【カトー】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
コキ106形は、海上コンテナの輸送に対応する為に、コキ104形をベースに開発され、
1997～2007年に1162両が製造されました。
コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、2006年から製造が開
始されました。
列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300tの時は100km/hの高速走行が可能
で、東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)
の高速貨物列車として活躍しています。
国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、交直両用電気機関車
EF510・EH500等、様々な機関車と合わせる事ができます。
＜製品特徴＞
海上コンテナ対応で高速運転可能なコキ106+107のコンテナ無積載10両セットを、
鉄道模型Nゲージで製品化。
台枠が抜けて複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現しています。
コキ107-471は最後尾のカンテラを表現し、テールライトが点灯します。
コキ107の特徴である台枠や手ブレーキをしっかり再現。
手ブレーキ(ユーザー取付)やハンドルは黄色で再現し、台枠上面のコンテナストッ
パーも再現しています。
アーノルドカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
コキ107-329 + コキ107-463 + コキ106-653 + コキ106-388 + コキ107-431 +
コキ107-266 + コキ106-225 + コキ106-561 + コキ107-376 +
コキ107-471(テールライト付)
＜編成例＞
EF210/EF66 + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット +
コキ107 2両セット + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット
EF510/EH500/EH800 + コキ106+107 10両セット + コキ107 2両セット +
コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット
EF64/EF65 + コキ50000 2両セット + コキ106+107 10両セット
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＜実車ガイド＞
コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、2006年から製造が開
始されました。
コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、手ブレーキがデッキ手スリに設置さ
れたのが特徴です
列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300tの時は100km/hの高速走行が可能
で、東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)
の高速貨物列車として活躍しています。
国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、交直両用電気機関車
EF510・EH500等、様々な機関車と合わせる事ができます。
＜製品特徴＞
海上コンテナ対応で高速運転可能なコキ107のコンテナ無積載2両編成セットを、
鉄道模型Nゲージで製品化。
台枠が抜けて複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現しています。
コキ107の特徴である台枠や手ブレーキをしっかり再現。
手ブレーキ(ユーザー取付)やハンドルは黄色で再現し、台枠上面のコンテナストッ
パーも再現しています。
アーノルドカプラーを装備。
編成最後尾に取り付けられる反射板が付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
コキ107-289 + コキ107-345
＜編成例＞
EF210/EF66 + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット +
コキ107 2両セット + コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット
EF510/EH500/EH800 + コキ106+107 10両セット + コキ107 2両セット +
コキ107 2両セット + コキ106+107 10両セット
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＜実車ガイド＞
19Dコンテナは19B形を改良したJR貨物所有の5t積12フィート冷蔵コンテナです。
赤紫色塗装ですが、表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されました。
コキ50000(グレー台車)やコキ104、コキ106、コキ107等に積載されています。
＜製品特徴＞
JR貨物所有の19Dコンテナを鉄道模型Nゲージで製品化。
既存製品とは異なる外観と表記を再現しています。
コンテナのサイズを見直す事により、積載時におけるコンテナ間の隙間を狭くし、
よりリアルな状態を再現しています。
エコレールマーク付となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
19D-44414 19D-44556 19D-44127 19D-44539 19D-44169
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＜実車ガイド＞
UR19Aコンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
日本石油輸送所有のうち、両側面に開き戸を持つタイプは、赤系統のストライプが入
っています。
軽量タイプのストライプは淡い色味となっており、シャボン玉のイラストが描かれて
います。
コキ50000(グレー台車)やコキ104、コキ106、コキ107等に積載されています。
＜製品特徴＞
日本石油輸送所有のUR19Aコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
ストライプやシャボン玉のイラスト、規格外マーク(ハローマーク)、エコレールマー
ク、細かな表記類をしっかり再現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
UR19A-11018 UR19A-10827 UR19A-10931 UR19A-11032 UR19A-11342
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に充当する目的で開発されま
した。
「岡山機関区所属の省電力大出力機」であった事から「ECO-POWER 桃太郎」と命名
されています。
EF210 100番台は2000年に登場。
EF65形置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ましたが、2007年度以降には
EF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
＜製品特徴＞
「ECO-POWER 桃太郎」の愛称で馴染みのあるJR貨物EF210形100番台を、鉄道模型
Nゲージで製品化。
ブルーとグレーのカラーリング、複雑で立体感あるフィルターや細密な屋根上グリル、
重厚な台車まわり等をしっかり再現。
車体側面の“ECO-POWER桃太郎”のロゴや各種表記類、JRマークは印刷済です。
手スリ・解放テコは別パーツ化。
ホイッスル・信号炎管・避雷器・列車無線アンテナ・GPSアンテナ・手スリ・解放テコ
はユーザー取付となっています。
ナンバープレートは選択式で、車番は「114」「122」「126」「132」。
アーノルドカプラーを標準装備し、ナックルカプラーを付属しています。
動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
EF210 100番台
＜編成例＞
●EF210 100番台・EH500 3次形・トキ25000・コキ104 貨物列車編成例
機関車 EH500 EF210など + コキ104 + コキ104＜#10-317＞ +
コキ104 + コキ104＜#10-317＞ + コキ106 + コキ106＜#10-245＞ +
コキ104 + コキ104＜#10-317＞ + コキ104 + コキ104＜#10-317＞ +
コキ200＜#8042-2＞ + コキ200＜#8042-2＞ + コキ200＜#8042-2＞
機関車各種 + ワム90000＜#8029＞ + タキ3000 日本石油輸送＜#8008-7＞ +
タキ35000 日本石油＜#8050-3＞ + ワム90000＜#8029＞ +
レ12000＜#8006＞ + トキ25000 積荷付＜#8017-1＞ +
トキ25000 積荷付＜#8017-1＞ + トキ25000 + ワラ1 + タキ3000 +
チキ5000 + レ12000 + ヨ5000＜#10-809 貨物列車セット＞
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