鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「東武10080型タイプ・リニューアル車(東武スカイツリーライン・行先点灯)4両編成セット(動力付き)＜32135＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜32135＞東武10080型タイプ・リニューアル車(東武スカイツリーライン・行先点灯)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　10030型のVVVFインバータ版として、1988年に登場した東武10080型。
　　東武で初めてVVVFインバータ制御を採用した車両で、
　　11480Fの4両編成✕1本のみが製造されました。
　　後の100系 “スペーシア” の先駆けとなりました。
　　2006年にインバータ制御装置が更新され、
　　2015年には10000系列の4両編成で初めて車内のリニューアル工事が実施されました。
　　現在も10000系列と併結されて活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　東武10080型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東武スカイツリーラインで活躍するリニューアル車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・避雷器・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　連結器周囲ジャンパ栓蓋等を表現した東武10030型専用の前面パーツを取付。
　　車番・TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　東武10030型専用の胴受けパーツを実装しています。
　　東武10030型用の避雷器パーツを付属しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ11480　モハ12480(M)(P)　モハ13480　クハ14480

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　伊勢崎・東武日光→
　　クハ11480 + モハ12480(M)(P) + モハ13480 + クハ14480

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　　　2026/03/13(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/13発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/15(日)
　　　・特急あやめこうざき酒蔵まつり運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

　　　2026/03/16(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・相鉄 13代目そうにゃんトレイン運転
　　　・京阪響けユーフォニアムコラボヘッドマーク掲出
　　　・京阪大津線響けユーフォニアムフルラッピング電車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

　　　2026/03/17(火)
　　　・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券発売
　　　・ハローキティ新幹線ありがとうグッズ第3弾販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

　　　2026/03/18(水)
　　　・【カトー】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・IGRいわて銀河鉄道青山・巣子駅開業20周年イベント
　　　・京王ポケパークカントーラッピングトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道修善寺まきのデビュー10周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・山電須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

　　　2026/03/19(木)
　　　・首都圏新都市鉄道三郷中央駅 TXグッズ販売会
　　　・小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
　　　・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

　　　2026/03/20(祝/金)
　　　・JR東・東武直通特急20周年記念乗車証など配布
　　　・熊谷駅春の駅祭り
　　　・秩父鉄道 7800系さくらヘッドマーク掲出
　　　・秩父鉄道桜沢みなのバースデーヘッドマーク掲出
　　　・大網駅開業130周年 B.B.BASE車内イベント
　　　・東京たま未来メッセ春のはちおうじ乗り物フェス2026
　　　・静岡鉄道長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念式典・グッズ販売イベント
　　　・名鉄加木屋中ノ池駅完成記念系統板掲出
　　　・名鉄瀬戸線3300系系統板掲出
　　　・京福電気鉄道叡山ケーブル・ロープウェイ内装リニューアル車両運転
　　　・南海天空定期運転終了
　　　・九州鉄道記念館春の鉄道マンス開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年3月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜HO-9031＞JR E26系特急寝台客車(カシオペア)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　JRグループが初めて新造した新系列客車として、1999年に登場したJR東日本E26系。
　　ステンレス製の寝台客車で、客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)でデビューしましたが、
　　2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
　　その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
　　団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されました。
　　なお、北海道乗り入れは2017年2月を最後に終了しており、
　　それ以降はJR東日本管内で “カシオペアクルーズ” として運行されていましたが、
　　老朽化により2025/6/30をもって引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台客車カシオペアクルーズを再現しています。
　　カハフは青函トンネル通過用アンテナを増設し、床下外観が変更された姿を新規製作。
　　スロネフ・カハフの先頭部ワイパーは別パーツで付属しています。
　　スロネE26-1の車端部アンテナは別パーツで付属しています。
　　スロネフ・スロネE27-101の車端部無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　車側表示灯は別パーツで工場装着済。
　　車番は印刷済。
　　スロネフ・カハフの車体側面ロゴマークは印刷済。
　　側面方向幕はシールを付属しています。
　　妻面標記等は転写シートを付属しています。
　　トレインマーク・テールライトが点灯します。
　　回送用ヘッドランプが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スロネフ・カハフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。
　　中間部はHO密連形TNカプラーを採用しています。
　　客車のみでR490通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カハフE26-1　スロネE27-101　スロネE26-1　スロネフE26-1

　＜編成例＞
　　● 特急 “カシオペアクルーズ・カシオペア紀行” (2016年6月～2017年2月)
　　　←上野　　　札幌→
　　　(1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
　　　(4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
　　　(7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
　　　(10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1

　　　※牽引機は、上野～青森がEF81形、青森～函館がEH800形、函館～札幌がDF200形

　　　赤文字：＜HO-9031＞JR E26系特急寝台客車(カシオペア)基本セットB
　　　桃文字：＜HO-089＞JR E26系カシオペア増結セットA
　　　橙文字：＜HO-090＞JR E26系カシオペア増結セットB

