鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2025年6月→5月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2025年6月から5月に変更されました。
2025年5月29日出荷予定です。

★＜10-2024＞ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 7両基本セット
★＜10-2025＞ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの4世代目車両として、2015年に登場したICE4。
　　当初は動力分散方式の10両編成でしたが、後に12両編成に変更されました。
　　試運転期間を経て、2017年から営業運転を開始しました。
　　最高速度は250km/hですが、高速性能より輸送効率や居住性向上を重視しています。
　　ICE運行開始30周年を記念して、2021年に “ドイツ連邦共和国” 編成が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　ドイツの高速列車ICE4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ドイツ連邦共和国” 編成を再現しています。
　　4号車に3号車と同様の2等車を連結した実車同様の13両編成を再現。
　　ドイツ国旗の色をあしらった黒・赤・金(黄)の車体帯、
　　先頭車側面の編成名 “Bundesrepublik Deutschland” を再現。
　　表記類・ドア縁・ドアスイッチなどは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用。
　　車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板を組込済で、
　　別売のLED室内灯クリアを組み合わせることで点灯可能。
　　モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両ずつ組み込み。
　　モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　付随車の台車は車輪が露出したブレーキディスク付車輪を表現しており、
　　実車の外観イメージに則り黒染車輪を採用しています。
　　中間連結部は全周ホロを再現した連結しやすいカプラーを採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2024＞ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 7両基本セット
　　　5812-057　2412-857　2412-357(M)　6412-057(P)
　　　8812-057　1412-057　0812-057

　　＜10-2025＞ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 6両増結セット
　　　2412-557　2412-757　4812-057(P)
　　　2412-057(M)　9812-057　1812-057

　＜編成例＞
　　5812-057 + 2412-857 + 2412-557 + 2412-757 + 4812-057(P) +
　　2412-357(M) + 2412-057(M) + 9812-057 + 6412-057(P) +
　　8812-057 + 1412-057 + 1812-057 + 0812-057

　　赤文字：＜10-2024＞ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 7両基本セット
　　桃文字：＜10-2025＞ICE4「ドイツ連邦共和国」編成 6両増結セット

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　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/29 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/30 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

　　　2025/5/31 (土)
　　　・関東鉄道騰波ノ江駅レトロ展開催
　　　・西武サステナ車両8000系営業運転
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券発売
　　　・よこすかYYのりものフェスタ2025
　　　・GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
　　　・舞鶴市公共交通フェスティバル
　　　・叡山電鉄・京福電気鉄道グッズ販売イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅とばしまメモリーなど留置車両イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

　　　2025/6/1 (日)
　　　・津軽鉄道ダイヤ改正
　　　・E3系つばさつなぐグッズ販売
　　　・京都丹後鉄道タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
　　　・嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク掲出
　　　・嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄コラボグッズ販売
　　　・京阪初夏の花ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

　　　2025/6/2 (月)
　　　・宗谷本線ビンゴスタンプラリー
　　　・四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券発売
　　　・広島電鉄路面電車の日ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報

　　　2025/6/3 (火)
　　　・関東鉄道発足60周年記念入場券販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

　　　2025/6/4 (水)
　　　・南海 10000系復元塗装車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・仙石線開業100周年記念証配布
　　　・墨田区とうきょうスカイツリー駅付近上下線高架化事業報告イベント
　　　・天竜浜名湖鉄道 C Nexsus号内覧会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2025年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98894＞国鉄 485-1500系特急電車(いしかり)セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
　　1974年に22両が製造されました。
　　新製直後は特急 “白鳥” (大阪～青森間)に投入されましたが、
　　1975年からはエル特急 “いしかり” (札幌～旭川間)に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　1500番台の特徴である上部2灯式ヘッドライトを再現。
　　後改造の外バメ式テールライト形状を再現しています。
　　台車は踏面清掃装置付きのTR69G形と、
　　両抱き式耐雪ブレーキ装備のDT32G形を新規製作。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　JNRマーク・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “いしかり(イラスト)” を装着済で、
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭車運転台側は密自連形ダミーカプラーを装備し、
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-1500　モハ484-1500(P)　モハ485-1500（M）
　　モハ484-1500(P)　モハ485-1500　クハ481-1500

