鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット＜97632＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜97632＞JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
　　113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
　　4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
　　1次車は1999～2000年に登場したグループで、後の増備グループと比較すると、
　　窓ガラスがスモークで、一部機器を省略したモハ222-2000形が連結されています。
　　2015年以降、前面外側にも転落防止幌が取り付けられたほか、
　　運行番号表示器撤去、一部車両への貫通扉上部のワイパー追設も行われました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　223系2000番台1次車の4両編成を再現しています。
　　運行番号表示器が撤去された姿を新規製作。
　　先頭車前面の窓枠を窓ガラスパーツへの彫刻による再現へと構造を変更。
　　貫通扉にワイパーが増設され、貫通扉の窓が縮小された姿を再現しており、
　　交換用の貫通扉にワイパーのない前面窓パーツを付属しています。
　　構造変更に合わせて前頭部のラインを見直し、
　　さらに連結器開口部を可能な限り縮小。
　　より表示が見やすいように前面表示部パーツを新規部品へ変更。
　　電連の2段化準備取付部のあるカプラーを新規製作し、＜JC7271＞として発売予定。
　　転落防止幌は形状を見直して新規製作し、
　　従来製品にも取り付け可能で分売パーツ＜PP0813＞として発売予定。
　　クモハ223・モハ222・モハ223形の屋根は3次車とは異なる姿を再現しています。
　　避雷器は形状変更された新型を採用。
　　モハ222-2000形(M)の床下はモハ223-2000形と比較して一部機器が少ない姿を再現。
　　前面窓は交換の進む現在の姿をイメージしてグリーンで、
　　側面窓は1次車由来のスモークで再現しています。
　　先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現。
　　JRマークは印刷済。
　　前面表示は印刷済パーツ “A新快速姫路” を装着済で、交換用パーツを付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
　　先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　金型の関係上一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ223-3000(P)　サハ223-2000　モハ222-3000(M)(P)　クハ222-2000

　＜編成例＞
　　←野洲　　　　姫路・網干→
　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222

　　※上記編成は＜97632＞セットを2セット使用

　　←敦賀　　　　姫路・播州赤穂→
　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
　　クモハ223(P) + サハ223 + サハ223 + モハ222(M)(P) +
　　サハ223 + サハ223 + モハ223(P) + クハ222

　　←敦賀　　　　姫路・播州赤穂→
　　クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
　　クモハ225(P) + モハ224(M) + モハ224 + モハ225(P) +
　　モハ224 + モハ224 + モハ225(P) + クモハ224

　　赤文字：＜97631＞JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・8両編成)セット
　　桃文字：＜97632＞JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット
　　緑文字：＜98868＞JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・8両編成)セット

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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
　　　・大網駅開業130周年 B.B.BASE車内イベント
　　　・東京たま未来メッセ春のはちおうじ乗り物フェス2026
　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念式典・グッズ販売イベント
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念系統板掲出
　　　・名鉄瀬戸線3300系系統板掲出
　　　・京福電気鉄道叡山ケーブル・ロープウェイ内装リニューアル車両運転
　　　・南海天空定期運転終了
　　　・九州鉄道記念館春の鉄道マンス開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2026年2月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026年2月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A0978＞国鉄EF62-16 ぶどう色
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
　　信越本線・高崎線等で活躍し、
　　碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
　　軽量化目的に3軸台車を採用しているほか、FRP製屋根や電気暖房を採用しています。
　　1号機(試作車)、2～24号機(前期型)、25～54号機(後期型)で車体が異なっており、
　　側面ルーバーや運転室側面窓の形に差異があります。
　　外観塗装は当初ぶどう色2号でしたが、
　　1965年頃より青地に前面がクリームの新塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面ルーバー形状に特徴がある1次型を登場時・ぶどう色の姿で再現しています。
　　前面誘導員手すり・解放てこを別付部品化して立体的に再現。
　　2位側側面の運転室窓下に箱(横軽無線アンテナ)が設置される前の姿を再現。
　　区名札差しの高さも、アンテナ設置後の姿を再現した＜A0974＞EF62-11と作り分け。
　　屋根上のホイッスル・信号炎管を別部品化。
　　避雷器はカバー無形状のモノを取付。
　　モニタ・パンタ台・FRP部分など屋根上各所を実車に則して塗り分け。
　　ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
　　テールライトは非点灯。
　　モーター付。
　　部品共用のため一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF62-16(M)(P)

