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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97626>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットA
<97627>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットB
<97628>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1969年から製造が開始された113系1000番台は
  横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車です。  
  当初は113系0番台を基本にした難燃構造の冷房準備車として製造されましたが、
  1972年製からはATC装置・冷房装置搭載車として製造されました。
  ATC搭載グループはユニットサッシ窓に変更されました。
  東京地下駅への乗り入れは1972年製以降の改良グループのみで実施され、
  初期型は房総地区や横須賀・伊東線などの地上区間で活躍しました。
  サロを2両組み込んだ11両編成は、
  横須賀・総武直通の快速列車として久里浜~千葉内房・外房を結んでいました。

 <製品特徴>
  国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  横須賀・総武快速線の113系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  各車体は横長のサボ受けモールドがない状態で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  各車両の所属表記 “千マリ” は印刷済。
  各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【97626のみ】
  タイフォンの位置が低い前頭部や前頭部戸袋窓配置が特有のクハの車体を再現。
  クハ111-1000形の前頭部ジャンパケーブルは、幕張所属車特徴の1本タイプで再現。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  交換式の前面表示部は “横須賀線-総武線” を装着済で、“快速・普通” を付属。
  印刷済ヘッドマークは “特快エアポート成田・白い砂・青い海” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備しています。

 【97627のみ】
  タイフォンの位置が低い前頭部や前頭部戸袋窓配置が特有のクハの車体を再現。
  クハ111-1000形の前頭部ジャンパケーブルは<97626>基本セットAとは異なり、
  通常の3本タイプで再現しています。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  交換式の前面表示部は “横須賀線-総武線” を装着済で、
  “快速・普通・安房鴨川(赤地)・安房鴨川(紺地)・銚子(黄地)・
  成田(緑地)・千葉(赤/紺/黄/緑地各色)” を付属しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備しています。

 【97628のみ】
  サロ110-1200形を新規作成しています。
  各サロのグリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(<97626>基本セットAに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<97626><97627><97628>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97626>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットA
   クハ111-1000 サハ111-1000 モハ113-1000 モハ112-1000(M)(P)
   モハ113-1000 モハ112-1000(T)(P) クハ111-1300

  <97627>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットB
   クハ111-1000 モハ113-1000 モハ112-1000(M)(P) クハ111-1300

  <97628>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)増結セット
   モハ113-1000 モハ112-1000(T)(P) サロ110-1200 サロ113-1000

 <編成例>
  ←上総一ノ宮・君津・成田    逗子・久里浜→
  クハ111 + モハ113 + モハ112(T)(P) + サハ111 + モハ113 +
  モハ112(T)(P) + サロ110 + サロ113 + モハ113 + モハ112(M)(P) +
  クハ111 + クハ111 + モハ113 + モハ112(M)(P) + クハ111

  赤文字:<97626>基本セットA
  桃文字:<97627>基本セットB
  橙文字:<97628>増結セット

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  <97626>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットA
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  <97627>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)基本セットB
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  <97628>国鉄 113-1000系近郊電車(横須賀・総武快速線・幕張電車区)増結セット
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<8724>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク車では初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  2021年までに1008両が製造されました。
  日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。  

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  紺色で塗装された日本オイルターミナル所有車を再現しています。
  車番(406)は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-406

 <編成例>
  EH500(3次形・GPS付後期型) + タキ1000形(オイルターミナル) ✕20両

  赤文字:<9161>JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)
  桃文字:<8724>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・A) or
  桃文字<8725>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・B) or
  桃文字<98971>限定品 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)セット

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<8712>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク車では初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  2021年までに1008両が製造されました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
  また、ジェット燃料輸送車の車体側面にはJP-8の表記がされています。

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  米タン仕様を再現。
  車番(891)・“JP-8” は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-891

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<8718>JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  近年増備され、“JRF” “突放禁止”表記がなくなった姿を再現しています。
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-1050