　＜編成例＞
　　● 特急 “いしかり” (1978年頃)
　　　←札幌　　　　旭川→
　　　クハ481 + モハ484(P) + モハ485(M) + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

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★＜98155＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
★＜98156＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　岡山地区の国鉄形電車の後継として、2023年に登場したJR西日本227系500番台。
　　ピンクをシンボルカラーとし、“Urara” の愛称が付けられました。
　　広島地区の227系0番台とは、シート配列など細かい仕様が異なります。　
　　2両編成✕13本、3両編成✕25本が導入される予定で、
　　山陽本線(三原～姫路間)・瀬戸大橋線・宇野線・伯備線等で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　227系500番台の2両編成を再現しています。
　　車体側面はホーム状況確認カメラを装備していないタイプを再現。
　　避雷器は新規製作で再現しています。
　　先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
　　JRマーク・各種ロゴマークは印刷済。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　＜98155＞の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜98156＞の車番は選択式転写シート対応(＜98155＞付属)。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、
　　フォグライトはカラープリズムにて橙色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　＜98155＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98155＞・＜98156＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98155＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
　　　クモハ227-500(M)(P)　クモハ226-500

　　＜98156＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
　　　クモハ227-500(P)　クモハ226-500

　＜編成例＞
　　(2024年3月～)
　　←岡山　　　　児島・宇野→
　　クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226

　　←岡山　　　　糸崎→
　　クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226 +
　　クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

　　←相生　　　　岡山→
　　クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

　　赤文字：＜98155＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
　　桃文字：＜98156＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
　　橙文字：＜98588＞JR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セット

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　　＜98155＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セット
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　　＜98156＞JR 227-500系近郊電車(Urara・2両)増結セット
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★＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
★＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
★＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
　　N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　可動幌を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98363のみ】
　　車番は印刷済。
　　パンタグラフはWPS204形を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98364のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。

　【98365のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　パンタグラフはWPS204形を装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98363＞・＜98364＞・＜98365＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
　　　521-7　526-19　525-13(M)(P)　522-7

　　＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
　　　526-0　527-400　516　527-0

　　＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
　　　527　528-0　518　515　525-0(M)(P)　527-700　528-700　526-0

　＜編成例＞
　　(1997年〜2010年)
　　←博多　　東京→
　　(1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
　　(6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
　　(11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
　　(15)527-0 + (16)522-7

　　赤文字：＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
　　桃文字：＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
　　橙文字：＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
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　　＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
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　　＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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★＜FM-032＞ファーストカーミュージアム JR N700S東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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　＜実車ガイド＞
　　N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
　　“S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
　　2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
　　2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
　　量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
　　トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　“N700 Supreme” ロゴマーク・車番・号車番号(1号車)は印刷済。
　　JRマークはオレンジ色で印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　743-1
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/29 (木)
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　　　2025/5/30 (金)
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　　　2025/5/31 (土)
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　　　2025/6/1 (日)
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　　　2025/6/2 (月)
　　　・宗谷本線ビンゴスタンプラリー
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【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/5/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1940＞特別企画品 JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装) 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　予讃線観音寺～新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
　　2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
　　1992年3月の試作車登場後、
　　同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
　　1993年には量産車も登場しました。
　　高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
　　クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
　　分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
　　5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
　　2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
　　喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
　　2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
　　8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
　　当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
　　松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
　　2023年からは2回目のリニューアル(更新工事と塗装変更)が開始されています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル工事施工前、登場時のカラーリングを再現しています。
　　L6編成＋S2編成を再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　動力車はトラクションタイヤ付。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　貫通形先頭車はダミーカプラー。
　　8400/8200形向けの連結用カプラー＋スカートを付属しています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8006(P)　8106　8156(P)　8305(M)　8406　8202(P)　8302　8502(P)

　＜編成例＞
　　←松山　　　　高松・岡山→
　　8006(P) + 8106 + 8156(P) + 8305(M) + 8406 + 8202(P) + 8302 + 8502(P)

