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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2019/9/25発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1452>381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成) 7両セット
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 <実車ガイド>
  381系は1973~82年に製造された振子式の直流特急形車両です。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振子車両となっています。
  2006~10年に“やくも”(岡山~出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
  座席交換やトイレ改造、喫煙室の設置等が行われました。
  このリニューアル車は“ゆったりやくも”として運行されています。
  2016年からは繁忙期にフレキシブルに対応する為、
  ノーマルの4両を基本に、増結3両を組成する7両での運用が実施されています。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パノラマグリーン車のクロ380や他車と屋根上や窓割りが異なるモハ380-200が
  連結された“ゆったりやくも”の姿を再現しています。
  リニューアルされた外観(側面サボ受け撤去・側面非常口埋め込み・
  LED式側面表示・車番プレート化)をしっかり再現。
  クモハ381-509は前面貫通扉や小さいトレインマーク・赤い大形スカートを再現。
  クロ381-132は1+2の座席配置や普通車とは異なる座席の色を再現。
  クハ381-112はサボ受があり、白地の方向幕・切り文字の車番など
  原形に近い形態を再現しています。
  中間連結部とクモハ381-509先頭部は、
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  KATO独自の振り子機構を搭載。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
  “やくも(幅広)” “やくも(幅狭)”の2種類を収録しています。
  パンタグラフはホーン1本タイプを採用しています。
  クモハ381-509は二段電連付ダミーカプラー+スカートを交換用として付属。
  クハ381-112先頭部床下は連結運転に対応。
  付属の連結用カプラーとモハ380-586用の貫通路カバーなどと組み合わせる事で
  <10-1451>既存製品のパノラマ車両を含む9両編成を再現する事が可能です。
  行先表示シールを付属しており、
  “特急やくも 岡山” “特急やくも 出雲市”を収録しています。
  LED側面行先表示とクハ381-112用の幕式側面行先表示を作り分けしています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クロ381-132 サハ381-224 モハ380-72(M)(P)
  クモハ381-509 モハ380-586(P) モハ381-86 クハ381-112

 <編成例>
  ←出雲市  岡山→
  (1)クロ381-132 + (2)サハ381-224 + (3)モハ380-72(M)(P) +
  (4)クモハ381-509 + (5)モハ380-586(P) + (6)モハ381-86 + (7)クハ381-112

  (1)クロ381-132 + (2)サハ381-224 + (3)モハ380-72(M)(P) + (4)クモハ381-509

 ■<10-1451>381系「ゆったりやくも」と組み合わせて、
  一工夫を加えれば多客時の9両編成が再現可能です。

  クロ380-7 + モハ380-74(P) + モハ381-74 + モハ380-268(P) + モハ381-68(M) +
  クハ381-142 + モハ380-586(P) + モハ381-86 + クハ381-112
  ↑クモハ381-142の先頭部側を連結可能にするには、
   クハ381-112と床下を入れ替える必要があります。

  クロ380-7 + モハ380-74(P) + モハ381-74 + サハ381-224 + モハ380-72(M)(P) +
  クモハ381-509 + モハ380-268(P) + モハ381-68 + クハ381-142
  ↑モハ381-68の床下をトレーラー車にする必要があります。
   (別売のAssyパーツを購入か、本製品のモハ381-86の床下を組み込みます)

  クロ380-7 + モハ380-74(P) + モハ381-74 + モハ380-268(P) + モハ381-68(M) +
  クハ381-142 + サハ381-224 + モハ380-72(P) + クモハ381-509
  ↑クハ381-142の先頭部側を連結可能にするには、
   クハ381-112の床下を組み込む必要があります。
   また、モハ380-72の床下をトレーラー車にする必要があります。
   (別売のAssyパーツを購入か、本製品のモハ380-586の床下を組み込みます)

  赤文字:<10-1452>381系「ゆったりやくも」(ノーマル+サブ編成) 7両セット
  桃文字<10-1451>381系「ゆったりやくも」 6両セット

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<3061-5>EF65 2000 復活国鉄色
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 <実車ガイド>
  EF65形は平坦路線向け直流用電気機関車で、
  1965年に開発されました。
  EF65形2000番台は国土交通省の省令により誕生した形式です。
  この省令により、100km/h以上で運転する車両には
  運転状況記録装置の搭載が義務付けられ、
  対象車両は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
  全車がEF65形1000番台からの改番です。
  空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
  赤ナンバープレートが掲げられています。
  2016年以降は、全般検査に合わせて順次、
  国鉄特急色への塗装変更が施されています。

