鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有貨車タキ18600形(日本陸運産業)＜8748＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
＜8748＞私有貨車タキ18600形(日本陸運産業)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜8748＞私有貨車タキ18600形(日本陸運産業)
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　＜実車ガイド＞
　　タサ4100形・タキ4100形の後継形式として、1970年に登場した国鉄タキ18600形。
　　液化アンモニア専用の25t積高圧ガスタンク車で、
　　1982年までに128両が製造されました。
　　高圧ガス保安法により塗装は白色が採用されました。
　　残念ながら2009年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　タキ18600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本陸運産業所有車を新規製作で再現しています。
　　エコアンマークが貼り付けられる以前の姿を再現。
　　タンク体は中央下部に補強リブの入った車両を再現しています。
　　車番は “タキ118601” を印刷済。
　　常備駅は “神栖” を印刷済。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　金型の都合により一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ118601

　＜編成例＞
　　ED75(M)(P) + タキ5450 ✕2両 + タキ18600 ✕2両 + コキ50000 ✕4両

　　※コキ50000形のコンテナは＜3112＞18D形コンテナ(3個入)を積載した例です。

　　赤文字：＜8748＞私有貨車タキ18600形(日本陸運産業)
　　桃文字：＜7172＞JR ED75-1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
　　橙文字：＜8738＞私有貨車タキ5450形(日本石油輸送)
　　青文字：＜2742＞JR貨車コキ50000形(コンテナなし・グレー台車)

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　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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2026/7/17更新 2023/7/11投稿

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　　　2026/07/14(火)
　　　・【カトー】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/17(金)
　　　・【トミックス】「2026/7/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/19(日)
　　　・秩父鉄道 SL初音ミク×熊谷号運転
　　　・伊豆急行蓮台寺ミオバースデーイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/19の鉄道イベント情報

　　　2026/07/20(月/祝)
　　　・釧路駅開業125周年記念スタンプ設置
　　　・釧路駅開業125周年記念謎解きイベント
　　　・秩父鉄道 SL熊谷うちわ祭号運転
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　　　・宮崎空港線 30周年記念式典・713系臨時列車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/20の鉄道イベント情報

　　　2026/07/21(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/07/22(水)
　　　・【カトー】「2026/7/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・日本橋三越本店昭和100年記念よみがえるにっぽんの鉄道展
　　　・伊豆箱根鉄道高海千歌ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/22の鉄道イベント情報

　　　2026/07/23(木)
　　　・静岡鉄道夏休みワンデーパス発売
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　　　2026/07/24(金)
　　　・舞浜リゾートラインスパークリング・ジュビリーライナーフリーきっぷ発売
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【マイクロエース】「2026年9月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2026年9月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A4416＞113系800番代旧福知山色分散冷房車 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に2943両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　113系800番台は1986年の福知山線電化開業に際して登場した車両で、
　　113系0番台初期グループからの改造車です。
　　客用扉の半自動化など耐寒耐雪仕様に改造され、
　　車体色も黄色5号に青20号の帯を巻いた “福知山色” に変更されました。
　　4両編成と先頭化改造された2両編成が用意されたほか、
　　冷房車・非冷房車・民営化後に冷房化されたグループも存在しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本113系800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　113系初期型で初代福知山色を再現しています。
　　4両ともWAU102で冷房改造された福知山電車区K4編成をモチーフに再現。
　　奇数側先頭車(クハ111-807)はシールドビーム化改造された前面を
　　偶数側先頭車(クハ111-808)と作り分けしています。
　　両先頭車側面にそれぞれ2か所ずつシルバーシートマークを印刷。
　　当時の一部車両でのみ見られた、
　　赤文字の “禁煙車” マークをクハ111-807以外の3両に印刷しています。
　　白地に緑文字の “本ホシ” 標記を付属の行先シールに収録しており、
　　網干電車区時代も再現可能となっています。
　　クツヅリは銀色で表現しています。
　　耐雪タイプのグローブ型ベンチレーターを専用部品で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　部品共用のため、先頭車の床下(補助電源装置)など一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-807　モハ113-804　モハ112-804(M)(P)　クハ111-808

