鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有貨車タキ1000形(日本石油輸送・米タン)＜8712＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
＜8712＞私有貨車タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜8712＞私有貨車タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク車では初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
　　タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
　　403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
　　2021年までに1008両が製造されました。　　
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
　　また、ジェット燃料輸送車の車体側面にはJP-8の表記がされています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
　　米タン仕様を再現。
　　車番(891)・“JP-8” は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-891

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　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道会社その他

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

2026/8/7更新 2024/9/19投稿

　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/09/09(水)
　　　・【グリーンマックス】「2026/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/09/11(金)
　　　・【トミックス】「2026/9/11発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/09/15(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/9/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・近鉄平日限定名阪得急デジタルきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/15の鉄道イベント情報

　　　2026/09/16(水)
　　　・E5系・E7系 GREEN×EXPO2027ラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報

　　　2026/09/17(木)
　　　・上田電鉄上田交通創立110周年記念乗車券発売
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　　　2026/09/18(金)
　　　・【トミックス】「2026/9/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/9/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・秋の乗り放題パス発売
　　　・ロマンスカーミュージアム SE 試運転ヘッドマーク掲出
　　　・名鉄ランダム系統板コレクション販売PR系統板掲出
　　　・博多総合車両所岡山支所山陽新幹線ふれあいデー事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/18の鉄道イベント情報

　　　2026/09/19(土)
　　　・鉄道フェスティバル in 北海道
　　　・カネモリトレインフェスティバル9
　　　・東京メトロ銀座線・丸ノ内線ダイヤ改正
　　　・伊豆箱根鉄道黒澤ルビィヘッドマーク掲出
　　　・富士山麓電気鉄道マッターホルン号35周年バージョン運転
　　　・飯山駅いいやま駅まつり
　　　・カーフリーデーふくい2026
　　　・叡山電鉄初音ミク・百鬼夜行in京都応援ラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/19の鉄道イベント情報

　　　2026/09/20(日)
　　　・小湊鉄道・碓氷峠鉄道文化むらコラボ物販会
　　　・秩父鉄道 SLちちぶシャインマスカット郷運転
　　　・京王れーるランドなどシルバーウィークイベント
　　　・くま川鉄道人吉温泉～肥後西村間運転再開
　　　・人吉駅くま川鉄道運転再開イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/20の鉄道イベント情報

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【カトー】「JR 211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット＜10-1855＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
＜10-1855＞211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜10-1855＞211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
　　0・1000番台はセミクロスシート車、
　　2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
　　1000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
　　1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
　　半自動扉・スノープロウ・耐雪ブレーキを装備したほか、
　　電動車ユニットを短編成化に有利なクモハ211形・モハ210形の配置にしました。
　　主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しました。
　　2005年頃まではモノクラスの5両編成を2～3編成連結した10～15両編成でしたが、
　　2004年に115系が運用撤退するにあたり、東京口の113系・211系の引退により
　　発生したグリーン車を転用し、基本編成は3両編成＋グリーン車2両＋5両編成で
　　先頭車がグリーン車を挟むユニークな編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2012年頃の高崎車両センター所属のB2編成を再現しています。
　　PS33形シングルアームパンタグラフ換装後を再現。
　　セミクロスシートの1000番台(昭和59年度4次債務車)を再現しており、
　　ヘッドライト・テールライトの枠形状が均等な先頭車を再現し、
　　車端部幕板のビード・帯無し、列車無線アンテナ円形台座ありを再現。
　　先頭車のスカートは原形スカートを取付済で、
　　増結セットに交換用の強化形スカートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯
　　(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　動力車は協調運転を考慮してトラクションタイヤ非装備。
　　先頭・中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
　　電連(1段)と非連結時用の胴受を付属しています。
　　先頭部の台車にはスノープロウを取付済。
　　前面表示・運番表示は “普通” / “875M” を取付済で、
　　交換用として “快速” “通勤快速” “(無地)” / “3553M” “3949M” “無地” を付属。
　　行先表示シールを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-1002　サハ211-1004　サハ211-1003
　　モハ210-1002(M)　クモハ211-1002(P)

