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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50797>東急電鉄7200系(池上線・冷房車・赤帯)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  7000系のモデルチェンジ車として、1967年に登場した東急7200系。
  7000系が全電動車なのに対し、7200系はMT比が1:1となりました。
  前面は “ダイヤモンドカット” と呼ばれるデザインが採用され、
  1972年までに53両が製造されました。
  当初は田園都市線向けとして導入されましたが、
  一部の車両を除き東横線へ転用されました。
  その後、大井町線・目蒲線・池上線などに転属し、2000年まで活躍しました。
  池上線には初の冷房車として1984年に3両編成で入線し、2000年に引退しました。

 <製品特徴>
  東急7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池上線で活躍した3両編成を再現しています。
  グリーンマックス創業50周年を記念した製品で、製造はマイクロエース。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  渡り板はユーザー取付対応(取付にはボスを取る等の加工が必要です)。
  車番・コーポレートマーク・コック表示・乗務員室は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには行先表示・運行番号を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ7255(M)(P) デハ7451(P) クハ7552

 <編成例>
  ←五反田     蒲田→
  デハ7255(M)(P) + デハ7451(P) + クハ7552

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<32013>JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32014>JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として、1963年に登場した国鉄115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
  車体更新工事が1998~2009年に実施されました。
  岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

 <製品特徴>
  JR西日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山電車区のA編成・更新色を再現しています。
  前面貫通幌・ジャンパ栓納め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は新規製作の選択式車両マークを付属。
  付属ステッカーには行先表示・優先席・弱冷車表記を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示(白色)が点灯。
  <32013>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32013><32014>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32013>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) モハ115-1000 クハ115-1000

  <32014>増結4両編成セット(動力無し)
   クハ115-1000 モハ114-1000(P) モハ115-1000 クハ115-1000

 <編成例>
  <32013>基本4両編成セット(動力付き)
   ←広島・三原・新見・児島・宇野    岡山・相生・姫路→
   クハ115-1000 + モハ114-1000(M)(P) + モハ115-1000 + クハ115-1000

  <32014>増結4両編成セット(動力無し)
   ←広島・三原・新見・児島・宇野    岡山・相生・姫路→
   クハ115-1000 + モハ114-1000(P) + モハ115-1000 + クハ115-1000

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  <32013>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32014>増結4両編成セット(動力無し)
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<32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
<32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
  0番台は福北ゆたか線用として直方運輸センターに配備されたほか、
  長崎本線・佐世保線用として南福岡電車区にも配備されました。
  その後、817系1000番台の増備に伴い、鹿児島・大分・熊本にも転属されました。
  近年はヘッドライトの白色LED化が進んでいます。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLEDに交換された0番台・熊本車を再現しています。
  0番台用の行先表示点灯ライトユニットを新規製作。
  側面ガラスの色調を見直しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  各種ロゴ・各種車体標記は印刷済。
  車番・編成番号・所属標記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  <32017>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器はブラックグレー成型色で再現しています。
  台車は近似品(TR235D台車)を採用。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32017><32018>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-0(M)(P) クハ816-0

  <32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-0(P) クハ816-0

 <編成例>
  <32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
   ←鳥栖・大牟田     肥後大津・八代→
   クモハ817-0(M)(P) + クハ816-0

  <32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
   ←鳥栖・大牟田     肥後大津・八代→
   クモハ817-0(P) + クハ816-0

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  <32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
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  <32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
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<32010>東武10030型リニューアル車(東武アーバンパークライン・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2011年頃に始まったリニューアル工事により、車内設備更新のほか、
  ヘッドライトHID式化・行先表示器フルカラーLED化などが施工されました。
  野田線での運用編成は2013年以降に青と黄緑の専用帯色に変更され、
  “東武アーバンパークライン” ロゴが貼付されています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武アーバンパークラインで活躍中のリニューアル車を再現しています。
  前面連結器周りと床下機器は専用品で再現。
  台車はSS110を採用しています。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応。
  TOBUロゴマーク・TOBU URBAN PARK LINEロゴ・
  乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・種別/前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11630 12630(P) 13630 14630 15630(M)(P) 16630

