鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 14-700系客車サロンカーなにわセット＜92819＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜92819＞JR 14-700系客車サロンカーなにわセット
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　＜実車ガイド＞
　　“サロンエクスプレス東京” に次いで、
　　1983年9月に登場したジョイフルトレイン “サロンカーなにわ”。
　　14形700番台を欧風客車に改造し、
　　車内には2人＋1人掛け千鳥配置のリクライニングシートが設置されました。
　　また、展望室やラウンジ等も設けられました。
　　1994年に実施された更新工事ではグリーンカーマークがなくなり、
　　側面帯色がメタリックゴールドから山吹色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本14形700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“サロンカーなにわ” を、1994年以降の山吹色帯の姿で再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　テールマーク・車番は印刷済。
　　全車のクーラー・ベンチレーター等は別パーツで取付済。
　　スロフ14のテールライト・テールマークは白色LEDで点灯します。
　　スロフ14の床下エンジンは別パーツで再現しています。
　　スロフ14-703の室内灯垂れ下がり防止改良。
　　スロフ14-704の展望室側はダミーカプラーを装着しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スロフ14-703　オロ14-706　オロ14-707　オロ14-708
　　オロ14-709　オロ14-710　スロフ14-704

　＜編成例＞
　　(塗装変更後 1994年6月～)
　　(1)スロフ14-703 + (2)オロ14-706 + (3)オロ14-707 + (4)オロ14-708 +
　　(5)オロ14-709 + (6)オロ14-710 + (7)スロフ14-704

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　　　2026/04/24(金)
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/4/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/04/27(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/28(火)
　　　・【カトー】「2026/4/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/30(木)
　　　・八軒駅・新琴似駅などみどりの窓口営業終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

　　　2026/05/01(金)
　　　・木古内駅バックヤードなど見学イベント事前受付開始
　　　・山万ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

　　　2026/05/02(土)
　　　・北越急行松代うさぎラッピングトレイン運転
　　　・えちごトキめき鉄道直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
　　　・京王東京競馬場グッズ販売イベント
　　　・近鉄橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など発売
　　　・SLやまぐち号運転
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　　　2026/05/03(日/祝)
　　　・三笠鉄道村春祭り
　　　・東葉高速鉄道東葉快速リバイバル運転
　　　・伊賀鉄道伊賀線まつり2026
　　　・伊賀鉄道伊賀線電化100周年記念入場券セット発売
　　　・阪堺電気軌道モ161形臨時運転
　　　・とさでん交通電車の日イベント
　　　・熊本電気鉄道ゴールデンウィークイベント2026
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2026/05/04(月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
　　　・京成どきどきフリーマーケット鉄道ジャンク市
　　　・京王ミルサブトレイン運転
　　　・黒部峡谷鉄道宇奈月駅春のファミリーフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2026/05/05(火/祝)
　　　・野岩鉄道上三依塩原温泉口駅 Nゲージ走行会
　　　・秩父鉄道 SLこどもの日号運転
　　　・埼玉高速鉄道鳩ヶ谷駅などこどもの日フェスタ2026
　　　・上野駅 TOMIX50周年 E501系入線イベント
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【鉄コレ】「鉄道コレクション JRクモヤ145形1000番代 2両セットA＜339038＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜339038＞鉄道コレクション JRクモヤ145形1000番代 2両セットA
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
　　1999～2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
　　これに伴い、車番は原番号＋1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形1000番台を、鉄コレで再現しています。
　　2022年頃に台車まわりの色がグレーに変更された姿を再現。
　　クモヤ145-1003の片側の方向幕が交換された姿を再現しています。
　　車番はクモヤ145-1003、クモヤ145-1009を印刷予定。
　　動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPS16P＜0230＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。　　

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1003(P)　クモヤ145-1009(P)

　＜編成例＞
　　クモヤ145-1003(P) + クモヤ145-1009(P)

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【グリーンマックス】「2026年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50824＞京急新1000形1890番台「Le Ciel」(車番選択式)＋京急600形(655編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
　　1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1～2次車は、
　　“ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
　　2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
　　2020年度には20次車(1890番台)の4両編成✕2本が導入されました。
　　1890番台は1800番台をベースにしていますが、
　　車体構造に総合車両製作所の “sustina” プラットフォームを初めて採用しました。
　　標識灯が1800番台より小型化され、車内はバリアフリー対応トイレが設置されました。
　　また、京急では初めてロング/クロス切り替え可能なデュアルシートが採用されました。
　　側面には一般公募で決められた愛称 “LeCiel (ル・シエル)” のロゴが配されました。
　　2022/5/26には鉄道友の会ブルーリボン賞(第65回)を受賞しました。

　　旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
　　1996年までに4両編成✕6本と8両編成✕8本が製造されました。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗り入れ対応車で、
　　可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
　　2005年頃からロングシート化が進められました。
　　2009～14年の更新工事では冷房機器交換・スカート交換・車内改装などが実施され、
　　2015年にはSRアンテナが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　京急新1000形1890番台＋京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新1000形1890番台は新規金型で再現しています。
　　600形は架線観測装置搭載の屋根・機器を新規製作。
　　IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　600形の架線観測装置はユーザー取付対応(非点灯)。
　　KEIKYUロゴ・前面1000/600ロゴは印刷済。
　　新1000形1890番台の “Le Ciel(ル・シエル)” ロゴは印刷済。
　　新規製作の車両マークを付属しており、
　　新1000形1890番台の車番は選択式となっています(600形は印刷済)。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
　　優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・
　　前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載(1890番台側)。
　　ロングシートモード用のシートパーツを実装(1890番台のみ)。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1890-1　1890-2　1890-3(M)(P)　1890-4
　　655-1　655-2　655-3(P)　655-4