　＜編成例＞
　　←上野　　　　高崎・宇都宮→
　　クハ210-3022 + モハ210-3022 + クモハ211-3022(P) +
　　サロ213-1006 + サロ210-1006 +
　　クハ210-3029 + サハ211-3058 + サハ211-3057 +
　　モハ210-3029(M) + クモハ211-3029(P) +
　　クハ210-1002 + サハ211-1004 + サハ211-1003 +
　　モハ210-1002(M) + クモハ211-1002(P)

　　赤文字：＜10-1853＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両基本セット
　　桃文字：＜10-1854＞211系3000番台(高崎線・東北本線) 5両増結セット
　　橙文字：＜10-1855＞211系1000番台(高崎線・東北本線) 5両付属編成セット

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【カトー】「2026年10月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2026年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜7007-7＞DF200 50(JRFマークなし)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DF200形50番台を再現しています。
　　五稜郭機関区所属機で、車体側面のJRFマークがなく
　　検査表記が省略された2024年以降の外観を再現。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「JR ディーゼル機関車 DF200 50(JRFマークなし)＜7007-7＞」

　＜製品内容＞
　　DF200-50(JRFマークなし)(M)

　＜編成例＞
　　● 貨物列車
　　　DF200-50(M) + コキ104/106/107 ✕10～16両程度

　　● ＜THE ROYAL EXPRESS＞甲種輸送
　　　DF200-50(M) + クロ2162 + モロ2123(P) + サロ2191 +
　　　モロ2122(P) + クロ2161 + マニ50

　　赤文字：＜7007-7＞DF200 50(JRFマークなし)
　　コキ104：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット or
　　コキ104：＜10-1964＞コキ104(JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
　　コキ106：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載 or
　　コキ106：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　コキ107：＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット or
　　コキ107：＜8075-3＞コキ107 (JRFマークなしテールライト付) コンテナ無積載
　　桃文字：＜10-2196＞＜THE ROYAL EXPRESS＞伊豆急行2100系 8両セット【特企】
　　橙文字：＜5140＞マニ50

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★＜7007-8＞DF200 201「Ai-Me(アイミー)」
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　愛知機関所属のDF200-201号機を再現しています。
　　ラッピングが施され、ヘッドライトがLED化された2023年10月以降の姿を再現。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「JR ディーゼル機関車 DF200 201 “Ai-Me(アイミー)” ＜7007-8＞」

　＜製品内容＞
　　DF200-201(M)

　＜編成例＞
　　DF200-201(M) + コキ104/106/107 ✕10～16両程度

　　DF200-201(M) + タキ1000/43000 ✕8～18両程度

　　赤文字：＜7007-8＞DF200 201「Ai-Me(アイミー)」
　　コキ104：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット or
　　コキ104：＜10-1964＞コキ104(JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
　　コキ106：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載 or
　　コキ106：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　コキ107：＜10-1797＞コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット or
　　コキ107：＜8075-3＞コキ107 (JRFマークなしテールライト付) コンテナ無積載
　　タキ1000：＜10-1669＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セット
　　タキ43000：＜10-1515＞タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット