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★＜HO-088＞JR E26系カシオペア基本セット
★＜HO-089＞JR E26系カシオペア増結セットA
★＜HO-090＞JR E26系カシオペア増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　JRグループが初めて新造した新系列客車として、1999年に登場したJR東日本E26系。
　　ステンレス製の寝台客車で、客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)でデビューしましたが、
　　2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
　　その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
　　団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されました。
　　なお、北海道乗り入れは2017年2月を最後に終了しており、
　　それ以降はJR東日本管内で “カシオペアクルーズ” として運行されていましたが、
　　老朽化により2025/6/30をもって引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系を、鉄道模型HOゲージで製品化。

　【共通】
　　車番は印刷済。
　　車側表示灯を工場取付済。
　　客車のみでR490通過可能(S字線形を除く)。

　【HO-088のみ】
　　スロネフ・カハフの車体側面ロゴマークは印刷済。
　　スロネE26-1の車端部アンテナは別部品で付属しています。
　　スロネフ・スロネE27-101の車端部無線アンテナは別部品で付属しています。
　　側面方向幕シールを付属しています。
　　妻面標記等は転写シートを付属しています。
　　トレインマーク・テールライトが点灯します。
　　回送用ヘッドランプ(ON-OFF付)が点灯します。
　　中間部HO-TN密連形カプラーを採用。
　　スロネフ・カハフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。

　【HO-089のみ】
　　側面方向幕はシール対応(基本セットに付属)。
　　妻面標記等は転写シート対応(基本セットに付属)。
　　マシE26のテーブルランプが点灯します。
　　HO-TN密連形カプラーを標準装備。

　【HO-090のみ】
　　新規金型で製作。
　　側面方向幕はシール対応(基本セットに付属)。
　　妻面標記等は転写シート対応(基本セットに付属)。
　　HO-TN密連形カプラーを標準装備しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-088＞・＜HO-089＞・＜HO-090＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-088＞JR E26系カシオペア基本セット
　　　カハフE26-1　スロネE27-101　スロネE26-1　スロネフE26-1

　　＜HO-089＞JR E26系カシオペア増結セットA
　　　スロネE27-202　スロネE27-302　スロネE27-402　マシE26-1

　　＜HO-090＞JR E26系カシオペア増結セットB
　　　スロネE27-201　スロネE27-301　スロネE27-401　スロネE27-1

　＜編成例＞
　　←上野　　　　札幌→
　　(1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 + (4)スロネE27-101 +
　　(5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 + (7)スロネE27-202 +
　　(8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 + (10)スロネE27-301 +
　　(11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1

　　赤文字：＜HO-088＞JR E26系カシオペア基本セット
　　桃文字：＜HO-089＞JR E26系カシオペア増結セットA
　　橙文字：＜HO-090＞JR E26系カシオペア増結セットB

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　　＜HO-089＞JR E26系カシオペア増結セットA
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　　＜HO-090＞JR E26系カシオペア増結セットB
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★＜97974＞特別企画品 JR キハ185系「さよならむろと」セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
　　一部の車両はJR九州に移籍しています。
　　外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
　　JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
　　その後、一部車両には用途に応じた塗装変更や改造が施されました。
　　特急 “むろと” (徳島～牟岐間)は2025/3/14に廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025/3/14の徳島発牟岐行特急 “むろと1号” の最終列車を再現しています。
　　キハ185-12は元 “アイランドエクスプレス四国Ⅱ” の側面ラッピングを再現。
　　車番は印刷済。
　　印刷済トレインマークは “むろと” を装着済で、
　　“ホームエクスプレス阿南” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　特急 “むろと” が急行 “むろと” 時代であった頃から活躍した姿について
　　秘蔵写真でまとめた小冊子(B5サイズで8ページ構成の予定)を付属しており、
　　雑誌 “鉄道ファン” 交友社編集の “むろと” の歴史や
　　運行最終日の様子を記録した内容も収録予定です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ185-12(M)　キハ185-1014
　　小冊子

