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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR E235-1000系電車(横須賀・総武線) 基本セットA & 基本セットB & 増結セット<97205><97206><97207>」鉄道模型Nゲージ(25)

<97205>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)基本セットA
<97206>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)基本セットB
<97207>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)増結セット
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 <実車ガイド>
  E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両として、2020年に登場しました。
  基本編成は11両編成、付属編成は4両編成で、横須賀線・総武快速線・
  外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線で活躍中です。
  中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、
  クロスシート車はグリーン車のみとなりました。
  また初めて走行用蓄電池が搭載され、非常時にも自走可能な仕様となりました。
  モハE234の一部の車両には屋根上に元空気ダメのタンクが搭載されています。
  2022年度増備車(F14・J14)編成からは先頭部屋根上の信号炎管が省略されました。
  11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略され、
  スカート形状も0番台と同様のモノとなりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E235系1000番台を再現しています。

 【共通】
  車体は2種類のシルバーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【97205のみ】
  クハE234-1100形とサロE235-1000形は新たにトイレの設置された姿を再現。
  前面・側面のグリーンガラスを再現しています。
  信号炎管が省略された先頭部屋根を新規制作。
  クハE234形とクハE235形の後方に搭載されるアンテナの形状の違いを再現。
  クハE234形はトイレ点検フタのある妻面を新規で再現しています。
  車番・JRマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE234-1000形(1号車)はTNカプラー(SP)を装備しています。
  11号車の先頭車は電気連結器のない姿(ダミーカプラー)を再現。

 【97206のみ】
  クハE234-1100形は新たにトイレの設置された姿を再現。
  前面・側面のグリーンガラスを再現しています。
  信号炎管が省略された先頭部屋根を新規制作。
  クハE234形とクハE235形の後方に搭載されるアンテナの形状の違いを再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハE235-1100形(増4号車)はTNカプラー(SP)を装備しています。
  TNカプラー装着時用の立体的なトイレタンクを付属しています(クハ用)。

 【97207のみ】
  モハE234-1200形は新たにトイレの設置された姿を再現。
  モハE234-1200形はトイレ点検蓋の付いた妻面を新規制作。
  側面のグリーンガラスを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  <97205>に使用する前面表示部の交換用パーツを付属しています。
  増1号車の先頭車は電気連結器のない姿(ダミーカプラー)を再現。
  TNカプラー装着時用の立体的なトイレタンクを付属しています。
  (クハ用・モハ用・サロ用・各1個)

  詳細はメーカーの案内情報<97205><97206><97207>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97205>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)基本セットA
   クハE235-1000 モハE235-1000(M)(P) サロE235-1000 クハE234-1000

  <97206>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)基本セットB
   クハE235-1100 モハE235-1100(M)(P) モハE234-1100 クハE234-1100

  <97207>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)増結セット
   モハE234-1000 サハE235-1000 モハE235-1200(P) モハE234-1200
   サロE234-1000 モハE235-1300(P) モハE234-1300

 <編成例>
  ● 横須賀・総武線快速 (2020年~)
   ←千葉・成田空港・鹿島神宮・成東・上総一ノ宮・君津  逗子・久里浜→
   (11)クハE235 + (10)モハE235(M)(P) + (9)モハE234 + (8)サハE235 +
   (7)モハE235 + (6)モハE234 + (5)サロE235 + (4)サロE234 +
   (3)モハE235(P) + (2)モハE234 + (1)クハE234 +
   (増4)クハE235 + (増3)モハE235(M)(P) + (増2)モハE234 + (増1)クハE234

   ※逗子~久里浜間と佐倉~成東間は11両、または4両で運転。
   ※佐倉・佐原~鹿島神宮間は4両編成で運転。

   赤文字:<97205>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)基本セットA
   桃文字:<97206>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)基本セットB
   橙文字:<97207>JR E235-1000系電車(横須賀・総武線)増結セット

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   2025/10/27(月)
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   2025/10/28(火)
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   2025/10/31(金)
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   2025/11/1(土)
   快速 磐越西線111周年記念号 運転
   快速 越後湯沢駅100周年号 運転
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   2025/11/2(日)
   南部縦貫鉄道 レールバス 夕暮れ撮影会
   横川駅など 信越本線開業140周年記念イベント
   南海 スペシャルサンクスフェスタ in なんば広場
   和歌山電鐵 第19回 貴志川線祭り
   福山駅 みんなの鉄道フェスティバル
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   2025/11/3(月/祝)
   弘前駅 あずましフェスタ2025
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   京阪 13000系トーマス号 ラストラン列車 運転
   京阪 私市駅 13000系トーマス号ラストランイベント
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   2025/11/4(火)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「京阪3000系(大阪・関西万博ラッピングトレイン)8両編成セット(動力付き)<50799>」鉄道模型Nゲージ(25)

<50799>京阪3000系(大阪・関西万博ラッピングトレイン)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中之島線開業に合わせて、2008年に登場した京阪3000系(2代目)。
  京阪では初めてフルカラーLED式種別/行先表示器やシングルアームを採用し、
  “コンフォート・サルーン” の愛称で親しまれています。
  2016年までにヘッドライトが電球からLEDに変更されました。
  2017年からは前面デザインが一部変更され、
  前面貫通扉には液晶ディスプレイが、前面窓下には装飾灯が設置されました。
  特急運用時には “鳩マーク” が表示され、
  快速特急運用時には “洛楽” が表示されます。
  2021年からは6号車に座席指定特別車両 “プレミアムカー” が連結されました。
  3005Fは2024年1月から “大阪・関西万博ラッピングトレイン” に抜擢され、
  大阪・関西万博が閉幕する2025年10月まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  京阪3000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “大阪・関西万博ラッピングトレイン” となった3005Fを再現しています。
  ラッピングデザインを精密印刷で再現し、スリーブは専用デザインを採用。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  専用クロスシートパーツを実装しています。
  プレミアムカーは専用シートパーツを実装。
  車番・側面号車番号・シンボルマーク・EXPO2025ロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車・ノンストップ表示・
  前面液晶ディスプレイ(ヘッドマーク)・装飾灯(雲模様)を収録しています。
  装飾灯消灯状態再現用の遮光シールを付属しています。
  プレミアムカーのPREMIUM CARロゴ・車椅子マークは印刷済。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3055(P) 3555(M) 3855(プレミアムカー) 3155(P)
  3705 3605 3505 3005(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島    出町柳→
  3055(P) + 3555(M) + 3855(プレミアムカー) + 3155(P) +
  3705 + 3605 + 3505 + 3005(P)

