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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2025年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2025年2月から3月に変更されました。


<31977>東急電鉄3020系(3121編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  目黒線向けの新造車両として、2019年に登場した東急3020系。
  ホームドアやワンマン運転に対応した車両で、
  東急新横浜線&相模鉄道との直通運転対応車ともなっています。
  田園都市線向け2020系や大井町線向け6020系と同系列で、
  外観・性能・設備はほぼ共通ですが、使用線区によってラインカラーが異なり、
  2020系は緑、6020系はオレンジ、3020系は水色が採用されました。
  2023年3月の東急新横浜線開業に先立ち、
  目黒線系統の車両は6両編成から8連化されることになり、
  3020系は2022年に中間車2両が増結されました。
  2019/4/22に製造された3121Fは2022年1月に8連化されました。

 <製品特徴>
  東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8連化された3121Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  車端部黄色テープ・8CARS標記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3121 3221 3321(M)(P) 3421 3521 3621 3721(P) 3821

 <編成例>
  ←目黒     日吉・新横浜→
  3121 + 3221 + 3321(M)(P) + 3421 + 3521 + 3621 + 3721(P) + 3821

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<50790>東急電鉄3020系(新幹線ラッピングトレイン)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  目黒線向けの新造車両として、2019年に登場した東急3020系。
  ホームドアやワンマン運転に対応した車両で、
  東急新横浜線&相模鉄道との直通運転対応車ともなっています。
  田園都市線向け2020系や大井町線向け6020系と同系列で、
  外観・性能・設備はほぼ共通ですが、使用線区によってラインカラーが異なり、
  2020系は緑、6020系はオレンジ、3020系は水色が採用されました。
  2023年3月の東急新横浜線開業に先立ち、
  目黒線系統の車両は6両編成から8連化されることになり、
  3020系は2022年に中間車2両が増結されました。
  2019/8/5に製造された3123Fは2022年7月に8連化されました。
  さらに2024/3/4からは “新幹線ラッピングトレイン” として運行されています。

 <製品特徴>
  東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “新幹線ラッピングトレイン” となった3123Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  車端部黄色テープ・8CARS標記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3123 3223 3323(M)(P) 3423 3523 3623 3723(P) 3823

 <編成例>
  ←目黒     日吉・新横浜→
  3123 + 3223 + 3323(M)(P) + 3423 + 3523 + 3623 + 3723(P) + 3823

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
   秩父鉄道 SLファーストラン号 運転
   秩父鉄道 SL PAREO BAR 営業
   鉄道まつり in 銚子
   東武 亀戸駅 8000型8575編成 お別れイベント
   横浜シーサイドラインフェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム 鉄道部品・グッズ販売イベント
   ロマンスカーミュージアム モハ1 車内特別公開イベント
   能勢電鉄 1755編成引退記念グッズ 販売
   岡山駅 ラ・マル せとうち 出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報

   2025/4/20 (日)
   上毛電気鉄道 春のイベント2025
   栗橋みなみ祭り
   秩父鉄道 SLちちぶストロベリーエクスプレス 運転
   北総鉄道 ほくそう春まつり2025
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道 エヴァ30周年ヘッドマーク 掲出
   東濃鉄道 笠原線廃線跡ウォークイベント
   旧谷汲駅 モ755乗車体験イベント
   特急ソニック 30周年記念ラッピング車両 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/2/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2025/2/28発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98879>東武100系スペーシア(いちごスペーシア)セット
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 <実車ガイド>
  日光線特急列車用として、1990年に登場した東武100系。
  “スペーシア(SPACIA)” の愛称で親しまれ、
  1991年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  東武初のオールアルミ合金車で、
  1~5号車は回転式クロスシート車、6号車は4人用個室が6室設けられています。
  “いちご王国” 栃木県のPRを目的として、
  109Fは2023年12月から “いちごスペーシア” として活躍しています。

 <製品特徴>
  東武100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “いちごスペーシア” となった109Fを再現しています。
  車体側面のロゴマークは印刷済。
  車番・号車表示は印刷済。
  側面窓はスモークガラスで表現しています。
  一般車のシートは青で表現しています。
  カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  ボディマウント式TNカプラー非対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ109-1 モハ109-2(P) モハ109-3(M)
  モハ109-4(P) モハ109-5(P) モハ109-6