 <編成例>
  ←柏     大宮・船橋→
  11630 + 12630(P) + 13630 + 14630 + 15630(M)(P) + 16630

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<32008>JRキハ110形100番代(小牛田車・車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
  1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
  キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
  車内は1人+2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
  小牛田統括センター所属車は主に石巻線・気仙沼線で運用されており、
  2011年までは快速 “南三陸” (仙台~気仙沼)にも運用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  石巻線・気仙沼線・陸羽東線などで活躍するキハ110形100番台を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  JRマーク・各種車体標記は印刷済。
  車番は新規製作の貼付式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・号車札・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  動力付きの中間に入る運転台のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-100 キハ110-100(M)

 <編成例>
  ←小牛田     新庄・柳津・女川→
  キハ110-100 + キハ110-100(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/30 (金)
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

   2025/5/31 (土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅レトロ展 開催
   西武 サステナ車両8000系 営業運転
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 発売
   よこすかYYのりものフェスタ2025
   GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
   舞鶴市 公共交通フェスティバル
   叡山電鉄・京福電気鉄道 グッズ販売イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリーなど 留置車両イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

   2025/6/1 (日)
   津軽鉄道 ダイヤ改正
   E3系 つばさつなぐグッズ 販売
   京都丹後鉄道 タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク 掲出
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 コラボグッズ 販売
   京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

   2025/6/2 (月)
   宗谷本線 ビンゴスタンプラリー
   四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券 発売
   広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報

   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

   2025/6/4 (水)
   南海 10000系 復元塗装車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   仙石線 開業100周年記念証 配布
   墨田区 とうきょうスカイツリー駅付近 上下線高架化事業報告イベント
   天竜浜名湖鉄道 C Nexsus号 内覧会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
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【カトー】「2025年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2025年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2045>50系51形客車 JR仕様 4両基本セット
<10-2046>50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き替え用客車として、1977年に登場した国鉄50系。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  車内はセミクロスシート、客用扉には幅広の自動扉を採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  1978年登場の51形は北海道向け一般形客車で、
  側面の二重窓化、台車に車軸発電機取付など、耐寒・耐雪装備が施されています。
  残念ながら1994年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR北海道50系51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1990年代前半頃の岩見沢運転所所属車を再現しています。
  オハフ51の側面に描かれたJRマークを印刷で再現。
  隙間風対策の小形二重窓、歯車式車軸発電機付のTR230A台車を再現しています。
  オハフ51は両妻面の検査表記類を印刷で再現(自重:30.2t、検査表記:2-1 苗穂工)。
  海水浴臨時列車 “らんしま” ヘッドマークを付属しています(DD51用)。
  側面行先表示・サボ類を収録したシールを付属しています。
  オハフ51はテールライト点灯(消灯スイツチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2045>50系51形客車 JR仕様 4両基本セット
   オハフ51-25 オハ51-34 オハ51-56 オハフ51-31

  <10-2046>50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
   オハフ51-68 オハ51-53

 <編成例>
  ● 普通列車
   ←小樽    岩見沢・旭川→
   ED76-500 JR仕様(M)(P) + オハフ51-25 +
   オハ51-34 + オハ51-56 + オハフ51-31

   ED76-500 JR仕様(M)(P) + オハフ51-68 + オハ51-5 +
   オハフ51-25 + オハ51-34 + オハ51-56 + オハフ51-31

   赤文字:<10-2045>50系51形客車 JR仕様 4両基本セット
   桃文字:<10-2046>50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
   橙文字<3071-2>ED76 500 JR仕様