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★＜A1021＞103系1500番代復活国鉄色 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津～姪浜間)電化及び、
　　福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
　　走行用機器は地下鉄乗入用の103系1000番台に準じた設計ですが、
　　車体の構造や内装は201系を基本としており、
　　先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
　　登場時は水色(青22号)にアイボリー(クリーム1号)帯の外観でしたが、
　　1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
　　2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
　　また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
　　1989年以降には6両編成✕4本が3＋3両に分割可能なように、
　　中間車が先頭車化されました。
　　ほかに、クーラー交換・ベンチレーター撤去・トイレ増設なども実施されました。
　　2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
　　2023年8月には3両編成✕1本(E12編成)が登場時の国鉄色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　復活国鉄色をまとった唐津車両センターE12編成を再現しています。
　　ベンチレーターが撤去され、新型クーラーを搭載した姿を再現。
　　床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
　　イベントで表示された行先を収録したシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　モーター付。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-1512(P)　モハ102-1512(M)　クハ103-1512

　＜編成例＞
　　クモハ103-1512(P) + モハ102-1512(M) + クハ103-1512

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★＜A1022＞103系1500番代復活国鉄色 JRマーク付 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　103系1500番台は唐津線・筑肥線(唐津～姪浜間)電化及び、
　　福岡市地下鉄との直通運転用車両として、1982年に登場しました。
　　走行用機器は地下鉄乗入用の103系1000番台に準じた設計ですが、
　　車体の構造や内装は201系を基本としており、
　　先頭車の前面は105系に似たデザインとなっています。
　　登場時は水色(青22号)にアイボリー(クリーム1号)帯の外観でしたが、
　　1990年代半ばにはメタリックグレーに赤・黄色を配置したデザインとなり、
　　2000年代には303系に準じた塗装に変更されました。
　　また、1980年代末期にスカートが取り付けられたほか、
　　1989年以降には6両編成✕4本が3＋3両に分割可能なように、
　　中間車が先頭車化されました。
　　ほかに、クーラー交換・ベンチレーター撤去・トイレ増設なども実施されました。
　　2003年頃からは303系に準じた塗装に再変更されました。
　　2023年8月には3両編成✕1本(E12編成)が登場時の国鉄色に変更されました。
　　さらに2025年6月に3両編成✕1本(E17編成)も国鉄色に変更されました。
　　E17編成には各車の側面に赤いJRマークが掲出され、
　　国鉄分割民営化直後の姿を模した姿となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州103系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　復活国鉄色をまとった唐津車両センターE17編成を再現しています。
　　ベンチレーターが撤去され、新型クーラーを搭載した姿を再現。
　　床下機器・台車はダークグレーで再現しています。
　　モハ103形動力車の床下機器を追加製作。
　　赤いJRマークを各車側面に印刷済。
　　イベントで表示された行先を収録したシールを付属(A1021とは一部内容が異なる)。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　モーター付。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-1517　モハ103-1517(M)(P)　クモハ102-1517

　＜編成例＞
　　クハ103-1517 + モハ103-1517(M)(P) + クモハ102-1517

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★＜A1223＞京成松戸線80000形 80026編成(京成カラー) 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　14年振りの新形式車両として、2019年に登場した新京成80000形。
　　京成3100形と共同開発した新型車両です。
　　車内はオールロングシートで、防犯カメラを各車両に3台設置しています。
　　電気機器や側面窓の仕上げ、室内座席の大型荷物置き場の有無、
　　先頭車屋根のアンテナなど細かな部分が京成3100形とは異なります。
　　登場以来ジェントルピンクとホワイトの外観で活躍しましたが、
　　2025年4月に京成電鉄と合併して京成松戸線となったことから、
　　順次京成カラーに変更されることになりました。
　　2025年6月には80000形のうち1編成が京成カラーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　京成80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年6月に京成カラーとなった80026Fを再現しています。
　　元：新京成車の特徴である電動車床下機器、黒い側面窓枠、
　　妻面貫通扉ガラスの装飾を再現しています。
　　側面車体裾に帯状の飾り板があり、乗務員扉前側の手摺が上下に連続している姿を
　　専用金型で再現しています。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　急行灯は非点灯。
　　モーター付。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　80026　80025(M)(P)　80024　80023　80022(P)　80021

