【トミックス】「2026年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
再び直通開始当初の塗装に戻されました。
モ513･514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。
＜製品特徴＞
名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
赤1色の姿を再現しています。
屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
急行板・行先系統板パーツを付属しています。
印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
“黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
車番は転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
M-13モーターを採用しています。
ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ510(M)(P)
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＜実車ガイド＞
DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
1000番台は500番台が799まで達した為、
800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
JR北海道所属車は寝台特急 “北斗星” の運行開始に合わせて、
青色に金の星マークが入った塗装に変更されました。
2016年の寝台特急 “カシオペア” と急行 “はまなす” の廃止により引退しました。
＜製品特徴＞
JR北海道DD51形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2006年頃の北斗星色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
屋根上のベンチレーターがSG煙突の横に配置された姿を新規製作。
デッキ部ステップは最下段が広くなった形状を新規製作。
前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現しています。
列車無線アンテナがキャブ前面にある車両を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
ヘッドマークステーパーツを付属しています。
印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “はまなす”
“トワイライトエクスプレス” を付属しています。
ナンバープレート “DD51-1137・1138・1141・1148” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-1000(北斗星色)(M)
＜編成例＞
● 急行 “はまなす” ※寝台車増結編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※繁忙期編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネフ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500 +
(8)スハフ14-550 + (9)オハ14-500 + (10)オハ14-500 + (11)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※給電エンジン代替車・繁忙期編成・青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
スハフ14-550 + (1)オハネフ25-0 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14-500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-550 +
(8)オハ14-500 + (9)オハ14-500 + (10)スハフ14-500
※ 牽引機は、青森～函館間はED79形、函館～札幌間はDD51形
赤文字：＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
桃文字：＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
橙文字：＜9541＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR北海道仕様)増結用
青文字：＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
緑文字：＜2251＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)
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＜実車ガイド＞
14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
オハネ25形0番台は開放式B寝台車です。
北斗星用に寒地向け改造が施され、乗降ドアは折り戸から引き戸になりました。
晩年のJR北海道所有車は主に急行 “はまなす” に連結されました。
＜製品特徴＞
JR北海道オハネ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
主に急行 “はまなす” の寝台車に使用されたオハネ25-0形を再現しています。
車体側面の非常口は水切りの残る姿を再現。
JR東日本仕様の車両より客用ドアの横幅の狭い姿を新規製作。
AU77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(＜97607＞はまなす基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-0
＜編成例＞
● 急行 “はまなす” ※寝台車増結編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※給電エンジン代替車・繁忙期編成・青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
スハフ14-550 + (1)オハネフ25-0 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14-500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-550 +
(8)オハ14-500 + (9)オハ14-500 + (10)スハフ14-500
※ 牽引機は、青森～函館間はED79形、函館～札幌間はDD51形
赤文字：＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
桃文字：＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
橙文字：＜9541＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR北海道仕様)増結用
青文字：＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
緑文字：＜2251＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)
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＜実車ガイド＞
青函連絡船の深夜便の代替として、1988年に登場した寝台急行 “はまなす”。
JR北海道の寝台急行列車で、青森～札幌間を結びました。
B寝台車・カーペットカー・ドリームカー(リクライニングシート車)など、
多彩な設備を持つ車両が連結されました。
14系座席車5両＋寝台車2両を連結した7両編成が基本ですが、
繁忙期には増結を行い最大12両編成で活躍する姿も見られました。
残念ながら2016年3月の北海道新幹線開業により “はまなす” は廃止されました。
＜製品特徴＞
JR北海道の寝台急行 “はまなす” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
スハフ14-500・550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現しています。
スハフ14-500・550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作。
AU77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【97607のみ】
スハネフ14-550形は縦雨樋が外付けに改造された姿を再現しています。
スハネフ14-550形はエンジン回りの形状の変更された姿を新規製作。
スハネフ14-550形、スハフ14-500・550形用の
TR217(シリンダー付)台車に対応する車端部の床下機器パーツを新規製作し、
スハネフ14-0形、スハフ14-0形とは異なる形状を再現しています。
オハ14-500形(カーペットカー)は換装されたクーラーを新規製作し、
2パーツ構成によりライトグレーと銀色を色分け再現。
AU76形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現しています。
ED79形用のヘッドマーク “はまなす・はまなす(白)” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは “はまなす” を印刷済。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
スハフ14-550形はライト基板、トレインマークの印刷無し。
スハネフ14-550形はTNカプラーを装着済で、
スハフ14-500形用は交換用のTNカプラーとカプラー用パーツを付属し、
スハフ14-550形はカプラー用パーツを付属しています。
【97608のみ】
スハフ14-500・550形用のTR217(シリンダー付)台車に対応する
車端部の床下機器パーツを新規製作し、スハフ14-0形とは異なる形状を再現。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
オハネフ25-0形、スハフ14-550形はトレインマーク印刷無しで、ライト基板無し。
スハフ14-500形のトレインマークは “はまなす” を印刷済。
スハフ14-500形のテールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
スハフ14-500形は交換用のTNカプラーとパーツを付属しています。
スハフ14-550形はカプラー用パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜97607＞・＜97608＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
