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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR EF81形電気機関車(レインボー・プレステージモデル)<HO-2536>」鉄道模型HOゲージ(26)

<HO-2536>JR EF81形電気機関車(レインボー・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
  1980年度に田端機関区に転属。
  1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
  側面に “EF81” ロゴが描かれました。
  スーパーエクスプレスレインボーのほか、
  寝台特急北斗星や青森~盛岡間での普通列車にも使用されていました。
  スーパーエクスプレスレインボー引退後もレインボー塗装は継続され、
  団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  レインボー専用機となった姿を、プレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
  ナンバープレートは95号機をエッチング磨き出しで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
  区名札は “田” を印刷で、
  “青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  Hゴム部分は黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備。 
  ガイシパーツは緑色で再現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(レインボー・プレステージモデル)(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/04(水)
   広島電鉄 横川線 速度向上試験
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2026/03/09(月)
   京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「2026年3月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2026年3月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<315698>鉄道コレクション 大井川鐵道6000系 2両セット
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 <実車ガイド>
  2020年に南海電気鉄道から譲受された大井川鐵道6000系。
  譲受された6905Fは1966年に製造された南海6000系の5次車で、
  大井川鐵道に譲渡された際にスカートが設置されました。
  2024年12月より営業運転を開始しています。

 <製品特徴>
  大井川鐵道6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6905Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6905 6016(P)

 <編成例>
  6905 + 6016(P)

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<332640>鉄道コレクション 西日本鉄道600形 アイスグリーン復刻塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  大牟田線向け車両として、1962年に登場した西鉄600形。
  1972年までに2両編成と3両編成合わせて27編成57両が製造されました。
  1989年以降は旧形車置き換えのため、一部が甘木線・宮地岳線に転用されました。
  宮地岳線(現在の貝塚線の一部)へは1990年より運用が開始されましたが、
  この際に台車が標準軌用から狭軌用に交換されたほか、
  車体色も黄色地+赤帯に変更されるなどの転用改造が施されました。
  2025/7/19より606Fは大牟田線在籍時のアイスグリーン塗装に復刻されました。

 <製品特徴>
  西鉄600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン塗装に復刻された606Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  606(P) 656

 <編成例>
  606(P) + 656

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<332633>鉄道コレクション 北越急行HK100形 復刻一般車両旧デザイン 2両セット
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 <実車ガイド>
  ほくほく線の開業に合わせて、1997年に登場した北越急行HK100形。
  2003年までに12両が製造されました。
  2009年以降実施のリニューアル工事により外観塗装が変更されましたが、
  2025年4月にHK100-3とHK100-6の2両が一般車両旧デザインに復刻されました。

 <製品特徴>
  北越急行HK100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般車両旧デザインに復刻されたHK100-3とHK100-6を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HK100-3(P) HK100-6(P)

 <編成例>
  HK100-3(P) + HK100-6(P)

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<332312>鉄道コレクション JR1500型4次車 2両セットC
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 <実車ガイド>
  キハ58系などの置き換え用として、2006年に登場したJR四国1500型。
  一般形気動車で、2014年までに34両が製造されました。
  8次車まで製造され、高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線で運行されてます。
  4次車は2010年に6両が製造されました。
  外部仕様は3次車に準じてますが、前面のステップ取付位置が変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国1500型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1553 1554

 <編成例>
  1553 + 1554

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<332305>鉄道コレクション JRキハ54形0番代 (すまいるえきちゃん号・JR四国色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形0番台は四国向けの温暖地型として12両が製造されました。
  キハ54-6は2022年からラッピング車 “すまいるえきちゃん号” として運行されてます。

 <製品特徴>
  国鉄キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “すまいるえきちゃん号” となったキハ54-6と、
  JR四国色のキハ54-10を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-6 キハ54-10

 <編成例>
  キハ54-6 + キハ54-10

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<336457>ノスタルジック鉄道コレクション 第5弾
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 <実車ガイド>
  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   前面貫通扉のデザインから “喫茶店” の愛称で親しまれた30形は、
   長尾線・志度線で活躍しました。
   当時の標準色であるクリームと朱色の新塗装と、
   クリームと茶色の旧塗装があります。

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   富井電鉄本線の輸送力増強用に製造された車両です。
   前面形状は貫通型と非貫通型があり、台車も異なっているのが特徴です。

  (5)富井電鉄デニ800形
   デハ100形のうち1両は荷物電車に転用され、
   富井電鉄ED14 31号機と同じ塗装となりました。

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   1962年に自社工場で製造され、南越線の主力車両として活躍しました。

  (7)富井電鉄デハ330形 / ※(8)富井電鉄クハ380形
   気動車として登場したキハ200形から電車化改造された電車で、
   塗装はキハ203のものを踏襲しています。
   富井電鉄では珍しい片運転台の車両です。

