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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「西武20000系(6・7次車・白ライト・車番選択式)8両編成セット(動力付き)<32140>」鉄道模型Nゲージ(26)

<32140>西武20000系(6・7次車・白ライト・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズに近い設計の20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
  行先/種別表示器は当初3色式LEDでしたが、
  2015~16年にフルカラー式に変更されました。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  行先表示がフルカラーLED化された姿を、車番選択式で再現しています。
  池袋線・新宿線双方の編成を再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応。
  ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現。
  シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20157(クハ20158) モハ20257(モハ20258)(P) モハ20357(モハ20358)
  サハ20457(サハ20458) サハ20757(サハ20758)
  モハ20857(モハ20858)(M)(P) モハ20957(モハ20958) クハ20057(クハ20058)

 <編成例>
  ←西武新宿/飯能    池袋/本川越・拝島→
  クハ20157(クハ20158) + モハ20257(モハ20258)(P) + モハ20357(モハ20358) +
  サハ20457(サハ20458) + サハ20757(サハ20758) +
  モハ20857(モハ20858)(M)(P) + モハ20957(モハ20958) + クハ20057(クハ20058)

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   2026/02/24(火)
   【グリーンマックス】「2026/2/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/25(水)
   【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/02/28(土)
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   しなの鉄道 115系S1・S9編成 引退記念号 運転
   しなの鉄道 115系S1・S9編成 ラストランイベント
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   2026/03/03(火)
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【カトー】「JR ディーゼルカー キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)2両セット<10-1667>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-1667>キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)2両セット
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 <実車ガイド>
  JR東海の一般形気動車として、2010年に登場したキハ25形。
  313系電車(4次車)の外観や車内設備をベースに設計されています。
  キハ25形1500番台は2次車の1000番台を暖地仕様に変更したグループで、
  2015年に紀勢本線亀山~新宮間と参宮線に投入されました。
  ビードレスの平滑なステンレス車体、鹿衝突対策が施されたスカートが特徴ですが、
  1000番台とは違い、屋根上のホイッスルやスノープロウなどは未装備です。

 <製品特徴>
  JR東海キハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロングシート車の暖地向け1500番台2次車を再現しています。
  名古屋車両区所属のM106編成の現在の姿を再現。
  ビードレスの平滑な車体・妻面の排気管・上部前照灯・
  運転台側表示のない前面デザイン・マット仕上げのステンレス地を再現。
  運転席屋根上にホイッスルがなく、
  スノープロウ非装備のため下部に延長されたスカートなど、
  1000番台とは異なる外観を再現しています。
  前面表示は “ワンマン 普通 亀山” を印刷済で、
  交換用として “ワンマン 普通 新宮” “ワンマン 普通 鳥羽” を付属しています。
  優先席表示・先頭車前面の滑り止めなどを収録した行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)し、白色LEDを採用。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーター採用(減磁板組込済)。
  ボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用し、
  先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(1段)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ25-1606 キハ25-1506(M)

 <編成例>
  ←亀山    新宮・鳥羽→
  キハ25-1606 + キハ25-1506(M)

  キハ25-1606 + キハ25-1506(M) + キハ25-1600 + キハ25-1500(M)

  キハ25-1606 + キハ25-1506(M) + キハ25-1103 + キハ25-1003(M)

  赤文字<10-1666>キハ25形1000番台(高山本線・太多線)2両セット
  桃文字:<10-1667>キハ25形1500番台(紀勢本線・参宮線)2両セット

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2026年2月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<336839>鉄道コレクション JR105系体質改善30N更新車 紀勢本線 (SF002編成・青色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置き換え用として、1981年に登場した国鉄105系。
  新規製造された3扉車グループと103系から改造された4扉車グループが存在します。
  その後、冷房化・ワンマン化・体質改善工事・地域色への塗装変更が行われました。
  SF002編成は新規製造された3扉車で、
  主に紀勢本線の紀伊田辺~新宮間で活躍していました。

 <製品特徴>
  JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SF002編成を、鉄コレで再現しています。
  30N更新車で、WAU102分散クーラーを搭載した青色一色の姿を再現。
  動力ユニットはTM-18(20m級D)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPS16W<0289>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ104-4 クモハ105-4(P)