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【トミックス】「2025/8/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025/8/29発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98598>JR 315-3000系通勤電車セット
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 <実車ガイド>
  211系・213系・311系の置き換え用として、2022年に登場したJR東海315系。
  8両編成の0番台と4両編成の3000番台が投入されました。
  3000番台は313系などの異車種との併結などにも対応するため、
  貫通ホロや電気連結器が装備され、先頭部形状や排障器が異なっています。
  名古屋地区や静岡地区の東海道本線をはじめ、
  御殿場線・身延線・武豊線・関西線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海315系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  315系3000番台を再現しています。
  車体側面はカメラが設置された姿を再現。
  信号炎管が省略された第3編成以降の姿を再現しています。
  0番台とは幌やスカートなどが異なる前面を新規制作。
  0番台では一部床下機器が準備工事だった箇所も
  実車に合わせて床下機器の付いた姿を再現しています。
  信号炎管のない屋根を新規制作。
  クハ315形はベンチレーター周辺のビードが延長された姿を再現。
  安全確認カメラの設置された側面を新規で再現しています。
  クーラー形状を見直し、より実車に近い浮き上がった印象の形態を再現。
  前面/側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーとスカートを専用の形態で新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ315-3000 モハ315-3000(M)(P) モハ315-3500(P) クハ314-3000

 <編成例>
  ● 東海道線・御殿場線・身延線・武豊線・関西本線
   ←熱海・御殿場・富士・武豊・亀山
            沼津・浜松・西富士宮・名古屋・岐阜→
   クハ315 + モハ315(M)(P) + モハ315(P) + クハ314

   ※神領車両区の編成は4両単独の他、一部は313系4両を連結し8両編成で運転
   ※静岡車両区の編成は4両単独の他、一部は313-300系2両を連結して6両編成で運転

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<7444>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  キハ40形2134番は1981年12月に富士重工で製造され、
  伊勢・亀山・加古川・岡山等で活躍しました。
  2016年9月には旧国鉄標準色(ノスタルジー色)に変更されました。
  2019年の検査時には台車がグレーとなったほか、
  前面にジャンパ栓受が増設されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ノスタルジー色に変更された2134番をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
  前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  トイレタンクはカセット式を装備しています。
  車番・靴摺り・ドアレール・ドアボタン・一部表記は印刷済。
  前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “快速岡山” を装着済で、
  交換用として “快速津山・臨時” を付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “みまさかスローライフ列車” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  床下・台車はグレーで、スノープロウのみが黒色の姿を再現しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-2134(M)

 <編成例>
  ● 姫新線
   キハ40-2134(M)

  ● 津山線
   キハ40-2134(M) + キハ40(T)

   橙文字<7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
   青文字:<7444>キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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<98157>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所所属車は
  津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山~中国勝山間で運用されています。
  同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
  2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
  津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
  前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  シートは茶色で表現しています。
  トイレタンクはカセット式を装備しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタン・車外スピーカーは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
  交換用として “津山・総社・快速岡山・快速津山” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
  ただし、形状は再現しません。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(JR西日本更新車)(M) キハ47-1000(JR西日本更新車)

 <編成例>
  ● 津山線・吉備線(桃太郎線)・姫新線
   キハ47 + キハ47(M)

  ● 津山線
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

  ● 津山線 快速 “ことぶき”
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

   赤文字:<98157>キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
   橙文字<7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)

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<7442>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
<7443>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所所属車は
  津山線、吉備線(桃太郎線)、姫新線津山~中国勝山間で運用されています。
  同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、
  2017年頃より前照灯が白色LEDに換装されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所岡山気動車支所に配置され、
  津山線を中心に活躍する車両をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根延長部の印刷は端部が斜めに伸びた形状で再現。
  前面にジャンパ栓受が追加され、台車がグレーとなった近年の姿を再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  シートは茶色で表現しています。
  トイレタンクはカセット式を装備しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
  車番・車外スピーカーは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は路線記号なしの駅名での表示。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “岡山” を装着済で、
  交換用として “津山・中国勝山” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色LEDに換装された姿をイメージし、白色で点灯。
  ただし、形状は再現しません。
  <7442>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<7442><7443>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7442>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
   キハ40-2000(JR西日本更新車)(M)

  <7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
   キハ40-2000(JR西日本更新車)(T)

 <編成例>
  ● 姫新線
   キハ40(M)

  ● 津山線
   キハ40(M) + キハ40(T)

  ● 津山線
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T)

  ● 津山線 快速 “ことぶき”
   キハ47 + キハ47(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

  ● 津山線
   キハ40-2134(M) + キハ40(T)

   赤文字<98157>キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)セット
   桃文字:<7442>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
   橙文字:<7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
   青文字<7444>キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番・ノスタルジー)

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  <7442>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(M)
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  <7443>キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・岡山気動車支所)(T)
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