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  <10-2046>50系51形客車 JR仕様 2両増結セット
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<4935-1>特別車両
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 <実車ガイド>
  お召し列車用の皇室用客車 “1号編成” の置き換え用として、
  2007年に登場したJR東日本E655系 “なごみ(和)”。
  “ハイグレード車両” と呼ばれるオールグリーン車の5両編成です。
  お召し列車としての利用だけではなく、
  普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
  お召し列車として運行する際には3号車と4号車の間に特別車両が連結されます。
  特別車両は皇室または国賓が利用する専用車両です。
  試運転ながら、E657系やE257系に組み込まれたこともあります。

 <製品特徴>
  皇室専用車である特別車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  光線の具合で色合いが変化するマジョーラ塗装の車体色を再現しています。
  室内(特別室)のソファーは青色の別部品で再現。
  ボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備しており、
  E655系なごみ・E257系・E657系との連結が可能です。
  お召列車運転時に、E655系先頭車に施される装飾と装備品を付属しています。
  (先頭車用の御紋・日章旗・カプラーカバー・ステップ・前面手すり)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  特別車両

 <編成例>
  (1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) +
   特別車両 + (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

  ※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
   5号車寄りは予備パンタグラフです。
  ※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

  赤文字<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
  桃文字:<4935-1>特別車両

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<10-1991>E655系 なごみ(和) 5両セット
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 <実車ガイド>
  お召し列車用の皇室用客車 “1号編成” の置き換え用として、
  2007年に登場したJR東日本E655系 “なごみ(和)”。
  “ハイグレード車両” と呼ばれるオールグリーン車の5両編成です。
  お召し列車としての利用だけではなく、
  普段は団体専用列車として、不定期で運行されています。
  お召し列車として運行する際には3号車と4号車の間に特別車両が連結されます。
  座席は横1+2列の電動式リクライニングシートとなっています。
  先頭車のクロE654には発電用エンジンを搭載しており、
  非電化区間でもディーゼル機関車牽引による走行が可能となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E655系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード車両で構成された5両編成を再現しています。
  光線の具合で色合いが変化するマジョーラ塗装の車体色で再現。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭部は密自連形ダミーカプラーを装備し、
  中間部はボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロE654-101 モロE655-101(P) モロE654-101(M)
  モロE655-201(P) クモロE654-101

 <編成例>
  (1)クロE654-101 + (2)モロE655-101(P) + (3)モロE654-101(M) + 特別車両 +
  (4)モロE655-201(P) + (5)クモロE654-101

  ※2・4号車のパンタグラフは、1号車寄りの主パンタグラフを使用します。
   5号車寄りは予備パンタグラフです。
  ※団体専用列車での運行時は特別列車は連結されません。

  赤文字:<10-1123>E655系 なごみ(和) 5両セット
  桃文字<4935-1>特別車両

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<10-1990>特別企画品 323系<大阪・関西万博ラッピング列車>8両セット
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 <実車ガイド>
  103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
  大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
  221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
  2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)のPRを目的として、
  2023/11/30からLS20編成は “大阪・関西万博ラッピング列車” として運行中です。

 <製品特徴>
  JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS20編成 “大阪・関西万博ラッピング車” を再現。
  避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
  前面表示は “O普通 大阪環状線” を印刷済。
  交換用前面表示は “P普通 ユニバーサルシティ・桜島” “無地” を付属しています。
  側面表示は黒無地。
  専用の行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭部はダミーカプラーを採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ322-20 モハ323-40(M)(P) モハ322-80 モハ322-79
  モハ323-539(P) モハ322-78 モハ322-77 クモハ323-20(P)

 <編成例>
  ←大阪・桜島(内回り)    大阪(外回り)→
  (1)クモハ322-20 + (2)モハ323-40(M)(P) + (3)モハ322-80 + (4)モハ322-79 +
  (5)モハ323-539(P) + (6)モハ322-78 + (7)モハ322-77 + (8)クモハ323-20(P)