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   石川総線、浅野川線で活躍していた車両をイメージしました。
   前後で非貫通・貫通と異なるのが特徴です。
   車番は架空の設定です。

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   石川総線で活躍していた両側とも貫通運転台の車両をイメージしました。
   前後とも貫通運転台ですが、形状が異なるのが特徴です。
   車番は架空の設定です。

 <製品特徴>
  ノスタルジックな車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ノス鉄” では初となるボギー車を設定しています。
  全車両電化区間の設定でまとめました。
  全10種+シークレット1種を再現しています。
  富井電鉄は架空の鉄道路線のため実在しない車両です。
  それ以外は実在車両をイメージしたタイプモデルです(実車とは形状が異なります)。
  いずれも展示用台座は付属していません。
  スーパーミニカーブレールは非対応。
  ダミーカプラー✕1を付属しています。
  ダミーカプラー用スペーサー✕1を付属しています。

  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-04Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11または<0238>PG16を推奨しています。

  (5)富井電鉄デニ800形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11または<0238>PG16を推奨しています。

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (7)富井電鉄デハ330形 / ※(8)富井電鉄クハ380形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   (7)のパンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
   30形(新塗装)(P)

  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   30形(旧塗装)(P)

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   デハ100形(貫通型)(P)
   デハ100形(非貫通型)(P)

  (5)富井電鉄デニ800形
   デニ800形(P)

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   モハ130形(P)

  (7)富井電鉄デハ330形
   デハ330形(P)

  (8)富井電鉄クハ380形
   クハ380

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   非貫通運転台+貫通運転台タイプ(P)

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   両側貫通運転台タイプ(P)

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【トミックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97970>特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろしお60周年記念ラッピング)セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  HC602編成は “特急くろしお60周年記念ラッピング列車” に抜擢され、
  2025/7/5に神戸~白浜間(北方貨物線経由)を結ぶ団体臨時列車で運行を開始しました。
  両先頭車には381系 “スーパーくろしお” 登場時塗装がラッピングされています。
  2026/2/28頃までの運行が予定されています。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “特急くろしお60周年記念ラッピング列車” のHC602編成を再現しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-0 モハ286-0(M) モハ287-200(P)
  モハ286-200 モハ286-0 クモハ287-0(P)

 <編成例>
  ● 特急くろしお
   ←新宮    新大阪→
   クロモハ286 + モハ286(M) + モハ287(P) +
   モハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

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<98817>西九州新幹線N700S-8000系(N700Sかもめ)セット
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
  N700S系8000番台は2022/9/23開業の西九州新幹線(武雄温泉~長崎間)用車両で、
  6両編成✕4本が製造されました。
  2023年8月には予備車確保のため6両編成✕1本が増備されました。

 <製品特徴>
  JR九州N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西九州新幹線で使用されるN700S系8000番台 “かもめ” を再現しています。
  東海道・山陽新幹線のN700Sとは異なる車体を新規製作。
  1・2・3号車は指定席の2✕2列シートを再現しています。
  “かもめ” ロゴや赤い塗装となった床下・先頭部のロゴを再現。
  運転席周りやライト周囲のグレー部分も印刷で再現しています。
  JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  可動幌を装備。
  カラーシートを採用しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  721-8000 727-8000(P) 725-8000
  725-8100 727-8100(M)(P) 722-8100

 <編成例>
  ←長崎      武雄温泉→
  (1)721-8000 + (2)727-8000(P) + (3)725-8000 +
  (4)725-8100 + (5)727-8100(M)(P) + (6)722-8100

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<98769>JR 700-7000系山陽新幹線(ひかりレールスター)セット
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 <実車ガイド>
  0系・100系の置き替え用として、1999年に登場した新幹線700系。
  700系7000番台 “ひかりレールスター” は、
  2000年に登場した山陽新幹線専用車両です。
  700系0番台・3000番台をベースにしており、
  外観塗色は500系と同様のデザインで、レールスターは黄帯が施されています。
  現在は山陽新幹線の “ひかり” “こだま” で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR西日本700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  700系7000番台 “ひかりレールスター” を再現しています。
  カラーシートを採用。
  車端部窓ガラスは装着済。
  可動幌を装備しています。
  JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・“RailStar” ロゴは印刷済。
  車番・グレードアップ転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723-7000 725-7600(M)(P) 726-7500 727-7000
  727-7100 726-7000 725-7700(P) 724-7500

 <編成例>
  ● “ひかり(ひかりレールスター)” (2000年3月~)
   ←博多     新大阪→
   (1)723-7000 + (2)725-7600(M)(P) + (3)726-7500 + (4)727-7000 +
   (5)727-7100 + (6)726-7000 + (7)725-7700(P) + (8)724-7500

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<FM-032>ファーストカーミュージアム JR N700S東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
  “N700 Supreme” ロゴマーク・車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  JRマークはオレンジ色で印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  743-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-009>ファーストカーミュージアム JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
  現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-3(1号車)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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