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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR ディーゼルカー キハ280-102 増結用<A6745>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A6745>キハ280-102 増結用
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 <実車ガイド>
  函館~札幌間の高速化を目的に、1992年に開発されたJR北海道キハ281系。
  JR四国2000系を基にした特急形振子式気動車で、
  1994年に特急 “スーパー北斗” として営業運転を開始しました。
  高出力エンジンを2基搭載し、最高速度130km/hでの走行が可能です。
  営業開始時は先頭車キハ281の運転室下に “HEAT281” ロゴが描かれました。
  その後、側面窓にポリカーボネート板貼付、シールドビームからLEDへの前照灯交換、
  幕式からLEDへの側面行先表示器変更、ロゴマーク変更などが実施されました。
  残念ながら2022年に引退しましたが、キハ281-901は苗穂工場に保存されています。
  キハ280形100番台は量産中間車です。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパー北斗” デビュー当時の姿を再現しています。
  増結用中間車単品を再現。
  <A6743>や<A6744>と組み合わせると、多客時の8両・9両編成も再現可能。
  <A6742>キハ281系特急北斗セットに連結する場合は、
  ガラスを同梱の窓ガラス部品(強化後を模した柱を印刷済)に交換します。
  座席は紫色成型。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ280-102

 <編成例>
  <A6743>キハ281系 “HEAT281” 7両セット に連結する場合
   キハ281-5 + キハ280-105 + キロ280-3 + キハ280-106(M) + キハ280-3 +
   キハ280-107 + キハ281-2 + キハ280-102 + キハ281-6

  <A6742>キハ281系 特急北斗 5両セット に連結する場合
   キハ281-3 + キハ280-102 + キロ280-1 + キハ280-102 +
   キハ280-1 + キハ280-901(M) + キハ281-5

   赤文字<A6743>キハ281系「HEAT 281」7両セット
   桃文字<A6744>キハ281-2「HEAT281」増結用
   橙文字:<A6745>キハ280-102 増結用
   青文字<A6742>キハ281系 特急北斗 5両セット

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【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/9/4出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A1077>371系 特急「あさぎり」シングルアームパンタ 晩年 7両セット
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 <実車ガイド>
  御殿場線と小田急線との相互直通運転用として、1991年に登場したJR東海371系。
  7両固定編成で、中央部2両にあたるサロハ371形は1階が普通室、
  2階がグリーン室の2階建て構造となっています。
  特急 “あさぎり” (新宿~沼津間)の運用に就いたほか、
  静岡地区の “ホームライナー” にも使用されました。
  パンタグラフは2006年までに菱形からシングルアームに交換されました。
  2012年に特急 “あさぎり” や “ホームライナー” の運用から外れ、
  それ以降、臨時列車として運用されていましたが、2014年に営業運行を終了しました。
  その後、2015年に富士急行に譲渡されました。

 <製品特徴>
  JR東海371系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタに交換された姿を再現しています。
  前回製品<A1074>から各所を改良。
  動力車・2階建車を含む全車が薄型室内灯対応になり、
  側面から室内灯の基盤が目立ちにくいように改良しています。
  モハ371-201の片側のクーラーを<A1075>で使用した、
  ファン穴に角型のカバーが装着された部品に変更。
  薄型動力を採用し、側面から動力ユニットが見えないように改良しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ371-1(P) モハ370-1 モハ371-201(M)(P) サロハ371-1
  サロハ371-101 モハ370-101 クモハ371-101(P)

 <編成例>
  クモハ371-1(P) + モハ370-1 + モハ371-201(M)(P) + サロハ371-1 +
  サロハ371-101 + モハ370-101 + クモハ371-101(P)

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<A7513>DD16-48 苗穂工場タイプ(特急気動車風)
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 <実車ガイド>
  地方線区(ローカル線)無煙化を目的に、1971年に登場した国鉄DD16形。
  DML61SまたはDML61Zエンジンを搭載したディーゼル機関車で、
  単機での貨物列車牽引が主目的だった為、蒸気暖房や総括制御機構は装備しません。
  0番台は1974年までに7次にわたって65両が製造されましたが、
  貨物列車削減やローカル線廃止が進み、国鉄時代に大半が廃車されました。
  1974年製造のDD16-48は釧路に配置された後、
  1989年頃からは苗穂工場の入替機として活躍しました。
  1994年には特急型気動車をイメージした紺色とライトグレーに塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道DD16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  苗穂工場のDD16-48を、1994年の特急気動車風塗装の姿で再現しています。
  屋根上は列車無線アンテナ無しで、ホイッスルカバー部品を取付。
  キャブ側面に “ Naebo Workshop”ロゴを印刷。
  ヘッドライト(消灯スイッチなし)が点灯します。
  テールライト非点灯。
  部品共用のため、改造された側面手すりや2エンド側の連結器解放シリンダー、
  キャブ側面のタブレット保護板の撤去跡などは再現しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD16-48(M)

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<A7512>DD16-20 大宮工場タイプ(青+クリーム)
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 <実車ガイド>
  地方線区(ローカル線)無煙化を目的に、1971年に登場した国鉄DD16形。
  DML61SまたはDML61Zエンジンを搭載したディーゼル機関車で、
  単機での貨物列車牽引が主目的だった為、蒸気暖房や総括制御機構は装備しません。
  0番台は1974年までに7次にわたって65両が製造されましたが、
  貨物列車削減やローカル線廃止が進み、国鉄時代に大半が廃車されました。
  1973年製造のDD16-20は鹿児島・宮崎・熊本に配置された後、
  1983年からは大宮工場の入替機として活躍しました。
  ここでは何度か塗装変更が実施され、1984年には塗装試験として
  ボンネットが青20号、それ以外がクリーム1号に塗り替えられました。
  なお、2004年には標準軌に改造されて台湾高速鉄道の事業用車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄DD16形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大宮工場のDD16-20を、1984年の塗装試験の姿で再現しています。
  解放テコ無、キャブにスピーカーが取り付けられた姿を再現。
  キャブの前面・後面窓は旋回窓が無いタイプを再現しています。
  屋根上は列車無線アンテナ無しで、
  カバーの無いホイッスル部品や扇風機カバー部品を取付。
  ヘッドライト(消灯スイッチなし)点灯。
  テールライトは非点灯。
  部品共用のため一部実車とは異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD16-20(M)

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【トミックス】「2025年8月→10月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2025年8月から10月に変更されました。


<98512>JR キハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後)セット
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 <実車ガイド>
  特急 “ゆふいんの森” 用として、1989年に登場したJR九州キハ70・71形。
  キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した特急形ディーゼルカーですが、
  車体は完全新製で、キハ58形・キハ65形の面影はありません。
  当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
  2003年実施の3回目のリニューアルでは内装変更やエンジン更新が施されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ70・71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年に更新された後の “ゆふいんの森” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  シートは緑で表現しています。
  3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  各連結面側はボディマウントTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  台車・床下はダークグレーで再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2

 <編成例>
  ●特急 “ゆふいんの森”
   ←博多      湯布院・別府→
   (4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2

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