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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 289系 “こうのとり・きのさき” 4両基本セット & 3両増結セット<10-2126><10-2127>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
<10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
<10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “くろしお” “こうのとり” “きのさき” “はしだて” 充当の381系を置き換えるため、
  2015年に登場したJR西日本289系。
  特急 “しらさぎ” に使用されていた683系2000番台からの改造車です。
  屋根上の交流機器や車体中央部分の床下機器類が撤去されたほか、
  グリーン車の半室化に伴って窓の配置も変更されました。
  “こうのとり” “きのさき” に使用される289系は
  3両編成と4両編成があり、最大7両編成で運転されています。

 <製品特徴>
  JR西日本289系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所福知山支所のFG408編成(基本セット)と、
  FH302編成(増結セット)を再現しています。
  クロハ288を新規製作。
  交流機器が撤去された屋根上機器や配管の減少したパンタグラフまわりを再現。
  車体中央部分の機器類が撤去された床下や貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現。
  クロハ288は半室グリーン車となり、窓配置が変更となった車体と内装を再現。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
  号車表示・座席表示は印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  クハ288・クモハ289は消灯スイッチ付。
  運転台上部のみ白色LED化された形態を再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  クロハ288先頭部はダミーカプラーを採用しており、
  JRマーク付の電連カバーを再現しています。
  貫通扉付先頭車先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  電連(2段)・連結器カバーを付属しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
   クロハ288-2008(P) モハ289-3408(M) サハ288-2208(P) クモハ289-3516

  <10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
   クハ288-2702(P) サハ289-2402 クモハ289-3504

 <編成例>
  ←城崎温泉・豊岡・福知山    新大阪・京都→
  クロハ288-2008(P) + モハ289-3408(M) + サハ288-2208(P) + クモハ289-3516 +
  クハ288-2702(P) + サハ289-2402 + クモハ289-3504

  赤文字:<10-2126>289系「こうのとり・きのさき」4両基本セット
  桃文字:<10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット

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  <10-2127>289系「こうのとり・きのさき」3両増結セット
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【トミックス】「(HO) JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様) 基本セット & 増結セット<HO-9131><HO-9132>」鉄道模型HOゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” 用車両は折り戸だったドアが引き戸に改造されるなど
  寒地向けの仕様となっていました。
  また、JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  JR東日本の車両のみで構成された編成は、
  3往復時代の北斗星3~6号、2往復時代の3・4・81・82号で活躍したほか、
  2015年3月の定期運用廃止後8月まで運転された臨時北斗星で見ることができました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  “北斗星” のJR東日本仕様を再現しています。

 【共通】
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で再現しており、印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。

 【HO-9131のみ】
  JR東日本の車両で運転された2往復時代の3・4号、
  および2015年に運転された臨時北斗星を再現できます。
  スシ24-500形のテーブルランプは丸型で再現しており、
  付属パーツへの交換で交換前の傘型に変更することが可能です。
  オハネフ25-200形は非常口部に水切りのある姿で再現。
  Hゴムはカニ24-500形とスシ24-500形のドアのみ黒色で、その他はグレーで表現。
  AU77クーラーはオハネフ25-200形は原型を、オハ25-500形は新型を搭載。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済パーツ “北斗星” を付属しています。
  トレインマーク・側面方向幕は内貼り式シールで再現。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。

 【HO-9132のみ】
  2015年の臨時北斗星、2003~05年頃の閑散期北斗星3・4号編成の場合は2セット、
  通常期の北斗星3・4号編成の場合は1セットを使用。
  オロハネ24-550・オロハネ25-500形のロイヤル個室のイスは茶色で、
  オロネ25-500形のイスは赤で再現しています。
  オロネ25-500形・オロハネ25-500形のHゴムはグレーで、
  オロハネ24-550形のHゴムは黒色で表現しています。
  AU76・77形クーラーは全車新型の姿を再現。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9131>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9131><HO-9132>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   オハネフ25-200 オハ25-500 スシ24-500 カニ24-500

  <HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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【グリーンマックス】「JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)<32173>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32173>JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32173>JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小浜線の電化に合わせ、2002年に登場したJR西日本125系。
  223系2000番台をベースにした軽量ステンレス車で、
  ワンマン運転とバリアフリーに配慮した車両となっています。
  1次車・3次車は小浜線で、2次車は加古川線で活躍中です。
  2次車は2004/12/19の加古川線加古川~谷川間の直流電化に合わせて登場。
  1次車からはスカートの大型化、グリーンガラスに変更などの改良が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本125系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  加古川線で活躍する2次車を、2両編成で再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・側面JRマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示・前面JRマーク・前面番号札・
  優先席(新/旧)・車椅子マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ125-11(M)(P) クモハ125-10(P)

 <編成例>
  ←谷川    加古川→
  クモハ125-11(M)(P) + クモハ125-10(P)

  クモハ125-11(M)(P) + クモハ125-10(P) + クモハ125-9(P)

  赤文字:<32173>JR125系 2次車(加古川線)2両編成セット(動力付き)
  桃文字<32174>JR125系 2次車(加古川線)(動力無し)

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