鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「東武鉄道 DE10-1109＋ヨ13785 2両セット＜A3086＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜A3086＞東武鉄道 DE10-1109＋ヨ13785 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　入替用やローカル線向けの中型ディーゼル機関車として、
　　1966年に登場した国鉄DE10形。
　　牽引力と軸重制限を両立させるために特殊構造の3軸台車が採用され、
　　国鉄では初めて動軸数が5軸になりました。
　　1978年までに708両が製造されました。
　　1099号機は “SL大樹” の補機として、2016年に東武鉄道に譲渡されました。
　　2020年には1109号機も東武に譲渡されました
　　DE10-1099は朱色に塗装されており、
　　DE10-1109はJR北海道の寝台特急牽引機を模した青地に金帯に塗装されています。
　　ヨ5000形ヨ13785は国鉄で使用終了後に大井川鐵道千頭駅で保存されていました。
　　2016年に東武に譲渡され、復元工事が実施されました。
　　南栗橋工場内で保存され、イベント時には構内移動車等に牽引される事もあります。

　＜製品特徴＞
　　東武DE10-1109とヨ13785を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【DE10-1109】
　　青地に金色帯の姿を再現しており、キャブの横には流れ星マークを印刷。
　　屋根には東武用新型アンテナ・JR無線アンテナ・衛星無線アンテナと防護版を取付。
　　旋回窓を再現した前面ガラスを装備。
　　ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
　　動力付です。

　【ヨ13785】
　　従来は屋根に一体成型だったベンチレータを別部品化し、よりリアルな姿を再現。
　　各種標記の他、実車に則して片側エンドの手すり・ステップを白色仕上げ。
　　検査標記など、各種標記を実車に則して印刷。
　　両エンドともテールライトが点灯します(消灯スイッチなし)。　

　　部品共用のため、一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10-1109(M)　ヨ13785

　＜編成例＞
　　DE10-1109(M) + ヨ13785

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　　【カテゴリ別記事一覧】東武鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/28(火)
　　　・【カトー】「2026/4/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/30(木)
　　　・八軒駅・新琴似駅などみどりの窓口営業終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2026/05/01(金)
　　　・木古内駅バックヤードなど見学イベント事前受付開始
　　　・山万ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2026/05/02(土)
　　　・北越急行松代うさぎラッピングトレイン運転
　　　・えちごトキめき鉄道直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
　　　・京王東京競馬場グッズ販売イベント
　　　・近鉄橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・SLやまぐち号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　　2026/05/03(日/祝)
　　　・三笠鉄道村春祭り
　　　・東葉高速鉄道東葉快速リバイバル運転
　　　・伊賀鉄道伊賀線まつり2026
　　　・伊賀鉄道伊賀線電化100周年記念入場券セット発売
　　　・阪堺電気軌道モ161形臨時運転
　　　・とさでん交通電車の日イベント
　　　・熊本電気鉄道ゴールデンウィークイベント2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2026/05/04(月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
　　　・京成どきどきフリーマーケット鉄道ジャンク市
　　　・京王ミルサブトレイン運転
　　　・黒部峡谷鉄道宇奈月駅春のファミリーフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2026/05/05(火/祝)
　　　・野岩鉄道上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
　　　・秩父鉄道 SLこどもの日号運転
　　　・埼玉高速鉄道鳩ヶ谷駅などこどもの日フェスタ2026
　　　・上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
　　　・四日市あすなろう鉄道こどもの日内部車庫公開イベント
　　　・若桜鉄道こどもの日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　　2026/05/06(水/祝)
　　　・吹田貨物ターミナル駅コンテナ博2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/6の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

カトー(KATO)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-2108＞E233系7000番台埼京線開業40周年記念ラッピング先頭車2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
　　2006年に登場したJR東日本E233系。
　　E233系7000番台は埼京線205系の置き換え用として、
　　2013年に営業運転を開始しました。
　　埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
　　2019年には相模鉄道との相互直通運転も開始しました。
　　登場当初はATACS用アンテナの準備工事として、
　　先頭車屋根上に台座のみが設置されていましたが、
　　2017年11月のATACS導入に伴いアンテナが設置されました。
　　2025/9/30には埼京線開業40周年を記念しハエ117編成がラッピングされました。
　　開業時に運用されていた103系をモチーフに、
　　前頭部側面を黄緑6号(ウグイス色)にラッピングし、前面識別帯も同色に塗装したほか、
　　前面ヘッドマーク掲出、乗務員扉後ろに記念ロゴ(4種)貼付なども施されました。
　　2026年2月末までの運行予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E233系7000番台を再現しています。
　　埼京線開業40周年記念ラッピングが施工されたハエ117編成の先頭車2両を再現。
　　黄緑6号ラッピング・黄緑一色塗装の前面帯・
　　歴代埼京線車両などをモチーフにしたデザインのロゴマーク・ヘッドマークを再現。
　　乗務員扉後部に貼付られたロゴマーク(4種)を印刷で再現しています。
　　前面に掲出されたヘッドマークを付属しており、ワンタッチで取付可能。
　　先頭車屋根に設置されたATACSアンテナを再現しています。
　　屋根上クーラーは1号車がAU726A、10号車がAU726Bをそれぞれ搭載。
　　前面表示は “1182F” “快速新木場” を印刷済で、
　　交換用として “各駅停車新宿” “(無地)” を付属しています。
　　側面行先表示は黒無地印刷で、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
　　先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE232-7017　クハE233-7017