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★＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
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　＜実車ガイド＞
　　海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
　　2007年までに1162両が製造されました。
　　12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
　　列車の重量が1,300t(26両編成)の時は最高時速100km、
　　1,200t(24両編成)以下の時は時速110kmで運行されています。
　　登場時は車体色がスカイブルーでしたが、1999年製造車からグレーに変更され、
　　スカイブルー車も順次グレーに変更されました。
　　後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
　　現在は側面にあった “JRF” マークと “突放禁止” 表記がなくなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“JRF” マークが撤去される前の姿を再現しています。
　　複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
　　“JRF” マーク・車番・車体表記を印刷で表現。
　　検査表記: “32-11-24/27-11-24 輪西派” 。
　　手ブレーキハンドルは黄色で再現しています。
　　手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属しています。
　　台枠上面のコンテナストッパーを再現。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　編成最後尾に取り付ける反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ106-887　コキ106-958

　＜編成例＞
　　　　● カンガルーライナーSS60
　　　EF66-27(M)(P) + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
　　　 + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　桃文字：＜10-1871＞コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
　　　橙文字：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
　　　◇：＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入も搭載可能
　　　◆：＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入などを搭載

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★＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入
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　＜実車ガイド＞
　　“カンガルーライナー” は西濃運輸向けの混載ブロックトレインで、
　　編成両数や行先が異なるSS60・NF64・TF60の3列車が設定されていました。
　　2018年運行開始のSS60は吹田貨物ターミナル～郡山貨物ターミナル～仙台港を結び、
　　20両編成のうち15両が西濃運輸専用、残り5両は一般のコンテナを積載しています。
　　UV54A形は2001年に登場した31ft通風コンテナです。

　＜製品特徴＞
　　ダイニチグループ所有のUV54A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディーラインの通風コンテナ(UV54A形38000番台)を再現しています。
　　妻面の通風孔は印刷で表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UV54A-38000　UV54A-38000
　　※番号は選定中

　＜編成例＞
　　　　● カンガルーライナーSS60
　　　EF66-27(M)(P) + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
　　　 + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　桃文字：＜10-1871＞コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
　　　橙文字：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
　　　◇：＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入も搭載可能
　　　◆：＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入などを搭載

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★＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入
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　＜実車ガイド＞
　　“カンガルーライナー” は西濃運輸向けの混載ブロックトレインで、
　　編成両数や行先が異なるSS60・NF64・TF60の3列車が設定されていました。
　　2018年運行開始のSS60は吹田貨物ターミナル～郡山貨物ターミナル～仙台港を結び、
　　20両編成のうち15両が西濃運輸専用、残り5両は一般のコンテナを積載しています。
　　U54A形は2003年に登場した30ft・31ft有蓋コンテナです。

　＜製品特徴＞
　　西濃運輸所有のU54A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　U54A形38000番台のうち38004～38033のグループを再現しています。
　　青地に黄色の帯が入ったシンプルなデザインを再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U54A-38016　U54A-38031

　＜編成例＞
　　● カンガルーライナーSS60
　　　EF66-27(M)(P) + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
　　　 + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　桃文字：＜10-1871＞コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
　　　橙文字：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
　　　◇：＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入も搭載可能
　　　◆：＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入などを搭載

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★＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な電気機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されました。
　　0番台2次車の27号機は、2006年の更新工事の際に、
　　最後の更新機として国鉄色を維持した塗装のまま出場しました。
　　2022年に定期運用から離脱しましたが、現在も車籍を残しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2006年9月の更新工事後の27号機を再現しています。
　　2次車の特徴や、貨物機の特徴である元空気ダメ管が増設されたスカートを再現。
　　更新工事の際に行った車体側面腰板の撤去に伴う車体裾の段差、
　　移設された製造銘板、区切位置が異なる前面飾り帯を再現しています。
　　運転台上や肩部まで灰色で塗装された屋根、
　　運転台上に設置されたクーラーとGPSアンテナ、
　　他機とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現しています。
　　銀色のライトリムや運転室側面の “FREIGHT” ロゴ入りJRマークを再現。
　　ナンバープレート・前面手スリ・ホイッスル・列車無線アンテナ・解放テコ取付済。
　　メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” 、保安装置表記は “SF” “PF” 、
　　検査表記は “27-6 広島車” をそれぞれ印刷済。
　　マグネット式のクイックヘッドマークを採用しており、
　　“たからコンテナ特急” “おかげさまで50年鉄道コンテナ輸送” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-27(JR貨物更新車)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● カンガルーライナーSS60
　　　EF66-27(M)(P) + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
　　　 + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　桃文字：＜10-1871＞コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
　　　橙文字：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
　　　◇：＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入も搭載可能
　　　◆：＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入などを搭載

