鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄貨車トラ40000形(2両セット)＜8768＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
＜8768＞国鉄貨車トラ40000形(2両セット)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜8768＞国鉄貨車トラ40000形(2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　バラ積み貨物輸送に適したサイズの2軸無蓋車として、
　　1960年に登場した国鉄トラ40000形。
　　妻板の背の高く、石炭・採石・小型コンテナ・ボンベ・ケーブルリールなど、
　　色々な貨物輸送に活躍しました。
　　改造車も含め、1961年までに3,270両が製造されましたが、
　　1985年度に形式消滅となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ40000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両セットで再現しています。
　　標記類は印刷済。
　　車番は “トラ42375・42505” を印刷済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ42375　トラ42505

　＜編成例＞
　　トラ42375 + トラ42505

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/10/29(木)
　　　・【カトー】「2026/10/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/10/30(金)
　　　・【トミックス】「2026/10/30発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/10/30発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/11/04(水)
　　　・【カトー】「2026/11/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・名鉄 2000系蒲郡線全線開通90周年貸切列車ツアー事前受付開始
　　　・能勢電鉄 1700系阪急2000系復活撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/04の鉄道イベント情報

　　　2026/11/05(木)
　　　・リニア・鉄道館名鉄資料館コラボ展示イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/05の鉄道イベント情報

　　　2026/11/06(金)
　　　・宇都宮ライトレールライトラインフェス2026 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/06の鉄道イベント情報

　　　2026/11/07(土)
　　　・道の駅あびらD51ステーション鉄道模型フェス
　　　・阿武隈急行あぶQフェスティバル
　　　・碓氷峠鉄道文化むら秋の鉄道文化祭イベント
　　　・京王れーるランド京王5000系引退30周年記念企画展開催
　　　・茅野駅などすわ湖鉄道フェスタ
　　　・塩尻スキルアップセンター鉄道設備体験イベント
　　　・近鉄天理駅倉の耕流祭
　　　・直方車両センターふくほくフェス
　　　・佐世保車両センター早岐鉄道まつり
　　　・JR九州・松浦鉄道などさせぼ公共交通ふれあいフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/07の鉄道イベント情報

　　　2026/11/08(日)
　　　・秩父鉄道 SL秩父鉄道創立記念日・3300回運行記念号運転
　　　・八王子駅貨物列車を見に行こうイベント
　　　・遠州鉄道・静岡鉄道鉄道むすめコラボ記念乗車券・グッズ発売
　　　・遠州鉄道トレインフェスタ2026
　　　・神戸市名谷車両基地交通フェスティバル2026
　　　・日向市駅 20周年イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/08の鉄道イベント情報

　　　2026/11/09(月)
　　　・東武森林公園検修区 10000型車両撮影会事前受付開始
　　　・叡山電鉄秋ダイヤ実施
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/09の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「(HO) JR キハ52形100番代九州色(非冷房車)＜H-5-026＞」鉄道模型HOゲージ(26年版)

今回は、マイクロエースさんの
＜H-5-026＞キハ52形100番代九州色(非冷房車)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜H-5-026＞キハ52形100番代九州色(非冷房車)
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの2エンジン搭載気動車として、1958年に登場した国鉄キハ52形。
　　キハ20系の両運転台車両です。
　　キハ52形100番台は1962年から製造された改良版で、
　　DMH17H横型エンジンを採用しています。
　　0番台と違い、排気管は車両の前後に移されたため、客室窓は均等配置となりました。
　　国鉄末期、九州地区ではアイボリーに青帯の九州色に塗り替えられました。
　　一部車両は冷房改造やスカート取付が実施され、2000年代初頭まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ52形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　九州色の100番台を再現しています。
　　車体・室内・床下など0番台と100番台の違いを作り分け。
　　客室窓の配置が揃った100番台を再現しています。
　　非冷房・スカート取付前の姿を再現。
　　前面上部がグレー塗装の姿を再現しています。
　　シールドビーム2灯、暖地型タイフォン。
　　前面貫通扉は原型窓で再現しています。
　　所属標記が鹿児島気動車区 “鹿カコ” となった1988年以降の姿を再現。
　　検査標記は “61-9鹿児島車管” 。
　　車番・JRマーク・各種標記を印刷済。
　　(車番変更用のデカールやインレタは含みません)
　　各種手すりは金属部品を採用しており、取付済。
　　側灯の位置を実物に即して修正し、よりリアルな姿に改良。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　カプラーは汎用性を重視してH-7:ED60(2015年発売)と同様の形状に変更。
　　部品共用のため、一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ52-119(M)

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　　　2026/10/29(木)
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　　　2026/10/30(金)
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　　　2026/11/04(水)
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【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