 <編成例>
  ● 特急 “けごん” “きぬ”
   ←浅草    東武日光・鬼怒川温泉→
   モハ109-1 + モハ109-2(P) + モハ109-3(M) +
   モハ109-4(P) + モハ109-5(P) + モハ109-6

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<98151>JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット
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 <実車ガイド>
  碓氷峠の急勾配用補助電気機関車として、1962年に登場した国鉄EF63形。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。  
  2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
  電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
  EF62形との総括制御対応のほかに、
  1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
  1974年・1976年に製造された3次形(22~25号機)は、
  2次形からはナンバーやテールライトの形状などが変更となり、
  ナンバープレートのブロック化・外バメ式テールライト・
  KE63からKE77に変更されたジャンパ栓等が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF63形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF63形3次形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  1・2次形と異なるテールライト形状・ブロック式ナンバープレート・
  スカートとジャンパ栓の形状を再現。
  3次車用のスカート・ジャンパ栓を新規製作。
  C'アンテナ取付穴の開いた前面パーツを装着済で、
  交換用に穴なしのパーツを付属しています。
  メーカーズプレートは印刷で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  モーター車の軽井沢側、トレーラー車の横川側のヘッドライト・テールライトは
  常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  自連+密連の双頭連結器を再現。
  各車の軽井沢側は双頭形TNカプラーを装備しています。
  自連形ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63形(3次形・青色)(M)(P) EF63形(3次形・青色)(T)(P)

 <編成例>
  EF63形(3次形・青色)(M)(P) + EF63形(3次形・青色)(T)(P)

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<98594>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
<98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
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 <実車ガイド>
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
  485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
  1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
  特急 “白山” 運用車は1988年にリニューアルされ、外観は白山色へ変更されました。
  特急 “白山” のほか、特急 “あさま”、1993年からは急行 “能登” にも使用されました。
  金沢運転所H03編成の先頭車両クハ489-3は
  運転室上部のヘッドライトにカバーがないのが特徴的です。
  1997年10月のダイヤ改正で碓氷峠区間と特急 “白山” が廃止された影響で、
  旧H03編成はH02編成へ編成番号が変更され、
  急行 “能登”・臨時増発の特急 “はくたか” “雷鳥” に使用されました。
  2000年下旬から白山色の489系は国鉄特急色への復元が開始され、
  H02編成(旧H03)は同色最終編成となり2002年6月頃まで白山色を纏いました。

 <製品特徴>
  JR西日本489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白山色の金沢運転所H03編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  非常口や洗面所窓が撤去された後年の姿を再現しています。
  パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
  トイレタンクは装着済。
  靴摺り・ドアレール・車番は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  シートはモハ489形はベージュ、モハ488形は青色で再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98594のみ】
  先頭車両のワイパーが変更された後年の姿を再現しています。
  クハ489-3は運転台上ライトのカバーが撤去された姿を再現。
  印刷済トレインマーク “白山” を装着済で、
  交換用として “あさま・能登・はくたか” を付属しています。
  一部標記は印刷済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  シートはクハ489-503はベージュ、クハ489-3は青色、サロ489-27は赤茶色で再現。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハ489-503の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98594><98595>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98594>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
   クハ489-503 サロ489-27 モハ488-206(M)(P)
   モハ489-21 クハ489-3

  <98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
   モハ488-14(P) モハ489-14 モハ488-15(P) モハ489-15

 <編成例>
  ● 特急 “白山” (上野~金沢)
  ● 特急 “あさま” (上野~長野)
  ● 急行 “能登” (上野~福井) (1997年頃)
   ←上野・金沢・福井     長野・直江津→
   クハ489-503 + モハ488-14(P) + モハ489-14 + サロ489-27 +
   モハ488-206(M)(P) + モハ489-21 + モハ488-15(P) + モハ489-15 + クハ489-3

