) モハ381-65 サロ381-22

 <編成例>
  ←新宮    天王寺→
  (1)クハ381-126 + (2)モハ380-65(P) + (3)モハ381-65 +
  (4)サロ381-22 + (5)モハ380-61(P) + (6)モハ381-61(M) +
  (7)モハ380-63(P) + (8)モハ381-63 + (9)クハ381-125

  ←出雲市    岡山→
  クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
  サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
  モハ380-63(P) + モハ381-63 + クハ381-125

  赤文字:<10-1868>381系100番台「くろしお」6両基本セット
  桃文字:<10-1869>381系100番台「くろしお」3両増結セット
  橙文字<10-1777>381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1868>381系100番台「くろしお」6両基本セット
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  <10-1869>381系100番台「くろしお」3両増結セット
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  ※追記) 2023年10月発売に延期されました。



<10-1639>E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット
<10-1640>E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
  E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
  常磐線向けの特急形交直流電車として、
  2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
  現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川~仙台間などで運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面強化工事により、前面にFRPカバーを取付後のK-13編成を再現しています。
  交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や機器、
  屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現。
  前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用しています。
  <10-1639>には行先表示シールを付属しており、
  収録内容を2020年3月以降の仙台行が追加された運行形態に合わせたモノに変更。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備しています。
  ヘッドライトは実車同様、電球・HID灯の違いを再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1639>E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット
   クハE656-13 モハE657-113(M)(P) モハE656-113
   モハE657-13(P) モハE656-13 クハE657-13

  <10-1640>E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット
   モハE657-213(P) モハE656-213 サハE657-13 サロE657-13

 <編成例>
  ←品川     勝田・高萩・いわき・仙台→
  (1)クハE656-13 + (2)モハE657-213(P) + (3)モハE656-213 +
  (4)サハE657-13 + (5)サロE657-13 + (6)モハE657-113(M)(P) +
  (7)モハE656-113 + (8)モハE657-13(P) +
  (9)モハE656-13 + (10)クハE657-13

  赤文字:<10-1639>E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット
  桃文字:<10-1640>E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット

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<17736-L>ALC-42 チャージャー アムトラック フェーズⅦ #312
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 <実車ガイド>
  1971年に設立された全米鉄道旅行公社 “アムトラック(Amtrak)”。
  2021年に登場したALC-42はシーメンス製長距離旅客用ディーゼル機関車で、
  “チャージャー” という愛称で親しまれています。
  GE P42の後継機として、2024年までに75両が増備される予定です。
  2022年増備車より採用されたフェーズⅦ塗装は車体後方の青い塗装が特徴で、
  今後のALC-42の標準塗装となる見込みです。

 <製品特徴>
  アメリカのアムトラックALC-42形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “フェーズⅦ” 塗装車を再現しています。
  大きな透かしルーバーを再現しており、別売の室内灯組込により点灯化が可能。
  ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
  ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピン取付可能。
  DCCサウンド化できるようにスピーカー取付スペースを確保しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ALC-42 #312

 <編成例>
  ●Southwest Chief (サウスウエスト チーフ) シカゴ~ロサンゼルス
  ●Texas Eagle (テキサス イーグル) シカゴ~サンアントニオ
  ●Capitol Limited (キャピトル リミテッド) シカゴ~ワシントンD.C.
   ALC-42 + ALC-42 + ALC-42 or P42 +
   Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner +
   Lounge + Coach Baggage + Coach + Coach

  ●Empire Builder (エンパイア ビルダー) シカゴ~シアトル・ポートランド
   ALC-42 + ALC-42 + Baggage + Transition Sleeper + Sleeper +
   Sleeper + Diner + Coach + Coach Baggage + Lounge +
   Coach + Coach + Sleeper + Coach Baggage

  ●California Zephyr (カリフォルニア ゼファー) シカゴ~エメリービル
   ALC-42 + ALC-42 or P42 + Baggage + Transition Sleeper +
   Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach Baggage

  ●Heartland Flyer (ハートランド フライヤー)
   ALC-42 + Coach + Coach Baggage + P42

  ●Sunset Limited (サンセット リミテッド) サンアントニオ~ニューオーリンズ
   ALC-42 or P42 + ALC-42 or P42 +
   Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach

   ALC-42:<17736-L> or <17-736-K> or <10-1788>
   P42:<176-6032> or <176-6033> or <176-6034>or <106-0017>
   客車:<10-1788> or <10-1789>

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   東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
   長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
   岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
   北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
   SLやまぐち号 運転再開
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2024/5/4 (祝/土)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   釜石駅 ひなび 車両公開イベント
   くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
   新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
   熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2024/5/5 (祝/日)
   しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
   伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ&ファミリーフェスティバル
   四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
   城東区民センター GW鉄道フェア
   京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
   若桜鉄道 こどもの日イベント
   島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

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