【トミックス】「JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)＜7118＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜7118＞JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
新型F級電気機関車として開発されました。
JR東日本所有の0番台はATS-P取付に際して外はめ式テールライトへ改造されたほか、
高崎車両センター所属車はヘッドマークステーが追設されました。
高崎車両センター所属車は甲府・品川に常駐し臨時列車や工臨を牽引してましたが、
2009～10年の1年間は37・38号機が長岡車両センターへ転属し、
寝台特急 “あけぼの” の牽引にあたりました。
37号機は5次量産車として、1971年に製造されました。
2003年からは茶色(ぶどう色2号)の外観塗色となっていましたが、
2019年の全般検査出場時に国鉄色に戻されました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年に茶色塗装となった37号機を再現しています。
37号機が長岡車両センターへ転属し、
あけぼのの牽引に活躍した2009年頃の姿も再現可能。
テールライトが外はめ式に改造された姿を再現しています。
ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で表現しています。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良。
ナンバープレート “EF64-36・37・38・39” は別パーツで付属しています。
ヘッドマークは “あけぼの(金縁)” を2個付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64-0(37号機・茶色)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
←上野 青森→
オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)
※牽引機は、上野～長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡～青森がEF81
● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
←上野 青森→
オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)
※牽引機は、上野～長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡～青森がEF81
赤文字：＜97611＞JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
桃文字：＜9542＞JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
橙文字：＜9543＞JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
青文字：＜9544＞JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
緑文字：＜9545＞JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
牽引車：＜7117＞JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
牽引車：＜7118＞JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
牽引車：＜7120＞JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)
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