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<10-017>Nゲージスターターセット<東海の近郊電車>313系
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  2010年登場の313系1300番台は2両編成のワンマン対応車で、
  車内は転換クロスシート・車端部ロングシートとなっています。
  主に関西本線・武豊線・御殿場線で活躍しており、
  中央本線・東海道本線の一部区間でも運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系1300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやユニトラック線路等を付属したスターターセットです。  

 【車両】
  <10-1932>313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セットと同様の仕様です。
  中央本線・関西本線で活躍するB508編成を再現しています。
  前面行先表示は “普通 名古屋” を取付済で、
  交換用として “ワンマン普通 亀山” を付属しています。
  側面表示はシール対応で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用(減磁板組込済)。
  併結運転を考慮し、片台車駆動となっています。
  先頭車前側台車にスノープロウを取付済。
  中間連結部はフック付密連形ボディマウントカプラーを、
  先頭部はフックなし密連形カプラーを採用(2段電連を付属)。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セット相当のエンドレス1周分を付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クハ312-1316 クモハ313-1316(M)(P)

 【パワーパック】
  パワーパック スタンダードSX
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイド
  クイックスタートガイド(説明書)

 <編成例>
  クハ312-1316 + クモハ313-1316(M)(P)

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<10-1672>英国鉄道Class800/3 GWR 9両セット
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 <実車ガイド>
  イギリスの高速列車用車両として、2015年に製造されたイギリス鉄道Class800。
  IEP(都市間高速鉄道計画)によるHST(ディーゼル高速列車)置き換え用として、
  2017年にグレート・ウエスタン鉄道(GWR)で運行開始され、
  2019年にはロンドン・ノース・イースタン鉄道(LNER)でも運行されました。
  山口県笠戸事業所や日立レール社英国工場で製造され、
  A-Trainシリーズのコンセプトをもと、電化区間はパンタグラフから集電し、
  非電化区間ではエンジンと発電機ユニットからモーターに電力供給しています。
  Class800/3は9両編成で、従来の5両編成にはないインナーフレームの台車、
  シンプルな屋根上、全室一等客車の中間車などが特徴的です。

 <製品特徴>
  イギリス鉄道Class800/3を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  GWRで活躍する800313編成を再現しています。
  ドアスイッチや車端部非常用ハンドル周囲のディテールの違いを再現。
  4・6号車のインナーフレーム台車やクーラー間に機器がない屋根上を再現。
  前面の “GWR” ロゴや1等先頭車上部標識灯周りの識別表示を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライト点灯時は上部・下部とも標識灯が点灯した状態を再現しています。
  スロットレスモーターを採用。
  動力台車はトラクションタイヤ付き。
  中間連結部はボディマウントカプラーを採用しています。
  縮尺は1/148で、最小通過曲線半径:R282対応。
  一部、床下機器や室内座席配置などのディテールが実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  821013(P) 822013 823013 824013 825013(M)
  826013 827013 828013 829013(P)

 <編成例>
  821013(P) + 822013 + 823013 + 824013 + 825013(M)
  826013 + 827013 + 828013 + 829013(P)

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   2025/5/31 (土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅レトロ展 開催
   西武 サステナ車両8000系 営業運転
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 発売
   よこすかYYのりものフェスタ2025
   GRAND SHIPちびっこ鉄道まつり
   舞鶴市 公共交通フェスティバル
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

   2025/6/1 (日)
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   E3系 つばさつなぐグッズ 販売
   京都丹後鉄道 タンゴ・エクスプローラーお別れイベント
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 京都青もみじ鉄道連携ヘッドマーク 掲出
   嵯峨野観光鉄道・叡山電鉄 コラボグッズ 販売
   京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

   2025/6/2 (月)
   宗谷本線 ビンゴスタンプラリー
   四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券 発売
   広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
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   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

