鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「西武鉄道10000系 4次車クーラー交換後特急 “小江戸” 7両セット＜A1983＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜A1983＞西武鉄道10000系 4次車クーラー交換後特急「小江戸」7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　5000系 “レッドアロー” の置き換え用として、1993年に登場した西武10000系。
　　新宿線に新設された特急 “小江戸” 用としても使用されました。
　　2003年までに7両編成✕12本が製造され、
　　“ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
　　西武秩父線の勾配区間に対応する為、
　　足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
　　制御方式は抵抗制御式でしたが、
　　2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
　　2003年までに7両編成✕12本が製造され、
　　屋根上のベンチレータ数、先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、
　　走り装置など、編成ごとに差異があります。
　　2000年頃からは転落防止幌の取付・妻面塗装簡略化・一部ステップ撤去・
　　4号車(喫煙車)内装張替え・強制換気装置取付(のちに禁煙化)・
　　全車座席交換・クーラーやSIVの変更などが行われました。
　　2025年現在は5本が特急 “小江戸” として活躍していますが、
　　2026年には後継車に置き換えられる予定です。

　＜製品特徴＞
　　西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1996年製造の4次車を2025年現在の姿で再現しています。
　　4次車の特徴を再現しており、
　　パンタ無し中間車モハ10309・サハ10409のベンチレータが3個、
　　クハ10109・クハ10709の車体後部のルーバー形状・数・配列、
　　ヒューズ箱は角ばったタイプなどをしっかりと再現しています。
　　更新工事により製造当初とは姿が変わった箇所を再現しており、
　　全車の妻面に転落防止幌を取付、
　　一部のステップが撤去され、帯が簡略化された後の妻面、
　　パンタ車はシングルアームパンタを装着し、
　　クーラー及びSIVが新型に交換された後の姿、
　　車内は座席交換後の色調、全車禁煙車、
　　先頭車乗務員室扉の後ろに “西武鉄道” CIマークの姿を再現しています。
　　乗務員室扉にピンク色の三角を印刷。
　　運転室のバックパネルを印刷で表現しています。
　　先頭車床下にトイレタンクを取付。
　　行先シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　動力付き。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ10109　モハ10209(P)　モハ10309　サハ10409(M)
　　モハ10509(P)　モハ10609(P)　クハ10709

　＜編成例＞
　　クハ10109 + モハ10209(P) + モハ10309 + サハ10409(M) +
　　モハ10509(P) + モハ10609(P) + クハ10709

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　　　2026/01/27(火)
　　　・【カトー】「2026/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/28(水)
　　　・【カトー】「2026/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/30(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/30発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/02(月)
　　　・信楽高原鐵道ひなまつり列車運転
　　　・ポートライナー延伸線開業20周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・神戸新交通延伸線開業20周年記念デジタルスタンプラリ―
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/2の鉄道イベント情報

　　　2026/02/03(火)
　　　・【カトー】「2026/2/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/2/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道節分豆まきトレイン運転
　　　・伊豆箱根鉄道 GEO TRAIN 第8弾運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/3の鉄道イベント情報

　　　2026/02/04(水)
　　　・伊豆箱根鉄道ラブライブ松浦果南ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/4の鉄道イベント情報

　　　2026/02/05(木)
　　　・JR東鉄道技術フォーラム開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/5の鉄道イベント情報

　　　2026/02/06(金)
　　　・小山車両センター E233系3000番台 4本並び撮影会事前受付開始
　　　・京都鉄道博物館 223系2000番台特別展示
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/6の鉄道イベント情報

　　　2026/02/07(土)
　　　・東武 SL大樹鬼まつりヘッドマーク掲出
　　　・蘇我駅開業130周年記念イベント
　　　・関水金属冬のKATOまつり2026
　　　・アルピコ交通新島々駅鉄道神社例大祭
　　　・奈良鉄道まつり2026冬
　　　・かもめマリオ号・特急スーパーマリオ号運転
　　　・N700S かもめスーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/7の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2026年1月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜32113＞東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32114＞東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東武初のアルミ製通勤車として、2005年に登場した東武50000型。
　　両開き4扉20m級のロングシート車となっています。
　　51001Fは正面非貫通でしたが、51002F以降は非常用貫通扉が設置されました。
　　また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
　　51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となりました。
　　後に行先表示がフルカラーLEDに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東上線で活躍中の51002Fを再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・TOBUロゴマークは印刷済。
　　前面/側面行先表示(3色LED・フルカラーLED仕様)・優先席・車椅子・
　　ベビーカーマーク・弱冷房車・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)が点灯します。
　　＜32113＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32113＞・＜32114＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32113＞東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
　　　51002　55002(M)(P)　56002　50002

