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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「国鉄EF62-16 ぶどう色 電気機関車<A0978>」鉄道模型Nゲージ(26)

<A0978>国鉄EF62-16 ぶどう色
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 <実車ガイド>
  碓氷峠の急勾配対応車として、1962年に登場した国鉄EF62形。
  信越本線・高崎線等で活躍し、
  碓氷峠区間では補機EF63との協調運転による3重連も見られました。
  軽量化目的に3軸台車を採用しているほか、FRP製屋根や電気暖房を採用しています。
  1号機(試作車)、2~24号機(前期型)、25~54号機(後期型)で車体が異なっており、
  側面ルーバーや運転室側面窓の形に差異があります。
  外観塗装は当初ぶどう色2号でしたが、
  1965年頃より青地に前面がクリームの新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF62形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面ルーバー形状に特徴がある1次型を登場時・ぶどう色の姿で再現しています。
  前面誘導員手すり・解放てこを別付部品化して立体的に再現。
  2位側側面の運転室窓下に箱(横軽無線アンテナ)が設置される前の姿を再現。
  区名札差しの高さも、アンテナ設置後の姿を再現した<A0974>EF62-11と作り分け。
  屋根上のホイッスル・信号炎管を別部品化。
  避雷器はカバー無形状のモノを取付。
  モニタ・パンタ台・FRP部分など屋根上各所を実車に則して塗り分け。
  ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
  テールライトは非点灯。
  モーター付。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF62-16(M)(P)

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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/03/19(木)
   【トミックス】「2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
   水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
   青梅鉄道公園 リニューアルオープン
   青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
   京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
   名鉄 小牧駅 系統板フェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/21の鉄道イベント情報

   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
   相鉄・東急 新横浜線開業3周年記念イベント
   アルピコ交通 上高地線ふるさと鉄道まつり
   アルピコ交通 20100形アクリルフィギュアなど 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/22の鉄道イベント情報

   2026/03/23(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
   小田急 EXE30周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/23の鉄道イベント情報

   2026/03/24(火)
   いすみ鉄道・小湊鉄道 青春鉄道コラボ 描きおろしマンガ 配布
   京成 元山~くぬぎ山間 桜並木ライトアップ 実施
   静岡鉄道 A3000形記念グッズ 販売
   カープ応援ラッピングトレイン2026 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/24の鉄道イベント情報

   2026/03/25(水)
   水島臨海鉄道 やよい駅来駅証明書 配布
   折尾駅 懐かしの折尾駅ジオラマ 展示
   西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2026年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2026年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1653>東武鉄道8000型(後期更新車) 東武アーバンパークライン 6両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  このうち8000型は4両以上の固定編成、8500型は2両固定編成です。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  後期更新車はHIDヘッドライト・LED行先表示への変更のほか、
  屋根上ベンチレータが撤去されました。

 <製品特徴>
  東武8000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  HIDヘッドライト・LED行先表示を採用し、
  屋根上のベンチレーターが撤去された後期修繕車を再現しています。
  七光台研修区所属の8172Fを、東武アーバンパークラインロゴ追加や、
  CIロゴへの変更が行われた2014年以降の姿で再現。
  クハ8400は前面ホロを撤去した形態を新規作成しています。
  各車とも号車番号を印刷済。
  車番横の東武鉄道の社紋が消去された姿を再現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  6両編成にのみ連結されているパンタ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現。
  ジャスミンホワイトにロイヤルブルー帯・リフレッシュブルー帯の姿を再現。
  先頭車は全車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  各車ともボディマウント密自連カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8172 8272(M)(P) 8372 8772 8872(P) 8472

 <編成例>
  ←柏・大宮    船橋→
  8172 + 8272(M)(P) + 8372 + 8772 + 8872(P) + 8472

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<10-2099>南海電鉄6000系(現行塗色)8両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  高野線用の20m級通勤形電車です。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
  他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
  2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6・7次車に分類される6023F(4両)+6019F(2両)+6915F(2両)を、
  現在の実車仕様形態で再現しています。
  連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
  前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
  コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
  分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
  台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
  サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
  NANKAIロゴ・現行社紋・青地の車両番号板を再現しています。
  前面行先表示は “区急 なんば” を取付済で、
  交換用に “急行 橋本” “各停 河内長野” “(無地)” を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
  消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
  種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
  全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6023(P) サハ6615 サハ6616 モハ6024(M)(P)
  モハ6019(P) クハ6910 クハ6915 モハ6034(P)

 <編成例>
  モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
  モハ6019(P) + クハ6910 + クハ6915 + モハ6034(P)

  モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
  モハ6019(P) + クハ6910

  モハ6023(P) + サハ6615 + サハ6616 + モハ6024(M)(P) +
  クハ6915 + モハ6034(P)

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<10-2017>キハ181系「はくと」5両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR西日本所属車は山陰地区の都市間連絡特急 “くにびき” をはじめ、
  山陰~九州や関西を結ぶ “いそかぜ” “はくと” “はまかぜ” “あさしお” や、
  陰陽連絡特急 “おき” “いなば” などに運用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1996年頃の京都総合運転所所属車を再現しています。
  キハ181のタブレットキャッチャーが撤去され、
  列車無線アンテナ装備、非常用扉の閉塞、大窓化された中間車の貫通扉を再現。
  キハ181は屋根上のATS-P配管を再現しています。
  前面の特急マークは銀色で再現。
  国鉄特急色にJRマークがあしらわれた姿を再現しています。
  各車両ともHゴムは黒色で表現しています。
  前面ヘッドマークは “はくと” を取付済で、
  交換用として “いなば” “はまかぜ” “あさしお” “(無地)” を付属しています。
  各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称板が点灯(消灯スイッチ付)し、白色LEDを採用。
  スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
  先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-24 キハ180-42(M) キロ180-6 キハ180-79 キハ181-17

 <編成例>
  ←倉吉・鳥取・岡山    上郡・新大阪・京都→
  キハ181-24 + キハ180-42(M) + キロ180-6 + キハ180-79 + キハ181-17

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<23-350-A>2段積みコンテナ19D(新塗装・4個口)6組入
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 <実車ガイド>
  1995年に登場したJR貨物19D形。
  19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
  内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
  2017年までに48226個が製造されました。
  製造時期によりデザインに違いがみられ、
  表記類は2014年製からシンプルなモノに変更されています。
  貨物駅では縦に積み重ねて置かれている様子を見ることができます。

 <製品特徴>
  JR貨物19D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  19Dコンテナ2個を2段重ねとした4個口の本体が6組、24個相当入。
  2014年以降採用のシンプルな外観・表記を再現しています。
  エコレールマーク付。
  コンテナ同士の隙間寸法をリアルに再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19Dコンテナ(新塗装) ✕4個口6組 (24個相当)  

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  ※追記) 2026年4月発売に延期されました。



<3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
<3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
<3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
  2016年の北海道新幹線新青森~新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
  JR東日本E5系をベースに、車体帯色や内装などが変更されました。
  2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
  窓の一部が埋められました。
  その後、9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。
  
 <製品特徴>
  JR北海道H5系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  H1編成を再現しています。
  上面に回り込む連結部の外ホロは黒色で表現しています。
  荷物置場設置に伴う窓の閉塞が行われる前の形態を再現しており、
  お好みで1~8号車の閉塞された窓を再現可能なシールを付属しています。
  シンボルマークは1・3・5・7・10号車にそれぞれ配置。
  5・9号車の車イスマークを印刷で表現しています。
  側面行先表示は別パーツで “はやぶさ 39 新函館北斗” を印刷済で、
  交換用の無地パーツと行先表示シールを付属しています。
  車体傾斜機構と先頭部連結機構(H514-1)を搭載。
  最小通過曲線半径:R370mm。
  複線での小曲線(R550/490以下)通過時には後接線の車両同士が接触するため、
  単線での運転をおすすめします。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
  10号車(H514-1)は消灯スイッチ付。
  コアレスモーター搭載の動力ユニットを採用しています。
  E5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
   H523-1 H525-101(M)(P) H526-401 H514-1

  <3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
   H-526-301 H-515-1

  <3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
   H526-101 H525-1(M)(P) H526-201 H525-401

 <編成例>
  ←東京    新青森・新函館北斗→
  H523-1 + H526-101 + H525-1(M)(P) + H526-201 + H525-401 +
  H-526-301 + H525-101(M)(P) + H526-401 + H-515-1 + H514-1

  赤文字:<3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
  桃文字:<3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
  橙文字:<3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット

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  <3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
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<1-822>(HO)タキ1000 日本オイルターミナル色
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21形台車を採用することにより、
  タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。  
  日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
  日本オイルターミナル所有車を再現しています。
  手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールを細密に再現。
  FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
  車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能です。
  その他石油輸送会社マーク・車体表記は印刷で再現しています。
  編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
  実車同様に着脱が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本オイルターミナル色)

