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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2026/2/10出荷予定(2/12問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50825>東急電鉄2020系(2131編成)10両編成セット
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 <実車ガイド>
  8500系の置き換え用として、2018年に登場した東急2020系。
  田園都市線用の新型車両で、20m級の4扉オールステンレス車です。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武スカイツリーラインとの直通運転にも対応しています。
  2019年9月の新ロゴマーク制定により、順次車両表示が変更されました。
  2138Fから東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略され、
  2121~2137Fも順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  誘導無線アンテナが撤去された2131Fを再現しています。
  列車無線アンテナ(新型)・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  新ロゴマーク “TOKYU RAILWAYS”・車端部黄色テープは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車は
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2131 2231 2331(P) 2431 2531
  2631(M)(P) 2731 2831 2931(P) 2031

 <編成例>
  ←渋谷    中央林間→
  2131 + 2231 + 2331(P) + 2431 + 2531 +
  2631(M)(P) + 2731 + 2831 + 2931(P) + 2031

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<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8500系の置き換え用として、2018年に登場した東急2020系。
  田園都市線用の新型車両で、20m級の4扉オールステンレス車です。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武スカイツリーラインとの直通運転にも対応しています。
  2019年9月の新ロゴマーク制定により、順次車両表示が変更されました。
  2138Fから東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略され、
  2121~2137Fも順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  当初からIRアンテナが設置されていない、2138F以降の編成を再現しています。

 【共通】
  新ロゴマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  床下はしごはユーザー取付対応。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32124のみ】
  列車無線アンテナ(新型)・WiMAXアンテナはユーザー取付対応。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは転写式車両マークを付属しており、
  2139/2141/2145/2147/2148編成の番号を収録しています。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車の各表記は、
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<32124><32125>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   2120 2620(M)(P) 2720 2020

  <32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
    2220 2320(P) 2420 2520 2820 2920(P)

 <編成例>
  ←渋谷    中央林間→
  2120 + 2220 + 2320(P) + 2420 + 2520 +
  2620(M)(P) + 2720 + 2820 + 2920(P) + 2020

  赤文字:<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32127>東急電鉄6020系(6050番台)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線の急行用車両として、2018年に登場した東急6020系。
  田園都市線用10両編成の2020系をベースに、大井町線用7両編成として登場しました。
  基本的には2020系と同仕様ですが、車体にはオレンジ帯が施されており、
  大井町線用の駅通過防止装機能や臨時速度制限機能も搭載されています。
  6020系6050番台は2025年に登場しました。
  大井町線の各駅停車用9000系・9020系の置き換え用として導入された車両で、
  2027年頃までに5両編成✕18本が投入される予定です。

 <製品特徴>
  東急6020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年7月から営業運転を開始した6050番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  乗降ドア横の青帯は印刷で再現しています。
  コーポレートマーク・乗降ドア横の青帯・車端部黄色テープ・5CARS標記は印刷済。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・デビュー記念ヘッドマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式車両マークを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部はロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6150 デハ6250(P) デハ6350 デハ6450(M)(P) クハ6550

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口・長津田→
  クハ6150 + デハ6250(P) + デハ6350 + デハ6450(M)(P) + クハ6550

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<32126>東急電鉄6020系(Q SEAT車付き・ロングシートモード・車番選択式)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線の急行用車両として、2018年に登場した東急6020系。
  田園都市線用10両編成の2020系をベースに、大井町線用7両編成として登場しました。
  基本的には2020系と同仕様ですが、車体にはオレンジ帯が施されており、
  大井町線用の駅通過防止装機能や臨時速度制限機能も搭載されています。
  2018/12/14からは有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始し、
  中間車1両をロングシートからクロスシートへ転換できる車両に置き換えました。
  デハ6320形は “Q SEAT” 運用時はクロスシート、
  その他の運用時はロングシートで使用されています。

 <製品特徴>
  東急6020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Q SEAT” 車のロングシート仕様を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  デハ6320形はオレンジの車体と “Q SEAT” ロゴを印刷にて再現。
  旧コーポレートマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープ・7CARS標記は印刷済。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の転写式車両マークを付属。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6121(クハ6122) デハ6221(デハ6222)
  デハ6321(デハ6322)(P) サハ6421(サハ6422)
  デハ6521(デハ6522) デハ6621(デハ6622)(M)(P) クハ6721(クハ6722)

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口・長津田→
  クハ6121(クハ6122) + デハ6221(デハ6222) +
  デハ6321(デハ6322)(P) + サハ6421(サハ6422) +
  デハ6521(デハ6522) + デハ6621(デハ6622)(M)(P) + クハ6721(クハ6722)

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<32130>山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転開始に備え、
  1997年に登場した山陽5030系。
  5000系に準じた外観デザインの19m3扉アルミ車ですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧シンボルマーク、直通特急運転開始時の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現。
  社紋・シンボルマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席(旧)・弱冷房車の各表記は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(緑色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5630(5632) 5230(5232)(P) 5231(5233)
  5530(5531)(M) 5250(5251)(P) 5631(5633)