　＜編成例＞
　　● 特急 “むろと1号” (2025年3月14日)
　　　←牟岐　　　　徳島→
　　　キハ185-12(M) + キハ185-1014

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★＜97637＞JR 14-200系客車(ムーンライト九州・6両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1972年に登場した国鉄14系座席車。
　　特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の3形式が製造されました。
　　12系客車の設計をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備を採用しており、
　　二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
　　1988年に登場した14系200番台は波動輸送用に14系座席車を改造した車両で、
　　座席変更・大型荷物置き場設置・塗装変更などが施されました。
　　冬場は “シュプール号” 、それ以外の季節は “ムーンライト九州” 等に使用されました。
　　“ムーンライト九州” は京都(のちに新大阪)～博多間で運転された夜行快速列車で、
　　主に春・夏・年末年始に運転されました。
　　主に京都総合運転所の14系200番台が使用され、
　　京都側に展望車を連結した6両編成で運転されました。
　　2005年夏の運転からは8両編成へと変更となりましたが、
　　2006年冬からは展望車の連結されない8両編成となり、
　　2009年冬を最後に運行終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本14系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ムーンライト九州” を再現しています。
　　2005年夏まで長らく見られた展望車入りの6両編成を再現。
　　オハ14-200(250)形のうち2両は、車体妻面にジャンパ栓受、
　　2エンド側の貫通扉のないオハ14形前期型からの改造車を新規製作。
　　スハフ14-200形は車体に栓受のないスハフ14形前期型からの改造車を再現。
　　スハフ14/オハフ15前期型と同様にジャンパ栓受のない妻面、
　　2エンド側に貫通扉のない姿を再現しています。
　　オハフ15形200番台はトレインマーク部周囲が赤一色で、
　　側面の青帯の途切れた標準的な姿を再現しています。
　　オハフ15-200形はダミーカプラーを装備。
　　スハフ14-200形は交換用TNカプラーを付属しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　トレインマークは “ムーンライト九州” を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　スハフ14-200形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ14-200(前期型改造車)　オハ14-200(250)(前期型改造車)
　　オハ14-200(250)(前期型改造車)　オハ14-200(250)(後期型改造車)
　　オハ14-200(250)(後期型改造車)　オハフ15-200

　＜編成例＞
　　● 快速 “ムーンライト九州” (2004年頃)
　　　←博多　　　　京都→
　　　スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15

　　　※牽引機は、京都～下関がEF65-1000形、下関～門司がEF81形、
　　　　門司～博多がED76形でした

　　　赤文字：＜97637＞JR 14-200系客車(ムーンライト九州・6両編成)セット
　　　桃文字：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
　　　橙文字：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
　　　青文字：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)

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★＜98165＞JR E129-100系電車(後期型・2パンタ車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　えちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替用および、
　　新潟地区向け115系の置き換え用として、2014年に登場したJR東日本E129系。
　　E233系をベースに短編成設備や耐寒耐雪仕様を採用した車両で、
　　車内は半分がボックスシート、もう半分はロングシートとなっています。
　　0番台(B編成)は4両編成で、100番台(A編成)は2両編成で製造されており、
　　4両単独編成や2両単独編成での運用のほか、
　　2両＋2両、2両＋4両、4両＋2両、2両＋2両＋2両などの運用もされてます。
　　一部の2両編成はクモハE129にパンタグラフを2基(1基は霜取り用)搭載しています。
　　2022年に増備されたA編成のA33・A34編成とB編成のB27編成は
　　屋根のビード配列がこれまで5本3群配列から27本配列に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E129系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2022年に増備されたA33・A34編成を再現しています。
　　増備車の特徴の屋根上ビードが27本配列で2基のパンタグラフが搭載された姿を再現。
　　前面/側面グリーンガラスを再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　金型の関係上一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハE129-100後期型(M)(P)　クモハE128-100後期型

　＜編成例＞
　　● 信越本線・上越線・越後線・弥彦線
　　　←柏崎・弥彦・新潟　　　　東三条・長岡・直江津・水上→
　　　クモハE129(M)(P) + クモハE128

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★＜98710＞JR 500-7000系山陽新幹線(こだま)セット
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
　　N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
　　改造の際、編成短縮の他に、パンタグラフとカバーの形状も変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山陽新幹線こだま用車両500系7000番台を再現しています。
　　パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
　　526-7200の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
　　528-7000と525-7000のケーブルヘッドは別パーツで付属しています。
　　可動幌を装備。
　　ジョイントカバーを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　521-7000　526-7000(P)　527-7000　528-7000
　　525-7000(M)　526-7200　527-7700(P)　522-7000

　＜編成例＞
　　(2008年頃〜)
　　←博多　　新大阪→
　　(1)521-7000 + (2)526-7000(P) + (3)527-7000 + (4)528-7000 +
　　(5)525-7000(M) + (6)526-7200 + (7)527-7700(P) + (8)522-7000

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【カトー】「愛知環状鉄道2000系緑 2両セット＜10-2155＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜10-2155＞愛知環状鉄道2000系緑 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
　　JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
　　2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
　　登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年頃のG10編成を再現しています。
　　PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
　　車内のイスは青色で表現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
　　連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
　　先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
　　従来製品との併結運転の際には、
　　先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2110(M)(P)　2210

　＜編成例＞
　　←岡崎　　　　高蔵寺→
　　2110(M)(P) + 2210

　　2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

　　2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

　　赤文字：＜10-2154＞愛知環状鉄道2000系青帯 2両セット
　　桃文字：＜10-2155＞愛知環状鉄道2000系緑 2両セット
　　橙文字：＜10-2156＞愛知環状鉄道2000系＜愛知万博復刻デザイン車両＞2両セット

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