　＜編成例＞
　　←川越・大宮　　　　大崎・新木場・海老名→
　　クハE232-7017 + モハE232-7217 + モハE233-7217(M)(P) + モハE232-7017 +
　　モハE233-7017(P) + サハE233-7017 + サハE233-7217 +
　　モハE232-7417 + モハE233-7417(P) + クハE233-7017

　　赤文字：＜10-2108＞E233系7000番台埼京線開業40周年記念ラッピング先頭車2両
　　桃文字：＜10-2109＞E233系7000番台埼京線 4両基本セット
　　橙文字：＜10-2110＞E233系7000番台埼京線 6両増結セット

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★＜10-2017＞キハ181系「はくと」5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
　　国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
　　中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
　　JR西日本所属車は山陰地区の都市間連絡特急 “くにびき” をはじめ、
　　山陰～九州や関西を結ぶ “いそかぜ” “はくと” “はまかぜ” “あさしお” や、
　　陰陽連絡特急 “おき” “いなば” などに運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1996年頃の京都総合運転所所属車を再現しています。
　　キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、
　　列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現。
　　キハ181は屋根上のATS-P配管を再現しています。
　　前面の特急マークは銀色で再現。
　　国鉄特急色にJRマークがあしらわれた姿を再現しています。
　　各車両ともHゴムは黒色で表現しています。
　　前面ヘッドマークは “はくと” を取付済で、
　　交換用として “いなば” “はまかぜ” “あさしお” “(無地)” を付属しています。
　　各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称板が点灯(消灯スイッチ付)し、白色LEDを採用。
　　スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
　　先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ181-24　キハ180-42(M)　キロ180-6　キハ180-79　キハ181-17

　＜編成例＞
　　←倉吉・鳥取・岡山　　　　上郡・新大阪・京都→
　　キハ181-24 + キハ180-42(M) + キロ180-6 + キハ180-79 + キハ181-17

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★＜10-2018＞キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
　　国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
　　中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
　　JR西日本所属車は山陰地区の都市間連絡特急 “くにびき” をはじめ、
　　山陰～九州や関西を結ぶ “いそかぜ” “はくと” “はまかぜ” “あさしお” や、
　　陰陽連絡特急 “おき” “いなば” などに運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1998年頃の後藤総合車両所属車を再現しています。
　　キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、
　　列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現。
　　キハ180は車掌室設置に伴い、小形化された客扉脇の側窓を再現しています。
　　前面の特急マークは銀色で再現。
　　国鉄特急色にJRマークがあしらわれた姿を再現しています。
　　各車両ともHゴムは黒色で表現しています。
　　前面ヘッドマークは “おき” を取付済で、交換用として
　　“くにびき” “いそかぜ” “いなば” “はまかぜ” “あさしお” “(無地)” を付属しています。
　　各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称板が点灯(消灯スイッチ付)し、白色LED採用。
　　スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
　　先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ181-14　キハ180-17(M)　キハ181-16

　＜編成例＞
　　←小郡・益田・博多　　　　米子・鳥取→
　　キハ181-14 + キハ180-17(M) + キハ181-16

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★＜10-2099＞南海電鉄6000系(現行塗色)8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
　　高野線用の20m級通勤形電車です。
　　4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
　　当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
　　他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
　　2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
　　ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

　＜製品特徴＞
　　南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6・7次車に分類される6023F(4両)＋6019F(2両)＋6915F(2両)を、
　　現在の実車仕様形態で再現しています。
　　連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
　　前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
　　コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
　　分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
　　台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
　　サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
　　NANKAIロゴ・現行社紋・青地の車両番号板を再現しています。
　　前面行先表示は “区急なんば” を取付済で、
　　交換用に “急行橋本” “各停河内長野” “(無地)” を付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
　　種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
　　全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ6023(P)　サハ6615　サハ6616　モハ6024(M)(P)
　　モハ6019(P)　クハ6910　クハ6915　モハ6034(P)

　＜編成例＞
　　モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
　　モハ6019(P) + クハ6910 + クハ6915 + モハ6034(P)

