【トミックス】「JR 205系通勤電車(山手線・2次車) 基本セット & 増結セット＜97619＞＜97620＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
2次車は量産車の第1陣として1985年に増備された車両で、
1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
また、連結面の昇降ステップが千鳥配置になっているのが特徴で、
3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています。
登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが、
電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去され、
そのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されました。
その後、6扉車サハ204形を編成に加え、編成数は10両から11両に変更されました。
山手線で活躍後、2002年から転用改造を受け、他線へ転属しました。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線で活躍した2次車を再現しています。
【共通】
中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【97619のみ】
山手線や埼京線で見られた小型ATC機器を新規制作。
5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現。
5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属しています。
車番は選択式転写シート対応。
前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換式の印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
スカート無しダミーカプラーを付属しています。
【97620のみ】
2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現。
詳細はメーカーの案内情報＜97619＞・＜97620＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
クハ205 サハ204(6扉車) モハ205(P) モハ204(M)
サハ205 モハ205(P) モハ204(MGなし) クハ204
＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
サハ205 モハ205(P) モハ204(MG付き)(T)
＜編成例＞
● 山手線 (1985～1991年)
←東京・上野(内回り) 新宿・池袋(外回り)→
クハ205 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204
※この編成の場合は＜97619＞基本セットのサハ204形は使用しません。
● 山手線 (1991～2004年)
←東京・上野(内回り) 新宿・池袋(外回り)→
クハ205 + サハ204 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204
赤文字：＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
桃文字：＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
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＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
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