 <編成例>
  ←西代(阪神梅田)    山陽姫路→
  5630(5632) + 5230(5232)(P) + 5231(5233) +
  5530(5531)(M) + 5250(5251)(P) + 5631(5633)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/25(水)
   【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2026/03/04(水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/2/10出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-831>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両基本セット
<10-832>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両増結セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年の登場した “北斗星”。
  個室寝台・食堂車・ロビーカー連結の寝台特急として、上野~札幌間を結びました。
  2008年3月に1往復化された際、1~6号車がJR北海道所有、
  7~11号車と電源車がJR東日本所有車両を用いる形へと変更となりましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  北海道新幹線の開業準備に伴い、2015年3月に定期運行が終了となり、
  以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで運行されました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年頃のJR北海道とJR東日本との混成編成を再現しています。
  車体側面のエンブレム・様々な金帯パターン・個室寝台特有の窓配置・
  種車の違いによる手すり位置の相違等をしっかり再現しています。
  テールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  食堂車スシ24はランプシェードが点灯。
  オハネ25-2とカニ24-505はテールライト・トレインマークが点灯します。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備。
  機関車連結面側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-831>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両基本セット
   オハネフ25-2 オハネ25-562 スハネ25-503
   スシ24-505 オロハネ25-502 カニ24-505

  <10-832>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両増結セット
   オハネ25-563 オハネ25-566 オハネ25-552
   オロネ24-553 オロハネ24-553 オハネフ25-215

 <編成例>
  ←上野  (青森-函館間逆編成)  札幌→
  牽引機 + (1)オハネフ25-2 + (2)オハネ25-562 + (3)オハネ25-563 +
  (4)オハネ25-566 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-503 + (7)スシ24-505 +
  (8)オロネ24-553 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
  (11)オハネフ25-215 + カニ24-505

  赤文字:<10-831>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両基本セット
  桃文字:<10-832>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両増結セット
  牽引機:上野-青森間→<3065-3>EF510-500 北斗星色 or
  牽引機:上野-青森間→<3065-2>EF510-500 カシオペア色
  牽引機:青森-函館間→<3076-1>ED79 シングルアームパンタグラフ
  牽引機:函館-札幌間→<7008-L>DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーHゴム) ✕2

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  <10-831>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両基本セット
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  <10-832>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>6両増結セット
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<3066-E>EF81 81 北斗星色
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、
  二度にわたりお召列車牽引機として活躍しました。
  1989年に赤2号単色に変更された後、“北斗星” 牽引機とほぼ同じ配色になり、
  “北斗星” “あけぼの” のほか、臨時列車・貨物列車などの牽引にも活躍しました。
  2014年には赤13号(ローズピンク)のお召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北斗星色として活躍したEF81 81号機を、2002年以降の形態で再現しています。
  赤2号のボディ(側窓を含む)に流れ星マークの付いた外観、
  前面窓下・乗務員扉両脇の手スリ・区名札差しなどに施された銀色の装飾を再現。
  前面誘導員手スリ・解放テコは銀色で再現しています。
  前面ワイパー・側面の縦桟は銀色で、Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート “EF81 81”、メーカーズプレート “日立”、
  クイックヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、交換用ナックルカプラー(銀)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81(M)(P)

 <編成例>
  EF81-81(M)(P) + <10-831><10-832>24系寝台特急 北斗星<デラックス編成>

  EF81-81(M)(P) + <10-1608><10-1609>E26系「カシオペア」

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   2026/02/25(水)
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   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
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   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
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   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
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   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
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   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
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   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2026/2/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026/2/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A1022>103系1500番代 復活国鉄色 JRマーク付 3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  走行用機器は地下鉄乗入用の103系1000番台に準じた設計ですが、
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  登場時は水色(青22号)にアイボリー(クリーム1号)帯の外観でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  1989年以降には6両編成✕4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  ほかに、クーラー交換・ベンチレーター撤去・トイレ増設なども実施されました。
  2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
  2023年8月には3両編成✕1本(E12編成)が登場時の国鉄色に変更されました。
  さらに2025年6月に3両編成✕1本(E17編成)も国鉄色に変更されました。
  E17編成には各車の側面に赤いJRマークが掲出され、
  国鉄分割民営化直後の姿を模した姿となっています。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活国鉄色をまとった唐津車両センターE17編成を再現しています。
  ベンチレーターが撤去され、新型クーラーを搭載した姿を再現。
  床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
  モハ103形動力車の床下機器を追加製作。
  赤いJRマークを各車側面に印刷済。
  イベントで表示された行先を収録したシールを付属(A1021とは一部内容が異なる)。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  モーター付。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1517 モハ103-1517(M)(P) クモハ102-1517

