鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄貨車セラ1＋セフ1 帯なし 6両セット＜A3004＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜A3004＞セラ1＋セフ1 帯なし 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　17t積の石炭車として、1957年に登場した国鉄セラ1形。
　　新製車のほか、15t積石炭車(セム4000形・セム4500形・セム6000形・セム8000形)や
　　二軸無蓋車からの改造車も含め、1965年までに4129両が製造されました。
　　九州地区の石炭輸送に投入されましたが、1986年度に全廃されました。

　　12t積の石炭緩急車として、1954年に登場した国鉄セフ1形。
　　セムフ1000形とセム6000形を種車として、1959年までに310両が改造されました。
　　これにより車掌室の環境が改善され、机・区分棚・ストーブが新たに設置されました。
　　残念ながら、1985年度に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄セラ1形＋セフ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1968年10月以前の黄帯なしの姿で再現しています。
　　中間車セラ1 ✕5両と車掌車セフ1 ✕1両をセットで再現。
　　石炭の積車状態を再現できる部品を取付済で、外して空車状態も再現可能。
　　セフ223のテールライトは点灯しません。
　　部品共用のため一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　セラ1047　セラ5364　セラ1580　セラ796　セラ5051　セフ223

　＜編成例＞
　　機関車(D50 / 9600等) + ＜A3004＞ + ＜A3005＞ + ＜A3005＞ + ＜A3004＞

　　赤文字：＜A3004＞セラ1＋セフ1 帯なし 6両セット
　　桃文字：＜A3005＞セラ1＋セム6000タイプ帯なし 6両セット

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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道井細田駅副駅名入り駅名標除幕式
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　　　2026/04/16(木)
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　　　2026/04/17(金)
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　　　2026/04/18(土)
　　　・道の駅あびらD51ステーション鉄道模型フェス
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　　　・鉄道博物館 RFC ダイヤ運転実演イベント
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念トレイン運転
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【トミックス】「JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)＜7115＞」鉄道模型Nゲージ(26)

★＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場した国鉄ED79形。
　　ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
　　高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
　　ED79形0番台は1987年までに21両が改造され、
　　青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
　　後に側面の点検口が埋められたほか、
　　2010年からは2エンド側のパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。
　　2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2エンド側がシングルアームパンタグラフへ換装された姿を再現しています。
　　ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現。
　　運転台シースルー表現。
　　信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　床下機器はリブ3本でルーバーに蓋がない姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上は黒色で再現。
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
　　ナンバープレート “ED79-12・13・14・20” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　プレート輪心付車輪を採用しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED79-0(シングルアームパンタグラフ搭載車)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 急行 “はまなす” ※寝台車増結編成、青森～函館は逆向き
　　　←函館　　　　青森・札幌→
　　　(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネ25-0 +
　　　(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
　　　(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
　　　(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500

　　● 急行 “はまなす” ※繁忙期編成、青森～函館は逆向き
　　　←函館　　　　青森・札幌→
　　　(1)スハネフ14-550 + (増21)オハネフ25-0 +
　　　(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
　　　(4)オハ14500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
　　　(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-500 +
　　　(8)スハフ14-550 + (9)オハ14-500 + (10)オハ14-500 + (11)スハフ14-500

　　● 急行 “はまなす” ※給電エンジン代替車・繁忙期編成・青森～函館は逆向き
　　　←函館　　　　青森・札幌→
　　　スハフ14-550 + (1)オハネフ25-0 + (増21)オハネ25-0 +
　　　(2)オハネ24-500 + (3)スハフ14-550 +
　　　(4)オハ14-500(カーペットカー) + (5)オハ14-500(ドリームカー) +
　　　(6)オハ14-500(ドリームカー) + (7)スハフ14-550 +
　　　(8)オハ14-500 + (9)オハ14-500 + (10)スハフ14-500

　　　※ 牽引機は、青森～函館間はED79形、函館～札幌間はDD51形

　　　赤文字：＜97607＞JR 14-500系客車(はまなす)基本セット
　　　桃文字：＜97608＞JR 14-500系客車(はまなす)増結セット
　　　橙文字：＜9541＞JR客車オハネ25-0形(北斗星・JR北海道仕様)増結用
　　　青文字：＜7115＞JR ED79-0形電気機関車(シングルアームパンタグラフ搭載車)
　　　緑文字：＜2251＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色)

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【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/4/14出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜1-829＞(HO)タキ1000 1000号記念塗装
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21形台車を採用することにより、
　　タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。
　　2021年までに1008両が製造されましたが、　
　　タキ1000-1000は1000両突破を記念して
　　“1000号記念塗装” 特別仕様車として登場しました。
　　タキ1000の所有会社である日本石油輸送・日本オイルターミナルの塗色と、
　　それを運行するJR貨物をイメージした緑/青/水色の3色で塗装されており、
　　各社のロゴマークのほか、タンク体左右にそれぞれ “タキ1000-1000号記念”
　　“環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送” の文字があしらわれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2021年に1000号記念として特別塗装で落成したタキ1000-1000を再現しています。
　　日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、運行を担うJR貨物の水色の3色を
　　ストライプ状に配した塗色と、各社のロゴマークが並ぶデザインを再現。
　　車番は “タキ1000-1000” を印刷済。
　　異径胴の車体形状、手スリ・台枠・配管などのディテールを再現しています。
　　FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
　　編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
　　実車同様に着脱が可能です。
　　既存のタキ1000製品の部品を流用するため、細部の形状が一部異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000 (1000号記念塗装)

