【トミックス】「2026年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
2次車は量産車の第1陣として1985年に増備された車両で、
1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
また、連結面の昇降ステップが千鳥配置になっているのが特徴で、
3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています。
登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが、
電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去され、
そのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されました。
その後、6扉車サハ204形を編成に加え、編成数は10両から11両に変更されました。
山手線で活躍後、2002年から転用改造を受け、他線へ転属しました。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
山手線で活躍した2次車を再現しています。
【共通】
中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【97619のみ】
山手線や埼京線で見られた小型ATC機器を新規制作。
5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現。
5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属しています。
車番は選択式転写シート対応。
前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換式の印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
スカート無しダミーカプラーを付属しています。
【97620のみ】
2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現。
詳細はメーカーの案内情報＜97619＞・＜97620＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
クハ205 サハ204(6扉車) モハ205(P) モハ204(M)
サハ205 モハ205(P) モハ204(MGなし) クハ204
＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
サハ205 モハ205(P) モハ204(MG付き)(T)
＜編成例＞
● 山手線 (1985～1991年)
←東京・上野(内回り) 新宿・池袋(外回り)→
クハ205 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204
※この編成の場合は＜97619＞基本セットのサハ204形は使用しません。
● 山手線 (1991～2004年)
←東京・上野(内回り) 新宿・池袋(外回り)→
クハ205 + サハ204 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204
赤文字：＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
桃文字：＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
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＜実車ガイド＞
山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
1980年に登場したEF64形1000番台は、
上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
車体側面の電暖表示灯、一部ジャンパ栓、屋根上の排風口などがなくなりました。
最終増備車の1051～53号機は国鉄民営化時に長岡車両センターに配置された後、
1052・1053号機は高崎車両センターへ転属しました。
1053号機は2024年11月まで活躍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
一部ジャンパ栓や屋根上排風口、電暖表示灯のない後期型を再現しています。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツを付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
屋根上モニターは黒色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ナンバープレート “EF64-1051・1052・1053” は別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “北陸・あけぼの・EL碓氷・新潟駅開業120周年号” を付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を採用。
黒色車輪・プレート輪心付車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64-1000(後期型・JR東日本仕様)(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
451・452号機はヘッドライトとテールライトが一体のケースに収まった角型で、
下部に設置されています。
453～455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトが設置されています。
当初は関門トンネル区間での貨物列車や一部寝台列車の牽引に使用されていましたが、
現在は九州内の貨物列車牽引に使用されています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF81形450番台を再現しています。
ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作。
屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツで装着済。
列車無線アンテナは取付済。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で表現しています。
JR FREIGHTマークは印刷済。
ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
一体プレート輪心付車輪を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-450(前期型)(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
新潟車両センターK編成は、
車内減光装置や首都圏乗り入れのATS-Pを備えた国鉄特急色の編成で、
夜行快速 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟間)や、
489系金沢車引退後の急行「能登」で活躍しました。
K1編成は夜行列車運用の引退後もT18編成と共に
特急 “北越” 、快速 “くびき野” で活躍しましたが、
同列車の廃止となった2015年3月に引退しました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄色をまとい活躍したK1編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481-346形は後期型の特徴であるユニット形状のドアコックを再現。
クハ481-346形のシートはピンク色で表現しています。
クロハ481・クハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
モハ484形は車掌室窓が小型化された車体を再現しています。
モハ484-1057形はAU71Aクーラー、モハ484-1088形はAU71Bクーラーを装着。
トイレタンクは取付済。
印刷済トレインマークは “北越” を装着済で、
“能登” “ホームライナー” を付属しています。
車番・一部表記・靴摺り・ドアレールは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ481-1028 モハ484-1057(P) モハ485-1057
モハ484-1088(M)(P) モハ485-1088 クハ481-346
＜編成例＞
● 急行 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟)(2009年頃)
←新宿 新潟→
● 快速 “フェアーウェイ” (新宿～黒磯)(2009年頃)
←新宿 黒磯→
● 特急 “北越” (金沢～新潟)(2012年頃)
←金沢 新潟→
● 急行 “能登” (上野～金沢)(2012年頃)
←上野・金沢 長岡→
クロ481-1028 + モハ484-1057(P) + モハ485-1057 +
モハ484-1088(M)(P) + モハ485-1088 + クハ481-346
※急行 “能登” は長岡で進行方向が逆向きとなります
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
また、FT21形台車を採用することにより、
タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。
2024年よりコスモ石油のロゴマークが入った車両が登場し、
主に京葉臨海鉄道浜五井駅から関東・信州・東北方面への列車に連結されています。
＜製品特徴＞
タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コスモ石油のマークが入った車両を再現しています。
車番は “タキ1000-888” を印刷済。
ロゴ・標記類は印刷済。
小径車輪を採用しています。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-888
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/03/13(金)
・【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/15(日)
・特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報
2026/03/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
・京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
・京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報
2026/03/17(火)
・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
・ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報
2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
・京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
・伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
・山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報
2026/03/19(木)
・首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報
2026/03/20(祝/金)
・JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
・熊谷駅 春の駅祭り
・秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
・秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
・大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
・東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
・静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
・名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
・名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
・名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
・京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
・南海 天空 定期運転終了
・九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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