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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京急新1000形1890番台 “Le Ciel” (車番選択式)+京急600形(655編成)8両編成セット(動力付き)<50824>」鉄道模型Nゲージ(26)

<50824>京急新1000形1890番台「Le Ciel」(車番選択式)+京急600形(655編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1~2次車は、
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2020年度には20次車(1890番台)の4両編成✕2本が導入されました。
  1890番台は1800番台をベースにしていますが、
  車体構造に総合車両製作所の “sustina” プラットフォームを初めて採用しました。
  標識灯が1800番台より小型化され、車内はバリアフリー対応トイレが設置されました。
  また、京急では初めてロング/クロス切り替え可能なデュアルシートが採用されました。
  側面には一般公募で決められた愛称 “LeCiel (ル・シエル)” のロゴが配されました。
  2022/5/26には鉄道友の会ブルーリボン賞(第65回)を受賞しました。

  旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
  1996年までに4両編成✕6本と8両編成✕8本が製造されました。
  日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗り入れ対応車で、
  可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
  2005年頃からロングシート化が進められました。
  2009~14年の更新工事では冷房機器交換・スカート交換・車内改装などが実施され、
  2015年にはSRアンテナが設置されました。

 <製品特徴>
  京急新1000形1890番台+京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新1000形1890番台は新規金型で再現しています。
  600形は架線観測装置搭載の屋根・機器を新規製作。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  600形の架線観測装置はユーザー取付対応(非点灯)。
  KEIKYUロゴ・前面1000/600ロゴは印刷済。
  新1000形1890番台の “Le Ciel(ル・シエル)” ロゴは印刷済。
  新規製作の車両マークを付属しており、
  新1000形1890番台の車番は選択式となっています(600形は印刷済)。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
  優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載(1890番台側)。
  ロングシートモード用のシートパーツを実装(1890番台のみ)。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1890-1 1890-2 1890-3(M)(P) 1890-4
  655-1 655-2 655-3(P) 655-4

 <編成例>
  ←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港    品川、泉岳寺→
  1890-1 + 1890-2 + 1890-3(M)(P) + 1890-4 +
  655-1 + 655-2 + 655-3(P) + 655-4

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   2026/04/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/28(火)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 国鉄キハ08形 2両セット<334354>」鉄道模型Nゲージ(26)

<334354>鉄道コレクション 国鉄キハ08形 2両セット
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 <実車ガイド>
  気動車不足を解消する目的で、1960年に登場した国鉄キハ40形(初代)。
  オハ62形客車を改造して気動車化した両運転台車です。
  1960年に1両、1962年に2両が製造されました。
  1966年にキハ08形へ改称されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ08形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ08-2とキハ08-3の2両を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ08-2 キハ08-3

 <編成例>
  キハ08-2 + キハ08-3

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【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/4/28出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2098>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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 <実車ガイド>
  200系初期車の置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E4系 “Max”。
  ロングノーズの先頭車が特徴的なオール2階建て新幹線車両です。
  8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されており、
  その際の定員1634人は高速車両として世界最大の定員数でした。
  また、山形新幹線400系・E3系(L編成)との併結運転も行われていました。
  当初は東北新幹線での運用でしたが、
  2001年からは上越新幹線や長野新幹線でも運用されました。
  しかし2003年に長野新幹線から撤退し、
  2012年には東北新幹線大宮以北からも原則撤退となりました。
  2014年には帯色が黄色からピンクに変更されました。
  残念ながら、2021/10/1に定期運行が終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E4系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟新幹線車両センター所属P9編成を再現しています。
  ピンク帯・側面ロゴマーク・車体ナンバー・車体表記を表現。
  7・8号車の客扉横の案内ステッカーは印刷で表現しています。
  7・8号車は室内灯照明板を組込済で、
  別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能です。
  PS201形パンタグラフ・避雷器・アンテナ類等の屋根上機器を再現。
  中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化。
  年代により異なる車体外部の表記類・行先・グリーン車ドア脇の座席表示などを
  含めたシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
  中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E453-109 E455-109 E-456-109 E458-9(P)
  E459-209(M) E455-9(P) E446-9 E444-9