　＜編成例＞
　　80026 + 80025(M)(P) + 80024 + 80023 + 80022(P) + 80021

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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/03/17(火)
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　　　2026/03/19(木)
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【トミックス】「2026/1/30発売予定鉄道模型製品発売情報」

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★＜97605＞JR 485系特急電車(新潟車両センター・K1編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　新潟車両センターK編成は、
　　車内減光装置や首都圏乗り入れのATS-Pを備えた国鉄特急色の編成で、
　　夜行快速 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟間)や、
　　489系金沢車引退後の急行「能登」で活躍しました。
　　K1編成は夜行列車運用の引退後もT18編成と共に
　　特急 “北越” 、快速 “くびき野” で活躍しましたが、
　　同列車の廃止となった2015年3月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄色をまとい活躍したK1編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　クハ481-346形は後期型の特徴であるユニット形状のドアコックを再現。
　　クハ481-346形のシートはピンク色で表現しています。
　　クロハ481・クハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
　　モハ484形は車掌室窓が小型化された車体を再現しています。
　　モハ484-1057形はAU71Aクーラー、モハ484-1088形はAU71Bクーラーを装着。
　　トイレタンクは取付済。
　　印刷済トレインマークは “北越” を装着済で、
　　“能登” “ホームライナー” を付属しています。
　　車番・一部表記・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ481-1028　モハ484-1057(P)　モハ485-1057
　　モハ484-1088(M)(P)　モハ485-1088　クハ481-346

　＜編成例＞
　　● 急行 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟)(2009年頃)
　　　←新宿　　　　新潟→
　　● 快速 “フェアーウェイ” (新宿～黒磯)(2009年頃)
　　　←新宿　　　　黒磯→
　　● 特急 “北越” (金沢～新潟)(2012年頃)
　　　←金沢　　　　新潟→
　　● 急行 “能登” (上野～金沢)(2012年頃)
　　　←上野・金沢　　　　長岡→
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　クロ481-1028 + モハ484-1057(P) + モハ485-1057 +
　　　モハ484-1088(M)(P) + モハ485-1088 + クハ481-346

　　　※急行 “能登” は長岡で進行方向が逆向きとなります

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★＜7116＞JR EF65-500形電気機関車(501号機)
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　＜実車ガイド＞
　　平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　1979年までに308両が製造されました。
　　EF65形500番台は高速旅客列車牽引用のP形と高速貨物列車牽引用のF形があり、
　　それぞれで装備が異なっています。
　　P形は1965～66年に17両(501～512・527～531)が製造された後、
　　1968年には0番台の8両(77～84)が改造され、535～542として編入されました。
　　501号機は500番台で唯一JR東日本へと継承されました。
　　高崎地区の臨時列車などの牽引で活躍してましたが、2024年11月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　501号機を再現しています。
　　500番台P形前期型の特徴である切り欠きのないスカートを新規製作。
　　テールライトが外はめ式に変更された姿を再現しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは別パーツを付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　屋根上はパンタグラフ下部を含めて黒色で、ランボードはグレーで表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ヘッドマーク “ぐんまよこかわ、EL・DLぐんまfin” を付属しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　プレート輪心付車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-501(M)(P)

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★＜97606＞JR 485-1000系特急電車(新潟車両センター・T13編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　新潟車両センターのT編成は特急 “いなほ” “北越” 用の編成で、
　　上沼垂色と呼ばれた白ベースに青と緑の帯をまとった姿で活躍しました。
　　T13編成はT編成では最後まで活躍した編成でしたが、2014年12月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上沼垂色をまとい活躍したT13編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　青帯の色味は＜98833＞T5編成に準じた濃い色へ変更し再現。
　　クロハ481形の運転台側クーラー2個はAU112を搭載した姿を再現しています。
　　クロハ481・クハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
　　トイレタンクは取付済。
　　印刷済トレインマークは “いなほ” を装着済で、
　　“北越” “快速おはよう信越” を付属しています。
　　車番・一部表記・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ481-1025　モハ484-1041(P)　モハ485-1041
　　モハ484-1064(M)(P)　モハ485-1064　クハ481-1025

　＜編成例＞
　　● 特急 “いなほ” (新潟～酒田・秋田・青森)(～2014年7月)
　　　←青森・秋田・酒田　　　　新潟→
　　● 特急 “北越” (金沢～新潟)(～2015年3月)
　　　←金沢　　　　新潟→