　　＜32114＞東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　52002(P)　53002　54002　57002　58002(P)　59002

　＜編成例＞
　　←池袋　　　　　小川町・寄居→
　　51002 + 52002(P) + 53002 + 54002 + 55002(M)(P) +
　　56002 + 57002 + 58002(P) + 59002 + 50002

　　赤文字：＜32113＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32114＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜32113＞東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32114＞東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32078＞京急1500形(更新車・1649編成・SRアンテナ無し)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、1985年に登場した京浜急行1500形。
　　都営地下鉄浅草線・京成・北総開発鉄道(現;北総鉄道)乗り入れに対応した
　　18m級片側3扉両開き扉車で、1993年までに合計166両が製造されました。
　　当初は普通鋼製車体でしたが、1988年以降製造車はアルミ製車体となりました。
　　また、制御装置も当初は界磁チョッパ制御でしたが、
　　1990年以降登場の1700番台は製造時からVVVFインバータ制御が採用されました。
　　2001年以降実施の更新工事では、内装変更・妻面の窓埋め・側面のサボ受け撤去・
　　界磁チョッパ車のスカート(排障器)取付などが行われました。
　　さらに2006年からは界磁チョッパ制御車のVVVFインバータ化も実施されました。
　　2016年頃からは前面種別・行先表示がフルカラーLEDに変更され、
　　先頭車屋根上にSRアンテナが設置されました。
　　また、客用扉脇に車番のステッカーが貼られています。
　　1649Fは1991年製造の6両編成です。

　＜製品特徴＞
　　京急1500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SRアンテナ取付前の1649Fを再現しています。
　　先頭車のアンテナ配管が短いタイプ。
　　IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　KEIKYUロゴ・車番は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示(幕)・運行番号・優先席・車椅子を収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
　　前面種別/運行番号/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1649(P)　1650(M)　1917　1918　1651(P)　1654

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　　　　品川・泉岳寺→
　　1649(P) + 1650(M) + 1917 + 1918 + 1651(P) + 1654

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★＜32117＞阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
　　製造時期により外観に差異があり、
　　2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
　　3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
　　8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
　　京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
　　6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
　　パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
　　正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
　　現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

　＜製品特徴＞
　　阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8303Fを前照灯白色LED化後・更新工事前の2015年3月～2019年9月の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
　　避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
　　車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
　　前面通過標識灯(白色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
　　前面通過標識灯は、ライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8303(P)　8903　8853(M)　8953　8983　8873　8803(P)　8403

　＜編成例＞
　　←梅田・天神橋筋六丁目　　　　　北千里・河原町→
　　8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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★＜32131＞JRキハ75形(1次車・快速みえ・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
　　カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
　　最高時速120kmでの運転が可能です。
　　1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
　　1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
　　貫通扉上部に前照灯が増設されました。
　　200・300番台は主に快速“みえ” 用として、
　　400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
　　一部車両は耐寒化・ワンマン化工事され、
　　高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
　　なお、2012年2月までにATS-PTが全車両に設置され、
　　スカート下部には保護板が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車を種別・行先表示選択式で再現しています。
　　スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。　
　　JRマークは印刷済。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属。
　　前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席(新/旧)・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯。
　　中間部車両のライトが点灯します(消灯スイッチ付き)。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ75-0　キハ75-100　キハ75-0　キハ75-100(M)

　＜編成例＞
　　←鳥羽　　　　名古屋→
　　キハ75-0 + キハ75-100 + キハ75-0 + キハ75-100(M)

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★＜32128＞JR西日本クモヤ145形(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　JR西日本所属のクモヤ145形のうち18両は、
　　1999～2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
　　これに伴い、車番は原番号＋1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形1000番台を車番選択式で再現しています。
　　ホイッスル・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記(P/S)は
　　転写式車両マークを付属しています。
　　前面種別・前面列車番号表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
　　トレーラー車は両側ライト点灯(消灯スイッチ付き)。
　　動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1000(P)　クモヤ145-1000(M)(P)

　＜編成例＞
　　←岡山　　　　米原→
　　クモヤ145-1000(P) + クモヤ145-1000(M)(P)