 <編成例>
  クハ104-4 + クモハ105-4(P)

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<337805>鉄道コレクション 京成電鉄80000形 3両セット
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 <実車ガイド>
  14年振りの新形式車両として、2019年に登場した新京成80000形。
  京成3100形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートで、防犯カメラを各車両に3台設置しています。
  電気機器や側面窓の仕上げ、室内座席の大型荷物置き場の有無、
  先頭車屋根のアンテナなど細かな部分が京成3100形とは異なります。
  登場以来ジェントルピンクとホワイトの外観で活躍しましたが、
  2025年4月に京成電鉄と合併して京成松戸線となったことから、
  順次京成3200形と同様のカラーリングに変更されることになりました。
  2025年6月には80000形のうち1編成が京成カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  京成80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京成カラーに変更された80000形を、鉄コレで再現しています。
  3両セットでの発売で、2セット使用すると実際の6両編成を再現することが可能。
  車番は選択式シールを付属しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT-7113-D<0246>を推奨しています。
  一部実車と異なる箇所あります。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ80000 モハ80000(P) サハ80000

 <編成例>
  モハ80006 + モハ80005(P) + サハ80004 +
  サハ80003 + モハ80002(P) + モハ80001

  ※ 2セット使用

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<337300>鉄道コレクション 近畿日本鉄道8000系 (初期車・過渡期塗装) 2両セットB
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  奈良線・京都線系統向けの車両で
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  最初期製造車は扇風機を装備しており、
  屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
  後に冷房化されましたが、
  初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
  外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
  後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
  1980年代後半にはシルキーホワイト+マルーンレッドに変更されました。
  この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車で過渡期塗装の2両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8056(P) 8556

 <編成例>
  8056(P) + 8556

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<336792>鉄道コレクション 近畿日本鉄道8000系 (初期車・新塗装・裾帯あり) 2両セットA
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  奈良線・京都線系統向けの車両で
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  最初期製造車は扇風機を装備しており、
  屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
  後に冷房化されましたが、
  初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
  外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
  後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
  1980年代後半にはシルキーホワイト+マルーンレッドに変更されました。
  この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車で新塗装の2両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8043(P) 8543

 <編成例>
  8043(P) + 8543

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<336785>鉄道コレクション 近畿日本鉄道8000系 (初期車・新塗装・裾帯あり) 4両セットA
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  奈良線・京都線系統向けの車両で
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  最初期製造車は扇風機を装備しており、
  屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
  後に冷房化されましたが、
  初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
  外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
  後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
  1980年代後半にはシルキーホワイト+マルーンレッドに変更されました。
  この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車で新塗装の4両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8704 8024 8204(P) 8524

 <編成例>
  8704 + 8024 + 8204(P) + 8524

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<337799>鉄道コレクション 広島電鉄1900形1913号
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した広島電鉄1900形。
  元は京都市電1900型で、1981年までに15両が譲渡されました。
  1913号車は元;京都市電1929号車で、1957年に製造されました。
  1980年に移籍し、1980年に冷房化されました。
  1900形は京都にちなんだ地名の愛称がそれぞれに付けられており、
  1913号車は “嵯峨野” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1913号車を、鉄コレで再現しています。
  集電装置が改修される前の姿を再現。
  動力ユニットはTM-TR01を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1913(P)

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<337782>鉄道コレクション 広島電鉄1900形1906号
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した広島電鉄1900形。
  元は京都市電1900型で、1981年までに15両が譲渡されました。
  1906号車は元;京都市電1920号車で、1957年に製造されました。
  1980年に移籍し、1982年に冷房化されました。
  1900形は京都にちなんだ地名の愛称がそれぞれに付けられており、
  1906号車は “西陣” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1906号車を、鉄コレで再現しています。
  集電装置が改修される前の姿を再現。
  動力ユニットはTM-TR01を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
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 <製品内容>
  1906(P)

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   2026/03/03(火)
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/3の鉄道イベント情報

   2026/03/04(水)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

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