   ※ “白山” “能登” は直江津で方向転換。
   ※ EF63形はクハ489-503と連結。

   赤文字:<98594>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
   桃文字:<98595>JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
   橙文字:<98151>JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット

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<98883>国鉄 72・73形通勤電車(京阪神緩行線・明石電車区)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
  新製車のほか、63形からの改造車などがあります。
  モハ72形0番台はモハ62形から運転台を撤去し、中間電動車化した車両です。
  モハ72形500番台は新造車として製造されました。
  72系920番台は1956~57年度に増備された72系の最終グループで、
  量産先行試作車9両と量産車68両が全金属車として製造されました。
  制御車のクハ79形300番台は新造車として製造されました。
  京阪神緩行線(各駅停車)では1960年頃から1975年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クモハ73は近代化改造車で、前面方向幕が無く、
  運行番号表示窓の隅が丸みを帯びている車両を再現。
  クモハ73の運転室窓下部の通風器は関西でよく見られた丸型を再現。
  モハ72形のM車とトレーラーのうち1両は920番台で再現しており、
  残りの1両は500番台でアルミサッシ改造のみ実施された車両を再現。
  クハ79形の奇数車は300番台のうちヘッドライトが埋め込まれた後期型を、
  偶数車は300番台のヘッドライトが屋根上にある車両と920番台を再現。
  モハ72形500番台とクハ79形300番台2両のシートは
  内装未更新車をイメージした茶色で表現しています。
  クモハ73と920番台車のシートはグレーで表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  選択式の前面表示部は印刷済パーツ “(白地)・(印刷なし)” を付属しています。
  前面行先サボはシールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(奇数車/近代化改造車)(P) モハ72-500(P) クハ79-300(偶数車)
  クハ79-300(奇数車/後期型) モハ72-92(M)(P) モハ72-920(P) クハ79-920

 <編成例>
  ● 東海道本線 (1971年頃)
   ←京都     西明石→
   クモハ73(奇数車)(P) + モハ72(P) + クハ79(偶数車) + クハ79(奇数車) +
   モハ72(M)(P) + モハ72(P) + クハ79

  ● 内房線・成田線 (1976年頃)
   ←安房鴨川・木更津・我孫子     千葉・成田→
   クハ79(奇数車) + モハ72(P) + クハ79(偶数車) +
   モハ72(M)(P) + モハ72(P) + クハ79

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<HO-9104>JR 117系近郊電車(サンライナー)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の153系 “新快速” の置き換え用として、
  1979年に登場した国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
  新快速のほか快速などで、2編成併結の12両編成で運行されることもありました。
  JR西日本所属車は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となりました。
  1992年に岡山地区へ転属した編成は、快速 “サンライナー” 色になりましたが、
  2010年より順次黄色1色に変更され、サンライナー色は2016年に消滅しました。

 <製品特徴>
  JR西日本117系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  白をベースに黄・赤系のグラデーションのサンライナー色を再現しています。
  クハ116形のトイレタンクはカセット式で再現。
  靴摺り・手掛けは銀色で印刷済。
  “SUN LINER” ロゴは印刷で再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  一部標記は転写シートを付属しています。
  形式自重表記など一部表記は印刷済。
  運行番号(編成番号)シールを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  選択式の側面行先表示部は裏貼り式シールを付属しています。
  シートは茶色のカラーシートで表現しています。
  室内にある仕切りは茶色で表現しています。
  側面表示灯はクリアパーツ取付済。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示は白色LEDで点灯します。
  後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
  連結面の連結器周りにある配管を再現しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ117 モハ117(M)(P) モハ116 クハ116

 <編成例>
  ● 山陽本線 “サンライナー”
   ←岡山        福山→
   クハ117 + モハ117(M)(P) + モハ116 + クハ116

   ※一部列車は、2本連結した8両編成で運転

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<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
  また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015~6年度に導入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。
  キハ260形1300番台は増結用中間車(普通車)です。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ261形1300番台を新塗装で再現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<HO-9112>に付属)。
  側面表示部は選択式シール対応(シールは<HO-9112>に付属)。
  密連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-434><HO-435>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   キハ260-1300(M)

  <HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
   キハ260-1300(T)

