鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「2026年6月→5月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2026年6月から5月に変更されました。
メーカー出荷予定は2026年5月11日です。

★＜A8776＞都営三田線6300形 1次車登場時 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　三田線用6000形の置き換え用として、1993年に登場した都営地下鉄6300形。
　　当時工事中だった東急目黒線・地下鉄南北線との直通車両規格で製造されました。
　　1993年度に1次車6両編成✕5本、1994年度に2次車6両編成✕8本、
　　1999～2000年度に3次車6両編成✕24本が製造されました。
　　6500形登場により、6300形1・2次車は2022年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄6300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車を登場時の姿で再現しています。
　　6302-8のアンテナが増設される前の姿を再現。
　　前面窓に貼られている黒い遮光フィルムが短い姿を再現しています。
　　シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　通過表示灯(急行灯)は点灯しません。
　　薄型室内灯対応に改良。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6302-1　6302-2(P)　6302-3(M)　6302-4　6302-7(P)　6302-8

　＜編成例＞
　　6302-1 + 6302-2(P) + 6302-3(M) + 6302-4 + 6302-7(P) + 6302-8

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道模型発売予定日情報

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/05/06(水/祝)
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・吹田貨物ターミナル駅コンテナ博2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2026/05/07(木)
　　　・流鉄なの花号試運転・定期列車時刻変更
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2026/05/08(金)
　　　・【グリーンマックス】「2026/5/8出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・阪堺電気軌道路面電車まつりミステリーツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報

　　　2026/05/09(土)
　　　・相鉄 5駅開業100周年記念入場券セット発売
　　　・小田急・相鉄大和市民まつり出展
　　　・豊橋鉄道 3203号復刻デザインラッピング記念撮影会
　　　・豊橋鉄道 3203号復刻デザイン記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/9の鉄道イベント情報

　　　2026/05/10(日)
　　　・京成市川真間駅グッズ販売イベント
　　　・豊橋鉄道 3203号復刻デザインラッピング運転
　　　・北陸鉄道あさでんまつり
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/10の鉄道イベント情報

　　　2026/05/11(月)
　　　・熊本電気鉄道ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/11の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年4月→5月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その2

カトー(KATO)さん、
下記製品の発売予定が2026年4月から5月に変更されました。

★＜1-822＞(HO)タキ1000 日本オイルターミナル色
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21形台車を採用することにより、
　　タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。　　
　　日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナル所有車を再現しています。
　　手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールを細密に再現。
　　FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
　　車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能です。
　　その他石油輸送会社マーク・車体表記は印刷で再現しています。
　　編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
　　実車同様に着脱が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000(日本オイルターミナル色)

　＜編成例＞
　　牽引機(M)(P) + タキ1000 ✕10～20両

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★＜10-2205＞東急電鉄5050系(アンテナ増設) 8両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
　　20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
　　2002年に田園都市線用として5000系が投入されたのに続き、
　　2003年に目黒線向けの5080系が、2004年に東横線向けの5050系が導入されました。

　＜製品特徴＞
　　東急5050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　元住吉検車区所属の5174Fを再現しています。
　　デジタル無線アンテナが増設された先頭車(5174･5874)や、
　　IRアンテナが撤去された中間車(5474)の形態を再現。
　　三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
　　側面腰板部の太い赤帯、車端部に配された黄色の警戒帯を再現しています。
　　前面ガラスの “8cars” 表示は印刷済。
　　乗務員扉脇の識別帯は赤色で再現しています。
　　前面表示は “14K 急行元町･中華街” を取付済で、
　　交換用として “08K 各駅停車和光市” “21K 各停渋谷” “(無地)” を付属しています。
　　側面表示は黒無地印刷で、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備しており、
　　先頭部はダミーカプラーを装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5174　5274　5374(M)(P)　5474　5574　5674　5774(P)　5874

　＜編成例＞
　　←志木/飯能/新宿三丁目/渋谷　　　　元町・中華街→
　　5174 + 5274 + 5374(M)(P) + 5474 + 5574 + 5674 + 5774(P) + 5874

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★＜10-2092＞E721系1000番台 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　仙台空港鉄道仙台空港線開業に伴う直通運転開始運用や、
　　仙台地区の455・457・417・717系等の置き換え用として、
　　2006年に製造されたJR東日本E721系。
　　床下機器コンパクト化・小径車輪採用で、大幅な低床化が図られており、
　　乗降用扉下部のステップも廃止されました。
　　E721系1000番台は719系0番台の置き換え用として、2016年に登場しました。
　　0番台が2両編成だったのに対し、1000番台は4両編成となっています。
　　2017年までに4両編成✕19本が製造されました。
　　0番台は車体帯の一部が赤系でしたが、1000番台はピンクに変更されました。
　　他にも、制御車(クハE720)の屋上にGPSアンテナの準備工事が行われるなど、
　　0番台とは細かな違いが見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E721系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　仙台車両センター所属のP4-6編成を再現しています。
　　台車・床下機器は灰色で、スカートは青灰色で表現しています。
　　0番台と1000番台で異なる帯の色を再現(0番台:緑/白/赤、1000番台:緑/白/ピンク)。
　　番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現しています。
　　パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成。
　　車番・所属表記・号車表記などは印刷済。
　　前面表示は “仙台” を取付済で、交換用として “新白河” “(無地)” を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトは各車とも4灯点灯。
　　台車は低床車両用のDT72/TR256で、実車同様に小径車輪(φ5.2mm)を適用し、
　　実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現しています。
　　スノープロウ取付済。
　　先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラーを取付済。
　　先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。
　　中間連結面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
　　スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、
　　番台によって異なる点検蓋の有無を再現しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE720 -1006　モハE721-1006(P)　サハE721-1006　クモハE721-1006(M)(P)