　＜編成例＞
　　クハ111-807 + モハ113-804 + モハ112-804(M)(P) + クハ111-808

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★＜A4417＞MA'sチョイスサハ111-5801タイプ湘南色
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に2943両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　113系800番台は1986年の福知山線電化開業に際して登場した車両で、
　　113系0番台初期グループからの改造車です。
　　客用扉の半自動化など耐寒耐雪仕様に改造され、
　　車体色も黄色５号に青20号の帯を巻いた “福知山色” に変更されました。
　　4両編成と先頭化改造された2両編成が用意されたほか、
　　冷房車・非冷房車・民営化後に冷房化されたグループも存在しました。
　　また、4両編成と2両編成を3両編成に組み替えた編成もありました。
　　サハ111-5801は事故で相棒を失った113系800番台モハ113-818を電装解除の上で
　　東海道・山陽本線向けに転用した車両です。
　　客用扉の半自動化解除に伴い把手を撤去したほか、湘南色への塗装変更、
　　ブレーキテコ比の変更などを施して高速化対応車となり、
　　1両だけの “グロベン” 装備サハとなる5800番台となりました。
　　2004年の引退まで、耐雪カバー付グローブ型ベンチレーターを装備したままでした。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハ111-5801を再現しています。
　　妻面貫通扉は窓が下方に拡大されたタイプを装着。
　　1971年度冷房改造車の仕様に基づき、クーラー部品を後位に偏移した位置に装着。
　　部品共用のため、ランボード位置は通常の車両と同様となります。
　　耐雪タイプのグローブ型ベンチレーターを専用部品で再現。
　　TR62台車、電装品が撤去された床下部品を装着しています。
　　部品共用のため、床下は類似部品の流用となります。
　　クツヅリは銀色にて再現。
　　所属標記 “神ホシ” “定員128” を印刷済。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ111-5801

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★＜A6564＞京王3000系リニューアル車ベージュ 5両セット
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【マイクロエース】「京王3000系リニューアル車ベージュ 5両セット＜A6564＞」

　＜製品内容＞
　　3777　3127(P)　3077(M)(P)　3027(P)　3727

　＜編成例＞
　　3777 + 3127(P) + 3077(M)(P) + 3027(P) + 3727

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　　※追記) 2026年7月22日出荷予定に繰り上げされました。

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　　　2026/07/14(火)
　　　・【カトー】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/17(金)
　　　・【トミックス】「2026/7/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

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【カトー】「JR 731系＜いしかりライナー＞3両セット＜10-2240＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
＜10-2240＞731系＜いしかりライナー＞3両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜10-2240＞731系＜いしかりライナー＞3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　711系の置き換え用として、1996年に登場したJR北海道731系。
　　21m級3扉オールロングシートのステンレス車で、
　　北海道では初めてデッキ(客室仕切り)を廃止しました。
　　電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
　　キハ201形気動車との協調運転が可能となっています。
　　最近ではシングルアームパンタグラフへの換装、自動幌装置撤去などが施され、
　　さらに2016年からは重要機器更新に伴い、主変換装置などの取り換えや
　　シートモケットの貼り換えが行われました。
　　函館本線小樽～滝川間をはじめ、千歳線苫小牧・新千歳空港～札幌間、
　　札沼線(学園都市線)札幌～北海道医療大学間で運用されてます。
　　いしかりライナーは手稲～江別間で快速運転をしていた列車ですが、
　　2020/3/14のダイヤ改正で消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道731系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　札幌運転所所属のG114編成を再現しています。
　　自動幌装置撤去、床下機器更新が行われた外観を再現。
　　屋根上機器は取付済。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面種別表示は “普通” “区間快速”
　　側面行先表示は “普通小樽” “普通手稲” “普通札幌” “普通江別”
　　“普通滝川” “普通千歳” “普通苫小牧” “普通あいの里公園”
　　“普通小樽(札幌から区間快速いしかりライナー)”
　　“いしかりライナー小樽(手稲から普通)” “いしかりライナーほしみ(札幌から普通)”
　　“いしかりライナー岩見沢(札幌から普通)” “いしかりライナー江別”
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用。
　　先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ731-114　モハ731-114(M)(P)　クハ731-214

　＜編成例＞
　　＜10-2240＞ + ＜10-2240＞
　　＜10-2240＞ + ＜10-2241＞

　　赤文字：＜10-2240＞731系＜いしかりライナー＞3両セット
　　桃文字：＜10-2241＞キハ201系＜ニセコライナ―＞3両セット

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