 <編成例>
  ●特急 “スーパー北斗” “北斗”
   ←函館     札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
   キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261

   赤文字:<HO-9112>JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
   桃文字:<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   橙文字:<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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<HO-9112>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(5次車・新塗装)セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
  また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015~6年度に導入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  外観が白基準に紫帯と前面に黄色を配した現在の姿を、
  前面表示が幕式で残る5次車で再現しています。
  各トレインマークは幕式のデザインで再現。
  5次車の特徴である幕式で残る前面表示の印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
  “スーパー北斗” “とかち” “スーパーとかち” “おおぞら” を付属しています。
  キハのシートは濃い紫色、キロは紺色で表現しています。
  グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  運転台上部にあるライトはON/OFFスイッチ装備で点灯/非点灯の選択が可能。
  後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ261-1100 キハ260-1100 キハ260-1200(M) キハ261-1200

 <編成例>
  ● 特急 “とかち”
   ←帯広    札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(M) + キハ261

  ●特急 “スーパー北斗” “北斗”
   ←函館     札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
   キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261

   赤文字:<HO-9112>JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
   桃文字:<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   橙文字:<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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   2025/4/19 (土)
   左沢駅 やまがたあてらざわ103フェス
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   上毛電気鉄道 春のイベント2025
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   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
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【カトー】「2025年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2025年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-325>(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
  ツララ切りを備えた89号機は1984年に茶色(ぶどう色2号)に変更され、
  1999年の廃車までイベント列車などを牽引しました。
  その後は大宮の鉄道博物館にて展示機として保存されています。

 <製品特徴>
  JR東日本EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  茶色(ぶどう色2号)の塗装となった89号機を再現しています。
  前面が小窓、ツララ切り付、電暖表示灯装備の “上越形” ながら
  スノープロウを装備していない宇都宮機関区所属機を再現。
  前面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  カバーなしのホイッスルを再現。
  手スリ・ジャンパ管・ワイパーなど別パーツを多用し、立体的なディテールを再現。
  選択式ナンバープレートは “89” “90” “102” “105” 。
  メーカーズプレート(日立)を印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
  保安装置表記 “P” “SN” 、換算表記 “11.5” 、検査表記 “4-3 大宮工” は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  最小通過曲線半径:R550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58(ツララ切り付・茶)(M)(P)

 <編成例>
  EF58(M)(P) + スハ43系 ✕6両

  EF58(M)(P) + 12系 ✕6両

  赤文字:<1-325>(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
  スハ43系:<1-552>(HO)スハフ42 ブルー 改装形 or
  スハ43系<1-553>(HO)オハ47 ブルー 改装形 or
  スハ43系<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506>(HO)スハ43 茶 or
  スハ43系<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508>(HO)スハフ42 茶 or
  スハ43系<1-551>(HO)スハ43 ブルー 改装形
  12系<1-501>(HO)オハ12 or <1-502>(HO)スハフ12 or
  12系<1-503>(HO)オハフ13

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<10-2043>特別企画品 東急電鉄5050系4000番台<新幹線ラッピングトレイン>10両セット
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置換用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
  主に5000系は田園都市線用、5080系は目黒線、5050系は東横線で運用されています。
  5050系は2004年に8両編成で投入されましたが、
  2011年には10両編成の5050系4000番台が登場しました。
  東京メトロ副都心線・有楽町線・東武東上線・西武池袋線乗り入れに対応しています。
  4105Fは2024年5月から “新幹線ラッピングトレイン” として運行されています。

 <製品特徴>
  東急5050系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “新幹線ラッピングトレイン” の4105Fを再現しています。
  新幹線ホワイトに2本の新幹線ブルー帯のほか、
  連結面・車体裾・雨トイ部、各扉や窓枠のステンレス地を再現。
  先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナを再現しています。
  IRアンテナが撤去された中間車(4405)の形態を再現。
  前面表示 “52K 急行 湘南台” を取付済で、
  交換用として “53K 各停 川越市” “55K 急行 渋谷” を付属しています。
  側面表示は黒ベタ印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示は白色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備しており、
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  4105 4205 4305(M)(P) 4405 4505
  4605(P) 4705 4805 4905(P) 4005