トミックス(TOMIX)さん、2027年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　国鉄時代は食堂車を連結した12両編成で、
　　奥羽本線の特急 “つばさ” “やまばと” を中心に活躍しました。
　　一部車両は秋田運転区のほか青森運転所にも新製配置され、
　　“やまびこ” を中心とした東北本線の特急にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　中間車は車端部に手すりのある後期型を再現。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　トイレタンクは装着済。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　スノープロウは台車一体で再現。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “つばさ(イラスト)” を装着済で、
　　交換用として “つばさ(文字)・いなほ(イラスト)” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-1000(偶数車)　モハ484-1000(後期型)(M)(P)
　　モハ485-1000(後期型)　クハ481-1000(奇数車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
　　● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
　　　サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
　　　サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1983年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1983年頃)
　　● 特急 “あいづ” (上野～会津若松) (1983年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田・会津若松→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
　　　モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
　　　モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　● 特急 “たざわ” (盛岡～秋田) (1983年頃) ←秋田・盛岡　　　　大曲→
　　● 特急 “はつかり” (盛岡～青森) (1983年頃) ←盛岡　　　　青森→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　※ “たざわ” は大曲で進行方向が逆となります

　　　赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
　　　橙文字：＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
　　　青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
　　　緑文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　サロ481形は485系の中間グリーン車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　サロ481形1000番台前期型を含む増結セットです。
　　＜97246＞と組み合わせることで9両編成を、
　　さらに＜97249＞・＜9021＞と組み合わせることで12両編成が再現可能。
　　中間車は車端部に手すりのない前期型を再現しています。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　トイレタンクは装着済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-1000(前期型)(T)(P)　モハ485-1000(前期型)
　　モハ484-1000(前期型)(M)(P)　モハ485-1000(前期型)　サロ481-1000(前期型)

　＜編成例＞
　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
　　● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
　　　サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1983年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1983年頃)
　　● 特急 “あいづ” (上野～会津若松) (1983年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田・会津若松→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
　　　モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
　　　青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
　　　緑文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　サロ481形は485系の中間グリーン車です。
　　サロ481形1050番台は車販コーナー・車販準備室付きのサロ481形0番台を
　　1000番台に対応する引き通し線に改造した車両です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　“特サロ” の愛称で知られるサロ481形1050番台を新規製作で再現。
　　＜97246＞と組み合わせることで9両編成を、
　　さらに＜97249＞・＜9021＞と組み合わせることで12両編成が再現可能。
　　中間車は車端部に手すりのない前期型を再現しています。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　トイレタンクは装着済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-1000(前期型)(T)(P)　モハ485-1000(前期型)
　　モハ484-1000(前期型)(M)(P)　モハ485-1000(前期型)　サロ481-1050

　＜編成例＞
　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
　　● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
　　　サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1983年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1983年頃)
　　● 特急 “あいづ” (上野～会津若松) (1983年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田・会津若松→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
　　　モハ484-1000(後期型)(M)(P) + モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
　　　橙文字：＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
　　　青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
　　　緑文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　モハ484形とモハ485形は中間電動車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代の485系1000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜97246＞と組み合わせることで6両編成が、
　　＜97247＞または＜97248＞・＜9021＞と組み合わせることで12両編成が再現可能。
　　＜98589＞などとの組み合わせにより多様な編成が再現可能です。
　　車端部に手すりのある後期型を再現しています。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　トイレタンクは装着済。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-1000(後期型)(T)(P)　モハ485-1000(後期型)

　＜編成例＞
　　● 特急 “つばさ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　● 特急 “やまばと” (上野～山形) (1980年頃)
　　● 特急 “いなほ” (上野～秋田) (1980年頃)
　　　←上野　　　　山形・秋田→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1000(前期型) +
　　　サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(T)(前期型)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(前期型) + サロ481-1050 +
　　　サシ481(AU13搭載車) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　● 特急 “たざわ” (盛岡～秋田) (1983年頃) ←秋田・盛岡　　　　大曲→
　　● 特急 “はつかり” (盛岡～青森) (1983年頃) ←盛岡　　　　青森→
　　　クハ481-1000(偶数車) + モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
　　　モハ485-1000(後期型) + クハ481-1000(奇数車)

　　　※ “たざわ” は大曲で進行方向が逆となります

　　　赤文字：＜97246＞国鉄 485 1000系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜97247＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1000)増結セットA
　　　橙文字：＜97248＞国鉄 485 1000系特急電車(サロ481-1050)増結セットB
　　　青文字：＜97249＞国鉄 485 1000系特急電車増結セットC
　　　緑文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場した国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サロ481形・サロ489形は485・489系のグリーン車です。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサロ481形・サロ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　トイレタンクは装着済で、交換用のトイレ流し管を付属しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場した国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サシ481形・サシ489形は485・489系の食堂車で、両端に回送運転台を設置し、
　　妻面には窓とテールライトを、屋根上にはヘッドライトを装備していました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサシ481形・サシ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　屋根はグレーで表現しています。
　　トイレタンクは取付済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サシ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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　　　2026/11/07(土)
　　　・道の駅あびらD51ステーション鉄道模型フェス
　　　・阿武隈急行あぶQフェスティバル
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　　　・JR九州・松浦鉄道などさせぼ公共交通ふれあいフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/07の鉄道イベント情報

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