　＜編成例＞
　　←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　品川、泉岳寺→
　　1890-1 + 1890-2 + 1890-3(M)(P) + 1890-4 +
　　655-1 + 655-2 + 655-3(P) + 655-4

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★＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
　　両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
　　クハ810形にはトイレが設置されました。
　　811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
　　北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
　　2016年から実施のリニューアル工事では制御機器の更新のほか、
　　車椅子スペース設置や座席のロングシート化なども実施されました。
　　また、水戸岡鋭治氏が監修した外観デザインに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台を車番選択式で再現しています。
　　未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現。
　　交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応となっています。
　　JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・
　　NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
　　新規作成の車両マークを付属しており、車番は選択式となっています。
　　新規製作の付属ステッカーには
　　前面/側面種別行先表示・前面編成番号・優先席表記を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
　　前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯します。
　　＜32146＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　ドローバーホルダー付きスカート・カプラーアダプタースカートを付属。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32146＞・＜32147＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　クモハ810-0(P)　モハ811-0(M)　サハ811-0　クハ810-0

　　＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　クモハ810-0(P)　モハ811-0　サハ811-0　クハ810-0

　＜編成例＞
　　＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
　　　←門司港　　　　荒尾→
　　　クモハ810-0(P) + モハ811-0(M) + サハ811-0 + クハ810-0

　　＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
　　　←門司港　　　　荒尾→
　　　クモハ810-0(P) + モハ811-0 + サハ811-0 + クハ810-0

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★＜32153＞JRキハ110形100番代(車番選択式)(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　乗降扉がプラグドア方式のキハ110形100番台を再現しています。
　　盛岡転属後の姿を再現。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　衛星電話アンテナ・列車無線アンテナ・ホイッスル・
　　前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　JRマーク・各種車体標記は印刷済。
　　新規製作の付属車両マークには選択式の車番・所属/定員表記を収録しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席マークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　前面の転落防止幌は省略。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-100

　＜編成例＞
　　←一ノ関・花巻・盛岡　　　　大館・宮古・釜石→
　　キハ110-100

　＜最安値を探してみる＞
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★＜32152＞JRキハ110形100番代(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　乗降扉がプラグドア方式のキハ110形100番台を再現しています。
　　盛岡転属後の姿を再現。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　衛星電話アンテナ・列車無線アンテナ・ホイッスル・
　　前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　JRマーク・各種車体標記は印刷済。
　　新規製作の付属車両マークには選択式の車番・所属/定員表記を収録しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席マークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　前面の転落防止幌は省略。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-100　キハ110-100(M)

　＜編成例＞
　　←一ノ関・花巻・盛岡　　　　大館・宮古・釜石→
　　キハ110-100 + キハ110-100(M)

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★＜32145＞名鉄1700系(新塗装・車番選択式) 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
　　1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
　　残ったモ1700形＋サ1650形を “特別車” に改造したのが1700系です。
　　車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
　　ク1600形の機器を一部流用して新造された “一般車” 2300系4両と組んで、
　　1700系 “特別車” 2両＋2300系 “一般車” 4両=6両編成で活躍しています。
　　当初は2200系をイメージした塗装でしたが、
　　2015～16年にかつての1600系に合わせた塗装に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装を車番選択式で再現しています。
　　対空表示貼付、塗装変更後の2016年以降の姿を再現。
　　ベンチレーター・避雷器・車外スピーカーは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管(1700号車)・
　　床下機器(1700号車・VVVF制御装置のみ)はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管(2330号車)・ランボード・臭気抜き・避雷器(1700号車)は一体彫刻表現。
　　コーポレートマーク・Series1700ロゴ・号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
　　付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
　　弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
　　付属している車両マークの車番・対空表示は選択式。
　　ヘッドライト(1700号車：電球色・2330号車：白色)・テールライト(赤色)・
　　前面種別行先表示(白色)・標識灯(1700号車：緑色・2330号車：電球色)・
　　フォグライト(黄色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1700(P)　1650(M)　2430　2480(P)　2380　2330(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　1700(P) + 1650(M) + 2430 + 2480(P) + 2380 + 2330(P)

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★＜32144＞名鉄1700系(旧塗装・車番選択式) 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
　　1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
　　残ったモ1700形＋サ1650形を “特別車” に改造したのが1700系です。
　　車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
　　ク1600形の機器を一部流用して新造された “一般車” 2300系4両と組んで、
　　1700系 “特別車” 2両＋2300系 “一般車” 4両=6両編成で活躍しています。
　　当初は2200系をイメージした塗装でしたが、
　　2015～16年にかつての1600系に合わせた塗装に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄1700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧塗装を前面行先表示点灯、車番選択式で再現しています。
　　ベンチレーター・避雷器・車外スピーカーは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管(1700号車)・
　　床下機器(1700号車・VVVF制御装置のみ)はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管(2330号車)・ランボード・臭気抜き・避雷器(1700号車)は一体彫刻表現。
　　コーポレートマーク・Series1700ロゴ・号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
　　弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
　　付属している車両マークの車番・対空表示は選択式。
　　ヘッドライト(1700号車：電球色・2330号車：白色)・テールライト(赤色)・
　　前面種別行先表示(白色)・標識灯(1700号車：緑色・2330号車：電球色)・
　　フォグライト(黄色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　前回製品＜30118＞から床下機器をダークグレーに変更しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1700(P)　1650(M)　2430　2480(P)　2380　2330(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　1700(P) + 1650(M) + 2430 + 2480(P) + 2380 + 2330(P)

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