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   2026/07/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/7/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/28(火)
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   2026/07/31(金)
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   2026/08/01(土)
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   2026/08/04(火)
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   津軽鉄道 旧型客車列車 特別運転
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【トミックス】「JR キハ48-500形ディーゼルカー(盛岡色)セット<98167>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<98167>JR キハ48-500形ディーゼルカー(盛岡色)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<98167>JR キハ48-500形ディーゼルカー(盛岡色)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形ディーゼル車です。
  車端部2か所に設置された客用扉は片開きで、
  両運転台がキハ40形、片運転台がキハ48形です。
  500番台・1500番台は寒地仕様車で、1979~82年に製造されました。
  いずれも側面窓が上段下降・下段上昇式のサッシ窓となっており、
  空気ばね台車DT44形を採用しています。
  500番台は屋根上に水タンクがある便所付ですが、
  1500番台にはいずれもありません。
  八戸運輸区所属車は白に赤帯の盛岡色となり、
  八戸線・津軽線で2016年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ48形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  盛岡色のキハ48形500番台・1500番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ48形515番・1520番以降の縦の雨樋が車体内部にある後期型を再現。
  スカートは後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現。
  前面窓ガラスは運転台側のみデフロスタ付の姿を再現しています。
  シートは紫色で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
  交換用前面表示パーツ “快速” “普通(白地)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-500(後期型・盛岡色)(M) キハ48-1500(後期型・盛岡色)

 <編成例>
  ● 八戸線・津軽線 (2010年頃)
   キハ40(中期型・盛岡色)(M) + キハ48(後期型・盛岡色)(T)
   + キハ40(後期型・盛岡色)(T)

   キハ40(後期型・盛岡色)(T) + キハ48(後期型・盛岡色)(M)

   赤文字:<98167>JR キハ48-500形ディーゼルカー(盛岡色)セット
   桃文字<7460>JRディーゼルカー キハ40-500形(中期型・盛岡色)(M)
   橙文字<7461>JRディーゼルカー キハ40-500形(後期型・盛岡色)(T)

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【グリーンマックス】「JRキハ110形・111/112形300番代(秋田リレー号)5両編成セット(動力付き)<50856>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<50856>JRキハ110形・111/112形300番代(秋田リレー号)5両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<50856>JRキハ110形・111/112形300番代(秋田リレー号)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  300番台は “秋田リレー” 号用として1995年に登場し、
  キハ110形14両とキハ111・112形2両編成✕3本が製造されました。
  “秋田リレー” は秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により運休となった
  特急 “たざわ” の代替特急として北上~秋田間で運行されました。
  1997年の秋田新幹線開業に伴い、“秋田リレー” は廃止されたため、
  300番台は新津と長野へ転属し、200番台に改造・改番されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ110形・111/112形300番台 “秋田リレー号” を再現しています。
  ダクトは取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
  JRマークは印刷済。
  車番・各種車体表記は貼付式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別表示・側面行先表示を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  キハ110の中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-300 キハ111-300 キハ110-300 キハ110-300 キハ110-300(M)

 <編成例>
  ←秋田    北上→
  キハ112-300 + キハ111-300 + キハ110-300 + キハ110-300 + キハ110-300(M)

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   近鉄 大和八木駅・橿原神宮前駅 ストリートファイターコラボ記念入場券 発売
   阪急 おさるのジョージ号 運転
   能勢電鉄 おさるのジョージヘッドマーク 掲出
   筑豊電気鉄道 西黒崎駅 廃止
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/31の鉄道イベント情報

   2026/08/01(土)
   山手線など ポケモンラッピングトレイン 運転
   立川駅 上1マルシェ E233系車内イベント
   伊豆箱根鉄道 塚原いさみ誕生日記念グッズ 販売
   叡山電鉄・伊豆箱根鉄道 天狗スタンプラリーヘッドマーク 掲出
   近鉄 飛鳥・藤原 四神ライナー 運転
   広島電鉄 駅前大橋ルート開業1周年企画電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/1の鉄道イベント情報

   2026/08/02(日)
   秩父鉄道 SLガリガリ君エクスプレス 運転
   伊豆箱根鉄道 塚原いさみ誕生日記念ヘッドマーク 掲出
   富士山麓電気鉄道 茅原実里さん 公式アンバサダー就任記念列車 運転
   京都鉄道博物館 キヤ141系 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/2の鉄道イベント情報

   2026/08/03(月)
   京王 サンリオキャラクターズコラボ商品 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/3の鉄道イベント情報

   2026/08/04(火)
   【カトー】「2026/8/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   津軽鉄道 旧型客車列車 特別運転
   阪急 おさるのジョージスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/4の鉄道イベント情報

   2026/08/05(水)
   富士山麓電気鉄道 河口湖湖上祭 臨時列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/5の鉄道イベント情報

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