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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 223系2000番台<新快速>8両セット<10-1899>」鉄道模型Nゲージ(25)

<10-1899>223系2000番台<新快速>8両セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造されたJR西日本223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
  2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年の網干総合車両所所属のW33編成を再現しています。
  車体前頭部・スカート形状・乗務員扉下のステップ・トイレタンクなどを再現。
  前面窓枠の塗り分けを再現しています。
  貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。
  前面の転落防止ホロは別パーツで再現しています。
  側面種別・行先表示は黒無地で再現。
  行先表示シールを付属しています。
  前面表示は “A0214 A新快速 姫路” を取付済で、
  交換用として “A0227 B新快速 近江今津” “(無地)” を付属しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を適用。
  先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)(2両分)を付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  連結用スカートを付属しています。
  転落防止ホロを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ222-2057 モハ223-2027(P) サハ223-2135 サハ223-2134
  モハ223-2152(M)(P) サハ223-2133 サハ223-2132 クモハ223-2057(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路    米原・近江今津・敦賀・大垣→
  クハ222-2057 + モハ223-2027(P) + サハ223-2135 + サハ223-2134 +
  モハ223-2152(M)(P) + サハ223-2133 + サハ223-2132 + クモハ223-2057(P)

  <10-1899> + <10-1898>
  <10-1899> + <10-1440>

  赤文字<10-1898>223系2000番台<新快速> 4両セット
  桃文字:<10-1899>223系2000番台<新快速> 8両セット
  橙文字<10-1440>225系100番台「新快速」 4両セット

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【カトー】「ハピラインふくい521系(標準塗色) 2両セット<10-2013>」鉄道模型Nゲージ(25)

<10-2013>ハピラインふくい521系(標準塗色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  ハピラインふくいはJRから経営分離された会社で、
  2024年3月の北陸新幹線金沢~敦賀間延伸開業に伴い、
  北陸本線金沢~敦賀間の一部(大聖寺~敦賀間)を引き継いでいます。
  ハピラインふくい発足に合わせ、
  JR西日本から521系の2両編成✕16本が譲渡され、
  ピンクとグリーンを基調としたデザインに変更されました。
  また、同年6月には車両全体をラッピングした編成も登場しました。

 <製品特徴>
  ハピラインふくい521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  標準塗色のHF11編成を再現しています。
  前面行先表示は “ワンマン普通 福井” を取付済。
  車体の側面行先表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  減磁板組込済交換用として “快速 敦賀” “(無地)” を付属しています。
  先頭部はダミーカプラーを装備しており、
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ521-47(M) クハ520-47(P)

 <編成例>
  ←金沢・福井    敦賀→
  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521-45(M) + クハ520-45(P)

  クモハ521-47(M) + クハ520-47(P) + クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

  赤文字:<10-2013>ハピラインふくい521系(標準塗色) 2両セット
  桃文字<10-2014>ハピラインふくい521系(標準塗色+フルラッピング編成) 4両
  橙文字<10-1396>521系 (3次車) 2両セット

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【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/12/5出荷予定(12/8問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
<32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
  2008年までに全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
  なお、2006年9月までは土・休日に6両と4両を途中駅で分割する運用がありました。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・分割編成を、シーズンダイヤ廃止前の2001~05年頃の姿で再現。
  スカートの丈が短い編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
  女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  識別灯(電球色)が点灯します。
  <32098>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32098><32099>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8700 デハ8000(M)(P) デハ8050
   デハ8100(P) デハ8150(P) クハ8750

  <32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   クハ8800 デハ8200(P) デハ8250(P) クハ8850

 <編成例>
  ←新宿    高尾山口・京王八王子・橋本→
  クハ8800 + デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850 + クハ8700 +
  デハ8000(M)(P) + デハ8050 + デハ8100(P) + デハ8150(P) + クハ8750

  赤文字:<32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)

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  <32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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  <32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<32100>京王8000系(未更新車・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  8両編成のうち8721~25Fは、前面種別/行先表示が幕、
  側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・8両編成を2000~05年頃の姿で再現しています。
  当時運行されていた “橋本特急” の再現も可能です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・弱冷房車・
  優先席(車体用/窓用)・女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8720 デハ8020(P) デハ8070(P) サハ8520
  サハ8570 デハ8120(M)(P) デハ8170 クハ8770

 <編成例>
  ←新宿    京王八王子・橋本・高尾山口→
  クハ8720 + デハ8020(P) + デハ8070(P) + サハ8520 +
  サハ8570 + デハ8120(M)(P) + デハ8170 + クハ8770

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<32102>JR九州BEC819系5100番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  自動運転装置を設置したBEC819系5100番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5107(M)(P) クハBEC818-5107

 <編成例>
  ←若松・西戸崎    宇美/折尾・直方→
  クモハBEC819-5107(M)(P) + クハBEC818-5107

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<32101>JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。
  BEC819系300番台は香椎線のキハ40形・キハ47形置き換え用として2019年に登場。
  連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。
  2020~24年には300番台に自動運転対応装置が搭載され、5300番台となりました。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島本線を走行するBEC819系5100番台+5300番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  クハBEC818-5309・クモハBEC819-5160は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5309(P) クハBEC818-5309
  クモハBEC819-5106(M)(P) クハBEC818-5106

 <編成例>
  ←折尾          二日市→
  クモハBEC819-5309(P) + クハBEC818-5309 +
  クモハBEC819-5106(M)(P) + クハBEC818-5106

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   【カトー】「2025/12/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   長野総合車両センター 211系横須賀色編成 お披露目撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/11の鉄道イベント情報

   2025/12/12(金)
   【トミックス】「2025/12/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 グッズ販売イベント
   岡山電気軌道 クリスマスプレゼント電車 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/12の鉄道イベント情報

   2025/12/13(土)
   IGRいわて銀河鉄道 イオンモール盛岡南 IGRデー
   秩父鉄道 7000系 クリスマストレイン 運転
   北総鉄道 ダイヤ改正
   京成 ダイヤ改正
   東京都 都営浅草線 ダイヤ改正
   京急 ダイヤ改正
   名鉄 鉄道部品即売会2025
   叡山電鉄 八瀬比叡山口駅 クリスマスステーション 開催
   京阪 中書島駅 ホーム・電車内利き酒イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/13の鉄道イベント情報

   2025/12/14(日)
   羅須地人鉄道協会 まきば線まつり2025
   神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2025
   木次線まつり
   西鉄 絵画コンクールヘッドマーク 掲出
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   2025/12/15(月)
   阪神 5001形 貸切列車プラン 事前受付終了
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