スハネフ14-550 オハネ24-500 スハフ14-550
オハ14-500(カーペットカー) オハ14-500(ドリームカー)
オハ14-500(ドリームカー) スハフ14-500
＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
オハネフ25-0 スハフ14-550 オハ14-500 オハ14-500 スハフ14-500
＜編成例＞
● 急行 “はまなす” ※寝台車増結編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※繁忙期編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネフ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500 +
(8)スハフ14-550 + (9)オハ14-500 + (10)オハ14-500 + (11)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※給電エンジン代替車・繁忙期編成・青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
スハフ14-550 + (1)オハネフ25-0 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14-500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-550 +
(8)オハ14-500 + (9)オハ14-500 + (10)スハフ14-500
※ 牽引機は、青森～函館間はED79形、函館～札幌間はDD51形
赤文字：＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
桃文字：＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
橙文字：＜9541＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR北海道仕様)増結用
青文字：＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
緑文字：＜2251＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)
＜最安値を探してみる＞
＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
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＜実車ガイド＞
津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場した国鉄ED79形。
ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
ED79形0番台は1987年までに21両が改造され、
青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
後に側面の点検口が埋められたほか、
2010年からは2エンド側のパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。
2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により廃車されました。
＜製品特徴＞
JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2エンド側がシングルアームパンタグラフへ換装された姿を再現しています。
ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現。
運転台シースルー表現。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
床下機器はリブ3本でルーバーに蓋がない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
屋根上は黒色で再現。
JRマークは印刷済。
ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
ナンバープレート “ED79-12・13・14・20” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED79-0(シングルアームパンタグラフ搭載車)(M)(P)
＜編成例＞
● 急行 “はまなす” ※寝台車増結編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※繁忙期編成、青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネフ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500 +
(8)スハフ14-550 + (9)オハ14-500 + (10)オハ14-500 + (11)スハフ14-500
● 急行 “はまなす” ※給電エンジン代替車・繁忙期編成・青森～函館は逆向き
←函館 青森・札幌→
スハフ14-550 + (1)オハネフ25-0 + (増21)オハネ25-0 +
(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
(4)オハ14-500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-550 +
(8)オハ14-500 + (9)オハ14-500 + (10)スハフ14-500
※ 牽引機は、青森～函館間はED79形、函館～札幌間はDD51形
赤文字：＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
桃文字：＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
橙文字：＜9541＞JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR北海道仕様)増結用
青文字：＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
緑文字：＜2251＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)
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＜実車ガイド＞
キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
各車にサービス電源装置を設置しているので、
2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
一部の車両はJR九州に移籍しています。
外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
その後、一部車両には用途に応じた塗装変更や改造が施されました。
特急 “うずしお” (高松～徳島間)は2025/3/14に運用が終了しました。
＜製品特徴＞
JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2025/3/14の徳島発高松行特急 “うずしお8号” を再現しています。
キハ185-11は元 “アイランドエクスプレス四国Ⅱ” の側面ラッピングを再現。
キハ185-18は復活国鉄色を再現しています。
車番は印刷済。
印刷済トレインマークは “うずしお” を装着済。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ185-18(M) キハ185-11
＜編成例＞
● 特急 “うずしお8号” (2025年3月14日)
←徳島 高松→
キハ185-18(M) + キハ185-11
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/24(金)
・【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/04/27(月)
・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/28(火)
・【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/30(木)
・八軒駅・新琴似駅など みどりの窓口 営業終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2026/05/01(金)
・木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
・山万 ダイヤ改正
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2026/05/02(土)
・北越急行 松代うさぎラッピングトレイン 運転
・えちごトキめき鉄道 直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・近鉄 橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
・近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
・SLやまぐち号 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2026/05/03(日/祝)
・三笠鉄道村 春祭り
・東葉高速鉄道 東葉快速 リバイバル運転
・伊賀鉄道 伊賀線まつり2026
・伊賀鉄道 伊賀線電化100周年記念入場券セット 発売
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・とさでん交通 電車の日イベント
・熊本電気鉄道 ゴールデンウィークイベント2026
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2026/05/04(月/祝)
・IGRいわて銀河鉄道 ゴールデンウィークイベント
・京成 どきどきフリーマーケット 鉄道ジャンク市
・京王 ミルサブトレイン 運転
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2026/05/05(火/祝)
・野岩鉄道 上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
・秩父鉄道 SLこどもの日号 運転
・埼玉高速鉄道 鳩ヶ谷駅など こどもの日フェスタ2026
・上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
・四日市あすなろう鉄道 こどもの日 内部車庫公開イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/5の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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