　　● その他の貨車列車
　　　EF66-27(M)(P) + ワム380000 ✕6～45両

　　　EF66-27(M)(P) + タキ1000 / タキ43000 ✕10～20両

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　緑文字：＜10-1740＞ワム380000 14両セット
　　　青文字：
　　　＜10-1935＞特別企画品タキ43000＋タキ1000 日本オイルターミナル 10両セット

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★＜10-1871＞コキ102＋103「カンガルーライナーSS60」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
　　コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987～88年に登場しました。
　　コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988～89年に登場。
　　コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
　　4両1ユニットとして運用されました。
　　コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
　　1989～90年に登場しました。
　　コキ100形・コキ101形と同じく、4両1ユニットとして運用されました。
　　“カンガルーライナー” は西濃運輸向けの混載ブロックトレインで、
　　編成両数や行先が異なるSS60・NF64・TF60の3列車が設定されていました。
　　2018年運行開始のSS60は吹田貨物ターミナル～郡山貨物ターミナル～仙台港を結び、
　　20両編成のうち15両が西濃運輸専用、残り5両は一般のコンテナを積載しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ102形＋コキ103形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“カンガルーライナー” を再現しています。
　　青地に黄帯が入った西濃運輸所有のU54Aコンテナを再現。
　　同列車向けに新製されたU54A形38000番台のうち38041～38190のグループを再現。
　　コンテナ貨車は4両1ユニットのコキ102/103を新規製作しており、
　　床面が抜けている台枠に配管などのディテールが見えるフレーム形状を細密に再現。
　　奇数車は偶数車を流用のため一部仕様が実車と異なります。
　　コキ102/103ともに車体色はブルーで、JRFマーク無し仕様で再現しています。
　　コキ105と比べて低い位置にある側面ブレーキハンドル、
　　コキ102にはデッキが無く両端のコキ103のみにデッキがある外観を再現。
　　編成最後尾に取り付ける反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ103-131 (U54A-38012)(U54A-38029)
　　コキ102-131 (U54A-38042)(U54A-38050)
　　コキ102-132 (U54A-38061)(U54A-38075)
　　コキ103-132 (U54A-38082)(U54A-38098)
　　コキ103-153 (U54A-38103)(U54A-38110)
　　コキ102-153 (U54A-38129)(U54A-38143)
　　コキ102-154 (U54A-38154)(U54A-38165)
　　コキ103-154 (U54A-38172)(U54A-38187)

　＜編成例＞
　　● カンガルーライナーSS60
　　　EF66-27(M)(P) + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
　　　 + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　桃文字：＜10-1871＞コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
　　　橙文字：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
　　　◇：＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入も搭載可能
　　　◆：＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入などを搭載

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/29 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/30 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【トミックス】「2025/5/30発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

　　　2025/5/31 (土)
　　　・関東鉄道騰波ノ江駅レトロ展開催
　　　・西武サステナ車両8000系営業運転
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券発売
　　　・よこすかYYのりものフェスタ2025
　　　・GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
　　　・舞鶴市公共交通フェスティバル
　　　・叡山電鉄・京福電気鉄道グッズ販売イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅とばしまメモリーなど留置車両イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

　　　2025/6/1 (日)
　　　・津軽鉄道ダイヤ改正
　　　・E3系つばさつなぐグッズ販売
　　　・京都丹後鉄道タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
　　　・嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク掲出
　　　・嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄コラボグッズ販売
　　　・京阪初夏の花ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

　　　2025/6/2 (月)
　　　・宗谷本線ビンゴスタンプラリー
　　　・四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券発売
　　　・広島電鉄路面電車の日ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報

　　　2025/6/3 (火)
　　　・関東鉄道発足60周年記念入場券販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

　　　2025/6/4 (水)
　　　・南海 10000系復元塗装車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・仙石線開業100周年記念証配布
　　　・墨田区とうきょうスカイツリー駅付近上下線高架化事業報告イベント
　　　・天竜浜名湖鉄道 C Nexsus号内覧会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

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