 <編成例>
  クハ103-1517 + モハ103-1517(M)(P) + クモハ102-1517

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<A1021>103系1500番代 復活国鉄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津~姪浜間)電化及び、
  福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
  走行用機器は地下鉄乗入用の103系1000番台に準じた設計ですが、
  車体の構造や内装は201系を基本としており、
  先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
  登場時は水色(青22号)にアイボリー(クリーム1号)帯の外観でしたが、
  1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
  2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
  また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
  1989年以降には6両編成✕4本が3+3両に分割可能なように、
  中間車が先頭車化されました。
  ほかに、クーラー交換・ベンチレーター撤去・トイレ増設なども実施されました。
  2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
  2023年8月には3両編成✕1本(E12編成)が登場時の国鉄色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活国鉄色をまとった唐津車両センターE12編成を再現しています。
  ベンチレーターが撤去され、新型クーラーを搭載した姿を再現。
  床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
  イベントで表示された行先を収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  モーター付。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-1512(P) モハ102-1512(M) クハ103-1512

 <編成例>
  クモハ103-1512(P) + モハ102-1512(M) + クハ103-1512

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<A3086>東武鉄道 DE10-1109+ヨ13785 2両セット
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 <実車ガイド>
  入替用やローカル線向けの中型ディーゼル機関車として、
  1966年に登場した国鉄DE10形。
  牽引力と軸重制限を両立させるために特殊構造の3軸台車が採用され、
  国鉄では初めて動軸数が5軸になりました。
  1978年までに708両が製造されました。
  1099号機は “SL大樹” の補機として、2016年に東武鉄道に譲渡されました。
  2020年には1109号機も東武に譲渡されました
  DE10-1099は朱色に塗装されており、
  DE10-1109はJR北海道の寝台特急牽引機を模した青地に金帯に塗装されています。
  ヨ5000形ヨ13785は国鉄で使用終了後に大井川鐵道千頭駅で保存されていました。
  2016年に東武に譲渡され、復元工事が実施されました。
  南栗橋工場内で保存され、イベント時には構内移動車等に牽引される事もあります。

 <製品特徴>
  東武DE10-1109とヨ13785を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【DE10-1109】
  青地に金色帯の姿を再現しており、キャブの横には流れ星マークを印刷。
  屋根には東武用新型アンテナ・JR無線アンテナ・衛星無線アンテナと防護版を取付。
  旋回窓を再現した前面ガラスを装備。
  ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
  動力付です。

 【ヨ13785】
  従来は屋根に一体成型だったベンチレータを別部品化し、よりリアルな姿を再現。
  各種標記の他、実車に則して片側エンドの手すり・ステップを白色仕上げ。
  検査標記など、各種標記を実車に則して印刷。
  両エンドともテールライトが点灯します(消灯スイッチなし)。 

  部品共用のため、一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1109(M) ヨ13785

 <編成例>
  DE10-1109(M) + ヨ13785

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<A3085>ヨ3961 碓氷峠鉄道文化むら
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 <実車ガイド>
  ヨ2500形等の置き換え用として、1950年に登場した国鉄ヨ3500形。
  全鋼製の2軸車掌車で、1958年までに1345両が製造されました。
  新製車のほか、トキ900形からの改造車もありました。
  1967年以降、大半が2段リンク化されてヨ5000形に編入されましたが、
  一部の車両はヨ3500形のまま北海道や四国で使用されました。
  また、碓氷峠区間(横川~軽井沢間)でも専用の車掌車として使用されました。
  永らく碓氷峠を通過する貨物列車に連結されましたが、
  1984年の同列車廃止により用途を失いました。
  ヨ3961は1987年のED42-1号機復元の際600Vに降圧出来るよう抵抗を搭載し、
  両車が連結して構内を走行しました。
  2025年現在、碓氷峠鉄道文化むらにて静態保存されています。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ3500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヨ3961を、碓氷峠鉄道文化むらに保存されている姿で再現しています。
  ベンチレーターなどが撤去された屋根を専用金型で再現。
  屋根シートの継ぎ目は印刷で再現しています。
  テールライトが点灯(消灯スイッチは付きません)。
  アーノルドカプラーを取付済。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ3961

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<A8168>DD14-317 ロータリー式除雪機関車 標準色 晩年
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 <実車ガイド>
  除雪用ディーゼル機関車として、1960年に登場した国鉄DD14形。
  DD13形をベースに運転台を車両前方に寄せ、前面にかき寄せ翼と
  ロータリー式除雪装置を組み合わせたロータリーヘッドを装備しています。
  エンジンを2台搭載しており、走行用+走行用、走行用+除雪用、
  除雪用+除雪用と様々な使い方が可能です。
  なお、除雪用+除雪用の場合は推進用の機関車を連結する必要があります。
  夏場はロータリーヘッドを外し、入換運転や列車牽引に使用する事も可能です。
  JR東日本には20両が継承されました。
  DD14-317は長岡運転区に配置され、
  主に米坂線でDE10に後押しされる形で使用されました。
  2000年代初頭にはシルフィード塗装のDE10-1701とのコンビで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本DD14形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD14-317を再現しています。
  かきよせ翼のゼブラ塗装が省略された晩年の姿を再現。
  側方投雪型、キャブ側面窓原型の姿を再現しています。
  ヘッドライトが点灯。
  非運転台側(重連の向い合わせ側)は非点灯です。
  動力搭載により単独で走行可能。
  他の機関車との連結を考慮しゴムタイヤは装着しません。
  ロータリーはダミーで、自動では回転しません。
  部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD14-317(M)

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