   2025/6/4 (水)
   南海 10000系 復元塗装車両 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   仙石線 開業100周年記念証 配布
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   天竜浜名湖鉄道 C Nexsus号 内覧会
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2025/5/23出荷予定(5/26問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32012>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11436+11447編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2011年頃に始まったリニューアル工事により、車内設備更新のほか、
  ヘッドライトHID式化・行先表示器フルカラーLED化などが施工されました。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍したリニューアル車のうち、
  4+4編成である11436F+11447Fを再現しています。
  前面連結器周りと床下機器は専用品で再現。
  台車はSS110を採用しています。
  11447Fの角形ベンチレーターは専用品で再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・種別/前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11436 12436(P) 13436 14436
  11447 12447(M)(P) 13447 14447

 <編成例>
  ←浅草      南栗橋・館林・太田→
  11436 + 12436(P) + 13436 + 14436 +
  11447 + 12447(M)(P) + 13447 + 14447

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<32011>東武10030型リニューアル車(東武スカイツリーライン・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2011年頃に始まったリニューアル工事により、車内設備更新のほか、
  ヘッドライトHID式化・行先表示器フルカラーLED化などが施工されました。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍したリニューアル車の6両編成を再現しています。
  前面連結器周りと床下機器は専用品で再現。
  台車はSS110を採用しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応。
  TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・種別/前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11630 12630(P) 13630 14630 15630(M)(P) 16630

 <編成例>
  ←浅草     南栗橋・館林・太田→
  11630 + 12630(P) + 13630 + 14630 + 15630(M)(P) + 16630

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<32010>東武10030型リニューアル車(東武アーバンパークライン・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  2011年頃に始まったリニューアル工事により、車内設備更新のほか、
  ヘッドライトHID式化・行先表示器フルカラーLED化などが施工されました。
  野田線での運用編成は2013年以降に青と黄緑の専用帯色に変更され、
  “東武アーバンパークライン” ロゴが貼付されています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武アーバンパークラインで活躍中のリニューアル車を再現しています。
  前面連結器周りと床下機器は専用品で再現。
  台車はSS110を採用しています。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応。
  TOBUロゴマーク・TOBU URBAN PARK LINEロゴ・
  乗務員室立入り禁止表記は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・種別/前面行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11630 12630(P) 13630 14630 15630(M)(P) 16630

 <編成例>
  ←柏     大宮・船橋→
  11630 + 12630(P) + 13630 + 14630 + 15630(M)(P) + 16630

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<50805>E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で特急 “フレッシュひたち” として運用を開始しました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区に転用され、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
  このうち新潟車両センター所属のU108編成は、
  485系特急 “ひたち” をイメージした旧国鉄色に塗色変更した上で、
  2019年からK70編成として常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色となった勝田車両センター所属K70編成を再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1008 モハE652-1015 モハE653-1015(P) サハE653-1008
  モハE652-1016(M) モハE653-1016(P) クロE652-1008

 <編成例>
  ←いわき・勝田      上野→
  クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(P) + サハE653-1008 +
  モハE652-1016(M) + モハE653-1016(P) + クロE652-1008 

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<32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
<32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
  0番台は福北ゆたか線用として直方運輸センターに配備されたほか、
  長崎本線・佐世保線用として南福岡電車区にも配備されました。
  その後、817系1000番台の増備に伴い、鹿児島・大分・熊本にも転属されました。
  近年はヘッドライトの白色LED化が進んでいます。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトがLEDに交換された0番台・熊本車を再現しています。
  0番台用の行先表示点灯ライトユニットを新規製作。
  側面ガラスの色調を見直しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  各種ロゴ・各種車体標記は印刷済。
  車番・編成番号・所属標記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  <32017>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  床下機器はブラックグレー成型色で再現しています。
  台車は近似品(TR235D台車)を採用。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32017><32018>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-0(M)(P) クハ816-0

  <32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-0(P) クハ816-0

 <編成例>
  <32017>JR九州817系0番代(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
   ←鳥栖・大牟田     肥後大津・八代→
   クモハ817-0(M)(P) + クハ816-0

  <32018>JR九州817系0番代(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
   ←鳥栖・大牟田     肥後大津・八代→
   クモハ817-0(P) + クハ816-0

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