 <編成例>
  ←東京    新潟→
  E453-109 + E455-109 + E-456-109 + E458-9(P) +
  E459-209(M) + E455-9(P) + E446-9 + E444-9

  ←東京    新潟→
  <10-2098> + <10-2098>
  <10-2097> + <10-2098>

  赤文字:<10-2098>E4系新幹線「Maxとき」8両セット
  桃文字:<10-2097>E4系新幹線<Max>8両セット

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<10-2215>287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
  同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
  1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
  2026年2月まで運行する予定です。
  さらに、2025年8月からは第2弾のラッピング車も運行を開始しました。
  前面から側面にかけて波をイメージしたデザインで、
  2028年11月まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  60周年記念ラッピング第2弾の吹田総合車両所日根野支所HC603編成を再現。
  両先頭車に施された前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザイン、
  前面の特急マーク、ヘッドマークを再現しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
  行先表示シール “京都” “新大阪” “和歌山” “白浜” “新宮” “奈良” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  クモハ287-16は消灯スイッチ付。
  運転台上のヘッドライトは白色で点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連パーツ(1段)を付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-10 モハ286-13 モハ287-203(P)
  モハ286-203 モハ286-12(M) クモハ287-16(P)

 <編成例>
  ←新宮・白浜・和歌山    新大阪・京都→
  クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
  モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P)

  クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
  モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P) +
  クモハ286-8 + モハ286-108 + クモハ287-18(P)

  赤文字:<10-2215>287系 くろしお 60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特企】
  桃文字<10-1180>287系「くろしお」3両増結セット

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<1-320>(HO) EF81 一般色
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980~82年頃の敦賀第二機関区所属の一般色車で、
  ブルートレイン牽引時の姿を再現しています。
  75号機~136号機の形態を再現しており、テールライト外バメ式、
  ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付。
  屋根上の配線は金属部品で、碍子の色は緑色で表現しています。
  窓ガラスはグレーHゴムで表現しています。
  選択式ナンバープレートは “EF81 97” “EF81 105” “EF81 106” “EF81 108” を付属。
  メーカーズプレートは “日立” “三菱” を付属しています。
  ヘッドマークは “日本海” “つるぎ” を付属しています。
  車輪はボックス輪心を採用。
  テールライト点灯ギミックを装備しており、
  単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
  牽引走行モード(テールライト消灯)の切替が可能です。
  別売のグレードアップパーツセットを用いることにより、
  製品で省略されている信号炎管・ホイッスルカバー・ホイッスル補助警笛・
  無線アンテナ類(アンテナ本体・台座)・ワイパー・ジャンパ栓・解放テコ・
  細部の手スリ・電暖表示灯・白色の碍子が再現可能で、
  パーツ取付のためのガイド穴を車体・屋根・スカートに設定済。
  コアレスモーター台車動力ユニットを搭載しています。
  単機でR370通過可能。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(M)(P)(一般色)

 <編成例>
  ●貨物列車(国鉄時代)
   EF81(M)(P)(一般色) + ワム90000 ✕4 + ワム80000 ✕4 +
   トラ45000 ✕2 + ヨ5000

   赤文字:<1-320>(HO) EF81 一般色
   桃文字<1-812>(HO)ワム90000(2両入)
   橙文字<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
   青文字<1-830>(HO)トラ45000(2両入)
   緑文字<1-813>(HO)ヨ5000

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<1-326>(HO) EF81 カシオペア色
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  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1999年の寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)運転開始に合わせ、
  田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
  “カシオペア” “北斗星” “エルム” “夢空間” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
  2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
  2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

 <製品特徴>
   JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペア色を再現しています。
  平成10年代半ば頃~平成23年(2011)のHゴムが黒色に換装された92号機を再現。
  屋根は黒色で、ランボードはグレーで表現しています。
  屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。
  選択式ナンバープレートは “EF81 79” “EF81 89” “EF81 92” “EF81 99” を付属。
  メーカーズプレートは “日立” “三菱” を付属しています。
  ヘッドマークは “北斗星” “夢空間” “エルム” “カシオペア” を付属しています。
  テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバー・手スリ(黄)・
  手スリ(白)・手スリ(橙)・電暖表示灯・補助警笛・ホイッスルカバー・
  ローラー脱出防止装置(白)を付属しています。
  テールライト点灯ギミックを装備しており、単機運転モード(両側点灯)、
  入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能。
  コアレスモーター台車動力ユニットを搭載しています。
  単機で曲線R370通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(M)(P)(カシオペア色)