　　モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
　　モハ6019(P) + クハ6910

　　モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
　　クハ6915 + モハ6034(P)

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★＜10-1653＞東武鉄道8000型(後期更新車) 東武アーバンパークライン 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
　　1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
　　このうち8000型は4両以上の固定編成、8500型は2両固定編成です。
　　製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
　　さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
　　様々な車体修繕工事を1986～2007年の長期にわたり実施したため、
　　編成毎に外見上の相違が見られます。
　　後期更新車はHIDヘッドライト・LED行先表示への変更のほか、
　　屋根上ベンチレータが撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　東武8000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　HIDヘッドライト・LED行先表示を採用し、
　　屋根上のベンチレーターが撤去された後期修繕車を再現しています。
　　七光台研修区所属の8172Fを、東武アーバンパークラインロゴ追加や、
　　CIロゴへの変更が行われた2014年以降の姿で再現。
　　クハ8400は前面ホロを撤去した形態を新規作成しています。
　　各車とも号車番号を印刷済。
　　車番横の東武鉄道の社紋が消去された姿を再現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　6両編成にのみ連結されているパンタ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現。
　　ジャスミンホワイトにロイヤルブルー帯・リフレッシュブルー帯の姿を再現。
　　先頭車は全車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　各車ともボディマウント密自連カプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8172　8272(M)(P)　8372　8772　8872(P)　8472

　＜編成例＞
　　←柏・大宮　　　　船橋→
　　8172 + 8272(M)(P) + 8372 + 8772 + 8872(P) + 8472

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★＜10-1654＞東武鉄道8000型(更新車) 東上線/野田線 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
　　1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
　　このうち8000型は4両以上の固定編成、8500型は2両固定編成です。
　　製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
　　さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
　　様々な車体修繕工事を1986～2007年の長期にわたり実施したため、
　　編成毎に外見上の相違が見られます。

　＜製品特徴＞
　　東武8000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2010年まで森林公園研修区(東上線)、それ以降は南栗橋管区七光台支所(野田線)に
　　所属する8163Fを、CIロゴ変更前の2012年以前の姿で再現しています。
　　クハ8400は前面ホロを装備した形態を再現。
　　電球ヘッドライト・方向幕式行先表示・屋根上のベンチレーターなしの姿を再現。
　　東武アーバンパークラインのロゴがなく、各車の車番横に社紋が入った姿を再現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　6両編成にのみ連結されているパンタ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現。
　　ジャスミンホワイトにロイヤルブルー帯・リフレッシュブルー帯の姿を再現。
　　先頭車は全車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　各車ともボディマウント密自連カプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8163　8263(M)(P)　8363　8763　8863(P)　8463

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光・東武宇都宮→
　　←柏　　　　大宮・船橋→
　　←池袋　　　　小川町→
　　8163 + 8263(M)(P) + 8363 + 8763 + 8863(P) + 8463

　　←池袋　　　　小川町→
　　8163 + 8263(M)(P) + 8363 + 8763 + 8863(P) + 8463 +
　　8147 + 8247(P) + 8347 + 8447

　　赤文字：＜10-1654＞東武鉄道8000型(更新車) 東上線/野田線 6両セット
　　桃文字：＜10-1648＞東武鉄道8000系(更新車) 4両増結セット

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【カトー】「JR 電気機関車 EF58 61＜3038＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜3038＞EF58 61
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　＜実車ガイド＞
　　戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
　　当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
　　1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
　　1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
　　初期型も1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
　　日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
　　製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
　　豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
　　車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
　　61号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造されました。
　　当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
　　1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
　　お召列車牽引の他、1988年にはオリエントエクスプレス’88も牽引しました。
　　2008年の現役引退後、東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　お召列車牽引指定機の61号機を再現しています。
　　専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現。
　　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
　　機械室内のオフホワイト色を再現しています。
　　PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用。
　　車体一体表現(ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカーズプレート)。
　　お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。
　　クイックヘッドマークを採用し、“踊り子” “サロンエクスプレスそよかぜ” を付属。
　　ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、
　　交換用にナックルカプラー(銀)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58-61(M)(P)

　＜編成例＞
　　● お召列車
　　　EF58-61(M)(P) + ＜10-418＞お召列車1号編成

　　● オリエントエクスプレス'88
　　　EF58-61(M)(P) + ＜10-561＞＜10-562＞オリエントエクスプレス'88

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　　　・近鉄大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・SLやまぐち号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

　　　2026/05/03(日/祝)
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　　　・東葉高速鉄道東葉快速リバイバル運転
　　　・伊賀鉄道伊賀線まつり2026
　　　・伊賀鉄道伊賀線電化100周年記念入場券セット発売
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