　＜編成例＞
　　←新白川・原ノ町・郡山　　　　会津若松・山形・利府・一ノ関→
　　クハE720 -1006 + モハE721-1006(P) +
　　サハE721-1006 + クモハE721-1006(M)(P)

　　クハE720-13 + クモハE721-13(M)(P) +
　　クハE720 -1006 + モハE721-1006(P) +
　　サハE721-1006 + クモハE721-1006(M)(P)

　　赤文字：＜10-2091＞E721系0番台 2両セット
　　桃文字：＜10-2092＞E721系1000番台 4両セット

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★＜10-2091＞E721系0番台 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　仙台空港鉄道仙台空港線開業に伴う直通運転開始運用や、
　　仙台地区の455・457系・417系・717系等の置き換え用として、
　　2006年に製造されたJR東日本E721系。
　　床下機器のコンパクト化や小径車輪の採用により、大幅な低床化が図られており、
　　乗降用扉下部のステップも廃止されました。
　　E721系0番台は仙台地区の地域輸送用車両として、
　　2両編成✕44本が製造されました。
　　車内はセミクロスシートとなっています。
　　車両製造メーカー毎に妻面のリブ有無や側面幕板部の継ぎ目有無、
　　屋根のビード本数の差など細部が異なります。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E721系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ドア横にワンマン表示器を備える仙台車両センター所属のP-13編成を再現。
　　台車やスカートなどの床下機器は灰色で表現しています。
　　0番台と1000番台で異なる帯の色を再現(0番台:緑/白/赤、1000番台:緑/白/ピンク)。
　　番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現しています。
　　パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成。
　　車番・所属表記・号車表記などは印刷済。
　　前面表示は “仙台” を取付済で、交換用として “新白河” “(無地)” を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトは各車とも4灯点灯。
　　台車は低床車両用のDT72/TR256で、実車同様に小径車輪(φ5.2mm)を適用し、
　　実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現しています。
　　スノープロウ取付済。
　　先頭車先頭部は連結器カバー付きのダミーカプラーを取付済。
　　先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。
　　中間連結面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
　　スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、
　　番台によって異なる点検蓋の有無を再現しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE720-13　クモハE721-13(M)(P)

　＜編成例＞
　　←新白川・原ノ町・郡山　　　　会津若松・山形・利府・一ノ関→
　　クハE720-13 + クモハE721-13(M)(P)

　　クハE720-13 + クモハE721-13(M)(P) +
　　クハE720-0 + クモハE721-0(M)(P)

　　クハE720-13 + クモハE721-13(M)(P) +
　　クハE720 -1006 + モハE721-1006(P) +
　　サハE721-1006 + クモハE721-1006(M)(P)

　　赤文字：＜10-2091＞E721系0番台 2両セット
　　桃文字：＜10-2092＞E721系1000番台 4両セット

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★＜10-2093＞E721系0番台＋1000番台 6両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　仙台空港鉄道仙台空港線開業に伴う直通運転開始運用や、
　　仙台地区の455・457系・417系・717系等の置き換え用として、
　　2006年に製造されたJR東日本E721系。
　　床下機器のコンパクト化や小径車輪の採用により、大幅な低床化が図られており、
　　乗降用扉下部のステップも廃止されました。
　　車内はセミクロスシートとなっています。
　　E721系0番台は仙台地区の地域輸送用車両として、
　　2両編成✕44本が製造されました。
　　車両製造メーカー毎に妻面のリブ有無や側面幕板部の継ぎ目有無、
　　屋根のビード本数の差など細部が異なります。
　　E721系1000番台は719系0番台の置き換え用として、2016年に登場しました。
　　0番台が2両編成だったのに対し、1000番台は4両編成となっています。
　　2017年までに4両編成✕19本が製造されました。
　　0番台は車体帯の一部が赤系でしたが、1000番台はピンクに変更されました。
　　他にも、制御車(クハE720)の屋上にGPSアンテナの準備工事が行われるなど、
　　0番台とは細かな違いが見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E721系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ドア横にワンマン表示器のない仙台車両センター所属のP-7編成(0番台)と、
　　P4-11編成(1000番台)からなる6両を再現しています。
　　0番台の台車やスカートなどの床下機器は灰色で、
　　1000番台の台車やスカートなどの床下機器は青灰色で表現しています。
　　0番台と1000番台で異なる帯の色を再現(0番台:緑/白/赤、1000番台:緑/白/ピンク)。
　　番台によって異なるトイレ対面側の客窓のサイズを再現しています。
　　パンタグラフは丸パイプのPS109形を新規作成。
　　車番・所属表記・号車表記などは印刷済。
　　前面表示は “仙台” を取付済で、交換用として “新白河” “(無地)” を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトは各車とも4灯点灯。
　　台車は低床車両用のDT72/TR256で、実車同様に小径車輪(φ5.2mm)を適用し、
　　実車の軸間距離2,100mmをリアルに再現しています。
　　スノープロウ取付済。
　　クハE720-7・クモハE721-1011は連結器カバー付きのダミーカプラーを、
　　クモハE721-7・クハE720-1011は連結用スカートと連結器カバーを取付済。
　　先頭車先頭部の連結用カプラーは701系と併結可能。
　　中間連結面はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用しています。
　　スカートはクモハE721とクハE720で異なる点検蓋の位置、
　　番台によって異なる点検蓋の有無を再現しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE720-7　クモハE721-7(M)(P)　クハE720 -1011
　　モハE721-1011(P)　サハE721-1011　クモハE721-1011(M)(P)