 <編成例>
  牽引機(M)(P) + タキ1000 ✕10~20両

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  ※追記) 2026年4月発売に延期されました。



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【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026/3/18出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A8561>マロネ40-12 淡緑帯 宮原客車区
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 <実車ガイド>
  戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
  製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
  外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
  片通路の2人用個室(区分室)寝台4室8名分と、
  中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
  トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
  一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
  登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
  その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
  1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
  なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マロネ40-12を再現しています。
  ぶどう色2号の車体に1等を示す淡緑帯を巻いた3等級制廃止後、1960年代の姿を再現。
  淡緑帯の中に青色の “寝台” 、客用扉上の行灯に “1等寝台” を印刷済。
  車体側面隅の所属標記、妻面の検査標記など時代設定に即して再現。
  定員標記は “寝台数 22” を印刷済。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マロネ40-12

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<A8559>マロネ40-8 ぶどう色1号 淡青帯 品川客車区
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 <実車ガイド>
  戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
  製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
  外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
  片通路の2人用個室(区分室)寝台4室8名分と、
  中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
  トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
  一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
  登場当初はぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
  その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
  1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
  なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄マロネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  マロネ40-8を、ぶどう色1号に2等の淡青色帯を巻いた1950年代後半の姿で再現。
  帯のなかに標記された “Ⅱ” 、車体番号上に標記された所属標記、
  側面隅に標記された検査標記など全盛期の姿を可能な範囲で再現。
  定員標記は “寝台数 A6 B16” 。
  一斉電灯点滅装置標記を定員標記脇に印刷。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マロネ40-8

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<A8558>マイネ40-1 改造後 品川客車区
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 <実車ガイド>
  戦後初の新製寝台車として、1948年に登場した国鉄マイネ40形。
  製造途中に中止指示が出ていた進駐軍用の1等寝台車を、
  外国人観光客輸送用という名目で完成させた車両です。
  片通路の2人用個室寝台4室8名分と、
  中央通路のプルマン式開放寝台8区画16名分が併設され、
  トイレ付きの冷房車という豪華な車両でしたが、
  一方で台車は通常客車と同じ2軸ボギー台車が採用されました。
  当初は両端に出入台を持った一等寝台車としてデビューしましたが、
  1955年に片側出入台が撒去され、室内の改造が施されました。
  外観は当初ぶどう色1号にクリームの等級帯の姿でしたが、
  その後の改造や、等級変更・称号改正などにより、
  1960年代の現役末期にはぶどう色2号に等級帯なしの姿となりました。
  なお、1955年の1等寝台廃止により、2等寝台車マロネ40形に称号変更されました。
  東海道・山陽本線の夜行急行や九州向け寝台特急などに活躍しましたが、
  1960年代末に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄マイネ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  改造後のマイネ40-1を再現しています。
  ぶどう色1号に1等を表すクリーム2号の帯を巻き、出入台が片側埋められた後、
  1955年初夏の姿を再現しています。
  帯の中に標記された “I” 、車体番号上に標記された所属標記、
  側面隅に標記された検査標記など、一等寝台当時、格下げ前の姿を可能な範囲で再現。
  定員標記は “座席41、寝台22” 。
  一斉電灯点滅装置標記を定員標記脇に印刷。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マイネ40-1

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<A1539>Cタイプ機関車 欧州風電機/茶色
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 <実車ガイド>
  電気機関車の国産化が進む前の電気機関車黎明期は、
  外国から機関車を輸入していました。
  機関車の国産化進展後も、
  外国製機関車は電装品を国産標準品に換装するなどして長期間使用され、
  中には中小の地方鉄道や専用鉄道に払い下げられたし車両もありました。

 <製品特徴>
  電気機関車黎明期にスイスなどの欧州から購入した機関車をイメージし、
  茶色(ぶどう色2号)の車体色をまとった電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Cタイプ機関車として再現しています。
  スイス山岳用電気機関車風の車体を再現。
  ナンバー “3” を銀文字で印刷。
  ライトは点灯しません。
  車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3(M)(P)

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<A1538>Cタイプ機関車 欧州風電機/緑色
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 <実車ガイド>
  電気機関車の国産化が進む前の電気機関車黎明期は、
  外国から機関車を輸入していました。
  機関車の国産化進展後も、
  外国製機関車は電装品を国産標準品に換装するなどして長期間使用され、
  中には中小の地方鉄道や専用鉄道に払い下げられたし車両もありました。

 <製品特徴>
  電気機関車黎明期にスイスなどの欧州から購入した機関車をイメージし、
  緑色車体に赤い地色のナンバープレートを印刷した欧州風の電気機関車を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  Cタイプ機関車として再現しています。
  スイス山岳用電気機関車風の車体を再現。
  ナンバー “2” を赤色の地色と銀文字で印刷。
  ライトは点灯しません。
  車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2(M)(P)

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   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
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   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
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   2026/03/22(日)
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