【カトー】「JR 681系 “サンダーバード” (リニューアル車)増結編成 3両セット＜10-2149＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜10-2149＞681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
特急 “雷鳥” “スーパー雷鳥” で使用される485系の置き換え用として、
1992年に登場したJR西日本681系。
JR西日本では初の新製特急形電車で、1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
1995～97年に量産車が93両製造されました。
1995年からは “サンダーバード(スーパー雷鳥)” として営業運転を始めました。
先頭車は非貫通形と貫通形があり、681系や683系との併結運転も実施されました。
その後、方向転換や編成組み換えなども実施されました。
現在も “サンダーバード” 増結用として残存する編成は、
車掌室撤去・バリアフリー対応による一部ドアの拡大・リフレッシュ工事が施工され、
683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。
＜製品特徴＞
JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を再現しています。
車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、
客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現しています。
開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
行先表示シールを付属しており、北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
電連(2段)を付属しています。
中間連結部は台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ680-505(P) モハ681-303 クハ681-205
＜編成例＞
←金沢・敦賀 大阪→
＜10-1959＞ + ＜10-2149＞
＜10-1959＞ + ＜10-1960＞ + ＜10-2149＞
＜10-2142＞and＜10-2143＞ + ＜10-2149＞
赤文字：＜10-2149＞681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
桃文字：＜10-1959＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)6両基本セット
橙文字：＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)3両増結セット
青文字：＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)基本(4両)
緑文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)増結(5両)
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