　＜編成例＞
　　←新白川・原ノ町・郡山　　　　会津若松・山形・利府・一ノ関→
　　クハE720-7 + クモハE721-7(M)(P) + クハE720 -1011 +
　　モハE721-1011(P) + サハE721-1011 + クモハE721-1011(M)(P)

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★＜23-350-B＞2段積みコンテナ19D(旧塗装・4個口)6組入
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　＜実車ガイド＞
　　1995年に登場したJR貨物19D形。
　　19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
　　内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
　　2017年までに48226個が製造されました。
　　製造時期によりデザインに違いがみられ、
　　表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されています。
　　貨物駅では縦に積み重ねて置かれている様子を見ることができます。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　19Dコンテナ2個を2段重ねとした4個口の本体が6組、24個相当入。
　　大きな “JRF” ロゴとスローガンが入るデザインを再現しています。
　　コンテナ同士の隙間寸法をリアルに再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　19Dコンテナ(旧塗装) ✕4個口6組 (24個相当)

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　　　2026/05/09(土)
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　　　2026/05/10(日)
　　　・京成市川真間駅グッズ販売イベント
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　　　2026/05/11(月)
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グリーンマックス(GREENMAX)さん、
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★＜32159＞東急電鉄6000系(Q SEAT車無し)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　大井町線急行専用車として、2008年に登場した東急6000系(2代目)。
　　ロングシートのステンレス車で、当初は6両編成で運用されていました。
　　2017/11/4からは一部の編成で7両編成での運行が始まりました。
　　2019年にはロングシートからクロスシートへ転換できる中間車1両を組み込み、
　　有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　東急6000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“Q SEAT” 車無し・CU708形クーラー搭載編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごはユーザー取付対応。
　　角形クーラー(CU708形)を搭載しています。
　　コーポレートマーク・前面7CARSマーク・車端部黄色テープは印刷済。
　　車番・編成番号は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　種別/行先表示・運行番号・優先席・号車表示・弱冷房車・
　　車椅子/ベビーカーマークは貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)・
　　運行番号(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ6100　デハ6200(P)　デハ6300(M)(P)
　　サハ6400　デハ6500　デハ6600(P)クハ6700

　＜編成例＞
　　←大井町　　　　溝の口・長津田→
　　クハ6100 + デハ6200(P) + デハ6300(M)(P) +
　　サハ6400 + デハ6500 + デハ6600(P) + クハ6700

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★＜50840＞京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
★＜50841＞京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
　　京王初のVVVFインバータ制御車として、
　　1999年までに10連(6両＋4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
　　菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
　　2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
　　2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
　　車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
　　“高尾山トレイン” は2015年9月に登場しました。
　　2000系で採用していたライトグリーンをベースに、
　　高尾山の四季と自然をイメージしたラッピングが施されています。

　＜製品特徴＞
　　京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“高尾山トレイン” を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドマーク等を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　＜50840＞はヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
　　前面種別/行先表示(白色)・識別灯(白色)が点灯します。
　　＜50840＞はヘッドライトの点灯色を電球色に変更するフィルターシールを
　　セットに付属するステッカーに収録し、登場当初の姿を再現可能(上級者向け)。
　　＜50840＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜50840＞・＜50841＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜50840＞京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ8713　デハ8113(M)(P)　デハ8163(P)　クハ8763

　　＜50841＞京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ8013(P)　デハ8063　サハ8513　サハ8563　デハ8213(P)　デハ8263(P)

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　橋本・高尾山口・京王八王子→
　　クハ8713 + デハ8013(P) + デハ8063 + デハ8113(M)(P) + デハ8163(P) +
　　サハ8513 + サハ8563 + デハ8213(P) + デハ8263(P) + クハ8763

　　赤文字：＜50840＞京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜50841＞京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜50840＞京王8000系(高尾山トレイン)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜50841＞京王8000系(高尾山トレイン)増結用中間車6両セット(動力無し)
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