 <編成例>
  ←川越市、飯能、和光市、渋谷    元町・中華街、湘南台→
  4105 + 4205 + 4305(M)(P) + 4405 + 4505
  4605(P) + 4705 + 4805 + 4905(P) + 4005

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<10-1779>381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成・ グレー台車) 7両セット
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急“くろしお”に、
  さらに1982年には伯備線特急“やくも”にも投入されました。
  2006~10年に“やくも”(岡山~出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
  座席交換やトイレ改造、喫煙室の設置等が行われました。
  このリニューアル車は“ゆったりやくも”として運行されています。
  2016年からは繁忙期にフレキシブルに対応する為、
  ノーマルの4両を基本に、増結3両を組成する7両での運用が実施されました。
  晩年は台車がグレーに変更されました。
  クロ381-139など一部の車両は床下機器もグレーとなりました。
  残念ながら2024年6月に定期運行を引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ゆったりやくも” ノーマル編成を晩年の仕様で再現しています。
  晩年のグレー台車のほか、クロ381-139のみ床下機器もグレーとなった姿を再現。
  側面サボ受け撤去、側面非常口埋め込み、LED式側面表示、
  プレート化された車番を再現しています。
  クロ381-139の客扉Hゴムは黒色で表現しています。
  7号車(クハ381-113)の客扉窓の縁取りは銀色で表現しています。
  サハ381-223は岡山寄り屋根上車端部に他の車両よりも
  ベンチレーターが多く並んだ外観と、元喫煙室の小窓を備えた窓配置を再現。
  クハ381-113はサボ受あり、白地方向幕、切り文字車番など原形に近い形態を再現。
  中間連結部とクモハ381-506先頭部はフック無しボディマウント密連形カプラー採用。
  スロットレスモーターを採用しています。
  KATO独自の車体振り子機構を搭載。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
  “やくも(幅広)” “やくも(幅狭)” の2種類を収録しています。
  付属の行先表示シールには “特急やくも 岡山” “特急やくも 出雲市” を収録し、
  LED側面行先表示とクハ381-113用の幕式側面行先表示を作り分け。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ381-139 サハ381-223 モハ380-75(M)(P) クモハ381-506
  モハ380-592(P) モハ381-92 クハ381-113

 <編成例>
  ←出雲市    岡山→
  クロ381-139 + サハ381-223 + モハ380-75(M)(P) + クモハ381-506 +
  モハ380-592(P) + モハ381-92 + クハ381-113

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<10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
<10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  千代田線6000系の代替用として、2010年に登場した東京メトロ16000系。
  東京メトロ線内のほか、小田急多摩線唐木田とJR常磐線取手まで乗り入れており、
  2011年度のローレル賞を受賞しました。
  1・2・5次車は川崎車両のefACE(イーフェイス)構造で製造されました。
  1次車は他の編成とは異なり、前面非常口が車体中央部に設けられています。

 <製品特徴>
  東京メトロ16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  綾瀬検車区所属の44編成(16104F)を現在の仕様で再現しています。
  非常口が車体中央部にある前面形状を再現。
  屋根上の無線アンテナは5次車同様、台座のない外観で再現しています。
  号車表示・ロゴマーク・弱冷房車表示・乗務員扉横識別帯・
  車イス/ベビーカーマークは印刷済。
  前面表示は “21S 各駅停車 代々木上原” を取付済で、
  交換用として “05S 各駅停車 我孫子” “03S 急行 向ヶ丘遊園” “無地” を付属。
  側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
   16104 16204(P) 16304 16704(M)(P) 16804 16004

  <10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット
   16404(P) 16504 16604 16904(P)

 <編成例>
  ←向ヶ丘遊園・代々木上原     北綾瀬・我孫子→
  16104 + 16204(P) + 16304 + 16404(P) + 16504 +
  16604 + 16704(M)(P) + 16804 + 16904(P) + 16004

  赤文字:<10-2003>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 6両基本セット
  桃文字:<10-2004>東京メトロ 千代田線16000系(1次車) 4両増結セット

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