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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)<7120>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  青森車両センター所属車は寝台特急 “あけぼの” “はくつる” 牽引で活躍しましたが、
  136・139号機は “はくつる” 廃止後の2003年に双頭形連結器が装備され、
  客車のほか電車も牽引可能となり、電車の工場回送などの運用にも使用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青森車両センター所属車で、双頭形連結器取付改造された車両を再現しています。
  長岡車両センター所属車も再現可能。
  電暖灯のある姿を新規製作。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF81-134・136・139・141” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの(金縁)・あけぼの(銀縁)” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  双頭形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(青森車両センター・双頭形連結器付)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/06/05(金)
   【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/6/5問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/06/09(火)
   【グリーンマックス】「2026/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/06/11(木)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

   2026/06/12(金)
   【トミックス】「2026/6/12発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東武日光駅 253系新エクステリアデザイン車両 お披露目イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

   2026/06/13(土)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2026
   京成グループ 京成バラ園 BMKデー
   JR東・東武 直通特急20周年記念 エキタグスタンプラリー
   253系 新エクステリアデザイン編成 営業運転
   愛知高速交通 リニモ開業7777日記念 プレゼントキャンペーン
   岡山電気軌道 第29回 岡山路面電車まつり
   あそぼーい 15周年記念出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

   2026/06/14(日)
   東武宇都宮百貨店 鉄道まつり
   秩父鉄道 SL高崎鉄道少年団号 運転
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 黛冬優子コラボグッズなど 販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

   2026/06/15(月)
   広島電鉄 元西鉄車両移籍50周年記念プレート 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

   2026/06/16(火)
   山手線 ヘラルボニーラッピング車両 運転
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【マイクロエース】「2026年7月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026年7月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  211系をベースに、2扉転換クロスシート・1M方式を採用しています。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速 “備讃ライナー” (岡山~宇野間)に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速 “マリンライナー” (岡山~高松間)に充当されました。
  この時にグリーン車が設定され、クロ212形が増結されました。
  2003年以降は岡山地区の山陽本線や伯備線・赤穂線・宇野線などで運用され、
  一部車両では先頭化改造・ワンマン化改造・体質改善工事なども施されました。
  なお、クロ212形は最終的に全車廃車されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1987年4月~1990年代前半頃の姿を再現しています。
  パンタグラフのシュー先端は2本。
  ワンマン改造前で、ベンチレーターがある体質改善工事前の姿を再現。
  前面パーツを新規作成し、形状をよりリアルに改良しています。
  マリンライナーのヘッドマークをシールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ213-5(P) サハ213-5 クハ212-5
  クモハ213-8(M)(P) サハ213-8 クハ212-8

 <編成例>
  ● 快速 “備讃ライナー” (本四備讃線開業前) ※多客期の編成
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
  ● 快速 “サンライナー” (岡山~福山・三原)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クロ212

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   (スーパーサルーンゆめじを組み込んだ例)
   クモロ211 + モロ210 + クハ212 + クモハ213(M)(P) + サハ213 +
   クハ212 + クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   赤文字:<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
   桃文字:<A1655>クロ212-3 ブルーグリーン帯 or
   桃文字:<A1656>クロ212-4 オレンジ帯
   橙文字:<A1654>211・213系1000番代「スーパーサルーンゆめじ」3両セット

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<A1655>クロ212-3 ブルーグリーン帯
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  211系をベースに、2扉転換クロスシート・1M方式を採用しています。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速 “備讃ライナー” (岡山~宇野間)に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速 “マリンライナー” (岡山~高松間)に充当されました。
  この時にグリーン車が設定され、クロ212形が増結されました。
  このクロ212形は瀬戸大橋線用パノラマグリーン車で、高松方を向く付随車です。
  ハイデッカー構造で、大型曲面ガラスを採用し、
  窓側に座席を固定できるリクライニングシートを装備しています。
  クロ212形0番台の5両はそれぞれ帯色が異なっており、
  クロ212-3はブルーグリーン帯が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブルーグリーン帯のクロ212-3を再現しています。
  本四備讃線開業後、1988年4月~1990年代前半頃の姿を再現。
  薄型室内灯対応。
  ライトケースも同様に改良し、前面窓からの見通しを改善しています。
  スカートの取付位置を後退させ、よりリアルに改良。
  瀬戸大橋線開業記念ヘッドマークをシールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ212-3

 <編成例>
  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
  ● 快速 “サンライナー” (岡山~福山・三原)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クロ212

   赤文字:<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
   桃文字:<A1655>クロ212-3 ブルーグリーン帯

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<A1656>クロ212-4 オレンジ帯
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  211系をベースに、2扉転換クロスシート・1M方式を採用しています。
  0番台は岡山地区の115系置き換え用として製造されました。
  当初は宇野線の快速 “備讃ライナー” (岡山~宇野間)に投入されましたが、
  瀬戸大橋線開業後は快速 “マリンライナー” (岡山~高松間)に充当されました。
  この時にグリーン車が設定され、クロ212形が増結されました。
  このクロ212形は瀬戸大橋線用パノラマグリーン車で、高松方を向く付随車です。
  ハイデッカー構造で、大型曲面ガラスを採用し、
  窓側に座席を固定できるリクライニングシートを装備しています。
  クロ212形0番台の5両はそれぞれ帯色が異なっており、
  クロ212-4はオレンジ帯が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジ帯のクロ212-4を再現しています。
  本四備讃線開業後、1988年4月~1990年代前半頃の姿を再現。
  薄型室内灯対応。
  ライトケースも同様に改良し、前面窓からの見通しを改善しています。
  スカートの取付位置を後退させ、よりリアルに改良。
  瀬戸大橋線開業記念ヘッドマークをシールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ212-4