　＜編成例＞
　　DE10(JR貨物更新色)(M) + ヨ8000 +
　　タキ1000(日本石油輸送色) ✕9両 + タキ1000-1000 + ヨ8000

　　赤文字：＜1-829＞(HO)タキ1000 1000号記念塗装
　　桃文字：＜1-823＞(HO)タキ1000 日本石油輸送色 or
　　桃文字：＜1-824＞(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
　　橙文字：＜1-805＞(HO)ヨ8000
　　青文字：＜1-705＞(HO)DE10 JR貨物更新色

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★＜10-026＞Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
　　681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
　　車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。
　　683系4000番台は9両固定編成で、2009～11年に12本が製造されました。
　　681系や683系0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
　　アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
　　また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
　　2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

　【683系4000番台】
　　＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
　　と同様の仕様です。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はM1-PCセットに相当。

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　クロ683-4505　モハ683-5405(M)　サハ682-4309(P)　クモハ683-5505

　【制御機器】
　　パワーパックスタンダードSX(黒色)　スターターセット専用ACアダプター

　【レール】
　　PC直線線路248㎜ ✕4　PC直線線路62㎜ ✕1　PC直線線路124㎜ ✕1
　　PC曲線線路R315-45 ✕8　リレーラー線路124㎜ ✕1　PCフィーダー線路62㎜ ✕1

　【レイアウト用品】
　　リレーラー ✕1(ユニジョイナーはずし付)

　【付属品】
　　プランバリエーションガイド　クイックスタートガイド(説明書)

　＜編成例＞
　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　クハ680-505(P) + モハ681-303 + クハ681-205

　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

　　赤文字：＜10-026＞Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」
　　桃文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結(5両)
　　橙文字：＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結S
　　青文字：＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット

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★＜10-2149＞681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” “スーパー雷鳥” で使用される485系の置き換え用として、
　　1992年に登場したJR西日本681系。
　　JR西日本では初の新製特急形電車で、1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
　　1995～97年に量産車が93両製造されました。
　　1995年からは “サンダーバード(スーパー雷鳥)” として営業運転を始めました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形があり、681系や683系との併結運転も実施されました。
　　その後、方向転換や編成組み換えなども実施されました。
　　現在も “サンダーバード” 増結用として残存する編成は、
　　車掌室撤去・バリアフリー対応による一部ドアの拡大・リフレッシュ工事が施工され、
　　683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を再現しています。
　　車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、
　　客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現しています。
　　開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
　　行先表示シールを付属しており、北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
　　電連(2段)を付属しています。
　　中間連結部は台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ680-505(P)　モハ681-303　クハ681-205

　＜編成例＞
　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　＜10-1959＞ + ＜10-2149＞

　　＜10-1959＞ + ＜10-1960＞ + ＜10-2149＞

　　＜10-2142＞and＜10-2143＞ + ＜10-2149＞

　　赤文字：＜10-2149＞681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
　　桃文字：＜10-1959＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)6両基本セット
　　橙文字：＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)3両増結セット
　　青文字：＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)基本(4両)
　　緑文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)増結(5両)

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★＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
★＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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　　特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
　　681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
　　車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。
　　683系4000番台は9両固定編成で、2009～11年に12本が製造されました。
　　681系や683系0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
　　アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
　　また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
　　2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を再現しています。
　　リニューアル車を再現。
　　交直流電車ならではパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現。
　　0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現しています。
　　避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用。
　　開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
　　妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。
　　行先表示シールを付属しており、
　　北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録し、好みの年代を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(クモハ683は消灯スイッチ付)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備し、
　　近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現しています。
　　9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部は
　　ボディマウント密連カプラー(フックなし)を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
　　　クロ683-4505　モハ683-5405(M)　サハ682-4309(P)　クモハ683-5505

　　＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
　　　サハ682-4310(P)　モハ683-5005　サハ682-4405(P)
　　　サハ683-4705　サハ683-4805

　＜編成例＞
　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
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　　桃文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結(5両)
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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
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　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/04/15(水)
　　　・伊豆箱根鉄道井細田駅副駅名入り駅名標除幕式
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　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・211系大月夜行(ツアー) 事前受付開始
　　　・下関総合車両所 EF65形夜間撮影会事前受付開始
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　　　2026/04/17(金)
　　　・那須塩原電留線新幹線車両早朝撮影会事前受付開始
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　　　2026/04/18(土)
　　　・道の駅あびらD51ステーション鉄道模型フェス
　　　・津軽鉄道旧型客車列車運転
　　　・鉄道博物館 RFC ダイヤ運転実演イベント
　　　・東葉高速鉄道開業30周年記念トレイン運転
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