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★＜10-2206＞583系寝台急行「きたぐに」7両基本セット
★＜10-2207＞583系寝台急行「きたぐに」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
　　直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
　　南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
　　昼間は昼行特急 “はつかり” 等に､
　　夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
　　夜行急行列車として運行されていた “きたぐに” (大阪～新潟)でも、
　　1985年より向日町運転所所属の583系が使用され、
　　サハネ581形を改造したサロネ581形A寝台車が新形式として連結されました。
　　2012年の臨時列車化後、2013年に廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京都総合運転所(現:吹田総合車両所京都支所)所属で、
　　両先頭車がクハネ581で構成されるB4編成を再現しています。
　　延命N工事、1997年から始まった2度目の塗色変更施工済、
　　編成が組み替えられる2010年頃までの形態を再現。
　　白を基調にグレー・青・金の帯を配したJR仕様の塗色を再現しています。
　　側面非常口が閉塞され、ドアコック蓋がユニット化された車体、
　　中間車トイレ側の車端部付近にある手スリを再現しています。
　　クハネ581は列車無線アンテナが設置された屋根を新規作成し、
　　車体側面の “Kitaguni Express” ロゴを印刷にて再現しています。
　　サロネ581はサハネ581から改造された車両を新規作成し、
　　二段寝台化により中段小窓が閉塞された外観を再現しています。
　　パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現。
　　愛称表示は変換式トレインマークを採用し、
　　“きたぐに” “雷鳥” “シュプール” “シュプール妙高・志賀” を収録しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　前面愛称表示が点灯します(白色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用しています。
　　先頭部はダミーカプラー装備し、角ばった連結器カバーを再現。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2206＞583系寝台急行「きたぐに」7両基本セット
　　　クハネ581-22　モハネ582-75(P)　モハネ583-75　サロネ581-4
　　　モハネ582-87(M)(P)　モハネ583-87　クハネ581-37

　　＜10-2207＞583系寝台急行「きたぐに」3両増結セット
　　　モハネ582-68(P)　モハネ583-68　サロ581-29

　＜編成例＞
　　クハネ581-22 + モハネ582-75(P) + モハネ583-75 + モハネ582-68(P) +
　　モハネ583-68 + サロ581-29 + サロネ581-4 +
　　モハネ582-87(M)(P) + モハネ583-87 + クハネ581-37

　　赤文字：＜10-2206＞583系寝台急行「きたぐに」7両基本セット
　　桃文字：＜10-2207＞583系寝台急行「きたぐに」3両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-2206＞583系寝台急行「きたぐに」7両基本セット
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　　＜10-2207＞583系寝台急行「きたぐに」3両増結セット
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　　※追記) 2026年11月発売に延期されました。

★＜14-503-5＞チビ電ぐりーんらいなー塗装
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　広島電鉄3500形をイメージした2両編成の路面電車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　チビ電シリーズで再現しています。
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【カトー】「広島電鉄チビ電ぐりーんらいなー塗装＜14-503-5＞」

　＜製品内容＞
　　3500A(M)(P)　3500B

　＜編成例＞
　　3500A(M)(P) + 3500B

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★＜10-1697S＞N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
★＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
★＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
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　＜実車ガイド＞
　　N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
　　“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京交番検査車両所所属J3編成を再現しています。
　　N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前頭部形状を再現。
　　曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体傾斜機構を搭載。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(白色LED採用)。
　　左右のライトが2灯で点灯するイメージを再現しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　最小通過曲線半径:R315。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
　　　743-3　737-3(M)　745-603(P)　744-3

　　＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
　　　746-503　745-503　746-203　747-503

　　＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
　　　747-3　745-3　745-303(P)　746-3　747-403　735-3　736-3　746-703

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　　　　　東京→
　　(1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
　　(5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
　　(9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
　　(13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

　　赤文字：＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
　　赤文字：＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
　　桃文字：＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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　　＜10-1697S＞N700S新幹線「のぞみ」基本セット(4両)
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　　＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
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　　＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)
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★＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
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　＜実車ガイド＞
　　N700系新幹線初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系。
　　“S” はSupreme(最高の)の頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から東京～新大阪間で量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。　　

　【車両】
　　＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)と同様の仕様です。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。
　　付属のパワーパックはデザインを黒に変更しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm×1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　743-3　737-3(M)　745-603(P)　744-3

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　　　　　東京→
　　(1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
　　(5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
　　(9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
　　(13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

　　赤文字：＜10-1697S＞N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
　　赤文字：＜10-001＞Nゲージスターターセット N700S新幹線「のぞみ」
　　桃文字：＜10-1698＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1699＞N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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