 <編成例>
  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(P) + サハ213 + クロ212

   ※ <A0018>が2セット必要

  ● 快速 “マリンライナー” (本四備讃線開業後)
  ● 快速 “サンライナー” (岡山~福山・三原)
   クモハ213(P) + サハ213 + クハ212 +
   クモハ213(M)(P) + サハ213 + クロ212

   赤文字:<A0018>213系0番代(全車普通車) 6両セット
   桃文字:<A1656>クロ212-4 オレンジ帯

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<A6543>キハ48形「みのり」3両セット
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 <実車ガイド>
  仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに合わせて、
  2008年に登場したJR東日本のリゾート列車 “みのり” 。
  キハ48形500番台から改造された3両編成で、
  “リゾートしらかみ” の設計をベースにしています。
  大型の客室窓や高運転台構造を踏襲し、外観塗色は深緋(こきひ)色が採用されました。
  先頭車には展望スペース、2号車にはイベントスペースが配置されました。
  仙台・小牛田~鳴子温泉~新庄を結ぶ定期観光列車 “リゾートみのり” をはじめ、
  東北各地の各種臨時列車に使用されましたが、残念ながら2020年8月に引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本 “みのり” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  深緋(こきひ)色の車体、スモーク調の側面窓ガラス、前面の金色帯、
  側面 “みのり” ロゴ、側面とは異なる金色で塗られた前面の逆三角形装飾を再現。
  付属の行先・ロゴマークシールには、
  2020年6月に予定されていたさよなら運転時に掲出予定だった特別ロゴマークを収録。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  中間車キハ48-549のヘッドライト・テールライト・前面方向幕も点灯可能なので、
  “びゅうコースター風っこ” (A8660:冬姿、A6541:夏姿)と組み合わせた編成も再現可。
  対応室内灯を薄型室内灯にグレードアップしており、
  側面窓へのプリズムの張り出しを解消しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-550 キハ48-549(M) キハ48-546

 <編成例>
  キハ48-550 + キハ48-549(M) + キハ48-546

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<98804>東武100系スペーシア(登場時カラー)セット
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 <実車ガイド>
  日光線特急列車用として、1990年登場した東武100系。
  “スペーシア(SPACIA)” の愛称で親しまれ、
  1991年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  東武初のオールアルミ合金車で、
  1~5号車は回転式クロスシート車、6号車は4人用個室が6室設けられています。
  2011~12年のリニューアル工事では3種類のカラー編成が登場し、
  102F・105F・107Fが “雅”、
  101F・108F・109Fが “粋”、
  103F・104F・106Fが “サニーコーラルオレンジ” となりました。
  2015年には103F・106Fが “日光詣スペーシア” 塗装に変更されました。
  さらに、102・105・107~109Fは、100系登場30周年を記念して、
  2021年6月以降、登場時塗装(リバイバルカラー)に変更されました。
  また、101Fは2021/12/5から1720系を模した
  デラックスロマンスカーカラーに変更されました。
  これにより、“雅” “粋” 塗装はなくなりました。

 <製品特徴>
  東武100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  デビュー当時のカラーとなったスペーシアを再現しています。
  側面窓はスモークガラスで表現しています。
  一般車のシートは青で、6号車のシートはアイボリーで表現しています。
  カウンター付近はアイボリー系で、シートの青と塗り分けにより再現。
  号車表示は印刷済。
  車番・グリーンカーマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  ボディマウント式TNカプラーは非対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ100-1 モハ100-2(P) モハ100-3(M)
  モハ100-4(P) モハ100-5(P) モハ100-6

 <編成例>
  ●特急 “けごん” “きぬ” “スペーシアきぬがわ”
   ←浅草・新宿      東武日光・鬼怒川温泉→
   (6)モハ100-1 + (5)モハ100-2(P) + (4)モハ100-3(M) +
   (3)モハ100-4(P) + (2)モハ100-5(P) + (1)モハ100-6

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<92754>小田急ロマンスカー50000形VSEセット
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 <実車ガイド>
  10000形 “HiSE車” の置き換え用として、2005年に登場した小田急50000形。
  前面展望席と連接構造が特徴のロマンスカー(特急用車両)で、
  "Vault Super Express" (VSE)の愛称が付けられています。
  2006年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2022年1月に全2編成とも1・3・8・10号車に引退記念装飾が施され、
  2022/3/11をもって定期運行を終了しました。
  その後は団体列車などで運行されましたが、
  2023年9月に第2編成が引退し、残る第1編成も2023年12月に引退しました。

 <製品特徴>
  小田急50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パールホワイトの車体色にオレンジ帯の姿を再現しています。
  車番(第1編成)・ロゴマークは印刷済。
  シートはオレンジで表現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  全車白色室内灯を組込可能です。
  フライホイールを装備。
  全台車(先頭台車除く)で集電しています。
  グレー台車で銀車輪を採用。
  C243のS字カーブが通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  50001 50101 50201(P) 50301 50401
  50501 50601 50701(M)(P) 50801 50901

 <編成例>
  ←新宿     小田原・箱根湯本→
  (10)50001 + (9)50101 + (8)50201(P) + (7)50301 + (6)50401 +
  (5)50501 + (4)50601 + (3)50701(M)(P) + (2)50801 + (1)50901

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