 <編成例>
  EF81(M)(P) + 24系 寝台特急「北斗星」

  EF81(M)(P) + 24系<夢空間>3両セット + 24系 寝台特急「北斗星」

  赤文字:<1-326>(HO) EF81 カシオペア色
  桃文字<3-515>(HO)24系 寝台特急「北斗星」4両基本セット
  桃文字<1-565>(HO)オハネ25 560 デュエット 北斗星
  桃文字<1-566>(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
  桃文字<1-567>(HO)オハネフ25 北斗星増結用
  桃文字<1-568>(HO)オハネ25 550ソロ
  桃文字<1-569>(HO)オロネ25 500ツインDX
  桃文字<1-570>(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
  橙文字<3-522>(HO) 24系<夢空間>3両セット

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<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  1989年にオハネ24形から改造されたオロハネ24形550番台は、
  1人用A個室寝台 “ロイヤル”・2人用B個室寝台 “デュエット” 合造車です。
  スシ24形500番台は1987~9年にサシ481形とサシ489形から改造された食堂車です。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を再現しています。
  JR東日本仕様のオロハネ24形550番台とスシ24形500番台を再現。
  オロハネ24-552とスシ24-506を再現しています。
  側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現(オロハネ24は1階部分のみ)。
  車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
  靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
  スシ24のランプシェードは電球色で点灯。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スシ24-506 オロハネ24-552

 <編成例>
  ● 北斗星3・4号 (1999~2006年)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
   オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

   赤文字<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   桃文字<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   橙文字<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   青文字:<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
   緑文字<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
   黄緑文字:<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704A>(HO) DD51 北斗星色

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<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  1987~8年にオハネ25形から改造されたオロネ25形500番台は、
  2人用A個室寝台 “ツインデラックス(DX)” 車です。
  オハネ25形から改造されたオロハネ25形500番台は、
  1人用A個室寝台 “ロイヤル” と1人用B個室寝台 “ソロ” 合造車です。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車を再現しています。
  JR東日本仕様のオロネ25形500番台とオロハネ25形500番台を再現。
  オロネ25-506とオロハネ25-502を再現しています。
  側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現(オロハネ25は1階部分のみ)。
  車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
  靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
  オロネ25は側面窓から見えるコンパートメント仕切を表現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ25-506 オロハネ25-502

 <編成例>
  ● 北斗星3・4号 (1999~2006年)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
   オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

   赤文字<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   桃文字<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   橙文字<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   青文字:<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
   緑文字:<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
   黄緑文字:<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704A>(HO) DD51 北斗星色

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<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  オハ25形500番台はJR東日本所属のロビーカーで1988~89年に4両が登場しました。
  車内はロビー部分のほかにシャワー室や自動販売機がありました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本仕様のオハ25形500番台を再現しています。
  平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車オハ25-503を再現。
  オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置を再現しています。
  側面の流星マークや “ロビーカー” の等級表示を再現。
  クーラーはAU77改を採用しています。
  車端部の電話アンテナを再現可能なパーツを付属しています。
  方向幕/等級表示のHゴムはグレーで表現しています(他の車両は黒色で表現)。
  側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現。
  車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
  靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ25-503

 <編成例>
  ● 北斗星3・4号 (1999~2006年)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
   オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

   赤文字<1-571>(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
   桃文字<1-572>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
   橙文字<1-573>(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
   青文字:<1-574>(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
   緑文字<3-531>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
   黄緑文字:<3-537>(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
   牽引車:<1-321>(HO) EF81 北斗星色
   牽引車:<1-323>(HO) EF81 81 北斗星色
   牽引車:<1-704A>(HO) DD51 北斗星色

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   2026/04/24(金)
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