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　　　2026/01/27(火)
　　　・【カトー】「2026/1/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/28(水)
　　　・【カトー】「2026/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/30(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/30発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/02(月)
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　　　2026/02/03(火)
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【トミックス】「2026年1月→2月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2026年1月から2月に変更されました。

★＜HO-2040＞JR EF81形電気機関車(双頭形連結器)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
　　133～136号機も後に取り付け改造が実施されました。
　　JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
　　一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
　　2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を再現しています。
　　双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
　　印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートは、
　　実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
　　切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
　　“青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記・JRマークは印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(双頭形連結器)(M)(P)

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★＜HO-2533＞JR EF81形電気機関車(双頭形連結器・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
　　133～136号機も後に取り付け改造が実施されました。
　　JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
　　一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
　　2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を、プレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・エアホース
　　双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
　　印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートは、
　　実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
　　切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
　　区名札は “田” 印刷で、
　　“青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記・JRマークは印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(双頭形連結器・プレステージモデル)(M)(P)

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★＜HO-2535＞JR EF81形電気機関車(北斗星色・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1988年登場の寝台特急 “北斗星” では、上野～青森間の牽引機として使用されました。
　　同年10月、特急運用機は赤2号に銀の流星が入った塗装に変更され、
　　2010年夏まで “北斗星” の牽引機として活躍しました。
　　近年では80号機が “カシオペア紀行” などの牽引に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “北斗星” 用に側面に流星が入った姿を、プレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
　　ナンバープレートは78・80・94号機をエッチング磨き出しで付属しており、
　　その他は着色済プレートにメタル転写シート貼付で再現可能。
　　印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　区名札は “田” を印刷で、
　　“青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴム部分は黒色で表現しています。
　　明り取り窓部分に流れ星の銀色印刷。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可能。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(北斗星・プレステージモデル)(M)(P)

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★＜HO-2536＞JR EF81形電気機関車(レインボー・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
　　1980年度に田端機関区に転属。
　　1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
　　側面に “EF81” ロゴが描かれました。
　　スーパーエクスプレスレインボーのほか、
　　寝台特急北斗星や青森～盛岡間での普通列車にも使用されていました。
　　スーパーエクスプレスレインボー引退後もレインボー塗装は継続され、
　　団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　レインボー専用機となった姿を、プレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
　　ナンバープレートは95号機をエッチング磨き出しで付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　区名札は “田” を印刷で、
　　“青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴム部分は黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備。　
　　ガイシパーツは緑色で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(レインボー・プレステージモデル)(M)(P)

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★＜HO-2041＞JR EF81形電気機関車(カシオペア色)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)が1999年にデビューした際には、
　　田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
　　“カシオペア” の他 “北斗星” “エルム” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
　　2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
　　2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “カシオペア” 用に、明灰と黄・橙・青の直線的な塗装が施された姿を再現。
　　印刷済ヘッドマークは “カシオペア” “北斗星” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートはエッチング車番磨き出しで、
　　カシオペア色該当機の79・89・92・99号機を付属しています。
　　“青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　常磐無線アンテナ台座は治具による穴あけ選択取付により、
　　台座が無い99号機にも対応しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(カシオペア色)(M)(P)

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★＜HO-2534＞JR EF81形電気機関車(カシオペア色・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)が1999年にデビューした際には、
　　田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
　　“カシオペア” の他 “北斗星” “エルム” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
　　2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
　　2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “カシオペア” 用に、明灰と黄・橙・青の直線的な塗装が施された姿を、
　　プレステージモデルで再現しています。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・常磐無線アンテナ台座・解放テコ・エアホース
　　印刷済ヘッドマークは “カシオペア” “北斗星” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートはエッチング車番磨き出しで、
　　カシオペア色該当機の79・89・92・99号機を付属しています。
　　区名札は “田” を印刷。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴム部分は黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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　　EF81(カシオペア色・プレステージモデル)(M)(P)

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　　　2026/01/28(水)
　　　・【カトー】「2026/1/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

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　　　・【グリーンマックス】「2026/2/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/4の鉄道イベント情報

　　　2026/02/05(木)
　　　・JR東鉄道技術フォーラム開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/5の鉄道イベント情報

　　　2026/02/06(金)
　　　・小山車両センター E233系3000番台 4本並び撮影会事前受付開始
　　　・京都鉄道博物館 223系2000番台特別展示
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/6の鉄道イベント情報

　　　2026/02/07(土)
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