　　　クロ481-1025 + モハ484-1041(P) + モハ485-1041 +
　　　モハ484-1064(M)(P) + モハ485-1064 + クハ481-1025

　　※ “いなほ” 青森行きは、2010年12月3日まで運転されました

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★＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
★＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　2次車は量産車の第1陣として1985年に増備された車両で、
　　1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
　　また、連結面の昇降ステップが千鳥配置になっているのが特徴で、
　　3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています。
　　登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが、
　　電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去され、
　　そのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されました。
　　その後、6扉車サハ204形を編成に加え、編成数は10両から11両に変更されました。
　　山手線で活躍後、2002年から転用改造を受け、他線へ転属しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山手線で活躍した2次車を再現しています。

　【共通】
　　中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。　

　【97619のみ】
　　山手線や埼京線で見られた小型ATC機器を新規制作。
　　5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現。
　　5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属しています。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換式の印刷済パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　スカート無しダミーカプラーを付属しています。

　【97620のみ】
　　2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現。

　　詳細はメーカーの案内情報＜97619＞・＜97620＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
　　　クハ205　サハ204(6扉車)　モハ205(P)　モハ204(M)
　　　サハ205　モハ205(P)　モハ204(MGなし)　クハ204

　　＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
　　　サハ205　モハ205(P)　モハ204(MG付き)(T)

　＜編成例＞
　　● 山手線 (1985～1991年)
　　　←東京・上野(内回り)　　　　新宿・池袋(外回り)→
　　　クハ205 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
　　　モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204

　　　※この編成の場合は＜97619＞基本セットのサハ204形は使用しません。

　　● 山手線 (1991～2004年)
　　　←東京・上野(内回り)　　　　新宿・池袋(外回り)→
　　　クハ205 + サハ204 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
　　　モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204

　　　赤文字：＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
　　　桃文字：＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット

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　　＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
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　　＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
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★＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
　　関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
　　関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
　　451・452号機はヘッドライトとテールライトが一体のケースに収まった角型で、
　　下部に設置されています。
　　453～455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトが設置されています。
　　当初は関門トンネル区間での貨物列車や一部寝台列車の牽引に使用されていましたが、
　　現在は九州内の貨物列車牽引に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形450番台を再現しています。
　　ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-450(前期型)(M)(P)

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★＜FMC-03＞ファーストカーミュージアム JR 500-7000系山陽新幹線(500 TYPE EVA)
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
　　N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
　　なお、V2編成は2015/11/7～2018/5/13の期間中、
　　テレビアニメ “新世紀エヴァンゲリオン” 放送開始20周年と
　　山陽新幹線運行開始40周年を記念して、
　　“500 TYPE EVA” 新幹線としてラッピング改造されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系7000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“500 TYPE EVA” の姿を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　521-7002(1号車)
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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★＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
★＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、2013年に登場した近鉄50000系。
　　“しまかぜ” の愛称で親しまれ、
　　2014年までに6両編成✕3本が製造されました。
　　先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
　　中間車はサロン席や個室を備えた車両、カフェを備えた2階建車が連結されています。
　　2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄50000系“しまかぜ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第一編成を再現しています。

　【共通】　
　　車番・“しまかぜ” ロゴマークは印刷済。
　　靴摺りはシルバーで印刷済。
　　側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98461のみ】
　　ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。
　　モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
　　先頭部はダミーカプラーを装着済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98462のみ】
　　モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
　　モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98461＞・＜98462＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
　　　ク50101　モ50201(M)(P)　ク50601

　　＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
　　　モ50301(P)　サ50401　モ50501(P)

　＜編成例＞
　　● 観光特急「しまかぜ」　(2013年3月～)
　　　←大阪難波・京都・近鉄名古屋　　　賢島→
　　　(6)ク50101 + (5)モ50201(M)(P) + (4)モ50301(P) +
　　　(3)サ50401 + (2)モ50501(P) + (1)ク50601

　　　赤文字：＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
　　　桃文字：＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
　　　・大網駅開業130周年 B.B.BASE車内イベント
　　　・東京たま未来メッセ春のはちおうじ乗り物フェス2026
　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念式典・グッズ販売イベント
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念系統板掲出
　　　・名鉄瀬戸線3300系系統板掲出
　　　・京福電気鉄道叡山ケーブル・ロープウェイ内装リニューアル車両運転
　　　・南海天空定期運転終了
　　　・九州鉄道記念館春の鉄道マンス開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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