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【トミックス】「JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ) 基本セット & 増結セットA & 増結セットB<98497><98498><98499>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<98497>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
<98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
<98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<98497>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
<98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
<98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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 <実車ガイド>
  E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
  2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
  窓の一部が埋められました。
  その後、1・3・5・7号車にも同様の工事が実施され、
  9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  荷物置き場を1~9号車に増設し、1~8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。

 【共通】
  屋根上滑り止めはグレーで印刷。
  可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現しています。
  号車標記は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98497のみ】
  遮光ケースの構造を変更しています。
  U42編成の車番を印刷済。
  増結セットに付属の転写シートで車番変更可能。
  1・10号車の先頭部側面に貼付の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴは印刷済。
  はやぶさロゴマーク・グランクラスマークは印刷済。
  可動式パンタグラフを装備しています。
  E6系などと連結する側のE514の運転台側はTNカプラーを装備。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  E514形はヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【98498のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  可動式パンタグラフを装備。

 【98499のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98497><98498><98499>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98497>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
   E523-42 E526-342 E525-142(M)(P) E514-42

  <98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
   E525-0(P) E526-200 E525-400

  <98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
   E526-100 E526-400 E515-0

 <編成例>
  ● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
   ←東京       仙台・新青森・新函館北斗→
   (1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
   (6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514

   ※E6系は(10)E514形と併結します

   赤文字:<98497>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
   桃文字:<98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
   橙文字:<98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB 

 <最安値を探してみる>
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  <98498>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
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  <98499>JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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2026/7/7更新 2024/5/30投稿


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【トミックス】「JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ) 基本セット & 増結セットA & 増結セットB<98363><98364><98365>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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 <実車ガイド>
  320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
  N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
  W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
  山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  可動幌を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98363のみ】
  車番は印刷済。
  パンタグラフはWPS204形を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。

 【98364のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98365のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  パンタグラフはWPS204形を装備。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98363><98364><98365>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
   521-7 526-19 525-13(M)(P) 522-7

  <98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
   526-0 527-400 516 527-0

  <98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
   527 528-0 518 515 525-0(M)(P) 527-700 528-700 526-0

 <編成例>
  (1997年〜2010年)
  ←博多  東京→
  (1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
  (6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
  (11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
  (15)527-0 + (16)522-7

  赤文字:<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
  桃文字:<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
  橙文字:<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB

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  <98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
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  <98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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2026/7/7更新 2025/6/8更新 2020/3/4投稿


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【トミックス】「JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット<97240>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<97240>JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<97240>JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット
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 <実車ガイド>
  宗谷本線急行用として、1988年に登場したJR北海道キハ400系。
  キハ40形100番台・キハ48形300番台・キハ48形1300番台からの改造車で、
  機関や変速機などが交換されました。
  これにより、“宗谷” “天北” が14系客車から置き換えられました。
  1991年には夜行急行 “利尻” もキハ400系に置き換えられました。
  この際、寝台車にはスハネフ14形が連結されました。
  1997年にはお座敷改造で抜けた分の代替用として、
  キハ182形改造車3両が補充されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  宗谷本線夜行急行 “利尻” をキハ182改造車が入った編成で再現しています。
  ハイグレード(HG)仕様で再現(キハ400・480のみ)。
  両運転台のキハ400形と片運転台のキハ480-1300形を新規製作。
  キハ182形改造車も側面や妻面、シート新規で再現しています。
  キハ182形には新規のトイレタンクとステップパーツを装着。
  靴摺り・ドアレールは銀色印刷で表現しています。
  所属表記・ATS表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済ヘッドマークは “利尻” と
  実車においてスハネフを切り離して運行していた “宗谷” “サロベツ” も付属。
  前面表示部は印刷済 “急行” を装着済。
  スハネフにある寝台車エンブレムと “Sleeping Car” 文字、
  また各車にある列車名をデザインしたロゴは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です(スハネフ14形は基板非装備)。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  キハ182形・スハネフ14形もTNカプラーを標準装備。
  黒色車輪・新集電システムを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ480-1300 キハ182 スハネフ14-500 キハ400(M) キハ400(T)

 <編成例>
  ● 急行 “利尻” (1998年頃)
   ←稚内    札幌→
   キハ480 + キハ182 + スハネフ14 + キハ400(M) + キハ400(T)

  ●急行 “宗谷” “サロベツ” (1998年頃)
   ←稚内    札幌→
   キハ480 + キハ182 + キハ400(M) + キハ400(T)

   キハ480 + キハ182 + キハ56(T) + キハ400(M) + キハ400(T)

  ●急行 “利尻” (1998年頃) ※繁忙期
   ←稚内    札幌→
   キハ56(T) + キハ56(T) + キハ480 + キハ182 +
   スハネフ14 + キハ400(M) + キハ400(T)

  ●急行 “利尻” (1998年頃) ※繁忙期(寝台車2両連結)
   ←稚内    札幌→
   キハ480 + キハ182 + スハネフ14 + スハネフ14 +
   キハ56(T) + キハ56(T) + キハ400(M) + キハ400(T)

   ※<97240>を2セット使用
   ※使用しない4両で急行 “宗谷” “サロベツ” の4両編成も再現できます

   赤文字:<97240>JR キハ400系急行ディーゼルカー(利尻)セット
   桃文字<9454>国鉄ディーゼルカー キハ56-200形(T)

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