 <製品特徴>
  EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年末のJR貨物新鶴見機関区所属機(スノープロウ装着車)の
  国鉄特急色の姿を再現しています。
  助士席側窓にある冷風装置用ダクトや、
  運転席側窓に遮光フィルムが施行された姿をスモークグレーのガラスで再現。
  屋根上はモニター周囲と扇風機カバー付近が黒、
  パンタグラフ周囲とランボード上面がグレーの塗装を再現しています。
  PS22パンタグラフを採用。
  各箇所のHゴムは黒で表現しています。
  全検表記は“30-4 大宮車”。
  保安装置表記は“SF” “PF”。
  製造銘板“川崎重工+富士電機”はボディに印刷済。
  ナンバープレートは“2065” “2066” “2067” “2068”の選択式。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用しており、
  コンテナ積載の貨車10~20両が牽引可能です。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-2000

 <編成例>
  EF65-2000 + タキ43000・タキ1000など(14~20両)
  EF65-2000 + コキ104・コキ106・コキ107・コキ50000など(14~20両)

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   2026/04/21(火)
   【カトー】「2026/4/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/24(金)
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【カトー】「JR スターターセット E5系はやぶさ」,.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

<10-001>スターターセット E5系はやぶさ
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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
  東北新幹線<はやぶさ>として、
  最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
  最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等が付属したスターターセットです。
  車両の内容は<10-857>E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と同じです。
  増結セットを追加すれば、フル編成が再現できます。
  車体傾斜機構を装備。
  中間連結はセンタリング機構が付いて連結しやすくなっています。
  側面行先表示は“はやぶさ 新青森”を印刷済。
  先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
  E514は消灯スイッチ付となっています。
  M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  最少通過半径はR315。
  長編成化にも対応できる高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
  “スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
  クイックスタートガイド(説明書)とプランバリエーションガイドを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E523-2 E525-102(M)(P) E514-2

  パワーパックスタンダードSX✕1
  スターターセット専用ACアダプター✕1
  ユニトラック (マスターシリーズM1に相当)
   直線線路248mm✕4、直線線路62mm✕1、直線線路124mm✕1、
   曲線線路R315-45°✕8、リレーラー線路124mm✕1、フィーダー線路62mm✕1
  クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド

 <編成例>
  ←東京  新函館北斗→
  (1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
  (5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
  (9)E515-2 + (10)E514-2

  赤文字:<10-001>スターターセット E5系はやぶさ
  桃文字:<10-858>E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
  橙文字:<10-859>E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB

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【マイクロエース】「都営5000形 新塗装 6両セット」,.鉄道模型Nゲージ

<A7987>都営5000形 新塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  都営地下鉄浅草線の開業に合わせて、1960年に登場した都営地下鉄5000形。
  当初は2両編成での登場でしたが、
  5041号車以降は4両編成での登場となりました。
  1968年の浅草線全通時には6連化され、
  さらに1995年までに全編成が8連化されました。
  登場当初の塗装は、京成電鉄の一般車両に準じて、
  上部がクリーム色、下部が朱色、中央に銀帯&ステンレス帯が入っていました。
  ただし、後期車は銀帯のみでステンレス帯は入っていませんでした。
  1981年からは順次、アイボリーに赤帯の塗装に変更されました。
  塗装変更時期に合わせて、前照灯シールドビーム化や幌枠交換、
  車側灯増設等の更新工事も実施されました。
  残念ながら、1995年7月に全車引退しました。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体に赤帯を纏った未更新車の姿を再現しています。
  ヘッドライトシールドビーム化前の姿を再現。
  車側灯は印刷で表現しています。
  急行灯は点灯しません。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  5061(P) 5062 5063(M)(P) 5064 5013(P) 5014

 <編成例>
  ←新逗子・羽田・西馬込  成田・千葉ニュータウン中央・押上→
  5061(P) + 5062 + 5063(M)(P) + 5064 + 5013(P) + 5014

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